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Pirelli CINTURA/TO P7 Galerie ansehen (1)
195-275/35-65 R15-20 343 Größen 2008

Pirelli CINTURA/TO P7

Pirelli reifen Premium Tourenwagen Sommer Nächste

Der Pirelli CINTURATO P7 ist ein Premium-Sommerreifen für Touren, der Komfort, Raffinesse und eine einfache, vertrauenswürdige Handhabung priorisiert. Sowohl das Feedback der Fahrer als auch unabhängige Tests zeigen, dass er auf trockenen Straßen am meisten beeindruckt, mit stabiler Bremsleistung und einem ruhigen Fahrgefühl auf der Autobahn. Wenn er neu ist, wird er häufig als leise und geschmeidig beschrieben, mit allgemein beruhigender Sicherheit bei gerader Fahrt auf nassen Straßen und Widerstand gegen Aquaplaning.

8.3
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
83%
Nassgriff
73%
Straßenfeedback
73%
Progressivität
75%
Verschleiß
69%
Komfort
74%
Kaufempfehlung
62%
188 Beurteilungen
73% Durchschnitt
2,554,303 Gefahrene Kilometer
2 Tests (Durchschnitt: 6th)
Pirelli CINTURATO P7

Pirelli CINTURATO P7

Summer Premium
BETA
8.3 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Wet
78
2x / 23 Tests
Dry
76.1
1.8x / 12 Tests
Comfort
72
0.32x / 9 Tests
Value
67.9
0.42x / 8 Tests
Off road
60.3
0.53x / 5 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
80.8
15 Tests
Braking
77.4
12 Tests
Traction
49
4 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 2
Veröffentlichungen: 2
Zeitraum: 2023 - 2024
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 188
Durchschnittsbewertung: 72.7%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.34
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Auto Express Sommerreifentest 2024 Auto Express 2024 225/45 R17 6/8 0 Kennzahlen
2023 Beste getestete SUV-Reifen Auto Bild Allrad 2023 225/65 R17 6/12 15 Kennzahlen
Ausführliche Reifenvergleiche
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Pirelli CINTURATO P7
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Pirelli CINTURATO P7
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
2
Tests
6th
Durchschnitt
6th
Am besten
6th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Auto Express Sommerreifentest 2024
225/45 R17 • 2024
6th/8

Zusammenfassung

Der Pirelli Cinturato P7 (P7C2) lieferte in verschiedenen Tests gemischte Ergebnisse. Seine herausragenden Eigenschaften waren die ausgezeichnete Kraftstoffeffizienz, der beste Wert im Rollwiderstandstest und die hohe Laufruhe, mit der er den zweiten Platz bei der Geräuschreduzierung im Innenraum belegte. Allerdings hatte er sowohl bei den Leistungstests auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn Probleme. Bei nassen Bedingungen schnitt er bei den Tests zu Handling, Bremsen und Aquaplaning schlechter ab. Auch die Leistung auf trockener Fahrbahn war unterdurchschnittlich, wobei der Reifen beim Handling den sechsten und beim Bremsen den siebten Platz belegte. Trotz dieser Herausforderungen zeigte der Reifen guten Grip und wurde als willig und an seiner Grenze einsetzbar beschrieben. Sein geringer Rollwiderstand machte ihn zum sparsamsten Reifen im Test und erreichte beinahe eine höhere Bewertung des EU-Effizienzlabels.

Ergebnisse

Der Pirelli Cinturato P7 erreichte eine Gesamtpunktzahl von 99,00 % und kostet 120,20 £. Er schnitt beim Rollwiderstand hervorragend ab und erreichte den 1. Platz (100,00 %) und schnitt bei der Innenraumgeräuschentwicklung gut ab und erreichte den 2. Platz (96,00 %). Bei Nässe hatte er jedoch Probleme und erreichte den 6. Platz beim Nassbremsen (95,8 %), den 7. Platz beim Nasshandling (98,10 %), den 5. Platz bei nassen Kurven (98,6 %), den 7. Platz bei Aquaplaning in Kurven (85,90 %) und den 8. Platz bei Aquaplaning geradeaus (95,20 %). Die Trockenleistung war ebenfalls unterdurchschnittlich und erreichte den 7. Platz beim Trockenbremsen (94,80 %) und den 6. Platz beim Trockenhandling (98,50 %).

.
2023 Beste getestete SUV-Reifen
225/65 R17 • 2023
6th/12
Sportlich-dynamisches Handling mit kurzen Bremswegen auf nasser und trockener Fahrbahn, gute Aquaplaning-Reserven, agiles Offroad-Handling.
Durchschnittliche Traktion auf Schlamm und Schotter.
Gut.
Testergebnisse anzeigen
Size Fuel Wet Noise
15 Zoll
195/55R15 85 H D E 70
195/55R15 85 H D D 70
16 Zoll
205/55R16 91 V D B 71
205/55R16 91 H D B 71
205/60R16 92 V C B 72
205/55R16 94 V XL C B 71
205/60R16 92 H C B 70
215/60R16 99 V XL C B 71
215/60R16 99 H XL C B 71
205/55R16 91 W D B 71
205/60R16 92 W D B 71
205/55R16 91 W D B 70
205/55R16 91 V D B 70
205/55R16 91 W C B 71
205/55R16 94 W XL C B 69
205/55R16 91 V C B 70
205/60R16 92 W B B 68
205/55R16 91 V B B 69
205/60R16 96 V XL B A 71
205/60R16 92 V A B 70
205/55R16 91 W B B 69
205/60R16 92 V B B 69
205/55R16 91 W C A 71
205/60R16 92 V C B 71
205/55R16 91 V C A 70
215/60R16 99 V XL C A 70
205/60R16 96 W XL C A 71
205/55R16 94 V XL C A 71
205/60R16 92 H B B 70
205/55R16 91 W C A 68
205/60R16 92 V D C 69
215/60R16 99 V XL C A 69
205/55R16 91 V B B 71
205/55R16 91 V C A 69
205/60R16 96 W XL B A 69
205/55R16 94 V XL B A 69
215/60R16 99 V XL B A 70
205/55R16 91 V C B 69
205/55R16 94 V XL C A 69
17 Zoll
225/60R17 99 V D B 71
225/45R17 91 V C B 71
205/50R17 89 V D B 71
225/45R17 91 V D B 71
225/45R17 91 W D B 71
225/50R17 94 W D B 71
225/45R17 91 Y D B 71
205/50R17 89 Y D B 71
225/60R17 99 V D B 71
225/45R17 91 W D B 71
225/45R17 91 W D B 71
205/50R17 89 W D B 71
225/45R17 91 Y C B 71
225/50R17 94 W C B 71
225/50R17 94 H D B 71
225/50R17 94 V D B 71
225/45R17 94 W XL C B 72
215/55R17 94 W C B 71
225/45R17 91 V D B 71
225/50R17 94 Y A B 69
225/50R17 94 W C B 71
225/50R17 98 Y XL C B 71
215/55R17 94 V B B 71
215/55R17 94 W C B 71
225/45R17 91 W C B 68
215/55R17 94 V C B 71
205/50R17 93 W XL C A 72
225/50R17 94 W C A 71
225/50R17 98 W XL C B 67
225/50R17 94 W C B 71
225/50R17 98 Y XL B B 68
215/45R17 91 W XL C A 72
225/60R17 99 Y B A 69
215/45R17 91 V XL C C 72
205/50R17 89 V C B 71
225/45R17 94 Y XL A B 70
225/45R17 91 Y B A 68
215/55R17 94 V A B 70
225/50R17 94 Y B C 70
225/45R17 91 W D B 69
225/60R17 99 V D B 69
205/50R17 89 H A B 70
225/45R17 91 Y C B 68
225/50R17 98 Y XL C A 71
225/45R17 91 Y C A 69
205/50R17 93 W XL C A 70
225/45R17 94 Y XL C A 69
205/50R17 93 W XL B A 69
205/50R17 89 H B C 71
225/45R17 94 Y XL C B 71
225/50R17 98 V XL C A 71
225/60R17 99 V C B 69
225/50R17 94 W C B 69
215/55R17 94 W C A 69
225/45R17 91 W C A 69
225/50R17 98 W XL C B 69
225/50R17 98 V XL A B 70
225/50R17 98 Y XL B A 70
225/45R17 91 Y C A 70
225/45R17 94 Y XL B A 70
225/50R17 98 V XL B A 70
225/45R17 91 W D B 69
225/45R17 94 Y XL C A 70
225/50R17 98 Y XL C A 70
205/50R17 89 H B B 69
18 Zoll
245/40R18 97 Y XL C B 72
245/40R18 93 Y D B 71
245/45R18 96 Y D B 71
225/40R18 92 Y XL C A 72
245/40R18 97 Y XL C B 71
225/40R18 92 W XL C B 71
245/40R18 93 Y C A 71
245/40R18 97 Y XL C A 72
245/40R18 97 Y XL C A 72
225/40R18 92 Y XL C C 71
245/45R18 100 Y XL C A 70
245/45R18 100 Y XL C A 70
245/45R18 100 Y XL B A 70
245/40R18 97 Y XL C B 71
245/40R18 97 Y XL C C 72
245/45R18 100 W XL A B 69
245/45R18 100 Y XL A B 70
245/40R18 97 Y XL B B 72
225/40R18 92 Y XL C A 70
225/40R18 92 Y XL B B 70
245/45R18 96 W A A 70
245/45R18 100 Y XL B A 70
245/40R18 97 Y XL A B 69
245/40R18 97 Y XL B B 69
245/45R18 100 Y XL A B 69
225/40R18 92 Y XL C A 71
245/45R18 100 Y XL C A 69
245/45R18 100 Y XL A B 70
245/40R18 97 Y XL C A 72
225/40R18 92 W XL C A 71
245/40R18 97 W XL C A 71
245/45R18 100 Y XL C B 69
225/40R18 92 Y XL B A 70
245/45R18 100 Y XL B A 69
245/40R18 97 Y XL B A 71
225/40R18 92 W XL B A 70
245/40R18 97 Y XL B B 69
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Fragen und Antworten für die Pirelli CINTURATO P7

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October 3, 2016

Was bedeutet die Angabe „91V“ bzw. 91W am Ende der Reifenspezifikation?

Die Zahl gibt die Tragfähigkeitsklasse an, der Buchstabe die Geschwindigkeitsklasse des Reifens.
September 5, 2016

Wie hoch sollte der Reifendruck sein?

Der Reifendruck für den Cinturato P7 ist fahrzeug- und lastabhängig. Den richtigen Reifendruck für Ihr Fahrzeug finden Sie in der Regel auf einem Aufkleber im Türschloss der Fahrertür oder im Handbuch des Herstellers.
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 154 Benutzerbewertungen

In 154 Bewertungen wird der Pirelli CINTURATO P7 am häufigsten als komfortabler, vertrauenserweckender Tourenreifen mit starkem Grip und Handling auf trockener Straße sowie im Allgemeinen niedrigem Geräuschpegel bei Neureifen beschrieben. Viele Fahrer berichten auch von guten Autobahneigenschaften, stabiler Bremsleistung und anständigem Aquaplaning-Widerstand, wobei einige sehr hohe Laufleistungen erreichen. Die häufigsten Nachteile sind schwacher oder inkonsistenter Grip bei Nässe/Kälte (insbesondere bei Regen bei niedrigen Temperaturen), schneller als erwarteter Verschleiß bei einem bemerkenswerten Teil der Nutzer und zunehmendes Straßenlärm/Härte, während der Reifen altert - insbesondere bei Notlaufversionen.

Stärken
  • Komfortable fahrt (insbesondere für touren-/autobahnfahrten)
  • Starker grip auf trockener straße und vorhersehbares handling
  • Im allgemeinen leise bei neureifen / raffinierte fahrt
  • Gute stabilität und aquaplaning-widerstand
  • Gute allround-leistung für den täglichen fahrbetrieb
  • Gute laufleistung für viele fahrer (bei ausrichtung / hauptsächlich auf autobahnen genutzt)
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Grip bei nässe/kälte kann schlecht oder vertrauenserweckend sein (durchdrehen der räder / rutschiges gefühl bei regen
  • Insbesondere bei niedrigen temperaturen)
  • Verschleiß kann schneller als erwartet sein / inkonsistente lebensdauer
  • Straßenlärm nimmt mit dem verschleiß zu (reifenrauschen / dröhnen im alter)
  • Notlaufversionen fühlen sich oft hart an mit reduziertem komfort / feedback
  • Seitenwandanfälligkeit auf unebenen straßen (beulen / reifenplatzer / schäden durch schlaglöcher berichtet)

Top 3 Pirelli CINTURATO P7 Beurteilungen

Bei 61% beim Fahren eines BMW 230i (225/45 R17) auf mostly motorways für 28,000 spirited Kilometer
An Wochenenden fahre ich ein bisschen temperamentvoller und mache Kehrtwenden mit Schleudern, einigen Burnouts und Drifts. Aber insgesamt bin ich die meisten Meilen auf Autobahnen mit genau 85 Meilen pro Stunde gefahren. 5 % davon in der Stadt und ungefähr 90 % auf der Autobahn und die anderen 5 % habe ich sie so lange getrieben, bis sie quietschen. Ich wünschte, sie hätten mehr Grip. Ich glaube, wegen der fehlenden Seitenwand sind sie nicht besonders bequem und die Haftung bei Nässe ist praktisch nicht vorhanden. Das Feedback kommt nur über das Quietschen. Sie scheinen ziemlich vorhersehbar zu sein. Aber bei mir haben sie sich super schnell abgenutzt, und das macht mich irgendwie traurig. Ich wünschte, sie wären leiser. Ich wünschte, ich würde diese nicht kaufen, aber bei VSC, bei dem ich unterschrieben habe, steht, dass es OE-Reifen sein müssen.
Hilfreich 982
July 4, 2025
Bei 61% beim Fahren eines Ford S Max (225/50 R17) auf mostly town für 10 easy going Kilometer
Weniger als 10.000 km gefahren und die Reifen sind fast abgenutzt. Für das Geld werde ich es nicht noch einmal kaufen.
Hilfreich 914
March 10, 2025
Bei 79% beim Fahren eines BMW 320d XDrive saloon (225/50 R17) auf a combination of roads für 30,000 spirited Kilometer
Für den Preis sind gut
Hilfreich 1017
August 14, 2024

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Latest Pirelli CINTURATO P7 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 76% beim Fahren eines BMW X3 (245/45 R19) auf für 19,932 Kilometer
Die Reifen waren im Neuzustand super, ich liebe die Runflat-Technologie, aber das Profil hat sich bei 19.000 km viel früher abgefahren als erwartet.
Hilfreich 33
March 21, 2026
Bei 56% beim Fahren eines Mazda Six hatch (205/55 R16) auf a combination of roads für 30,000 average Kilometer
Nach 50.000 km hatte ich drei Reifenpannen. Ich habe also vier Reifen gekauft und für sieben bezahlt. Drei Platten in vier Jahren, im Vergleich zu drei Platten in den 40 Jahren zuvor. Vielleicht habe ich einfach nur Pech? Wie dem auch sei, ich werde nie wieder Pirellis kaufen.
Hilfreich 118
December 27, 2025
Bei 80% beim Fahren eines BMW 320d touring (225/45 R18) auf a combination of roads für 5,000 spirited Kilometer
Ich fahre diesen Pirelli Cinturato P7 diesen Sommer seit fast sechs Monaten (knapp 8.000 km). Mein erster Eindruck ist, dass er bei langen Autobahnfahrten einen höheren Komfort und weniger Lärm bietet. Ich schätze die Trockenhaftung (sowohl bei heißem als auch bei kaltem Wetter) und das vorhersehbare Handling und natürlich macht es Spaß, um die Kurven zu fahren, während man das Gras neben dem Asphalt entlangfährt. Einziger Nachteil ist die Nasshaftung, insbesondere bei kaltem Wetter und Regen. Das EU-Label vergibt die Bewertung „B“ für das Bremsen auf nasser Fahrbahn, aber das Bremsen ist sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe absolut gut und zuverlässig. Der Reifenverschleiß ist angemessen, wenn Sie nur auf der Autobahn fahren, aber leider kann es zu ungleichmäßigem Verschleiß kommen, wenn die Reifen in den Kurven stärker beansprucht werden, was meiner Meinung nach auf die RunFlat-Technologie zurückzuführen ist.
Hilfreich 313
September 24, 2025
Bei 87% beim Fahren eines Saab Automobile 2.0T Aero Convertible (225/45 R17) auf a combination of roads für 40 average Kilometer
Ich fahre einen Saab 9-3 Aero. Diese Reifen passen hervorragend zum Auto. Die Trockenhaftung ist sehr gut, die Nasshaftung akzeptabel, aber das Beste ist, dass sie lange halten: 30.000 vorn und 40.000 hinten. Ich hatte Reifen von Goodyears und Bridgestone und Falken, die kaum die Hälfte der Zeit gehalten haben. Sie sind preiswert und perfekt für mein Fahrzeug.
Hilfreich 1025
May 31, 2024
Bei 84% beim Fahren eines Mazda (205/55 R16) auf a combination of roads für 32,000 spirited Kilometer
2012 Mazda 3 Schrägheck Skyactiv-Handbuch. Ja, ich habe BMW Star-Reifen auf einen Standard-Kompaktwagen montiert (obwohl ich sie nicht deshalb gewählt habe), und ja, ich lebe in einem Klima, in dem ich das ganze Jahr über Sommerreifen fahren kann (San Antonio, TX). Ich liebte diese Reifen, aber zugegebenermaßen hielten sie nicht lange. Gekauft am 22.03., ersetzt am 23.12., ca. 32.000 Meilen gelaufen. Ich fahre nicht sanft. Ich fand, dass sie sich sehr leichtgängig fahren ließen; Quellen, die ich finden konnte, haben sie zum Teil wegen ihres geringen Gewichts ausgewählt. Die Nomenklatur dieses Reifens ist sehr verwirrend, da mein örtlicher Discount-Reifen mindestens vier Einträge unter diesem Namen und dieser Größe hat, um Variationen unterschiedlicher Geschwindigkeitsbewertungen und OE-Bezeichnungen zu berücksichtigen. Meine haben den Stern an der Seitenwand und sind für 91 V ausgelegt. Hoffentlich hilft das.
Hilfreich 1034
December 8, 2023
Bei 81% beim Fahren eines Volkswagen Golf Mk6 (205/55 R16) auf a combination of roads für 20,000 spirited Kilometer
Habe diese Reifen rundum auf meinem Golf MK6. Sie haben einen hervorragenden Grip im Trockenen, einen geringen Geräuschpegel und einen ordentlichen Rollwiderstand. Bei kraftvoller Kurvenfahrt kommt es auf jeden Fall zu einer starken Seitenwandbewegung, aber das ist bei einem Tourenreifen mit größerer Seitenwand zu erwarten. Im Grenzbereich drängt es zum Untersteuern, aber aufgrund des hervorragenden Trockengriffs erfordert es einige Anstrengung, es dorthin zu bringen. Übersteuern hatte ich noch kein einziges Mal. Die Nasshaftung liegt unter meinen Erwartungen, die Wasserverdrängung und das Bremsen sind nicht schlecht, aber eine kräftige Beschleunigung bei Nässe führt zu starkem Durchdrehen der Räder. Der Gewinner für mich ist, dass nach 20.000 auf dem Vorderradsatz immer noch 5–5,5 mm Profil über den gesamten Reifen vorhanden sind und nach 40.000 auf den Hinterrädern 4,5 mm auf der Innenseite und 6 mm über die mittlere und äußere Kante vorhanden sind (die Spurführung war damals nicht mehr vorhanden). (das Set wurde angelegt und jetzt sortiert), daher war die Laufflächenbekleidung für mich ausgezeichnet – hauptsächlich auf Autobahnen, aber auch ziemlich viel in der Stadt.
Hilfreich 1196
November 17, 2023
Bei 37% beim Fahren eines Ford (225/55 R19) auf mostly town für 30,125 easy going Kilometer
Abgesehen von den Originalreifen, die oft kompletter Schrott sind, sind das die schlechtesten Reifen, die ich je hatte. Ich fahre vorsichtig, drehe und überprüfe die Luftzufuhr meiner Reifen gewissenhaft. Aber ich habe kaum 30.000 davon herausgeholt. Zahlreiche Platten, darunter ein irreparabler, der dazu führte, dass ich sie alle ersetzte, da mein Profil ohnehin nur noch 3/32 Zoll betrug. Leise genug, aber nichts Besonderes. Sehr enttäuscht, da ich Pirelli für eine Premiummarke gehalten hatte.
Hilfreich 1131
August 2, 2023
Bei 41% beim Fahren eines Volvo S60 D5 (185) (215/50 R17) auf mostly motorways für 6,500 average Kilometer
Sehr enttäuscht von diesen Pirelli Cinturato P7. Der Nassgriff ist miserabel und fast schon gefährlich. Sie scheinen auch schmaler zu sein als ein gleichwertiger Reifen mit den gleichen Abmessungen. Der Trockengriff ist nicht viel besser, mit sehr wenig Feedback und unvorhersehbarem Kurvenverhalten. Wenn man bedenkt, dass es sich bei meinem um eine zusätzliche Ladung handelt, kommt es bei scharfen Kurven dazu, dass die Reifen klappen und die Seitenwände schrubben. Das passiert alles bei normaler Fahrweise. Ich fahre seit über 30 Jahren Auto und habe noch nie so schlechte Reifen wie diese erlebt. Sogar Billigreifen sind besser als diese!
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July 24, 2023
Bei 67% beim Fahren eines Audi A3 1.8T Quattro Sport (225/45 R17) auf mostly motorways für 14,000 average Kilometer
Habe diese vom Händler an meinem Auto anbringen lassen (wäre nicht meine erste Wahl gewesen). Das Handling war im Allgemeinen in Ordnung, aber nirgendwo so gut wie beispielsweise beim Bridgestone Potenza R003. Beim Durchqueren großer Wasserpfützen waren die P7 großartig und ich hatte keinen Gripverlust.

Leider habe ich beim Parken (das erste Mal in diesem Auto und auf diesen Reifen) meine Räder leicht gebremst, die Seitenwand war aufgerissen und nach über einer Woche war der Reifen platt.
Jetzt bin ich nicht der beste Einparker, und in meinem vorherigen Auto mit Goodyear Assurances habe ich sie einige Male gebremst und die Seitenwände waren in Ordnung, also war ich natürlich von den P7 enttäuscht.

Wenn Sie planen, bei Nässe zu fahren, sind sie ziemlich gut, aber ansonsten gibt es bessere Optionen.
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May 27, 2023
Bei 78% beim Fahren eines BMW X4 20d X drive (225/60 R18) auf mostly motorways für 0 spirited Kilometer
toller reifen, ich habe sie auf meinen bmw x4 g02 montiert, vom sommer bridgestone alenza zu diesem ist der unterschied sehr groß, er fährt sich großartig, selbst für einen suv, das auto ist schärfer in kurven, möchte hinzufügen, dass es keine sommerreifen sind Runflat im Regen fahren sie überdurchschnittlich gut, sie müssen sich ein bisschen aufwärmen, bevor sie gut greifen, das gilt auch, wenn es nicht regnet, einziger Nachteil ist, sobald sie warm werden, lenken sie etwas härter, das ist natürlich, weil sie mehr Grip haben, Ein weiterer Nachteil, sobald sie warm sind, ist, dass sie ziemlich klebrig sind und viel Schmutz anziehen
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April 13, 2023
Bei 53% beim Fahren eines Audi A4 Quattro 220 bhp TFSI (225/45 R17) auf a combination of roads für 16,000 easy going Kilometer
Sehr enttäuscht von den Pirelli Cinturato P7-Reifen, mit denen mein Auto geliefert wurde. Nach 8 Jahren und nur 16.000 Meilen reißen die Reifen stark, wo das Profil auf die Seitenwand trifft. Dies wurde beim TÜV abgeholt und - obwohl der TÜV nicht durchgefallen war - wurde ich "verwarnt".
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March 12, 2023
Bei 51% beim Fahren eines Kia Motors ceed (225/45 R17) auf mostly town für 0 average Kilometer
Für mich funktionieren sie auf der Autobahn am besten, durch die Stadt sind sie okay. Aber im Regen sind sie schockierend, drehen sich immer im Regen, sie haben keine Bodenhaftung bei Regen. Oder wenn Sand oder Staub auf der Straße liegen. Würde nicht für Ganzjahresreifen empfehlen nur gut für den Sommer und das wars.
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March 4, 2023
Bewerten Sie die Pirelli CINTURATO P7