Autobild Crossover-SUV-Ganzjahrestest 2025

Auto Bild SportsCars veröffentlichte im Oktober ihren zweiten Ganzjahresreifentest, in dem zehn Reifen der Größe 215/50 R 18 getestet wurden. Die Testreihe umfasste Produkte etablierter Premiumhersteller wie Continental, Pirelli und Goodyear sowie Budgetmodelle von Linglong und Fortuna. Alle Tests wurden mit einem VW T-Roc R durchgeführt, der mit einem 300 PS starken Turbomotor und 4Motion-Allradantrieb ausgestattet ist.

Der Test ergab ein dreifaches Unentschieden um den ersten Platz: Bridgestone, Continental und Pirelli erreichten alle eine Gesamtnote von 1,2 und die Bewertung „vorbildlich“. Allerdings erzielten sie dieses Ergebnis auf unterschiedlichen Wegen. Continental demonstrierte die besten Wintereigenschaften und kam dem Referenzwinterreifen auf Schnee am nächsten. Pirelli bot die ausgewogenste Performance ohne nennenswerte Schwächen in irgendeiner Disziplin. Bridgestone erwies sich ebenfalls als zuverlässiger Allrounder unter allen Bedingungen.

Goodyears vierter Platz verdeutlicht, wie eine einzige Schwäche ein ansonsten exzellentes Produkt ruinieren kann. Der Vector 4Seasons Gen-3 erreichte auf Schnee die Spitzenwerte und war im Trockenhandling führend unter den Ganzjahresreifen, erhielt aber eine Abwertung, da die Bremswege bei Nässe etwa eine Fahrzeuglänge länger waren als bei der Konkurrenz.

Das Budgetsegment lieferte gemischte und teils überraschende Ergebnisse. Linglong erzielte zwar kürzere Bremswege auf nasser Fahrbahn als alle Premiumhersteller im Test, hatte aber Probleme mit dem Bremsverhalten auf Schnee und der Aquaplaning-Resistenz und erhielt daher nur eine bedingte Empfehlung. Fortuna wies das gegenteilige Problem auf: akzeptable Leistung auf Schnee, aber gefährlich lange Bremswege auf nasser Fahrbahn und unberechenbares Fahrverhalten. Die Tester sprachen Fortuna trotz des attraktiven Preises daher eindeutig nicht aus.

Kleber, die Michelin-Submarke, hat sich als Schneespezialist etabliert und erzielt die kürzesten Bremswege und die höchste Seitenführungskraft auf schneebedeckten Oberflächen. Dadurch eignet sie sich besonders für Fahrer ohne Allradantrieb, die regelmäßig winterlichen Bedingungen ausgesetzt sind. Diese Spezialisierung ging jedoch auf Kosten der Fahrpräzision bei Nässe und Trockenheit.

Sommer- und Winterreifen vs. Ganzjahresreifen

Die Referenzreifen für Sommer und Winter lieferten den Kontext für das Verständnis der Kompromisse bei Ganzjahresreifen. Auf Schnee benötigten selbst die besten Ganzjahresreifen im Vergleich zum Winterreferenzreifen etwa 2,5 Meter mehr Bremsweg. Der Unterschied vergrößerte sich in umgekehrter Richtung deutlich: Der Sommerreferenzreifen benötigte auf Schnee 47 Meter zum Anhalten, der Winterreifen hingegen nur 22,6 Meter. Bei trockenen Bremsbedingungen kam der Sommerreferenzreifen nach 34,2 Metern zum Stehen, während der beste Ganzjahresreifen (Pirelli) 35,6 Meter benötigte. Dies zeigt, dass moderne Ganzjahresreifen diese traditionelle Schwäche deutlich reduziert haben. Im Nasshandling erreichte der Sommerreferenzreifen auf dem Handlingkurs eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 82 km/h, der beste Ganzjahresreifen (Goodyear) hingegen nur 80 km/h. Dies deutet darauf hin, dass Ganzjahresreifen mittlerweile die Nassperformance von Sommerreifen erreichen können.

Trocken

Pirelli benötigte von allen Ganzjahresreifen den kürzesten Bremsweg, dicht gefolgt vom preisgünstigen Linglong auf dem zweiten Platz. Fortuna benötigte den längsten Bremsweg, fast fünf Meter mehr als Pirelli.

Goodyear führte das Feld der Ganzjahresreifen in puncto Trockenhandling an, dicht gefolgt von Pirelli und Bridgestone. Fortuna lag deutlich zurück und erreichte als einziger Reifen keine Durchschnittsgeschwindigkeit von über 100 km/h.

Nass

Budget Linglong gelang ein überraschender Sieg mit einem kürzeren Bremsweg als allen Premium-Konkurrenten. Goodyear hatte trotz seiner guten Fahreigenschaften bei trockenen Bedingungen Schwierigkeiten, während Fortuna aufgrund seines gefährlich langen Bremswegs durchfiel.

Goodyear schnitt im Nasshandling-Test am besten ab und bestätigte damit seine Dominanz im Trockenhandling-Test. Fortuna landete erneut mit deutlichem Abstand auf dem letzten Platz, was die Bedenken hinsichtlich der Sicherheit bei Nässe verstärkt.

Pirelli widerstand Aquaplaning am längsten, gefolgt von Continental. Linglong und Fortuna waren am schwächsten und erreichten Geschwindigkeiten deutlich unterhalb der Spitzenreiter.

Giti führte die Kategorie Kurven-Aquaplaning an, dicht gefolgt von Goodyear. Linglong landete auf dem letzten Platz, was im starken Kontrast zu den guten Ergebnissen bei Nässebremsungen stand.

Schnee

Kleber kam auf der kürzesten Schneedecke zum Stehen, gefolgt von Giti. Das Premium-Trio Pirelli, Continental und Bridgestone landete im Mittelfeld, während Linglong fast fünf Meter mehr Schnee benötigte als Kleber.

Pirelli bot die beste Traktion, was für das Anfahren auf rutschigem Untergrund wichtig ist. Maxxis und Linglong hatten die größten Schwierigkeiten, was für Fahrer ohne Allradantrieb bedenklich ist.

Goodyear und Continental erzielten die schnellsten Zeiten auf der Schneefahrstrecke. Linglong war am langsamsten, was dem insgesamt schwachen Winterergebnis des Unternehmens entspricht.

Kleber setzte seine Dominanz auf Schnee mit dem besten Seitenhalt fort. Pirelli belegte den zweiten Platz, während Linglong erneut Letzter wurde.

Komfort

Fortuna war der leiseste Reifen im Test, eines seiner wenigen positiven Ergebnisse. Goodyear war der lauteste, was jedoch den Preis für seine ansonsten starke Leistung bedeutete.

Wert

Goodyear wies den niedrigsten Rollwiderstand auf, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkte. Maxxis schnitt am schlechtesten ab, was den niedrigeren Anschaffungspreis im Laufe der Zeit möglicherweise kompensieren könnte.

Ergebnisse

1^st

Bridgestone Turanza All Season 6

215/50 R18 92W

• EU-Label: C/B/70
• 3PMSF: yes
• Preise: 660.00

Der Bridgestone Turanza All Season 6 erweist sich als echter Allrounder und bietet eine sehr ausgewogene Performance unter allen getesteten Straßenbedingungen. Ob auf Schnee, Nässe oder Trockenheit – dieser Reifen überzeugt durchweg ohne nennenswerte Schwächen. Die Tester bezeichneten ihn als Alleskönner, auf den sich Autofahrer das ganze Jahr über verlassen können. Einziger kleiner Kritikpunkt ist das im Vergleich zu einigen Konkurrenten etwas lautere Abrollgeräusch, was jedoch die insgesamt hervorragende Bewertung nicht schmälert.

Dry

97.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	3rd	36.9 M	35.6 M	+1.3 M	96.48%
Trockenhandling	3rd	102.9 Km/H	103.6 Km/H	-0.7 Km/H	99.32%

Wet

95.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	4th	45.2 M	43.67 M	+1.53 M	96.62%
Nasshandling	3rd	78.3 Km/H	80 Km/H	-1.7 Km/H	97.88%
Aquaplaning geradeaus	7th	78.18 Km/H	81.15 Km/H	-2.97 Km/H	96.34%
Kurven Aquaplaning	7th	2.82 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.25 m/sec2	91.86%

Snow

96.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	6th	24.6 M	23.4 M	+1.2 M	95.12%
Schneetraction	5th	2873.4 N	2968.4 N	-95 N	96.8%
Schneehandling	4th	59.57 Km/H	60.23 Km/H	-0.66 Km/H	98.9%
Schneeslalom	5th	4.27 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.16 m/sec2	96.39%

Comfort

94.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	4th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Geräusch	9th	73.67 dB	72.14 dB	+1.53 dB	97.92%

Value

91.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	4th	8.2 kg / t	7.53 kg / t	+0.67 kg / t	91.83%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

1^st

Continental AllSeasonContact 2

215/50 R18 92W

• EU-Label: C/B/70
• 3PMSF: yes
• Preise: 700.00

Der Continental AllSeason Contact 2 beweist seine Schneetauglichkeit und bietet überzeugende Wintereigenschaften, die ihn unter allen getesteten Reifen einem reinrassigen Winterreifen am nächsten bringen. Auch bei Nässe erzielt er Bestnoten und eignet sich daher besonders für Fahrer, die Wert auf Sicherheit bei Kälte legen. Die einzige nennenswerte Schwäche des Reifens ist der etwas längere Bremsweg auf trockener Fahrbahn, was darauf hindeutet, dass für die hervorragende Winterperformance ein kleiner Kompromiss eingegangen wurde.

Dry

95.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	6th	38.6 M	35.6 M	+3 M	92.23%
Trockenhandling	6th	102.6 Km/H	103.6 Km/H	-1 Km/H	99.03%

Wet

96.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	3rd	44.65 M	43.67 M	+0.98 M	97.81%
Nasshandling	5th	78.1 Km/H	80 Km/H	-1.9 Km/H	97.63%
Aquaplaning geradeaus	2nd	80.05 Km/H	81.15 Km/H	-1.1 Km/H	98.64%
Kurven Aquaplaning	6th	2.86 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.21 m/sec2	93.16%

Snow

97.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	8th	25.3 M	23.4 M	+1.9 M	92.49%
Schneetraction	4th	2909 N	2968.4 N	-59.4 N	98%
Schneehandling	1st	60.23 Km/H			100%
Schneeslalom	3rd	4.36 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.07 m/sec2	98.42%

Comfort

95.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	4th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Geräusch	3rd	72.73 dB	72.14 dB	+0.59 dB	99.19%

Value

95.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	2nd	7.88 kg / t	7.53 kg / t	+0.35 kg / t	95.56%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

1^st

Pirelli Cinturato All Season SF3

215/50 R18 92W

• EU-Label: C/A/72
• 3PMSF: yes
• Preise: 680.00

Der Pirelli Cinturato All Season SF 3 gilt als der „Komplett-Reifen“ im Test und lieferte in allen Testdisziplinen starke Ergebnisse ohne nennenswerte Schwächen. Dieser Reifen überzeugt mit hervorragendem Grip bei Nässe und erreichte in allen Nasstests konstant Spitzenplätze. Die Tester konnten keine nennenswerten Schwächen feststellen, was ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für Fahrer macht, die einen vielseitigen Ganzjahresreifen suchen, der in allen Bereichen überzeugt, anstatt sich auf einen Spezialbereich zu konzentrieren.

Dry

99.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	1st	35.6 M			100%
Trockenhandling	2nd	103.2 Km/H	103.6 Km/H	-0.4 Km/H	99.61%

Wet

98.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	2nd	43.94 M	43.67 M	+0.27 M	99.39%
Nasshandling	2nd	78.7 Km/H	80 Km/H	-1.3 Km/H	98.38%
Aquaplaning geradeaus	1st	81.15 Km/H			100%
Kurven Aquaplaning	3rd	2.96 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.11 m/sec2	96.42%

Snow

98%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	7th	25.2 M	23.4 M	+1.8 M	92.86%
Schneetraction	1st	2968.4 N			100%
Schneehandling	3rd	59.93 Km/H	60.23 Km/H	-0.3 Km/H	99.5%
Schneeslalom	2nd	4.42 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.01 m/sec2	99.77%

Comfort

99.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	1st	8 Points			100%
Geräusch	8th	73.28 dB	72.14 dB	+1.14 dB	98.44%

Value

89.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	5th	8.41 kg / t	7.53 kg / t	+0.88 kg / t	89.54%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

4^th

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

215/50 R18 92W

• EU-Label: C/B/71
• 3PMSF: yes
• Preise: 700.00

Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 meistert winterliche Bedingungen wie ein Schneepflug und überzeugt auch auf trockener Fahrbahn. Sein Fahrverhalten ist sportlich und direkt, was besonders bei trockenen Bedingungen, wo er führend ist, geschätzt wird. Allerdings erhält der Reifen Punktabzug aufgrund des verlängerten Bremswegs bei Nässe. Die Tester beschrieben diesen als eine ganze Fahrzeuglänge länger als bei den besten Reifen. Diese sicherheitsrelevante Schwäche verhindert, dass ein ansonsten beeindruckender Reifen eine Bestnote erhält.

Dry

95.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	7th	39 M	35.6 M	+3.4 M	91.28%
Trockenhandling	1st	103.6 Km/H			100%

Wet

96.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	9th	48.98 M	43.67 M	+5.31 M	89.16%
Nasshandling	1st	80 Km/H			100%
Aquaplaning geradeaus	6th	79.32 Km/H	81.15 Km/H	-1.83 Km/H	97.74%
Kurven Aquaplaning	2nd	3.06 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.01 m/sec2	99.67%

Snow

97.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	4th	24.3 M	23.4 M	+0.9 M	96.3%
Schneetraction	3rd	2917.9 N	2968.4 N	-50.5 N	98.3%
Schneehandling	1st	60.23 Km/H			100%
Schneeslalom	7th	4.19 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.24 m/sec2	94.58%

Comfort

98.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	1st	8 Points			100%
Geräusch	10th	73.97 dB	72.14 dB	+1.83 dB	97.53%

Value

100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	1st	7.53 kg / t			100%

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5^th

Hankook Kinergy 4S 2 X

215/50 R18 92W

• EU-Label: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Preise: 580.00

Der Hankook Kinergy 4S 2 X zeichnet sich als Experte in Sachen Aquaplaning aus und bietet sowohl auf gerader Strecke als auch in Kurven zuverlässigen Schutz vor Aquaplaning. Er liefert in allen Fahrsituationen konstant gute Leistung ohne nennenswerte Schwächen und überzeugt zudem mit einem attraktiven Preis. Die Tester stellten fest, dass die Bremswege bei Nässe und Trockenheit im Vergleich zu den Klassenbesten etwas länger sind, insgesamt bietet der Reifen jedoch ein solides Preis-Leistungs-Verhältnis für preisbewusste Fahrer.

Dry

94.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	9th	39.2 M	35.6 M	+3.6 M	90.82%
Trockenhandling	7th	102.1 Km/H	103.6 Km/H	-1.5 Km/H	98.55%

Wet

95.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	6th	46.99 M	43.67 M	+3.32 M	92.93%
Nasshandling	7th	77.1 Km/H	80 Km/H	-2.9 Km/H	96.38%
Aquaplaning geradeaus	4th	79.54 Km/H	81.15 Km/H	-1.61 Km/H	98.02%
Kurven Aquaplaning	5th	2.94 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.13 m/sec2	95.77%

Snow

95%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	5th	24.4 M	23.4 M	+1 M	95.9%
Schneetraction	8th	2825.9 N	2968.4 N	-142.5 N	95.2%
Schneehandling	8th	57.6 Km/H	60.23 Km/H	-2.63 Km/H	95.63%
Schneeslalom	8th	4.14 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.29 m/sec2	93.45%

Comfort

91.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	8th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Geräusch	5th	73.04 dB	72.14 dB	+0.9 dB	98.77%

Value

85.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	7th	8.79 kg / t	7.53 kg / t	+1.26 kg / t	85.67%

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6^th

Giti AllSeason AS2

215/50 R18 92W

• EU-Label: C/A/72
• 3PMSF: yes
• Preise: 450.00

Der Giti All Season AS 2 zeigt seine Stärken im Winter, indem er auf schneebedeckten Straßen beeindruckend kurze Bremswege erzielt und in Kurven eine hervorragende Aquaplaning-Resistenz aufweist. Allerdings hat der Reifen bei Nässe mit längeren Bremswegen zu kämpfen und zeigt auf trockener Fahrbahn ein etwas unpräzises Fahrverhalten. Diese Unterschiede unter verschiedenen Bedingungen führen trotz des wettbewerbsfähigen Preises zu einer eher zufriedenstellenden als guten Gesamtbewertung.

Dry

94.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	8th	39.1 M	35.6 M	+3.5 M	91.05%
Trockenhandling	8th	101.4 Km/H	103.6 Km/H	-2.2 Km/H	97.88%

Wet

95.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	8th	48.87 M	43.67 M	+5.2 M	89.36%
Nasshandling	8th	77 Km/H	80 Km/H	-3 Km/H	96.25%
Aquaplaning geradeaus	5th	79.36 Km/H	81.15 Km/H	-1.79 Km/H	97.79%
Kurven Aquaplaning	1st	3.07 m/sec2			100%

Snow

96.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	2nd	23.8 M	23.4 M	+0.4 M	98.32%
Schneetraction	6th	2849.6 N	2968.4 N	-118.8 N	96%
Schneehandling	6th	57.78 Km/H	60.23 Km/H	-2.45 Km/H	95.93%
Schneeslalom	6th	4.2 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.23 m/sec2	94.81%

Comfort

95.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	4th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Geräusch	4th	72.82 dB	72.14 dB	+0.68 dB	99.07%

Value

88.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	6th	8.48 kg / t	7.53 kg / t	+0.95 kg / t	88.8%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

7^th

Kleber Quadraxer SUV

215/50 R18 92V

• EU-Label: C/B/69
• 3PMSF: yes
• Preise: 590.00

Der Kleber Quadraxer 3 SUV erweist sich im Test als Schneespezialist und erzielt die beste Seitenführung und den kürzesten Bremsweg auf Schnee. Fahrer ohne Allradantrieb werden seine hohe Traktion besonders zu schätzen wissen, die ein sicheres Anfahren auf rutschigem Untergrund ermöglicht. Allerdings geht die Wintertauglichkeit des Reifens zulasten des Fahrverhaltens bei Nässe, der Bremsleistung und der Präzision auf trockener Fahrbahn. Daher eignet er sich am besten für Regionen mit starkem Schneefall.

Dry

96.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	4th	37.3 M	35.6 M	+1.7 M	95.44%
Trockenhandling	9th	101.3 Km/H	103.6 Km/H	-2.3 Km/H	97.78%

Wet

92%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	7th	48.76 M	43.67 M	+5.09 M	89.56%
Nasshandling	9th	76.7 Km/H	80 Km/H	-3.3 Km/H	95.88%
Aquaplaning geradeaus	8th	77.39 Km/H	81.15 Km/H	-3.76 Km/H	95.37%
Kurven Aquaplaning	8th	2.68 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.39 m/sec2	87.3%

Snow

99.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	1st	23.4 M			100%
Schneetraction	2nd	2953.5 N	2968.4 N	-14.9 N	99.5%
Schneehandling	5th	59.45 Km/H	60.23 Km/H	-0.78 Km/H	98.7%
Schneeslalom	1st	4.43 m/sec2			100%

Comfort

95%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	4th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Geräusch	6th	73.05 dB	72.14 dB	+0.91 dB	98.75%

Value

92.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	3rd	8.17 kg / t	7.53 kg / t	+0.64 kg / t	92.17%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

8^th

Maxxis Premitra All Season AP3 SUV

215/50 R18 92W

• EU-Label: D/B/72
• 3PMSF: yes
• Preise: 400.00

Der Maxxis Premitra All Season AP3 SUV positioniert sich als Regenkönig und bietet dank hoher Aquaplaning-Reserven ein sicheres Fahrgefühl bei starkem Regen. Leider schneidet dieser Reifen auf Schnee insgesamt schlechter ab und weist den höchsten Rollwiderstand aller Kandidaten auf, was sein Kraftstoffsparpotenzial mindert. Der erhöhte Rollwiderstand stellt einen versteckten Folgekostenfaktor dar, der einen Teil der anfänglichen Preisersparnis aufhebt.

Dry

96.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	5th	37.8 M	35.6 M	+2.2 M	94.18%
Trockenhandling	4th	102.7 Km/H	103.6 Km/H	-0.9 Km/H	99.13%

Wet

96.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	5th	45.77 M	43.67 M	+2.1 M	95.41%
Nasshandling	6th	77.8 Km/H	80 Km/H	-2.2 Km/H	97.25%
Aquaplaning geradeaus	3rd	79.9 Km/H	81.15 Km/H	-1.25 Km/H	98.46%
Kurven Aquaplaning	3rd	2.96 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.11 m/sec2	96.42%

Snow

89.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	9th	27 M	23.4 M	+3.6 M	86.67%
Schneetraction	10th	2514.2 N	2968.4 N	-454.2 N	84.7%
Schneehandling	9th	57.24 Km/H	60.23 Km/H	-2.99 Km/H	95.04%
Schneeslalom	9th	4.04 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.39 m/sec2	91.2%

Comfort

99.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	1st	8 Points			100%
Geräusch	2nd	72.58 dB	72.14 dB	+0.44 dB	99.39%

Value

80.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	10th	9.37 kg / t	7.53 kg / t	+1.84 kg / t	80.36%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

9^th

Linglong Sport Master 4S

215/50 R18 96W

• EU-Label: C/B/69
• 3PMSF: yes
• Preise: 450.00

Der Linglong Sport Master 4S präsentiert sich als Spezialist für trockene Straßenverhältnisse und bietet die höchste zulässige Zuladung aller getesteten Fahrzeuge. Seine Wintertauglichkeit gibt jedoch Anlass zur Sorge: Auf Schnee sind die Bremswege länger und die Aquaplaning-Resistenz geringer. Aufgrund dieser Schwächen in sicherheitskritischen Bereichen wird der Linglong Sport Master 4S nur bedingt empfohlen. Fahrer in Regionen mit strengen Wintern sollten sich daher nach Alternativen umsehen.

Dry

97.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	2nd	36.8 M	35.6 M	+1.2 M	96.74%
Trockenhandling	4th	102.7 Km/H	103.6 Km/H	-0.9 Km/H	99.13%

Wet

93.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	1st	43.67 M			100%
Nasshandling	3rd	78.3 Km/H	80 Km/H	-1.7 Km/H	97.88%
Aquaplaning geradeaus	9th	75.26 Km/H	81.15 Km/H	-5.89 Km/H	92.74%
Kurven Aquaplaning	10th	2.55 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.52 m/sec2	83.06%

Snow

87.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	10th	28 M	23.4 M	+4.6 M	83.57%
Schneetraction	9th	2546.9 N	2968.4 N	-421.5 N	85.8%
Schneehandling	10th	55.08 Km/H	60.23 Km/H	-5.15 Km/H	91.45%
Schneeslalom	10th	4 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.43 m/sec2	90.29%

Comfort

91.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	8th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Geräusch	7th	73.06 dB	72.14 dB	+0.92 dB	98.74%

Value

84.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	9th	8.93 kg / t	7.53 kg / t	+1.4 kg / t	84.32%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

10^th

Fortuna Ecoplus 2 4S

215/50 R18 92W

• EU-Label: C/B/68
• 3PMSF: yes
• Preise: 330.00

Der Fortuna Eco Plus 2 4S erregt als preisgünstige Option mit überraschend guter Performance auf Schnee Aufmerksamkeit. Doch damit enden die positiven Aspekte auch schon. Der Reifen weist auf nasser Fahrbahn deutlich zu lange Bremswege auf, was ein echtes Sicherheitsrisiko darstellt. Hinzu kommt ein schwer kontrollierbares Fahrverhalten bei Nässe und ein unharmonisches Fahrgefühl auf trockener Straße. Die Tester sprechen daher eine klare Warnung aus: Autofahrer sollten diesen Reifen trotz seines verlockend niedrigen Preises unbedingt meiden.

Dry

92.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	10th	40.4 M	35.6 M	+4.8 M	88.12%
Trockenhandling	10th	99.6 Km/H	103.6 Km/H	-4 Km/H	96.14%

Wet

86.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	10th	54.99 M	43.67 M	+11.32 M	79.41%
Nasshandling	10th	72.1 Km/H	80 Km/H	-7.9 Km/H	90.13%
Aquaplaning geradeaus	10th	72.39 Km/H	81.15 Km/H	-8.76 Km/H	89.21%
Kurven Aquaplaning	9th	2.63 m/sec2	3.07 m/sec2	-0.44 m/sec2	85.67%

Snow

96.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	3rd	24.2 M	23.4 M	+0.8 M	96.69%
Schneetraction	6th	2849.6 N	2968.4 N	-118.8 N	96%
Schneehandling	7th	57.72 Km/H	60.23 Km/H	-2.51 Km/H	95.83%
Schneeslalom	4th	4.28 m/sec2	4.43 m/sec2	-0.15 m/sec2	96.61%

Comfort

91.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Subj. Komfort	8th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Geräusch	1st	72.14 dB			100%

Value

85.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Rollwiderstand	8th	8.83 kg / t	7.53 kg / t	+1.3 kg / t	85.28%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts