Vor diesen Falken FK520 hatte ich Michelin Primacy3, und die waren immer laut. Gott, aber laut. Diese sind immer noch leise, normalerweise werden Reifen lauter, wenn sie älter werden, mal sehen, wie sie sich entwickeln.
Diese Reifen leisten in praktisch allen Bedingungen sehr gute Arbeit, Autobahn von Schweden nach Italien, durch die österreichischen Alpen, auf italienischen Schotterstraßen in Sarteano, sowie bei 40°C auf der Autobahn, beeindruckend.
Beim Fahren eines schweren w213 war der Verschleiß sehr in Ordnung, die Hinterreifen nutzen sich schneller ab als die Vorderreifen, was bei einem Heckantrieb normal ist. Die Seitenwände der Reifen sind stark genug für ein schweres Auto.
Ich kann diese Reifen jedem empfehlen, der es wagt, anders zu sein und keine Reifen zu kaufen, die am kommerziellsten sind. Diese bieten wirklich ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, ich habe sie bis zu 175 km/h ausprobiert, stabil wie ein Fels.
Also, wenn Sie einen Merc w213 haben, werden diese perfekt passen.
Die besten Reifen für den Mercedes Benz E Class
Fahrer eines Mercedes Benz E Class haben bei Tyre Reviews 143 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 3.015.758 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 5 E Class-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
- 143Fahrerbewertungen
- 3.015.758 kmdamit zurückgelegt
- 106verschiedene Reifen bewertet
- 76%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 8,6 Aktuelle Version: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 93% aus 5 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
| Ganzjährig | Michelin CrossClimate+ 9,4 Aktuelle Version: Michelin CrossClimate 3 | 88% aus 3 Bewertungen | Goodyear Vector All Season 4 Beste Ganzjahresreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Mercedes Benz E Class-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Mercedes Benz E Class
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Mercedes Benz E Class, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Mercedes Benz E Class ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - 93% aus 5 Fahrerbewertungen über 118.470 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
93% | 5 | 118.470 km | 8,6 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
93% | 3 | 40.234 km | 9,2 |
| 3 |
Falken ZE912
Ersetzt durch Falken ZIEX ZE320
|
87% | 3 | 22.531 km | 8 |
| 4 |
Dunlop SP Sport Maxx
|
82% | 3 | 27.359 km | 6,5 |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4
Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 5
|
79% | 4 | 121.592 km | 9,3 |
| 6 |
Continental ContiSportContact 5 P
Ersetzt durch Continental SportContact 7
|
74% | 3 | 107.826 km | 8,5 |
| 7 |
Bridgestone Turanza T005
Ersetzt durch Bridgestone Turanza 6
|
62% | 3 | 88.514 km | 8,6 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Ganzjährig für den Mercedes Benz E Class ist der Michelin CrossClimate+ - 88% aus 3 Fahrerbewertungen über 51.821 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Michelin CrossClimate 3.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin CrossClimate+
Ersetzt durch Michelin CrossClimate 3
|
88% | 3 | 51.821 km | 9,4 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Mercedes Benz E Class passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Mercedes Benz E Class-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 225/45 R17, 245/45 R17, 225/55 R16 und 245/40 R18 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Mercedes Benz E Class-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 245/45 R17, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 225/55 R16, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 245/45 R17, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 245/45 R17, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 225/45 R17, 245/45 R17, 245/40 R18 | 1 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Ganzjährig in den Größen dieses Autos ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Mercedes Benz E Class-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 225/55 R16, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/40 R18 | 1 |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/55 R16 | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Mercedes Benz E Class-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli P Zero Winter 2 unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Mercedes Benz E Class-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 245/45 R17, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 225/55 R16, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 245/45 R17, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 245/40 R18 | Sei der Erste → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Wie lange halten Reifen an einem Mercedes Benz E Class?
Über 25 Bewertungen am Lebensende hinweg war bei Fahrern eines Mercedes Benz E Class ein typischer Reifensatz nach 24.140 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 16.093 km und 32.187 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben.
Jeder bewertete Reifen auf dem Mercedes Benz E Class
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 80 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 93% | 5 | 118.470 km |
| Michelin Pilot Sport 4 Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 5 | Sommer | 79% | 4 | 121.592 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 93% | 3 | 40.234 km |
| Michelin CrossClimate+ Ersetzt durch Michelin CrossClimate 3 | Ganzjährig | 88% | 3 | 51.821 km |
| Falken ZE912 Ersetzt durch Falken ZIEX ZE320 | Sommer | 87% | 3 | 22.531 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Sommer | 82% | 3 | 27.359 km |
| Continental ContiSportContact 5 P Ersetzt durch Continental SportContact 7 | Sommer | 74% | 3 | 107.826 km |
| Bridgestone Turanza T005 Ersetzt durch Bridgestone Turanza 6 | Sommer | 62% | 3 | 88.514 km |
| Michelin Primacy 3 Ersetzt durch Michelin Primacy 5 | Sommer | 100% | 2 | 19.312 km |
| Nexen N Fera SU1 Ersetzt durch Nexen N Fera Sport SU2 | Sommer | 97% | 2 | 8.047 km |
| Continental WinterContact TS830 Ersetzt durch Continental WinterContact TS 870 | Winter | 94% | 2 | 8.047 km |
| Pirelli P 7 | Sommer | 90% | 2 | 45.071 km |
| Uniroyal RainExpert Ersetzt durch Uniroyal RainExpert 5 | Sommer | 90% | 2 | 3.219 km |
| Kumho IZen KW27 | Winter | 87% | 2 | 25.749 km |
| Debica Frigo HP2 | Winter | 84% | 2 | 3.380 km |
| Falken ZE914 Ersetzt durch Falken ZIEX ZE320 | Sommer | 84% | 2 | 24.140 km |
| Falken Azenis FK510 Ersetzt durch Falken Azenis FK520 | Sommer | 80% | 2 | 52.304 km |
| Sunny SN3970 | Sommer | 73% | 2 | 16.134 km |
| Falken ZIEX ZE310 EcoRun Ersetzt durch Falken ZIEX ZE320 | Sommer | 72% | 2 | 2.897 km |
| Vredestein Ultrac Cento | Sommer | 64% | 2 | 11.265 km |
| Continental Sport Contact 5 Ersetzt durch Continental SportContact 7 | Sommer | 62% | 2 | 402.335 km |
| Marangoni Mythos | Sommer | 56% | 2 | 102.998 km |
| Bridgestone Potenza S007A | Sommer | 55% | 2 | 6.437 km |
| Pirelli CINTURATO P7 Ersetzt durch Pirelli Cinturato C3 | Sommer | 52% | 2 | 9.688 km |
| Continental EcoContact 6 Ersetzt durch Continental EcoContact 7 | Sommer | 48% | 2 | 18.025 km |
| Marangoni Verso | Sommer | 28% | 2 | 12.875 km |
Reifengrößen, die Mercedes Benz E Class-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Mercedes Benz E Class-Varianten mit eigenen Seiten
Diese Ausstattungen und Karosserievarianten haben eigene Seiten. Ihre Bewertungen sind in den Ranglisten oben bereits enthalten.
Was Mercedes Benz E Class-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Nankang Sportnex AS-3 (Staggered Setup: 245/40 R18 Front / 265/35 R18 Rear) on 2010 Mercedes W212 E350 CDI (231 hp, RWD)
You can tell it’s not a top-tier premium brand, but it is incredibly close—especially considering the price tag. It is a fantastic budget-friendly alternative that performs exceptionally well.
The V6 Diesel puts down a lot of torque, but the wide 265mm rears handle it perfectly. Both dry and wet grip feel completely solid and safe, without the traction control constantly kicking in. Steering feedback through the 245mm front tires is surprisingly precise for a heavy car. The best part is the progressiveness—if pushed too hard in a corner, it doesn't snap abruptly; it breaks traction very smoothly and predictably. Comfort and road noise are also a solid 8. It rolls quietly on the highway and doesn't ruin the classic Mercedes ride comfort, while tread wear looks very reasonable despite the heavy front end.In conclusion, it gets a clear 9/10 recommendation. If you need a reliable, sporty daily setup for a RWD cruiser without paying premium brand money, the AS-3 is a smart buy that simply delivers.
Die meiste Zeit ihres Lebens wurden sie ruhig und nicht sportlich gefahren. Ich bin nie auf einer Rennstrecke gewesen, um sie an ihre Grenzen zu bringen, obwohl sie ein paar Mal an heißen Sommertagen etwas temperamentvoller unterwegs waren.
Sie haften gut auf trockenen und nassen Oberflächen, ich hatte noch nie Probleme mit dem Grip, Über-/Untersteuerung oder Aquaplaning.
Mein einziges Problem mit diesen Reifen sind die Geräuschentwicklung und der Fahrkomfort. Meine Winterreifen sind Bridgestone Blizzak LM005 in der Größe 245/45R18, und mit ihnen fährt sich das Auto völlig anders.
Mit dem Goodyear sitze ich auf dem Asphalt und spüre und höre jeden einzelnen Kieselstein.
Ich wollte sie gegen PremiumContact 7 tauschen, aber leider sind in dieser Größe nur "Sport"-Reifen erhältlich.
Ich hatte ursprünglich an die SportContact 7 gedacht, aber dann kamen die Pirelli PZ5 ab Werk auf den Markt und haben alle Tests gewonnen, deshalb tendiere ich jetzt zu diesen. Sobald ich ein paar Kilometer damit gefahren bin, werde ich auch eine Bewertung abgeben. Hoffentlich sind sie komfortabler als die Goodyear.
Ich habe mich nur einmal gefragt, ob Spikes besser gewesen wären, und zwar auf sehr dickem, glattem, nassem Eis. Solche Bedingungen können hier in Island drei bis fünf Tage anhalten. Dann fahre ich einfach langsamer.
Die Reifen weisen keinerlei Abnutzungserscheinungen auf. Nie wieder Spikereifen!
Zuvor fuhr ich Michelin Primacy 3 MOE und wechselte dann zu Pilot Sport 4S, die mir selbst auf meinem schweren, nicht besonders sportlichen Kombi sehr gut gefallen. Daher erwartete ich Kompromisse – aber weit gefehlt. Die CC3 Sport meistern scheinbar alles ohne Kompromisse; ein wirklich beeindruckendes Produkt. In schnelleren Kurven boten sie guten Halt und vermittelten ein sehr kontrolliertes Fahrgefühl. Ehrlich gesagt, fühlte es sich eher wie ein Premium-Sommerreifen mit hoher Hochleistungsfähigkeit als ein Ganzjahresreifen an. Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit war hervorragend, und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten war perfekt. Im Schnee blieben sie sicher und berechenbar, selbst bei Tiefschnee und Eisglätte. Sie waren zudem überraschend leise, ohne merklichen Unterschied zu den vorherigen Reifensätzen. Das Einzige, worüber ich mir noch nicht ganz im Klaren bin, ist der Verschleiß im Sommer; bis Ende des Jahres sollte ich mehr wissen.
Die Michelin CrossClimate 3 Sport sind wirklich hervorragend, und schönere Seitenwände findet man auch nirgends :)
Und um es klarzustellen: Ich werde weder von Michelin noch von irgendjemand anderem dafür bezahlt, es ist einfach meine ehrliche Meinung.
Trocken-/Nasshaftung, Handling, Geräuschentwicklung und Kraftstoffverbrauch waren alle in Ordnung, aber die Vorderreifen (245/40/20) begannen nach etwa 12.000 km (als ich sie für die zweite Sommersaison aufzog) zu delaminieren. Nach 18.000 km musste ich sie ersetzen, weil Reifenteile fehlten und an beiden Vorderreifen über die gesamte Reifenbreite abgerissen (abgeplatzt) waren. Die Hinterreifen (275/35/20) nutzten sich gleichmäßig ab, ohne dass es zu Abplatzungen kam, hatten aber eine Restlaufleistung von maximal 3.000-5.000 km.
Sehr enttäuschend, gute Leistung, aber ein Reifen mit der kürzesten Lebensdauer, die ich je gefahren bin, sowohl im Sommer als auch im Winter.
Es handelte sich hauptsächlich um Stadtfahrten mit einigen Autobahnfahrten und weniger temperamentvollen Fahrten auf der Landstraße als üblich.
Bin auf Hankook Ventus Evo umgestiegen und werde nach einigen gefahrenen Kilometern eine Bewertung dazu schreiben.
Nach ein paar Monaten Nutzung sind dies mit Abstand die schlechtesten Reifen, die ich je auf meinem Auto hatte.
Bei trockenen Bedingungen sind sie gut, mit gutem Grip und ruhiger Fahrt. Aber bei Nässe sind sie gefährlich, besonders bei trockenen Bedingungen und etwas Wasser auf der Straße gleiten sie über die Straße, als würden sie über Öl fahren.
Ich tausche sie bereits nach ein paar Monaten Gebrauch aus und werde sie nicht noch einmal kaufen.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.