Continental PremiumContact 7 vs Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 82% · 71
- TR-Score
- 8,6/10
- Fahrer sagen
- 88% · 11
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 7 9 Mal vorn und der Roadhawk 2 ENLITEN einmal. Der PremiumContact 7 hielt in den Verschleißtests 25,3 % länger; der Roadhawk 2 ENLITEN hatte einen 8,5 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental PremiumContact 7 für den besten Allround-Sommer-Touring-Reifen mit den stärksten Nassen-Sicherheitsmargen (insbesondere Nassen Bremsen) und typischerweise besserer Lebensdauer - ideal für gemischte Fahrten, Autobahnbenutzung und alle, die Wert auf Bremsweg und Konsistenz legen. Wählen Sie den Firestone Roadhawk 2 ENLITEN, wenn Sie Effizienz (Kraftstoff/EV-Reichweite) priorisieren, starke Aquaplaning-Leistung für Regionen mit starkem Regen wünschen und preissensibel sind - gehen Sie jedoch davon aus, dass seine Nassen-Bremsen und Präzision in der Regel hinter dem Continental zurückbleiben.
Wo der PremiumContact 7 stärker ist
- Konsequent beste Nassen-Bremsleistung in allen gemeinsamen Tests (10/10 Siege), oft mit großen realen Bremsweggewinnen (z.B. 25,1 m vs 27,2 m in Auto Express; 33,3 m vs 38,3 m in Sport Auto)
- Starke Allround-Dynamik: normalerweise schneller im Trocken- und Nassen-Handling mit mehr Lenkpräzision und neutralem Gleichgewicht, das von mehreren Testern festgestellt wurde
- Bessere Langlebigkeit und Umwelt-Abnutzungs/Abrieb-Ergebnisse, wo gemessen (z.B. ADAC 44.700 km vs 36.700 km; EV-Test 40.890 km vs 28.510 km; geringerer Abrieb in ADAC und Auto Zeitung)
Wo der Roadhawk 2 ENLITEN stärker ist
- Führer im Rollwiderstand / Effizienz in den meisten gemeinsamen Daten (gewinnt den Rollwiderstand in 7 Vergleichen), unterstützt einen geringeren Kraftstoffverbrauch und bessere EV-Reichweiten in relevanten Tests
- Häufig hervorragende Aquaplaning-Leistung, mit herausragenden Ergebnissen bei tiefem Wasser in wichtigen Tests (z.B. Auto Express gerade Aquaplaning 85,0 km/h vs 76,9; gebogenes Aquaplaning 3,8 vs 3,31)
- Häufig starke Preis-Leistungs-/Wert-Positionierung (z.B. Auto Zeitung Wert 14,13 vs 16,84 Preis/1000), was eine Premium-nahe Leistung erschwinglicher macht
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
PremiumContact 7 vs Roadhawk 2 ENLITEN auf einen Blick
| Kategorie | PremiumContact 7 | Abstand | Roadhawk 2 ENLITEN |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 9 | 1 | |
| Trocken20 Messungen | 18 | Der PremiumContact 7 bremste im Trockenen 3,3 % kürzer (10 Tests) | 2 |
| Nass42 Messungen | 31 | Der PremiumContact 7 bremste im Nassen 8,4 % kürzer (10 Tests) | 11 |
| Komfort13 Messungen | 7 | 4 | |
| Wert14 Messungen | 6 | Der Roadhawk 2 ENLITEN hatte einen 8,5 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests) | 8 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der PremiumContact 7 mit 0,9 Vorsprung | 8,6/10 |
| Fahrerbewertung71 und 11 Bewertungen | 82% | Der Roadhawk 2 ENLITEN mit 6 Punkten Vorsprung | 88% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 74% | Der Roadhawk 2 ENLITEN mit 26 Punkten Vorsprung | 100% |
| Preisin den 7 Tests mit Preisangabe | +33,5 % | Der PremiumContact 7 war in 7 von 7 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 56 | 43 Größen bei beiden erhältlich | 110 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | PremiumContact 7 | Testfeld | Roadhawk 2 ENLITEN |
|---|---|---|---|
| Auto Express Sommerreifentest 2026 | P2 von 8 | P3 von 8 | |
| Sport Auto Sommerreifentest 2026 | P4 von 7 | P7 von 7 | |
| 2026 ADAC Summer Tyre Test | P1 von 16 | P4 von 16 | |
| 2026 Auto Zeitung 18 Inch Summer Tyre Test | P1 von 10 | P4 von 10 | |
| 2026 Netzwelt Mid Range Summer Tyre Test | P1 von 6 | P3 von 6 | |
| 2025 Die ReifenTester Summer Touring Tyre Test | P4 von 7 | P3 von 7 | |
| 2025 Al Volante Sommerreifentest | P3 von 7 | P5 von 7 | |
| 2025 EV-Reifentest | P2 von 8 | P6 von 8 | |
| Die besten Tourenreifen für 2025 im Test | P1 von 7 | P6 von 7 | |
| Sommerreifentest 2024 AZ | P1 von 9 | P5 von 9 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
PremiumContact 7
Roadhawk 2 ENLITEN
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
PremiumContact 7
Roadhawk 2 ENLITEN
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
PremiumContact 7
Roadhawk 2 ENLITEN
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Roadhawk 2 ENLITEN mit 88 % aus 11. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | PremiumContact 7 | Abstand | Roadhawk 2 ENLITEN | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,92 | 3,3% | 36,1 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,18 | 0,7% | 69,71 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 102,5 | 2% | 100,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 11,7% | bewertet | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,51 | 8,4% | 37,89 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,9 | 13% | 40,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,73 | 0,9% | 91,54 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,95 | 2,5% | 63,35 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 9,2% | bewertet | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,4 | 0,8% | 8,33 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,38 | 1,5% | 12,57 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,28 | 2,6% | 83,07 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,13 | 3,5% | 16,96 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 19,8% | bewertet | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,29 | 0,2 dB | 71,46 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.280 | 25,3% | 35.070 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,17 | 8,5% | 7,47 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,4 | 5,3% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 344,4 | 2,4% | 352,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69 | 27,4% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,08 | 28,1% | 0,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der PremiumContact 7 9,5 und der Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 von 10.
| PremiumContact 7 | Kategorie | Roadhawk 2 ENLITEN | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 74 | ||
| 97 | Nass | 83 | ||
| 36 | Komfort | 15 | ||
| 67 | Wert | 60 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| PremiumContact 7 | Kategorie | Roadhawk 2 ENLITEN | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 8,7 | ||
| 8,3 | Straßenfeedback | 8,3 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,5 | ||
| 7,3 | Verschleiß | 9,2 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,9 | ||
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Roadhawk 2 ENLITEN mit 88 % aus 11. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental PremiumContact 7
- 82%aus 71 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 1.134.395 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer sind größtenteils beeindruckt von den Continental PremiumContact 7 und bewerten sie im Durchschnitt mit 82,9 % ohne durchweg negative Bewertungen. Das herausragende Thema ist der starke, vertrauenserweckende Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Fast die Hälfte der Besitzer erwähnt hervorragenden Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, oft untermauert durch Lob für sicheres Handling und Stabilität. Der Hauptnachteil ist die Geräuschentwicklung: Etwa ein Viertel bis ein Drittel der Besitzer berichten von bemerkbarem Straßenlärm, und ein ähnlicher Anteil ist von der Abnutzung enttäuscht, wobei der Verschleiß manchmal schneller als erwartet beschrieben wird. Der Komfort wird insgesamt positiv bewertet, obwohl die Meinungen variieren, und das Lenkgefühl ist gemischter, als es die Grip-Niveaus vermuten lassen.
- Starker Grip bei Trockenheit und Traktion
- Sehr sicherer Grip bei Nässe
- Sicheres, stabiles Handling bei Trockenheit
- Bequeme Fahrt über Unebenheiten und auf längeren Strecken
- Bemerkbarer Straßenlärm, insbesondere auf groben Oberflächen
- Die Abnutzung kann für einen Premium-Reifen enttäuschend sein
- Das Lenkgefühl/die Präzision kann inkonsistent sein (einige empfinden es als vage)
Von KI aus 58 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 71 Erfahrungsberichte zum PremiumContact 7Der PremiumContact 7 bietet eine großartige Balance aus Touren-Langlebigkeit, Komfort und ausreichend präzisem Handling, um Sie bei höheren Geschwindigkeiten und in unerwarteten Situationen sicher zu halten. Diese Reifen bieten nahezu perfekten Grip unter verschiedenen Bedingungen und schneiden sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen außergewöhnlich gut ab. Andererseits können sie auf rauen Oberflächen etwas laut werden.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%aus 11 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 132.288 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Firestone Roadhawk 2 ENLITEN insgesamt sehr hoch und beschreiben ihn als einen Premium-Touring-Reifen zu einem mittleren Preis mit starker Sicherheit und Vorhersehbarkeit. Das konsistenteste Lob gilt dem sicheren Grip bei Nässe (einschließlich starkem Regen/Autobahnnutzung), stabilen Trockenhandling und einem komfortablen Fahrverhalten, wobei viele auch den hervorragenden Felgenschutz hervorheben. Geräusche sind der Hauptnachteil, der häufig als oberflächenabhängig beschrieben wird und manchmal bei 50-60 km/h auffälliger ist, obwohl mehrere Nutzer ihn dennoch als leise empfinden.
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen bei starkem Regen
- Komfortable Fahrt und gute Touring-Eigenschaften
- Stabiles, vorhersehbares Handling und Bremsen bei Trockenheit und Nässe
- Ausgezeichneter Felgenschutz
- Straßengeräusche können oberflächenabhängig und bei bestimmten Geschwindigkeiten auffällig sein
Von KI aus 10 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 11 Erfahrungsberichte zum Roadhawk 2 ENLITENSehr zufrieden.
Sehr guter Grip (trocken und nass)
Hat den Verbrauch im Vergleich zu den vorherigen Reifen (latitude cross) erheblich gesenkt und ist dramatisch leiser
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 56 Größen beim PremiumContact 7 und 110 beim Roadhawk 2 ENLITEN, davon 43 bei beiden.
| Kategorie | PremiumContact 7 | Roadhawk 2 ENLITEN |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 56 Größen, 16 bis 21 Zoll | 110 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 43 Größen 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17und 31 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A100% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B26% | B73%C25%A2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-73 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | 2022 | 2022 |
| Vorgänger | Continental Premium Contact 6 | Firestone RoadHawk (2017) |
| Auszeichnungen | Empfohlen: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der PremiumContact 7 war in 7 der 7 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 33,5 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Continental PremiumContact 7 und der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN befinden sich im gleichen „Premium-Touring-Sommer“-Segment, aber die gemeinsamen Testdaten zeigen, dass sie mit deutlich unterschiedlichen Prioritäten entwickelt wurden. In 10 überlappenden Gruppentests (verschiedene Größen, einschließlich testspezifischer EV-Fokus) erzielt der Continental wiederholt die besten Gesamtwerte, während der Firestone variabler ist - oft wettbewerbsfähig unter bestimmten Bedingungen, aber mit einer größeren Leistungsstreuung, je nach Schwerpunkt des Tests.
Das Hauptmuster ist klar: Der PremiumContact 7 ist die Sicherheits- und Balance-Option, angetrieben von konstant führenden Werten beim Nassen Bremsen und starkem Allround-Grip/Handling. Der Roadhawk 2 ENLITEN ist der Effizienz- und Wasserabfluss-Spezialist, der häufig in Rollwiderstand und (in mehreren Tests) Aquaplaning-Widerstand glänzt und oft den Continental im Preis-Leistungs-Verhältnis unterbietet - aber er gibt in der Regel signifikante Bremsleistung ab, insbesondere bei Nässe, was die kritischste Sicherheitslücke zwischen ihnen ist.
Fazit
Wenn Sie den zuverlässigsten „Fit and Forget“-Sommer-Touring-Reifen mit erstklassigen Sicherheitsmargen möchten, ist der Continental PremiumContact 7 die bessere Wahl. Er dominiert die wichtigste Kennzahl - Nassen Bremsen - und gewinnt 10/10 gemeinsame Nassen-Bremsen-Vergleiche, oft mit großen Abständen (z.B. 53,2 m vs 60,9 m in der Auto Zeitung 18", und 33,3 m vs 38,3 m in Sport Auto). Er ist auch in der Regel schneller und präziser beim Trocken- und Nassen-Handling (und wird häufig positiver in subjektiven Bewertungen von Lenkung/Komfort bewertet), und er unterstützt das mit stärkeren Langlebigkeits- und Umweltmetriken in wichtigen Datensätzen (z.B. ADAC-Abnutzung 44.700 km vs 36.700 km; EV-Test-Abnutzung 40.890 km vs 28.510 km).
Der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN macht am meisten Sinn, wenn Ihre Prioritäten Energieverbrauch und der Umgang mit stehendem Wasser bei Geschwindigkeit sind und wenn Preis-Leistungs-Verhältnis ein wichtiger Faktor ist. Er gewinnt den Rollwiderstand in den meisten Datensätzen (7 Kategoriengewinne vs 0 für Continental) und erzielt wiederholt hervorragende Aquaplaning-Zahlen (insbesondere in Auto Express und dem EV-Test). Der Nachteil ist, dass er in mehreren unabhängigen Tests häufiger die Brems- und Lenkpräzision vermissen lässt, die erforderlich ist, um den Continental als echten besten Touring-Reifen herauszufordern - am deutlichsten gezeigt durch seinen letzten Platz im Sport Auto-Test 2026 trotz starker Effizienz und seitlichem Aquaplaning.
Praktische Erkenntnis: Wählen Sie den PremiumContact 7, wenn Sie Sicherheitsmargen und konsistente Leistung kaufen; wählen Sie den Roadhawk 2 ENLITEN, wenn Sie Betriebskosten/Effizienz optimieren und häufig durch starken Regen und stehendes Wasser fahren - akzeptieren Sie jedoch, dass die ultimative Bremsleistung (insbesondere beim Nassen Bremsen) nicht mit dem Continental mithalten kann.
PremiumContact 7 vs Roadhawk 2 ENLITEN: Ihre Fragen
Ist der Continental PremiumContact 7 oder der Firestone Roadhawk 2 ENLITEN der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental PremiumContact 7 9 Mal vorn und der Roadhawk 2 ENLITEN einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der PremiumContact 7 9,5 und der Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der PremiumContact 7 oder der Roadhawk 2 ENLITEN?
Von den 42 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 7 bei 31 vorn. Er bremste im Nassen 8,4 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 20 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der PremiumContact 7 bei 18 vorn. Er bremste im Trockenen 3,3 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der PremiumContact 7 hielt in den Verschleißtests 25,3 % länger (3 Tests); der Roadhawk 2 ENLITEN hatte einen 8,5 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim PremiumContact 7 mit 7,3/10 und beim Roadhawk 2 ENLITEN mit 9,2/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim PremiumContact 7 mit 7,5/10 und beim Roadhawk 2 ENLITEN mit 8,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den PremiumContact 7 mit 82 % aus 71 Erfahrungsberichten und den Roadhawk 2 ENLITEN mit 88 % aus 11. 74 % der Fahrer des PremiumContact 7 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim Roadhawk 2 ENLITEN.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der PremiumContact 7 in 7 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 33,5 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den PremiumContact 7 gibt es in 56 Größen (16 bis 21 Zoll) und den Roadhawk 2 ENLITEN in 110 (16 bis 22 Zoll). 43 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der PremiumContact 7 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Roadhawk 2 ENLITEN mit A und B.
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6-3 in 12 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den PremiumContact 7 bewerten Den Roadhawk 2 ENLITEN bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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