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Pirelli Cinturato Winter 2 Galerie ansehen (3)
175-255/40-65 R16-20 74 Größen 2021 Wintertauglich
Getestet von Tyre Reviews 2 Tests
2023 Reifenbewertungen Winterreifentest Reifentests 2022 Winterreifentest

Pirelli Cinturato Winter 2

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Der Pirelli Cinturato Winter 2 ist ein Premium Tourenwagen Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

9.1
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
80%
Nassgriff
87%
Straßenfeedback
80%
Progressivität
77%
Verschleiß
60%
Komfort
77%
Kaufempfehlung
80%
Schneegriff
90%
Eisgriff
70%
3 Beurteilungen
78% Durchschnitt
20,000 Gefahrene Kilometer
21 Tests (Durchschnitt: 7th)
Pirelli Cinturato Winter 2

Pirelli Cinturato Winter 2

Winter Premium
BETA
9.1 / 10
Basierend auf professionellen Tests · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Ice
92.8
1.2x / 3 Tests
Wet
81
1.93x / 72 Tests
Snow
76
1.5x / 57 Tests
Comfort
70.1
0.32x / 19 Tests
Dry
69
1.13x / 31 Tests
Value
60.6
0.42x / 36 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
78.8
14 Tests
Braking
77.5
58 Tests
Handling
76.1
48 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 21
Veröffentlichungen: 10
Zeitraum: 2022 - 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 3
Durchschnittsbewertung: 77.8%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.35
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2025 Autobild Winter Tyre Test Auto Bild 2025 225/40 R18 10/22 16 Kennzahlen
Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! Auto Bild 2025 225/40 R18 9/52 2 Kennzahlen
AMS-Winterreifentest 2025 Auto Motor Und Sport 2025 215/55 R17 7/10 16 Kennzahlen
2025 Die Reifentester Winter Tyre Test Die Reifentester 2025 215/55 R17 5/8 12 Kennzahlen
Auto Express Winterreifentest 2024 Auto Express 2024 205/55 R16 4/7 0 Kennzahlen
2024 Auto Bild Winter Tyre Test Auto Bild 2024 205/55 R16 13/23 15 Kennzahlen
Ganzjahres- und Winterreifentest 2024 Auto Zeitung 2024 215/55 R17 4/10 13 Kennzahlen
ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 ADAC 2024 215/55 R17 7/16 10 Kennzahlen
Die besten Spike-/Haft-Winterreifen für 2024 Teknikens Varld 2024 225/50 R17 3/17 0 Kennzahlen
ADAC 16-Zoll-Winterreifentest 2024 ADAC 2024 205/55 R16 11/12 12 Kennzahlen
Reifenbremstest Winter 55 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 4/55 2 Kennzahlen
Sport Auto Winterreifentest 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 7/9 14 Kennzahlen
Winterreifentest für Sportwagen 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 6/12 12 Kennzahlen
2023 Auto Bild Winter Tyre Test Auto Bild 2023 225/45 R18 5/22 15 Kennzahlen
Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest Auto Bild 2023 225/45 R18 9/54 2 Kennzahlen
2023 Reifenbewertungen Winterreifentest Tyre Reviews 2023 225/45 R18 6/13 14 Kennzahlen
2023 ADAC 17 Zoll Winterreifentest ADAC 2023 225/45 R17 12/15 13 Kennzahlen
2022 Auto Bild Winter Tyre Test Auto Bild 2022 215/55 R17 1/22 16 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 5/57 2 Kennzahlen
Reifentests 2022 Winterreifentest Tyre Reviews 2022 225/45 R17 4/9 16 Kennzahlen
2022 Auto Zeitung Winter Tyre Test Auto Zeitung 2022 225/45 R17 7/8 16 Kennzahlen

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Reifentests 2022 Winterreifentest
2022 · 225/45 R17
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
21
Tests
7th
Durchschnitt
1st
Am besten
13th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
AMS-Winterreifentest 2025
215/55 R17 • 2025
7th/10
Der Pirelli Cinturato Winter 2 ist grundsätzlich zuverlässig, tut sich aber auf schneebedeckten Straßen etwas schwer. Er bietet starken Grip in nassen Kurven und gutes Bremsverhalten bei sicherem Aquaplaning-Verhalten. Auf trockener Fahrbahn bietet er sicheres Bremsen und gut kontrollierbares Handling mit ausgeprägten Reserven, kann jedoch mit einem weniger stabilen Nasshandling etwas unausgewogen sein. Auf Schnee tut sich der Reifen in allen Disziplinen besonders schwer, da er vergleichsweise wenig Grip und begrenzte Reserven bietet. Tester stellten ein raues Abrollverhalten und Profilgeräusche bei Kurvenfahrten fest. Die Nässe-Performance des Reifens ist solide, die spürbare Schwäche bei der Schneetauglichkeit bedeutet jedoch, dass er eher für Regionen mit milderen Wintern und vorwiegend nasskalten Bedingungen als für starke Schneefälle geeignet ist.
Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze!
225/40 R18 • 2025
9th/52
2025 Autobild Winter Tyre Test
225/40 R18 • 2025
10th/22
Der Pirelli Cinturato Winter 2 etabliert sich als Nässespezialist mit außergewöhnlichem Grip auf feuchten und verregneten Straßen. Er bietet eine besonders starke Leistung bei Nässe und sorgt für souveränes Handling und zuverlässiges Bremsen bei Regen. Diese auf Nässe ausgerichtete Optimierung führt jedoch zu einem unausgewogenen Charakter mit deutlich unpräzisem und ungenauem Handling auf trockener Fahrbahn, was für eine italienische Premiummarke, die normalerweise für ihre sportlichen Eigenschaften bekannt ist, enttäuschend ist. Der Reifen hat außerdem einen hohen Preis von ca. 620 € pro Satz und ist damit eine der teuersten Optionen. Wichtig zu beachten ist, dass dieser Reifen inzwischen vom Cinturato Winter 3 abgelöst wurde, sodass die Verfügbarkeit begrenzt sein kann. Der Pirelli eignet sich am besten für Fahrer in Regionen mit nassen, aber relativ milden Wintern, die selten Schnee haben und für die Sicherheit bei Nässe das Wichtigste ist. Die Kompromisse beim Handling und der hohe Preis könnten jedoch viele zu ausgewogeneren Alternativen bewegen.
Testergebnisse anzeigen
Size Fuel Wet Noise
16 Zoll
205/55R16 91 H C B 69
205/55R16 94 H XL C B 69
205/55R16 91 T C B 69
205/60R16 96 H XL C B 69
215/60R16 99 H XL B B 71
205/60R16 96 H XL D B 72
205/55R16 91 H C B 69
215/60R16 99 H XL C A 71
205/60R16 96 H XL C B 71
215/60R16 99 H XL C B 71
17 Zoll
205/50R17 93 H XL C B 71
205/50R17 93 V XL C B 71
215/45R17 91 V XL C B 71
215/55R17 98 H XL C B 71
215/55R17 98 V XL C B 71
225/45R17 91 H D B 72
225/45R17 94 V XL C B 72
225/50R17 94 H C B 71
225/50R17 98 V XL C B 71
215/55R17 94 H C B 69
225/60R17 103 V XL B B 71
225/45R17 91 H C B 72
225/45R17 94 V XL C B 72
205/50R17 93 V XL C B 71
225/50R17 98 V XL C B 71
18 Zoll
225/40R18 92 V XL C B 72
225/40R18 92 V XL C B 72
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Top 3 Pirelli Cinturato Winter 2 Beurteilungen

Bei 79% beim Fahren eines Renault (205/55 R16) auf a combination of roads für 12,000 spirited Kilometer
Es ist der beste Winterreifen, den ich bisher hatte. Tolle Traktion bei Nässe und Schnee. Außerdem ist der Reifen sehr leise (Tests sagen etwas anderes, aber bei meinem Auto ist dieser Reifen leise). Ein großer Nachteil ist der Verschleiß des Reifens, nach einem Winter haben die Reifen fast verloren die Hälfte ihrer Lauffläche. Der letzte Winter war schwach, vielleicht liegt das daran, aber ich habe gehört, dass Pirelli nicht so lange halten. Abgesehen von diesem tollen Reifen
Hilfreich 986
November 17, 2023
Bei 86% beim Fahren eines SEAT Leon (225/40 R18) auf a combination of roads für 4,000 average Kilometer
Ich habe diesen Reifen letztes Jahr auf Empfehlung meines Reifenhändlers gekauft. Ich war auf der Suche nach einem guten Reifen für kalte und regnerische Winter mit gelegentlichen Ausflügen in die Berge. Diese Reifen waren in Bezug auf Trocken- und Nassleistung sehr zufriedenstellend, außerdem fühlten sie sich in Bezug auf subjektives Straßenfeedback und Handling großartig an. Das Auto scheint in allen Situationen mit dem Boden verbunden zu sein. Nachteile sind höhere Geräuschentwicklung und Kraftstoffverbrauch, aber ich sage das in Bezug auf meine Sommerreifen, die vielleicht kein fairer Vergleich sind. Ich habe sie nur einmal auf Schnee ausprobiert und sie waren in Ordnung.
Hilfreich 1074
November 14, 2022
Bei 74% beim Fahren eines Volvo V40 Cross Country 120 (225/60 R16) auf a combination of roads für 4,000 average Kilometer
Brandneu, um meinen alten Pirelli Sottozero 3 zu ersetzen, kommen am Ende ihres Lebens. Trocken: Diese Cinturato Winter 2 sind als Tourenreifen gedacht, und das tun sie auch: Im Vergleich zu den sportlicheren Vorgängern wirkt die Straßenrückmeldung rauer und weniger direkt. Auch das Fahrverhalten im Trockenen ist schlechter, ungenauer, für einen Tourenreifen aber ordentlich. Das Einbremsen im Trockenen erscheint hingegen ziemlich gut, mit mehr als angemessenen Bremswegen. Nass: Die Fahrbarkeit bei Nässe ist nicht allzu schlecht. Das Handling bei Nässe ist ordentlich, das Bremsen ist gut, ebenso der Aquaplaning-Widerstand, sowohl auf der Geraden als auch in der Kurve. Schnee: Im Vergleich zum Sottozero 3 ist die Leistung dieses Cinturato Winter 2 auf Schnee verbessert: Traktion, Handling und Bremsen sind deutlich verbessert, was bei schwierigen Schnee-, Schnee-/Schlamm- oder Schnee-/Regenbedingungen ein größeres Sicherheitsgefühl vermittelt. Eis: Obwohl diese Cinturato Winter 2 keine Langlauf- oder Spikereifen sind, kommen sie ziemlich gut mit Eis zurecht und lassen Sie darauf absteigen, solange Sie mit der gebotenen Umsicht fahren. Innengeräusch: Diese Reifen machen sich erwartungsgemäß besonders bei schneller Fahrt bemerkbar. Kraftstoffverbrauch und Verschleiß: im Mittelfeld für einen guten Winterreifen. Preis: Hochpreisig aber günstiger im Vergleich zu vielen Konkurrenzmodellen anderer Premiummarken.
Hilfreich 910
May 8, 2022

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