Die besten Reifen für den Ford S Max

Ich habe mittlerweile rund 16.000 km unter allen möglichen Bedingungen zurückgelegt, vom heißen Sommer bis zum schneereichen Winter, und kann sagen, dass es ein fantastisches Produkt für den normalen Alltagsgebrauch ist. Meine Eindrücke:
Im Sommer fährt er sich wie ein komfortorientierter Tourenreifen, was für einen Ganzjahresreifen absolut in Ordnung ist. Der Grip ist da, wenn man ihn fordert; er gibt stark nach, bietet aber dennoch sehr gute Traktion.
Bei Nässe ist er sehr beeindruckend, selbst bei Kälte. Der Vergleich zu meinem vorherigen Michelin Cross Climate 2 ist wie Tag und Nacht.
Im Schnee fährt er sich wie ein durchschnittlicher Winterreifen, was ich für einen Ganzjahresreifen sehr gut finde. Ich habe ihn bei allen Arten von Schnee, Eis und Matsch getestet, sogar auf einer komplett weißen Bergstraße, und hatte keinerlei Probleme beim Anfahren, Bremsen oder Abbiegen.
Man muss bedenken, dass dies kein Sportreifen ist. Er vermittelt kein sportliches Fahrgefühl, ist aber auch nicht dafür konzipiert. Für den normalen Alltagseinsatz ist er jedoch hervorragend. Es ist der erste Reifen, den ich wirklich als Ganzjahresreifen bezeichnen kann, da er unter allen Bedingungen gute Leistungen erbringt. Die vorherige Generation von Ganzjahresreifen (wie der Cross Climate 2, den ich vorher hatte) hatte immer eine Schwachstelle, dieser hier aber nicht. Ich habe den Verschleiß noch nicht gemessen, aber optisch sieht er gut aus.

Die Reifen halten etwa 50.000 km, was für meinen Fahrstil in Ordnung, wenn auch nicht außergewöhnlich ist. Sie vermitteln ein sehr stabiles Fahrgefühl und eine gute Lenkpräzision. Ich liebe ihr Fahrverhalten in Kreisverkehren und Kurven. In Kombination mit der hervorragenden Federung fühlen sich die Reifen deutlich kleiner und agiler an. Auf der Autobahn sind sie sehr stabil. Bei Nässe vermitteln sie etwas weniger Sicherheit, sind aber dennoch gut. Insgesamt ein schöner, sportlicherer Reifen, als der Name vermuten lässt. Sie sind etwas härter, aber noch akzeptabel. Dasselbe gilt für die Geräuschentwicklung. Ein wenig mehr Komfort wäre bei den nächsten Reifen wünschenswert.

Als Neureifen ist der Kormoran UHP 235/55R17 richtig gut aber schon nach einem Jahr und 15.000km bei einer Restprofiltiefe von 6mm ist der Reifen eine Katastrophe und bei Regen sehr gefährlich zu fahren. Wer billig kauft, kauft 2x.

Weniger als 10.000 km gefahren und die Reifen sind fast abgenutzt. Für das Geld werde ich es nicht noch einmal kaufen.

Lächerliche Verschleißrate bei meinem Ford Smax.
Die Reifen mit dem schnellsten Verschleiß, die ich je gekauft habe.
Handling und Grip sind gut, wenn sie frisch sind, lassen aber schnell nach. Nasshaftung ist nicht vorhanden. Mit Reifen mit halber Lebensdauer im Moment

Ich arbeite in einem Reifengeschäft und verkaufe ein paar Pirelli-Reifen. Ich habe einige für meinen S Max gekauft und sie sind phänomenal. Ich habe sie jetzt seit 3 Monaten drauf und kann nichts an ihnen aussetzen. Die Nasshaftung ist fast so gut wie die von Bridgestone. Die Straßengeräusche haben sich stark verringert. Ich werde sie wieder kaufen.

Ich hatte diese letztes Jahr auf meinem Auto, nachdem ich einige Recherchen angestellt hatte. Ich wollte keine 200 £ für Winterreifen ausgeben und habe diese gekauft. Ich kann Ihnen sagen, Sie werden es nie bereuen. Wir hatten etwas Schnee und ein paar Autos steckten fest, aber ich nicht! Diese Reifen sind fantastisch im Schnee und bleiben jedes Jahr damit haften. Mein einziger Rat ist, alle 4 zu wechseln, nicht nur die Vorderreifen. Wenn Sie feststellen, dass Sie vorne so viel Grip haben, drehen Ihre Hinterreifen einfach durch. Das wird passieren, glauben Sie mir.

Vor 12 Monaten gekauft und um ehrlich zu sein, sind sie schön zu fahren mit gutem Grip unter allen Bedingungen. Ich habe jedoch gerade neue Hinterräder montieren lassen und festgestellt, dass meine beiden Vorderreifen in 12 Monaten auf 2 mm abgenutzt sind. Der S-SMAX ist ein bisschen reifenlastig, aber ich hatte mehr erwartet, da ich schon Avons hatte und sie viel länger gehalten haben.

(6.000 km/Jahr, hauptsächlich in der Stadt) Der Grip war wie zu erwarten ausgezeichnet, basierend auf der Empfehlung der Werkstatt. Die Fronten hielten jedoch sechs Monate! Ja, wir haben gerade sechs Monate bekommen und das Profil war komplett weg. Die Hinterreifen hatten minimalen Verschleiß. Die Rückseiten wurden nach vorne getauscht und hielten weitere sechs Monate. Diese Reifen sind nicht für Schwerlastfahrzeuge wie den S-Max geeignet. Seien Sie sich auch bewusst, dass beide Reifensätze eine sehr besorgniserregende Vibration über 40 Meilen pro Stunde verursachten, die bei 60 Meilen pro Stunde und darüber verschwand. Ersetzt durch Hankook S1 EVO2 94w Reifen. Die Fronten dauerten ein Jahr. Die bisher besten Reifen waren ein Satz General Altimax 98W XL. Diese Reifen sind etwas lauter, haben aber 1,5 Jahre gehalten.

Guter Reifen. Schreckliches Preis-Leistungs-Verhältnis! Sie sind nicht schlecht. Aber sie sind nicht großartig. Überhaupt. Sehr teuer und daher sehr enttäuschend. Eindruck, dass sie bei schlechtem Wetter auf der Straße schmelzen. Der Verschleiß ist der gleiche wie bei einem Budget-Reifen. Handling gut, aber am Limit nicht progressiv genug. Schweres Lenkgefühl und nur bei Nässe gut. Nichts wie das alte Conti 2 damals. Wenn Sie auf losem Kies fahren oder parken, verbringen Sie aufgrund der Rillengrößen mehr Zeit damit, Kiesstücke von den Reifen zu entfernen als zu fahren. Mehr als die Hälfte nach 20.000 km abgenutzt. Meist glatte französische Autobahnen mit einigen sehr temperamentvollen A-Straßen.