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Vredestein Snowtrac 5 Galerie ansehen (1)
155-205/55-70 R13-16 53 Größen 2014 Wintertauglich

Vredestein Snowtrac 5

Vorherige Vredestein reifen Premium Tourenwagen Winter

Der Vredestein Snowtrac 5 ist ein Premium Tourenwagen Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

7.1
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
85%
Nassgriff
87%
Straßenfeedback
90%
Progressivität
80%
Verschleiß
80%
Komfort
85%
Kaufempfehlung
87%
Schneegriff
90%
Eisgriff
70%
6 Beurteilungen
84% Durchschnitt
36,100 Gefahrene Kilometer
3 Tests (Durchschnitt: 14th)
Vredestein Snowtrac 5

Vredestein Snowtrac 5

Winter Mid-Range
BETA
7.1 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · Medium Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Snow
83.6
1.5x / 4 Tests
Dry
70.9
1.2x / 4 Tests
Value
62.4
0.38x / 6 Tests
Wet
59.9
2x / 6 Tests
Comfort
45.8
0.29x / 2 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
75.9
6 Tests
Braking
68
6 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 3
Veröffentlichungen: 0
Zeitraum: 2016
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 6
Durchschnittsbewertung: 83.7%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.39
Historische Punkte: 6
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
AutoBild Winterreifen-Test 2016 2016 205/55 R16 18/20 0 Kennzahlen
Winterreifen Marktüberblick 2016 2016 205/55 R16 19/43 0 Kennzahlen
ADAC Winterreifen-Test (185/65 R15) 2016 2016 185/65 R15 4/15 0 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
3
Tests
14th
Durchschnitt
4th
Am besten
19th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Winterreifen Marktüberblick 2016
205/55 R16 • 2016
19th/43
ADAC Winterreifen-Test (185/65 R15) 2016
185/65 R15 • 2016
4th/15
AutoBild Winterreifen-Test 2016
205/55 R16 • 2016
18th/20
Gutes Handling bei Trockenheit
Durchschnitt bei Schnee, schlechter Aquaplaning-Widerstand, lange Bremswege bei Nässe
Size Fuel Wet Noise
14 Zoll
175/65 R 14 82 T D C 71
165/70 R 14 81 T D C 70
175/65 R 14 82 T D C 71
165/70 R 14 81 T D C 70
175/65 R 14 86 T XL D C 71
175/65 R 14 86 T XL D C 71
185/60 R 14 82 T D C 71
185/60 R 14 82 T D C 71
165/70 R 14 81 T D C 70
175/65 R 14 82 T D C 71
15 Zoll
185/65 R 15 88 T D C 71
185/65 R 15 88 T D C 71
185/65 R 15 88 H D C 71
185/65 R 15 88 H D C 71
16 Zoll
205/55 R 16 91 H D C 71
205/55 R 16 91 H D C 71
205/55 R 16 91 H C B 69
205/55 R 16 91 H C B 69
205/55R16 91 H C B 72
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Vredestein Snowtrac 5 >>

Fragen und Antworten für die Vredestein Snowtrac 5

Frage stellen
November 26, 2018

Wären die Snowtrac 5-Reifen für einen Ford Transit in den französischen Alpen geeignet? Wenn nicht, was wäre zu empfehlen?!! Vielen Dank!!

Vorausgesetzt, Sie können die richtige Größe und Tragfähigkeit montieren, ist der Snowtrac 5 für Ihren Van geeignet.
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Latest Vredestein Snowtrac 5 Beurteilungen

Bei 91% beim Fahren eines Ford Fiesta (175/65 R14) auf für 0 Kilometer
Ich bin beeindruckt von diesem Reifen. Auf nasser Fahrbahn und rutschigem Untergrund klebt es daran. Ich bin nicht bei Schnee gefahren, also weiß ich es nicht.
Frage stellen | Hilfreich 768
October 10, 2021
Bei 73% beim Fahren eines Renault Clio 182 cup (185/55 R15 H) auf a combination of roads für 3,100 average Kilometer
Reifen sind wirklich gut. Zuerst habe ich Contis TS860 bestellt, aber sie waren nicht auf Lager, also habe ich Vredestein ausprobiert. Mein Auto ist ein bisschen sportlich, daher ist ein guter Winterreifen sehr wichtig. Ich habe ungefähr 3000 Meilen mit ihnen gemacht, also hier sind meine + und - für diesen Reifen.
+ sehr guter Grip im Schnee (es funktioniert perfekt, das Fahren in etwa 10-15 cm Schnee ist für diejenigen leicht zu handhaben)
+ sehr günstig zu kaufen (ich kaufte sie für ca. 70 Euro pro Stück - was ein echtes Schnäppchen ist (ContisTS860 waren etwa 25 Euro mehr pro Stück)
+ nasses Handling ist durchschnittlich, nicht das beste, aber es lässt Sie zwischen Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit auf nasser Straße zurück ... Ich hatte nicht erwartet, dass das "Baum" -Profil einen so guten Grip bietet.

- Für mich war die größte Überraschung, wie laut dieser Reifen ist ... Ich habe eine laute Abgasanlage, aber der Kontakt mit verschiedenen Straßentypen (auch nach nicht so vielen gefahrenen Kilometern) lässt Sie wissen, dass dieser Reifen nicht leise ist. Selbst auf dem Autobahnreifen gibt es diese Geräusche und Vibrationen.
- Lassen Sie mich sagen, Komfort könnte besser sein, er "frisst" eindeutig alle Unebenheiten auf der Straße, aber die Füllung beim Fahren ist ziemlich durchschnittlich ... Ja, ich weiß, dass ich ein sehr niedriges Auto habe, und ja, ich weiß, dass ich sportliche Federn habe, aber immer noch ... ich habe mehr erwartet.
- und schließlich trockener Grip ... für Reifen mit einfachem Antrieb gibt man Vertrauen in Kurven ... aber manchmal muss man hart kurven, und es gibt eindeutig einige große Probleme mit denen auf. Sie sind an den Kanten zu weich, so dass Sie nicht sportlich fahren können ...
Also, wenn ich nur ein paar Worte über diesen Reifen sagen könnte ... GÜNSTIG, WINTER PRO, DER BESTE WERT / PREIS IM SEGMENT ..
Ich würde mich in Zukunft definitiv um Vredestein-Reifen kümmern :)
Frage stellen | Hilfreich 932
March 1, 2019
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!