Tolle Reifen, passen aber nicht gut zu diesem Auto.
Als ich bei meinem vorherigen Auto (Ford Focus) von Fulda Ecocontrol HP auf Conti PremiumContact 6 umgestiegen bin, war ich von den dynamischen Eigenschaften des PC6 (Grip, Feedback) begeistert. Der Komfort (Geräusch, Dämpfung) und die Aquaplaning-Resistenz gefielen mir überhaupt nicht, aber der PC6 machte das Fahren angenehmer. Er passte perfekt zum dynamischen Setup des Autos.
Durch meinen Jobwechsel durfte ich diesen VW Arteon Hybrid fahren, der vorn mit Uniroyal 4-Seasons und hinten mit Conti EcoContact ausgestattet war. Eine wirklich seltsame Kombination. Beim Reifenwechsel hoffte ich, dass der PC7 mir mehr Fahrspaß bieten würde. Der Arteon ist ein sehr komfortorientiertes Auto. Er ist sehr schwer und vermittelt weder Fahrbahn- noch Handling-Feedback. Leider gibt das Auto selbst mit dem PC7 kaum Informationen an den Fahrer zurück. In Sachen Grip ist der PC7 wirklich fantastisch. Ich kenne die Grenzen der Reifen noch nicht. Aufgrund des hervorragenden Grips bei Trockenheit und Nässe und des fehlenden Fahrbahn- oder Balance-Feedbacks traue ich mich nicht, ihn auf öffentlichen Straßen an seine Grenzen zu bringen. Daher weiß ich noch nicht, wie sich das Auto im oder über dem Limit verhält. Das macht mich etwas unruhig. Aber zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Grip bei Trockenheit und Nässe mehr als in Ordnung ist. Man kann sehr schnell fahren und fühlt sich wie auf Schienen.
Die Nachteile des PC6 in Sachen Komfort wurden beim PC7 deutlich verbessert, aber der (verbesserte) Geräuschpegel des PC7 ist in diesem leisen Auto störender, auch weil ich oft elektrisch fahre. Dann sind die Reifengeräusche ziemlich präsent. Was die Dämpfung von Straßenunebenheiten angeht, ist der PC7 deutlich besser als der PC6 (oder liegt es an der Federung dieses Autos?).
Auch die Aquaplaning-Resistenz ist deutlich besser als beim PC6. Er ist jetzt auf der sicheren Seite.
Der Kraftstoff-/Stromverbrauch ist im Vergleich zur Uniroyal/Conti Ecocontact-Konfiguration um etwa 5 % gestiegen.
Fazit: Ich kann die Testergebnisse nur bestätigen: Der PC7 bietet exzellenten Grip auf trockener und nasser Fahrbahn. Er ist im Vergleich zum PC6 komfortabler und aquaplaningsicherer geworden, gehört aber immer noch nicht zu den komfortabelsten oder sparsamsten Reifen seiner Klasse. Daher ist er ideal für Fahrerautos mit dynamischer Abstimmung. Für komfortorientierte Fahrzeuge, bei denen die dynamischen Eigenschaften des Reifens nicht voll ausgeschöpft werden können, gibt es Alternativen, die besser zur Philosophie eines solchen Fahrzeugs passen.
Trotzdem bereue ich den Kauf des PC7 nicht. Der Griff ist super.
