Sport Auto Sommerreifentest 2026

In der Ausgabe 4/2026 testete die deutsche Fachzeitschrift sport auto sieben Sommerreifen der Größe 205/45 R 17 auf einem Mazda MX-5. Die Testreihe umfasste Premium-Sport-, Touring- und Budget-Reifen: Bridgestone Potenza Sport evo, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Falken Azenis FK520, Continental PremiumContact 7, Michelin Pilot Sport 5, Linglong Sport Master und Firestone Roadhawk 2. Die Reifen wurden hinsichtlich ihrer Fahreigenschaften bei Nässe und Trockenheit sowie ihres Komforts und ihrer Effizienz bewertet.

Bridgestones neuer Potenza Sport Evo sicherte sich den Gesamtsieg mit der einzigen „hervorragenden“ Bewertung im Test und schnitt in nahezu allen Bereichen gut ab. Goodyear errang den Titel des sportlichsten Reifens mit dem höchsten Kurvengrip und einer neutralen Balance, die erfahrene Fahrer belohnt. Falken erhielt die Empfehlung für das beste Preis-Leistungs-Verhältnis zum Preis von 107 Euro, vor allem dank der kürzesten Bremswege bei Nässe und Trockenheit. Am anderen Ende der Tabelle landete der Firestone Roadhawk 2 mit der Bewertung „ausreichend“ auf dem letzten Platz, nachdem ihm aufgrund zu langer Bremswege bei Nässe Punkte abgezogen wurden - obwohl er den besten Rollwiderstand und die geringste Aquaplaning-Gefahr aufwies. Der günstige Linglong zeigte ein ähnliches Muster unausgewogener Entwicklung: starke Bremsleistung bei Nässe, aber schlechte Fahrstabilität und abruptes Ausbrechen des Reifens.

Testveröffentlichung:

205/45 R17 7 Reifen 4 Kategorien

Ähnliche Tests

Bilder mit freundlicher Genehmigung von Sport Auto

Testveröffentlichung:

https://www.auto-motor-und-sport.de/sport-auto-1/

Bilder mit freundlicher Genehmigung von Sport Auto

Testgröße: 205/45 R17

Getestete Reifen: 7 Reifen

Testkategorien:
4 Kategorien (12 Tests)

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Trockenbremsen

Falken kam mit 33,6 m am kürzesten voran, knapp vor Bridgestone mit 33,8 m - die ersten vier trennen weniger als ein Meter. Firestone lag mit 35,4 m fast zwei Meter hinter dem Führenden.

Trockene Handhabung

Goodyear und Bridgestone erzielten mit 113,8 km/h die schnellste Runde, dicht gefolgt von Continental und Michelin. Firestone war mit 110,6 km/h am langsamsten - über 3 km/h langsamer als die Spitze, ein deutlicher Abstand auf einer 1900 m langen Strecke.

Subjektive Trockenbehandlung

Bridgestone und Michelin erhielten beide die Höchstpunktzahl von 10, allerdings aus unterschiedlichen Gründen: Bridgestone für sein sicheres, kontrollierbares Untersteuern und seine großen Leistungsreserven, Michelin für seine Präzision und Agilität. Goodyear wurde als der anspruchsvollste Reifen in puncto Fahrverhalten bewertet, mit einer sehr neutralen Balance, die einen erfahrenen Fahrer belohnt. Linglong erzielte mit 6 Punkten das niedrigste Ergebnis, was auf die träge Lenkreaktion und die mangelnde Stabilität bei Gewichtsverlagerung zurückzuführen ist.

Nassbremsung

Falken und Linglong erzielten mit 32,2 m den kürzesten Bremsweg - ein starkes Ergebnis für den Budgetreifen. Firestone stach mit 38,3 m deutlich heraus und lag mehr als sechs Meter hinter den Führenden, was zu Punktabzügen in der Endwertung führte.

Nasshandhabung

Bridgestone führte mit 56,3 km/h, dicht gefolgt von Goodyear und Continental. Der Abstand zwischen dem Ersten und dem Letzten betrug lediglich 1,6 km/h, was dieses Rennen zu einem der engsten der Gruppe machte. Firestone war mit 54,7 km/h erneut der Langsamste.

Subjektive Nassbehandlung

Bridgestone erzielte eine klare 10 und wurde für sein gut einschätzbares Untersteuerverhalten und die hohen Haftungsreserven selbst im Drift gelobt. Goodyear und Falken teilten sich mit 8 Punkten den zweiten Platz, wobei Goodyears nervöses Ansprechverhalten bei Gewichtsverlagerung und der geringe Grenzbereich bei Nässe eine höhere Punktzahl als Bridgestone verhinderten. Linglong und Firestone erreichten jeweils 6 Punkte, wobei der Linglong zu plötzlichem Heckausbrechen neigte und dem Firestone Feedback und Stabilität fehlten.

Nasskreis

Bridgestone erzielte mit 8,58 m/s² die höchste Seitenführungskraft, gefolgt von Goodyear mit 8,49 m/s². Trotz seiner starken Bremsleistung bei Nässe landete Linglong mit 8,31 m/s² auf dem letzten Platz - ein Zeichen dafür, dass der Reifen eher auf Geradeauslauf als auf Kurvenlage optimiert war. Die Differenz beträgt 0,27 m/s², ein signifikanter Unterschied bei einem so leichten und agilen Auto wie dem MX-5.

Geradeaus Aquaplaning

Continental zeigte die längste Aquaplaning-Reifenstärke und schwamm bei 83,8 km/h. Michelin war mit 81,0 km/h am anfälligsten. Die Streuung ist bei Geschwindigkeiten unter 3 km/h relativ gering, was darauf hindeutet, dass alle Reifen bei dieser Breite stehendes Wasser in gerader Linie recht gut bewältigen.

Kurven-Aquaplaning

Dieser Test ergab die größte relative Streuung aller Nassreifentests. Firestone bot mit 2,44 m/s² die beste Seitenführungskraft beim Aquaplaning, während Falken - der Testsieger bei der Bremsleistung auf nasser Fahrbahn - mit nur 2,02 m/s² am schwächsten abschnitt. Dieser Zielkonflikt zwischen Bremskraft und Aquaplaning-Widerstand ist ein wiederkehrendes Thema bei mehreren Reifen in diesem Test.

Subjektives Wohlbefinden

Goodyear erzielte mit 10 Punkten die höchste Punktzahl und bot den komfortabelsten Fahrkomfort und die leiseste Kabine im Vergleich. Bridgestone und Firestone erreichten beide 7 Punkte und schnitten damit am schlechtesten ab - der straffere Fahrkomfort des Bridgestone ist der Hauptnachteil für seine hervorragende Bodenhaftung.

Lärm

Goodyear war mit 68,1 dB(A) der leiseste Reifen und lag damit deutlich vor dem Rest des Feldes. Firestone war mit 71,8 dB(A) der lauteste, ein Unterschied von 3,7 dB(A) - deutlich wahrnehmbar. Linglong belegte mit 69,5 dB(A) überraschend den zweiten Platz und erzielte damit eines seiner besseren Ergebnisse im Test.

Rollwiderstand

Firestone wies mit 8,0 kg/t den niedrigsten Rollwiderstand auf und war damit die kraftstoffsparendste Option - die geringeren Grip-Schwächen wurden durch niedrigere Betriebskosten teilweise kompensiert. Linglong lag mit 9,7 kg/t am höchsten, über 20 % mehr als Firestone. Die Premium-Reifen lagen zwischen 8,4 und 8,9 kg/t.

Ergebnisse

Bridgestone sichert sich mit der Höchstpunktzahl von 9,2 den Gesamtsieg und wird als „hervorragend“ bewertet - die Marke überzeugt in nahezu allen Tests und weist keine nennenswerten Schwächen auf. Goodyear und Falken teilen sich mit 8,6 Punkten den zweiten Platz und bieten sportliche bzw. preiswerte Reifen. Continental komplettiert die empfohlene Gruppe mit 8,3 Punkten. Am Ende der Liste steht Firestone, dessen sicherheitsrelevante Defizite bei der Bremsleistung auf Nässe zu einer Punktabwertung von 5,7 Punkten und der Bewertung „nur ausreichend“ führten.

1^st

Bridgestone Potenza Sport Evo

205/45 R17 88Y

• EU-Label: C/A/72
• Herkunft: Hungary
• Gewicht: 8.2 kg
• Treten: 6.2 mm
• Preise: 147.00

Der Bridgestone Potenza Sport evo ist Testsieger und schneidet in nahezu allen Tests hervorragend ab. Er bietet kurze Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn, starken Seitenhalt bei Nässe und hohe Kurvengeschwindigkeiten auf der Rennstrecke. Das Fahrzeug bleibt gut kontrollierbar, neigt zum Untersteuern und verfügt über große Haftungsreserven, wenn das Grenzgebiet überschritten wird. Es lässt sich durch Gewichtsverlagerung mit dem Gaspedal präzise steuern, ohne nervös zu werden. Kleinere Schwächen zeigen sich beim Längs-Aquaplaning und beim Komfort - die Federung ist straffer als bei den meisten Konkurrenten, und die Geräuschentwicklung beim Überholen ist etwas höher.

Dry

99.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	2nd	33.8 M	33.6 M	+0.2 M	99.41%
Trockenhandling	1st	113.8 Km/H			100%
Subj. Trockenhandling	1st	10 Points			100%

Wet

97.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	3rd	33.1 M	32.2 M	+0.9 M	97.28%
Nasshandling	1st	56.3 Km/H			100%
Subj. Nasshandling	1st	10 Points			100%
Nasser Kreis	1st	8.58 m/s			100%
Aquaplaning geradeaus	3rd	82.6 Km/H	83.8 Km/H	-1.2 Km/H	98.57%
Kurven Aquaplaning	3rd	2.2 m/sec2	2.44 m/sec2	-0.24 m/sec2	90.16%

Comfort

82.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	6th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%
Geräusch	6th	71.5 dB	68.1 dB	+3.4 dB	95.24%

Value

92%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	4th	8.7 kg / t	8 kg / t	+0.7 kg / t	91.95%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

2^nd

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

205/45 R17 88W

• EU-Label: C/A/69
• Herkunft: Slovenia
• Gewicht: 7.9 kg
• Treten: 6.9 mm
• Preise: 132.00

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist der sportlichste Reifen im Test. Er bietet die höchste Seitenführungskraft und eine sehr neutrale Fahrzeugbalance. Er fordert vom Fahrer mehr, belohnt aber geschickte Fahrmanöver. Die Lenkung reagiert direkt und präzise, und der Fahrkomfort ist der beste im Vergleich. Auf nasser Fahrbahn erreicht er nicht ganz die Haftung des Bridgestone, und das Fahrzeug reagiert bei Gewichtsverlagerung in Kurven nervös, wobei der Grenzbereich eng ist. Auch beim Aquaplaning zeigt er leichte Schwächen.

Dry

96.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	3rd	34.2 M	33.6 M	+0.6 M	98.25%
Trockenhandling	1st	113.8 Km/H			100%
Subj. Trockenhandling	3rd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Wet

93.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	4th	33.3 M	32.2 M	+1.1 M	96.7%
Nasshandling	2nd	56 Km/H	56.3 Km/H	-0.3 Km/H	99.47%
Subj. Nasshandling	2nd	8 Points	10 Points	-2 Points	80%
Nasser Kreis	2nd	8.49 m/s	8.58 m/s	-0.09 m/s	98.95%
Aquaplaning geradeaus	3rd	82.6 Km/H	83.8 Km/H	-1.2 Km/H	98.57%
Kurven Aquaplaning	4th	2.19 m/sec2	2.44 m/sec2	-0.25 m/sec2	89.75%

Comfort

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	1st	10 Points			100%
Geräusch	1st	68.1 dB			100%

Value

95.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	2nd	8.4 kg / t	8 kg / t	+0.4 kg / t	95.24%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

3^rd

Falken Azenis FK520

205/45 R17 88Y

• EU-Label: D/A/70
• Herkunft: Turkey
• Gewicht: 8.3 kg
• Treten: 6.7 mm
• Preise: 107.00

Der Falken Azenis FK520 besticht durch seine Bremsleistung und bietet die kürzesten Bremswege auf nasser wie trockener Fahrbahn. Er untersteuert sicher, verfügt aber über begrenzte Lenkreserven, wodurch die Front eher zum Untersteuern neigt, als dass der Fahrer die Linie enger ziehen kann. Die Lenkreaktion ist im Vergleich zu sportlicheren Modellen etwas träge. Positiv hervorzuheben sind der gute Fahrkomfort und die geringe Geräuschentwicklung. Die Seitenaquaplaning-Resistenz ist ein Schwachpunkt. Mit einem Preis von 107 Euro erhält er die Empfehlung für ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Dry

96.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	1st	33.6 M			100%
Trockenhandling	5th	112 Km/H	113.8 Km/H	-1.8 Km/H	98.42%
Subj. Trockenhandling	3rd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Wet

92.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	1st	32.2 M			100%
Nasshandling	6th	55.3 Km/H	56.3 Km/H	-1 Km/H	98.22%
Subj. Nasshandling	2nd	8 Points	10 Points	-2 Points	80%
Nasser Kreis	4th	8.37 m/s	8.58 m/s	-0.21 m/s	97.55%
Aquaplaning geradeaus	6th	81.6 Km/H	83.8 Km/H	-2.2 Km/H	97.37%
Kurven Aquaplaning	7th	2.02 m/sec2	2.44 m/sec2	-0.42 m/sec2	82.79%

Comfort

93.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	2nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%
Geräusch	3rd	69.9 dB	68.1 dB	+1.8 dB	97.42%

Value

90.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	5th	8.8 kg / t	8 kg / t	+0.8 kg / t	90.91%

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4^th

Continental PremiumContact 7

205/45 R17 88Y

• EU-Label: C/A/71
• Herkunft: France
• Gewicht: 8.6 kg
• Treten: 7.2 mm
• Preise: 148.00

Der Continental PremiumContact 7 ist der ausgewogenste Reifen im Test und positioniert sich genau zwischen Sportlichkeit und Komfort. Er bietet hohe Lenkpräzision, ein direktes Einlenkverhalten, sichere Balance und geringe Empfindlichkeit gegenüber Gewichtsverlagerungen - all dies gepaart mit angenehmem Fahrkomfort. Der Aquaplaning-Schutz ist in beide Richtungen gut. Er weist keine gravierenden Schwächen auf, sticht aber auch in keinem Bereich besonders hervor - er meistert alle Aufgaben gut, ohne in einem Bereich herausragend zu sein. Die Vorbeifahrgeräusche sind etwas erhöht.

Dry

95.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	5th	34.6 M	33.6 M	+1 M	97.11%
Trockenhandling	3rd	113.1 Km/H	113.8 Km/H	-0.7 Km/H	99.38%
Subj. Trockenhandling	3rd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Wet

94.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	4th	33.3 M	32.2 M	+1.1 M	96.7%
Nasshandling	3rd	55.8 Km/H	56.3 Km/H	-0.5 Km/H	99.11%
Subj. Nasshandling	2nd	8 Points	10 Points	-2 Points	80%
Nasser Kreis	3rd	8.4 m/s	8.58 m/s	-0.18 m/s	97.9%
Aquaplaning geradeaus	1st	83.8 Km/H			100%
Kurven Aquaplaning	2nd	2.33 m/sec2	2.44 m/sec2	-0.11 m/sec2	95.49%

Comfort

92.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	2nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%
Geräusch	5th	71.3 dB	68.1 dB	+3.2 dB	95.51%

Value

89.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	6th	8.9 kg / t	8 kg / t	+0.9 kg / t	89.89%

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5^th

Michelin Pilot Sport 5

205/45 R17 88Y

• EU-Label: C/A/72
• Herkunft: Germany
• Gewicht: 8.6 kg
• Treten: 6.4 mm
• Preise: 175.00

Der Michelin Pilot Sport 5 spielt seine Stärken am besten auf trockener Fahrbahn aus. Hier überzeugt er mit beeindruckender Lenkpräzision, hoher Agilität und einer klaren, souveränen Fahrzeugbalance. Er erzielt zusammen mit dem Bridgestone die besten subjektiven Bewertungen im Trockenhandling. Seine Schwäche liegt jedoch in der Nasshaftung: Der Seitenhalt nimmt auf feuchten Oberflächen spürbar ab, und das Fahrzeug reagiert in nassen Kurven abrupt auf Gewichtsverlagerungen mit einem plötzlichen Ausbrechen des Hecks. Zudem zeigt er leichte Schwächen beim Längs-Aquaplaning und erzeugt etwas mehr Vorbeifahrgeräusche.

Dry

98.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	4th	34.5 M	33.6 M	+0.9 M	97.39%
Trockenhandling	4th	112.9 Km/H	113.8 Km/H	-0.9 Km/H	99.21%
Subj. Trockenhandling	1st	10 Points			100%

Wet

90.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	6th	34.3 M	32.2 M	+2.1 M	93.88%
Nasshandling	5th	55.4 Km/H	56.3 Km/H	-0.9 Km/H	98.4%
Subj. Nasshandling	5th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%
Nasser Kreis	5th	8.34 m/s	8.58 m/s	-0.24 m/s	97.2%
Aquaplaning geradeaus	7th	81 Km/H	83.8 Km/H	-2.8 Km/H	96.66%
Kurven Aquaplaning	6th	2.13 m/sec2	2.44 m/sec2	-0.31 m/sec2	87.3%

Comfort

87.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	5th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%
Geräusch	4th	71.1 dB	68.1 dB	+3 dB	95.78%

Value

94.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	3rd	8.5 kg / t	8 kg / t	+0.5 kg / t	94.12%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

6^th

Linglong Sport Master

205/45 R17 88Y

• EU-Label: D/A/69
• Herkunft: Serbia
• Gewicht: 8.3 kg
• Treten: 6.0 mm
• Preise: 75.00

Der Linglong Sport Master wurde eindeutig für kurze Bremswege bei Nässe optimiert, was er auch effektiv umsetzt. Darüber hinaus zeigt er jedoch deutliche Entwicklungslücken. Die Lenkung reagiert sehr träge, und das Fahrzeug reagiert abrupt auf Gewichtsverlagerungen mit plötzlichem Haftungsverlust an der Hinterachse. Die Stabilität bei Spurwechseln ist mangelhaft, und der Grenzbereich ist eng und schwer zu beherrschen. Auf trockener Fahrbahn sind die Bremswege länger, und das Fahrverhalten bietet nicht die von einem etablierten Produkt erwartete Vorhersehbarkeit und Fehlertoleranz. Der Reifen wird in Serbien hergestellt und ist mit 75 Euro der günstigste im Test.

Dry

84.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	6th	35 M	33.6 M	+1.4 M	96%
Trockenhandling	5th	112 Km/H	113.8 Km/H	-1.8 Km/H	98.42%
Subj. Trockenhandling	7th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Wet

90.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	1st	32.2 M			100%
Nasshandling	4th	55.5 Km/H	56.3 Km/H	-0.8 Km/H	98.58%
Subj. Nasshandling	6th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%
Nasser Kreis	7th	8.31 m/s	8.58 m/s	-0.27 m/s	96.85%
Aquaplaning geradeaus	3rd	82.6 Km/H	83.8 Km/H	-1.2 Km/H	98.57%
Kurven Aquaplaning	4th	2.19 m/sec2	2.44 m/sec2	-0.25 m/sec2	89.75%

Comfort

94%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	2nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%
Geräusch	2nd	69.5 dB	68.1 dB	+1.4 dB	97.99%

Value

82.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	7th	9.7 kg / t	8 kg / t	+1.7 kg / t	82.47%

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7^th

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

205/45 R17 88W

• EU-Label: C/A/77
• Herkunft: Hungary
• Gewicht: 8.1 kg
• Treten: 7.2 mm
• Preise: 102.00

Der Firestone Roadhawk 2 landet auf dem letzten Platz und erhält lediglich die Bewertung „ausreichend“. Er zeigt schwache Haftungsreserven und eine unpräzise Lenkung, insbesondere auf nasser Fahrbahn, wo die Bremswege zu lang sind - was zu Punktabzug führt. Das Fahrverhalten ist träge und instabil bei Gewichtsverlagerungen, sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn. Er weist jedoch zwei Vorteile auf: den besten Seitenhalt gegen Aquaplaning im Test und den geringsten Rollwiderstand, was ihn zur sparsamsten Option macht. Diese Stärken reichen jedoch nicht aus, um die sicherheitsrelevanten Defizite in anderen Bereichen auszugleichen.

Dry

87.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	7th	35.4 M	33.6 M	+1.8 M	94.92%
Trockenhandling	7th	110.6 Km/H	113.8 Km/H	-3.2 Km/H	97.19%
Subj. Trockenhandling	6th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Wet

89.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	7th	38.3 M	32.2 M	+6.1 M	84.07%
Nasshandling	7th	54.7 Km/H	56.3 Km/H	-1.6 Km/H	97.16%
Subj. Nasshandling	6th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%
Nasser Kreis	6th	8.33 m/s	8.58 m/s	-0.25 m/s	97.09%
Aquaplaning geradeaus	2nd	83.2 Km/H	83.8 Km/H	-0.6 Km/H	99.28%
Kurven Aquaplaning	1st	2.44 m/sec2			100%

Comfort

82.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	6th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%
Geräusch	7th	71.8 dB	68.1 dB	+3.7 dB	94.85%

Value

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	1st	8 kg / t			100%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts