2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test

Auto Žurnál testete 10 Sommerreifen der Größe 215/55 R18 99V auf einem Volkswagen ID.3. Der Test umfasste Nassverhalten (Bremsen, Handling, Aquaplaning, Rundlaufverhalten), Trockenverhalten (Bremsen, Handling) sowie Wirtschaftlichkeit und Komfort (Rollwiderstand, Energieverbrauch, Geräuschentwicklung, subjektiver Komfort).

Der Hankook iON evo sicherte sich mit starken Ergebnissen in allen Disziplinen - sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit - den Spitzenplatz. Er erzielte unter anderem den kürzesten Bremsweg auf trockener Fahrbahn (34,8 m) und die schnellste Runde im Nasshandling-Test. Der Continental UltraContact NXT folgte auf Platz zwei mit dem besten Bremsweg auf nasser Fahrbahn (47,2 m) und der höchsten Effizienz. Am anderen Ende des Spektrums landete der Tomket SUV mit einem Bremsweg auf nasser Fahrbahn von 62,3 m - über 15 Meter länger als der Continental - und den langsamsten Zeiten in beiden Handling-Tests auf dem letzten Platz. Auch der Imperial EcoSport SUV fiel durch. Unter den Budget-Optionen stach der Barum Bravuris 6 mit Rollwiderstands- und Energieverbrauchswerten hervor, die mit Premium-Reifen vergleichbar waren.

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Trocken

Der Hankook kam bereits nach 34,8 m zum Stehen, über 7 Meter kürzer als der letztplatzierte Tomket mit 42,0 m. Dieser Unterschied ist beträchtlich - zu dem Zeitpunkt, als der Hankook vollständig zum Stillstand gekommen war, fuhr der Tomket noch mit 41,3 km/h.

Die subjektiven Bewertungen des Fahrverhaltens auf trockener Fahrbahn ergaben ein ähnliches Bild: Hankook lag erneut an der Spitze (7,75) und Tomket am Ende (5,44). Goodyear belegte hier den zweiten Platz, vor Pirelli und Sava, die beide in dieser Disziplin besser abschnitten als Continental.

Nass

Der Continental wies mit 47,2 m den kürzesten Bremsweg auf nasser Fahrbahn auf, dicht gefolgt vom Michelin mit 47,8 m. Der Tomket benötigte 62,3 m zum Anhalten - über 15 Meter mehr -, was bedeutet, dass er zu dem Zeitpunkt, an dem der Continental bereits zum Stillstand gekommen war, noch eine Geschwindigkeit von 49,3 km/h hätte.

Der Hankook war mit 83,6 Sekunden der Schnellste auf dem Nassfahrparcours, dicht gefolgt von Pirelli und Goodyear. Der Tomket landete mit 95,4 Sekunden erneut auf dem letzten Platz, fast 12 Sekunden hinter der Spitze - ein deutlicher Abstand auf einer 1823 Meter langen Strecke.

Die Rundenzeiten auf nasser Fahrbahn lagen im oberen Bereich eng beieinander: Hankook (11,49 s), Goodyear (11,59 s) und Pirelli (11,70 s) trennten nur zwei Zehntel. Kormoran war mit 12,55 s am langsamsten.

Der Hankook behielt beim Aquaplaning auf gerader Strecke am längsten die Haftung und erreichte 81,5 km/h, bevor er die Traktion verlor - deutlich vor dem Tomket mit 71,1 km/h. Der Goodyear, trotz seiner guten Leistung in anderen Nasstests, fiel hier mit 72,9 km/h auf den achten Platz zurück.

Kurven-Aquaplaning veränderte die Reihenfolge: Der Sava belegte mit 3,45 m/s den ersten Platz, vor dem Hankook. Der Goodyear landete mit 2,77 m/s auf dem letzten Platz, was darauf hindeutet, dass sein Reifenprofil andere Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn gegenüber der seitlichen Wasserableitung priorisiert.

Komfort

Der Hankook erzielte mit 7,0 Punkten die höchste Punktzahl beim subjektiven Komfort, was wahrscheinlich auf seine integrierte schallabsorbierende Schaumstoffschicht zurückzuführen ist. Fünf Reifen - Pirelli, Barum, Continental, Goodyear und Michelin - erreichten jeweils 6,5 Punkte, während der Kormoran mit 5,5 Punkten den letzten Platz belegte.

Die Außengeräuschpegel lagen eng beieinander. Der Pirelli war sowohl bei 50 km/h (65,4 dB) als auch bei 80 km/h (71,4 dB) am leisesten, während der Tomket mit 66,5 bzw. 72,9 dB am lautesten war - ein kleiner, aber messbarer Unterschied.

Wert

Der Goodyear-Reifen wies mit 0,536 den niedrigsten Rollwiderstandskoeffizienten auf, gefolgt vom Continental mit 0,587 und Barum mit 0,600. Der Imperial-Reifen war mit 0,841 am wenigsten effizient - sein Wert lag rund 57 % über dem des Goodyear-Reifens.

Der reale Energieverbrauch des ID.3 bei einer konstanten Geschwindigkeit von 80 km/h entsprach weitgehend den Laborergebnissen. Der Goodyear lag mit 12,86 kWh/100 km an der Spitze, der Imperial mit 14,40 kWh/100 km am Ende. Der Barum erreichte nahezu den gleichen Wert wie der Continental (12,96 kWh/100 km gegenüber 12,95 kWh/100 km) und bestätigte damit seine hohe Effizienz trotz seines günstigen Preises.

Ergebnisse

Der Hankook iON evo führte die Gesamtwertung mit starken Ergebnissen in nahezu allen Disziplinen an, gefolgt vom Continental UltraContact NXT und dem Goodyear EfficientGrip Performance 2. Der Tomket SUV und der Imperial EcoSport SUV landeten mit erheblichen Sicherheitsdefiziten, insbesondere beim Bremsen, am Ende der Rangliste.

1<sup>st</sup>

Hankook iON Evo

215/55 R18 99V

Der Hankook iON evo ging als Testsieger hervor und überzeugte durch seine spezielle Schallabsorberschicht, die Hohlraumgeräusche im Reifen vollständig eliminierte und den Geräuschpegel im Innenraum deutlich reduzierte. Er dominierte sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit in den Disziplinen Fahrverhalten und Bremsen und belegte den ersten Platz beim Längsaquaplaning. Obwohl er aufgrund seiner Schaumstoffeinlage mit 10,96 kg zu den schwereren Reifen zählt, erreichte er dennoch einen soliden vierten Platz in puncto Wirtschaftlichkeit und Komfort.

Dry

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	1st	34.8 M			100%
Subj. Trockenhandling	1st	7.75 Points			100%

Wet

98.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	3rd	48.6 M	47.2 M	+1.4 M	97.12%
Nasshandling	1st	83.6 s			100%
Nasser Kreis	1st	11.49 s			100%
Aquaplaning geradeaus	1st	81.5 Km/H			100%
Kurven Aquaplaning	2nd	3.26 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.19 m/sec2	94.49%

Comfort

99.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	1st	7 Points			100%
Geräusch	2nd	71.9 dB	71.4 dB	+0.5 dB	99.3%

Value

83.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	7th	0.7 kg / t	0.536 kg / t	+0.16 kg / t	76.57%
Energieverbrauch	8th	14.12 kWh/100km	12.86 kWh/100km	+1.26 kWh/100km	91.08%

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2<sup>nd</sup>

Continental UltraContact NXT

215/55 R18 99V

Der Continental UltraContact NXT belegte als leichtester Reifen im Test (9,47 kg) den zweiten Platz und wurde als ökologisch orientierter „Ultramarathon-Reifen“ hervorgehoben, der trotz seines etwas flacheren 7-mm-Profils für hohe Laufleistungen ausgelegt ist. Er überzeugte in den Kategorien Effizienz und Komfort und führte sogar das gesamte Testfeld bei der Bremsleistung auf nasser Fahrbahn an. Insgesamt erreichte er den vierten Platz auf nasser und den dritten Platz auf trockener Fahrbahn und war dabei in puncto Wirtschaftlichkeit führend.

Dry

92.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	2nd	37 M	34.8 M	+2.2 M	94.05%
Subj. Trockenhandling	5th	7 Points	7.75 Points	-0.75 Points	90.32%

Wet

93.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	1st	47.2 M			100%
Nasshandling	4th	87 s	83.6 s	+3.4 s	96.09%
Nasser Kreis	4th	11.71 s	11.49 s	+0.22 s	98.12%
Aquaplaning geradeaus	5th	74.5 Km/H	81.5 Km/H	-7 Km/H	91.41%
Kurven Aquaplaning	6th	2.9 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.55 m/sec2	84.06%

Comfort

95.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	2nd	6.5 Points	7 Points	-0.5 Points	92.86%
Geräusch	5th	72.4 dB	71.4 dB	+1 dB	98.62%

Value

95.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	2nd	0.587 kg / t	0.536 kg / t	+0.05 kg / t	91.31%
Energieverbrauch	2nd	12.95 kWh/100km	12.86 kWh/100km	+0.09 kWh/100km	99.31%

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3<sup>rd</sup>

Goodyear EfficientGrip Performance 2

215/55 R18 99V

Der Goodyear EfficientGrip Performance 2 belegte als exzellenter Allrounder den dritten Platz auf dem Podium. Er demonstrierte höchste Effizienz, indem er sowohl im Labortest zum Rollwiderstand als auch im realen Energieverbrauchstest den ersten Platz erreichte. Mit seinem geringen Gewicht von 9,71 kg erzielte er hervorragende Sicherheitswerte und belegte den dritten Platz bei Nässe und den zweiten Platz bei Trockenheit.

Dry

94.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	3rd	37.1 M	34.8 M	+2.3 M	93.8%
Subj. Trockenhandling	2nd	7.438 Points	7.75 Points	-0.31 Points	95.97%

Wet

92.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	4th	48.7 M	47.2 M	+1.5 M	96.92%
Nasshandling	3rd	86.4 s	83.6 s	+2.8 s	96.76%
Nasser Kreis	2nd	11.59 s	11.49 s	+0.1 s	99.14%
Aquaplaning geradeaus	7th	72.9 Km/H	81.5 Km/H	-8.6 Km/H	89.45%
Kurven Aquaplaning	9th	2.77 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.68 m/sec2	80.29%

Comfort

95.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	2nd	6.5 Points	7 Points	-0.5 Points	92.86%
Geräusch	3rd	72.2 dB	71.4 dB	+0.8 dB	98.89%

Value

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	1st	0.536 kg / t			100%
Energieverbrauch	1st	12.86 kWh/100km			100%

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4<sup>th</sup>

Michelin Primacy 5

215/55 R18 99V

Der Michelin Primacy 5 belegte insgesamt den vierten Platz. Der Tester merkte an, dass dieser spezielle Reifensatz überraschenderweise in China gefertigt wurde, was möglicherweise zu seinem höheren Gewicht von 10,81 kg beigetragen hat. Trotz des Gewichts schnitt er in den Sicherheitstests hervorragend ab und erreichte sowohl beim Längs- als auch beim Queraquaplaning den dritten Platz.

Dry

88.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	6th	38.3 M	34.8 M	+3.5 M	90.86%
Subj. Trockenhandling	6th	6.688 Points	7.75 Points	-1.06 Points	86.3%

Wet

95.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	2nd	47.8 M	47.2 M	+0.6 M	98.74%
Nasshandling	6th	87.3 s	83.6 s	+3.7 s	95.76%
Nasser Kreis	6th	12.1 s	11.49 s	+0.61 s	94.96%
Aquaplaning geradeaus	3rd	77.8 Km/H	81.5 Km/H	-3.7 Km/H	95.46%
Kurven Aquaplaning	3rd	3.21 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.24 m/sec2	93.04%

Comfort

95.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	2nd	6.5 Points	7 Points	-0.5 Points	92.86%
Geräusch	7th	72.7 dB	71.4 dB	+1.3 dB	98.21%

Value

86.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	6th	0.677 kg / t	0.536 kg / t	+0.14 kg / t	79.17%
Energieverbrauch	7th	13.78 kWh/100km	12.86 kWh/100km	+0.92 kWh/100km	93.32%

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5<sup>th</sup>

Pirelli Powergy

215/55 R18 99V

Der Pirelli Powergy diente als Referenzreifen für den Test (100 % Bewertung) und belegte insgesamt den fünften Platz. Er überzeugte insbesondere durch seinen hohen akustischen Komfort und erzielte bei 50 und 80 km/h die besten Ergebnisse in den Außengeräuschmessungen. Zudem bot er eine starke und zuverlässige Haftung und erreichte auf der Teststrecke den zweiten Platz im Nasshandling und den dritten Platz im Trockenhandling.

Dry

93.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	4th	37.2 M	34.8 M	+2.4 M	93.55%
Subj. Trockenhandling	3rd	7.188 Points	7.75 Points	-0.56 Points	92.75%

Wet

92.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	5th	49.4 M	47.2 M	+2.2 M	95.55%
Nasshandling	2nd	86.3 s	83.6 s	+2.7 s	96.87%
Nasser Kreis	3rd	11.7 s	11.49 s	+0.21 s	98.21%
Aquaplaning geradeaus	4th	74.8 Km/H	81.5 Km/H	-6.7 Km/H	91.78%
Kurven Aquaplaning	8th	2.79 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.66 m/sec2	80.87%

Comfort

96.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	2nd	6.5 Points	7 Points	-0.5 Points	92.86%
Geräusch	1st	71.4 dB			100%

Value

88.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	5th	0.667 kg / t	0.536 kg / t	+0.13 kg / t	80.36%
Energieverbrauch	5th	13.34 kWh/100km	12.86 kWh/100km	+0.48 kWh/100km	96.4%

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6<sup>th</sup>

Barum Bravuris 6

215/55 R18 99V

Der Barum Bravuris 6 erwies sich im Test als bester Budgetreifen und belegte den sechsten Platz in der Gesamtwertung. Dieser Reifen tschechischer Herkunft ist mit 9,52 kg der zweitleichteste und verfügt über ein tiefes 7,4 mm Profil. Obwohl er in den Sicherheitsbewertungen für Nässe und Trockenheit nur den siebten Platz belegte, glänzte er vor allem in puncto Wirtschaftlichkeit und Komfort und erreichte Spitzenwerte bei Rollwiderstand und realer Elektrofahrzeugeffizienz - gleichauf mit Premiumreifen.

Dry

83.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	8th	39.3 M	34.8 M	+4.5 M	88.55%
Subj. Trockenhandling	7th	6.125 Points	7.75 Points	-1.63 Points	79.03%

Wet

89.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	6th	52.6 M	47.2 M	+5.4 M	89.73%
Nasshandling	7th	89.7 s	83.6 s	+6.1 s	93.2%
Nasser Kreis	6th	12.1 s	11.49 s	+0.61 s	94.96%
Aquaplaning geradeaus	7th	72.9 Km/H	81.5 Km/H	-8.6 Km/H	89.45%
Kurven Aquaplaning	7th	2.82 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.63 m/sec2	81.74%

Comfort

95.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	2nd	6.5 Points	7 Points	-0.5 Points	92.86%
Geräusch	7th	72.7 dB	71.4 dB	+1.3 dB	98.21%

Value

94.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	3rd	0.6 kg / t	0.536 kg / t	+0.06 kg / t	89.33%
Energieverbrauch	3rd	12.96 kWh/100km	12.86 kWh/100km	+0.1 kWh/100km	99.23%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

7<sup>th</sup>

Sava Intensa SUV 2

215/55 R18 99V

Der Sava Intensa SUV 2 belegte insgesamt den siebten Platz und überraschte den Tester mit seiner überragenden Leistung beim Queraquaplaning, wo er den ersten Platz erreichte. Auch in puncto Fahrdynamik konnte er mit einem sechsten Platz sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit überzeugen. Allerdings wurde sein Gesamtergebnis durch den letzten Platz (zehnter) in den Kategorien Wirtschaftlichkeit und Komfort deutlich beeinträchtigt.

Dry

91.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	5th	38.2 M	34.8 M	+3.4 M	91.1%
Subj. Trockenhandling	4th	7.063 Points	7.75 Points	-0.69 Points	91.14%

Wet

96%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	7th	52.7 M	47.2 M	+5.5 M	89.56%
Nasshandling	5th	87.1 s	83.6 s	+3.5 s	95.98%
Nasser Kreis	5th	11.77 s	11.49 s	+0.28 s	97.62%
Aquaplaning geradeaus	2nd	79 Km/H	81.5 Km/H	-2.5 Km/H	96.93%
Kurven Aquaplaning	1st	3.45 m/sec2			100%

Comfort

92%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	7th	6 Points	7 Points	-1 Points	85.71%
Geräusch	6th	72.6 dB	71.4 dB	+1.2 dB	98.35%

Value

79.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	8th	0.784 kg / t	0.536 kg / t	+0.25 kg / t	68.37%
Energieverbrauch	9th	14.21 kWh/100km	12.86 kWh/100km	+1.35 kWh/100km	90.5%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

8<sup>th</sup>

Kormoran Ultra High Performance

215/55 R18 99V

Der Kormoran Ultra High Performance landete insgesamt auf dem achten Platz. Er hatte etwas Schwierigkeiten beim Handling und Bremsen und belegte sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn den neunten Platz. Im Alltagseinsatz konnte er sich jedoch teilweise rehabilitieren, indem er in den Tests zu Verbrauch und Komfort einen respektablen sechsten Platz erreichte.

Dry

81.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	7th	38.7 M	34.8 M	+3.9 M	89.92%
Subj. Trockenhandling	9th	5.688 Points	7.75 Points	-2.06 Points	73.39%

Wet

88%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	8th	57.4 M	47.2 M	+10.2 M	82.23%
Nasshandling	9th	93.2 s	83.6 s	+9.6 s	89.7%
Nasser Kreis	10th	12.55 s	11.49 s	+1.06 s	91.55%
Aquaplaning geradeaus	9th	72.2 Km/H	81.5 Km/H	-9.3 Km/H	88.59%
Kurven Aquaplaning	5th	3.03 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.42 m/sec2	87.83%

Comfort

88.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	10th	5.5 Points	7 Points	-1.5 Points	78.57%
Geräusch	4th	72.3 dB	71.4 dB	+0.9 dB	98.76%

Value

88.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	4th	0.664 kg / t	0.536 kg / t	+0.13 kg / t	80.72%
Energieverbrauch	4th	13.27 kWh/100km	12.86 kWh/100km	+0.41 kWh/100km	96.91%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

9<sup>th</sup>

Imperial EcoSport SUV

215/55 R18 99V

Der Imperial EcoSport SUV war mit 11,21 kg der schwerste Reifen im gesamten Test, wies aber gleichzeitig die größte Profiltiefe (7,4 mm) auf. Obwohl er in den meisten Testkategorien eher im unteren Bereich rangierte, erreichte er überraschenderweise den vierten Platz im Test auf Queraquaplaning.

Dry

80.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	9th	40.7 M	34.8 M	+5.9 M	85.5%
Subj. Trockenhandling	8th	5.813 Points	7.75 Points	-1.94 Points	75.01%

Wet

89.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	9th	58.1 M	47.2 M	+10.9 M	81.24%
Nasshandling	8th	91.9 s	83.6 s	+8.3 s	90.97%
Nasser Kreis	8th	12.19 s	11.49 s	+0.7 s	94.26%
Aquaplaning geradeaus	6th	73.5 Km/H	81.5 Km/H	-8 Km/H	90.18%
Kurven Aquaplaning	4th	3.08 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.37 m/sec2	89.28%

Comfort

92%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	7th	6 Points	7 Points	-1 Points	85.71%
Geräusch	7th	72.7 dB	71.4 dB	+1.3 dB	98.21%

Value

76.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	10th	0.841 kg / t	0.536 kg / t	+0.31 kg / t	63.73%
Energieverbrauch	10th	14.4 kWh/100km	12.86 kWh/100km	+1.54 kWh/100km	89.31%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

10<sup>th</sup>

Tomket Tomket Suv

215/55 R18 95V

Der Tomket SUV landete auf dem letzten Platz und wurde wegen seiner gravierenden Sicherheits- und Haftungsmängel scharf kritisiert. Besonders alarmierend war die Bremsleistung bei Nässe: Der Bremsweg aus 100 km/h betrug 62,3 Meter - ganze 15 Meter mehr als beim besten Reifen. Der Tester merkte an, dass ein Fahrzeug mit Tomket-Reifen noch mit gefährlichen 41,3 km/h unterwegs wäre, wenn ein Auto mit Hankook-Reifen bereits zum Stehen gekommen wäre.

Dry

76.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	10th	42 M	34.8 M	+7.2 M	82.86%
Subj. Trockenhandling	10th	5.438 Points	7.75 Points	-2.31 Points	70.17%

Wet

83.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	10th	62.3 M	47.2 M	+15.1 M	75.76%
Nasshandling	10th	95.4 s	83.6 s	+11.8 s	87.63%
Nasser Kreis	9th	12.44 s	11.49 s	+0.95 s	92.36%
Aquaplaning geradeaus	10th	71.1 Km/H	81.5 Km/H	-10.4 Km/H	87.24%
Kurven Aquaplaning	10th	2.62 m/sec2	3.45 m/sec2	-0.83 m/sec2	75.94%

Comfort

91.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	7th	6 Points	7 Points	-1 Points	85.71%
Geräusch	10th	72.9 dB	71.4 dB	+1.5 dB	97.94%

Value

80.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	9th	0.786 kg / t	0.536 kg / t	+0.25 kg / t	68.19%
Energieverbrauch	6th	13.76 kWh/100km	12.86 kWh/100km	+0.9 kWh/100km	93.46%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts