Die besten Reifen für den Volkswagen Golf

Nach 35.000 Meilen etwas laut, aber bis zum letzten Kilometer hervorragender Grip auf nasser wie auf trockener Fahrbahn. Jetzt fahre ich schon den zweiten Satz derselben Reifen...

Die Reifen haben Rissbildung bekommen (innerhalb eines Jahres) und wurden entsorgt. Maxxis hat auf die Beschwerde kein Feedback gegeben. Wirklich beschissene Reifen.

Großer Grip auf Schnee und Eis, viel besser als jeder Winterreifen, den ich vorher hatte.
Auch gute Haltbarkeit. Der Grip auf trockenem Untergrund ist in Ordnung, der Grip bei Nässe nicht so sehr und sollte im Hinterkopf behalten werden. Für einen Winterreifen auch nicht sehr laut. Würde sie wieder kaufen, wenn sie im Angebot sind.

Die Reifen sind sehr leise und komfortabel. Trotzdem haben sie bei trockenen und nassen Bedingungen einen sehr guten Grip und geben ein gutes Feedback. Ich bin bei über 40 Grad im Sommer gefahren und jetzt bei regnerischen 5 Grad im Herbst, und sie machen die Fahrt 100% sicher.

Werde ich nicht wieder kaufen, Michelin ist in jeder Hinsicht viel besser.

Im Moment habe ich nur wenige km gemacht, etwa 5000 km, die Maße sind 224/45/17", aber ich bin sehr zufrieden mit diesen Reifen, ich habe die Pilot Sport 4 auf einer 16"-Felge, 205/55/16", ausprobiert und das Ergebnis ist großartig, auf trockenem und nassem Untergrund, immer ein guter Grip, gleichmäßiger Verschleiß, sogar auf der Rennstrecke halten sie gut, ohne es übertrieben zu betreiben, die Pilot Sport 4S sind eine klare Verbesserung, besonders auf der Rennstrecke, mehr Grip, schneller und im Nassen fahren sie immer noch genauso gut, wenn ich nicht auf einen Semi-Slick wechsle, werde ich diesen Reifen ohne Zweifel wieder montieren.
Ich hätte gerne den Yokohama Advan V 107 ausprobiert, aber im Moment ist er nicht in 17" erhältlich

Ich komme von den Advan Fleva V701 (wenn auch in einem 235/35/19-Profil) und dann von den Dunlop FM800 (einem touring-orientierten Reifen, aber in der gleichen Größe), die Bridgestones haben, zumindest relativ neu, eine Menge Trockenhaftung und sind bei Nässe nicht nervös.

Diese wurden täglich sowie für einige sportliche Fahrten genutzt und haben sich gut gehalten. Das Vertrauen beim sportlichen Fahren ist mit diesem Grip- und Seitenwandsteifigkeitsniveau sehr hoch.

Die Steifigkeit der Seitenwand ist besonders im Vergleich zu Touring-Reifen und sogar zu Reifen mit niedrigerem Profil deutlich spürbar, da die Lenkung super direkt und präzise ist und das Lenkgefühl viel besser und weniger vage ist als zuvor.

Allerdings geht dies auf Kosten des Fahrkomforts, da sich meine 17-Zöller viel mehr wie eine 18 oder 19 Zoll Felge anfühlen.

Die Geräuschpegel sind ebenfalls ziemlich hoch, insbesondere auf Schotterstraßen (wie die meisten Landstraßen in Victoria, Australien) und sie brüllen ziemlich laut. Ich stelle mir vor, dass es in einem weniger isolierten Auto sehr laut wäre.

Es gibt einige Bedenken hinsichtlich der Haltbarkeit, insbesondere das Abnützen der äußeren Schulter, das gegenüber den vorherigen Generationen verbessert sein soll. Ich habe jedoch auch nach 5000 km (~3000 Meilen) etwas übermäßigen Verschleiß an den äußeren Schulterblöcken bemerkt.

Insgesamt habe ich etwa 800 AUD für ein komplettes Set bezahlt, und im Vergleich zu anderen Reifen in dieser Klasse und Preisklasse für meine Reifengröße, sowie der Verfügbarkeit in mehr Größen als traditionelle UHP-Reifen, war dies großartig für jemanden, der ein hohes Lenkgefühl und Engagement priorisiert und sich nicht um den hohen Geräuschpegel und den insgesamt niedrigen Komfort kümmert.

Sehr guter Grip bei trockenem und nassem Wetter. Sehr guter Komfort und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit. Das Handling ist weich und macht nicht viel Spaß beim Fahren.
Die Continental extreme contact sport haben ein sportlicheres Handling, aber der Komfort ist geringer...