Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 4 Plus
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zehn Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | neun | |
| Michelin Primacy 4 Plus | eins |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental PremiumContact 7 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Michelin Primacy 4 Plus, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbestes Nass- und Trockenbremsen in allen Größen (oft 6–11 % kürzere Stopps bei Nässe)
- Präzises, stabiles Handling mit hohem Grip auf nassen und trockenen Strecken
- Hoher Aquaplaning-Schutz auf gerader Strecke und hohe Gesamtsicherheitsreserven
- Häufige Testsiege und Top-2-Platzierungen bei mehreren unabhängigen Tests
- Geringer Rollwiderstand trägt zum Kraftstoffverbrauch und zur Reichweite des Elektrofahrzeugs bei
- Ruhige, komfortable Fahrt mit hohen subjektiven Komfortwerten
- Gute bis ausgezeichnete Verschleißleistung und voraussichtliche Laufleistung
- Ausgeglichene trockene Umgangsformen mit sicherem, berechenbarem Grenzverhalten
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zehn dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 bremste das Fahrzeug in% 2.91 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Continental PremiumContact 7
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in vier dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 1.53 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Continental PremiumContact 7
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in vier dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 0.81 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental PremiumContact 7
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 erzielte% 13.24 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Continental PremiumContact 7
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zehn wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 bremste das Fahrzeug in% 7.76 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Continental PremiumContact 7
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 bremste das Fahrzeug in% 13.75 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Continental PremiumContact 7
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in vier wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 2.36 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Continental PremiumContact 7
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in vier wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 war% 2.43 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Continental PremiumContact 7
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwei subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 erzielte% 5.03 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Continental PremiumContact 7
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 hatte% 4.22 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Continental PremiumContact 7
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus neun Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in fünf straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 schwamm bei einer% 0.2 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Continental PremiumContact 7
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Continental PremiumContact 7 in zwei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental PremiumContact 7 schwamm bei einer% 3.45 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Continental PremiumContact 7
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Primacy 4 Plus in zwei subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Primacy 4 Plus erzielte% 3.11 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Michelin Primacy 4 Plus
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Michelin Primacy 4 Plus in acht noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Primacy 4 Plus gemessen% 1.81 als der leiser.
Bester in Noise: Michelin Primacy 4 Plus
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Primacy 4 Plus in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Primacy 4 Plus gemessen% 2.78 als der leiser.
Bester in Noise: Michelin Primacy 4 Plus
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Primacy 4 Plus in zwei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Primacy 4 Plus wird voraussichtlich% 8.48 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Michelin Primacy 4 Plus
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin Primacy 4 Plus in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Primacy 4 Plus erwies sich als% 1.28 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Michelin Primacy 4 Plus
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Michelin Primacy 4 Plus in zwei price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Primacy 4 Plus kostete% 1.85 als der weniger.
Bester in Price: Michelin Primacy 4 Plus
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Michelin Primacy 4 Plus in sechs rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Primacy 4 Plus hatte einen% 5.07 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Michelin Primacy 4 Plus
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Primacy 4 Plus in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Primacy 4 Plus verbrauchte% 1.69 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Michelin Primacy 4 Plus
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Range
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Primacy 4 Plus in eins range-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Primacy 4 Plus gibt dem Fahrzeug eine Reichweite von% 8.7 als der Kilometer.
Bester in Range: Michelin Primacy 4 Plus
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Primacy 4 Plus in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Primacy 4 Plus emittierte% 19.97 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Michelin Primacy 4 Plus
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental PremiumContact 7 Driver Reviews
Fahrer des Continental PremiumContact 7 loben überwiegend dessen hervorragenden Grip bei Nässe und Trockenheit, die starke Bremsleistung und das vertrauenserweckende Fahrverhalten und heben häufig deutliche Verbesserungen gegenüber dem PC6 hervor. Viele berichten zudem von hohem Komfort und besserer Aquaplaning-Resistenz, wobei die Erfahrungen je nach Fahrzeug variieren. Zu den häufigsten Nachteilen zählen höhere Fahrgeräusche auf grobem Asphalt und, bei einigen Fahrern, ein schnellerer Reifenverschleiß; wenige Enthusiasten bemängeln die weichen Seitenwände, die die Lenkpräzision beeinträchtigen. Die Gesamtbewertung ist angesichts der vielen Bestnoten durchweg positiv.
Basierend auf 48 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Michelin Primacy 4 Plus Driver Reviews
Die meisten Fahrer loben den Michelin Primacy 4 Plus für sein leises und komfortables Fahrverhalten auf langen Strecken, die starke Haftung bei Nässe und Trockenheit sowie die sichere Bremsleistung. Oft wird auch die verbesserte Stabilität im Vergleich zu vorherigen Reifen hervorgehoben. In den positiven Bewertungen werden häufig die geringe Geräuschentwicklung, der Komfort und die gute Laufleistung gelobt. Einige wenige berichten von Problemen: deutlich wahrnehmbare Fahrgeräusche auf unebenen Straßen, eine geringere Lenkpräzision im Vergleich zu Sportreifen und gelegentlich Kritik am Grip bei Nässe und Kälte. Insgesamt ist der Primacy 4 Plus ein beliebter Premium-Tourenreifen, der sich durch hohen Komfort und gute Nasshaftung auszeichnet.
Basierend auf 34 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 80%
Da ich nicht viele Informationen über den neuen Primacy 4Plus hatte und 4-Reifen brauchte, entschied ich mich trotzdem für diese, da sie jeweils nur 1,00 £ teurer waren als der Primacy 4, als ich ihn kaufte, für einen Penny für ein Pfund, das... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Nassbremsen: Continental erreicht wiederholt kürzere Bremswege (z. B. 39,4 m gegenüber 43,2 m im EV-Test; 24,61 m gegenüber 27,16 m bei 225/50 R17).
- Nasshandling/Griff: Continental ist durchweg schneller und kontrollierter; Michelin kann sich bei Kurvenfahrten auf nasser Fahrbahn schwächer anfühlen.
- Geräusch und Komfort: Michelin ist typischerweise 1–3 dB leiser und erzielt beim Fahrgefühl subjektiv bessere Ergebnisse.
- Effizienz: Michelin hat normalerweise einen geringeren Rollwiderstand und ein besseres Reichweiten-/Kraftstoffverbrauchsverhältnis (z. B. 6,51 kg/t gegenüber 7,66 kg/t; +9,5 % EV-Reichweite).
- Aquaplaning: Gemischt – Michelin liegt bei Kurven-Aquaplaning oft vorne, während Continental bei Geradeausfahrt oft vorne liegt.
- Langlebigkeit/Wert: Michelin weist häufig eine längere Lebensdauer und eine bessere Lebenszyklusökonomie auf; Continental ist in einigen Größen tendenziell im Voraus günstiger, hat aber nicht immer die niedrigeren Gesamtbetriebskosten.
Gesamtsieger: Continental PremiumContact 7
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental PremiumContact 7 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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