2025 Auto Bild Sportwagen-Ganzjahresreifentest

AUTO BILD Sportscars führte in seiner Dezemberausgabe 2025 einen umfassenden Ganzjahresreifentest durch und testete zehn Ganzjahresreifen der Dimension 225/45 R18. Diese Dimension wird häufig bei leistungsstarken Volumenmodellen wie dem BMW M240i, dem Mercedes CLA 45 S AMG und dem Alfa Romeo Giulia verwendet. Der Test umfasste Produkte aus einem breiten Preisspektrum, von günstigen Angeboten ab 340 € pro Satz bis hin zu Premium-Optionen ab 740 € pro Satz.

Ergebnisse zu Sommer- und Winterreifen

Die Tester bezogen sowohl einen Sommer- als auch einen Winterreifen als Referenzwerte außerhalb der Hauptwertung mit ein. Ihre Ergebnisse verdeutlichen die Kompromisse bei Ganzjahresreifen. Der Sommerreifen zeigte eine deutlich höhere Trockenperformance und erreichte im Trockenhandling-Test 94,6 km/h, verglichen mit 92,7 km/h beim besten Ganzjahresreifen. Der Bremsweg aus 100 km/h betrug nur 34,7 Meter, gegenüber 38,4 Metern beim führenden Ganzjahresreifen. Auf Schnee erwies er sich jedoch als völlig unfahrbar.

Umgekehrt schnitt der Winterreferenzreifen auf Schnee mit einem Bremsweg von 22,7 Metern aus 50 km/h hervorragend ab, allerdings auf Kosten der Bremsleistung unter anderen Bedingungen: Bei Nässe betrug der Bremsweg aus 100 km/h 47,1 Meter (gegenüber 42,9 Metern beim besten Ganzjahresreifen), und bei Trockenheit verlängerte er sich auf 43,3 Meter. Diese Ergebnisse zeigen, dass Ganzjahresreifen in ihren Eigenschaften eher Winterreifen als Sommerreifen ähneln und daher treffender als „verbesserte Winterreifen für milde Klimazonen“ bezeichnet werden sollten, anstatt als gleichwertige Ganzjahresreifen.

Ausgewogene Leistung versus Spezialisierung

Der Testsieger, der Pirelli Cinturato All Season SF 3, überzeugte durch seine ausgewogene Performance – keine herausragende Einzelleistung, sondern starke Ergebnisse in allen Disziplinen. Für 650 € pro Satz belegte er den zweiten Platz bei Nässe, die zweitbeste Geschwindigkeit im Trockenhandling und zeigte respektable Fahreigenschaften auf Schnee. Dies steht im deutlichen Gegensatz zu spezialisierteren Ansätzen: Der Linglong Sport Master 4S erreichte zwar die höchste Trockenhandling-Geschwindigkeit (92,7 km/h) unter den Ganzjahresreifen, schnitt aber auf Schnee deutlich schlechter ab (27,2 Meter Bremsweg gegenüber 23,5 Metern beim Michelin). Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 demonstrierte starke Nass- und Schneeeigenschaften und verlängerte den Bremsweg auf Trockenheit auf 44,5 Meter. Diese Ergebnisse legen nahe, dass für Sportwagen eine gleichbleibende Performance unter verschiedenen Bedingungen im Alltag besser ist als die Perfektion in einem einzelnen Bereich.

Zweitmarkenperformance

Zwei Zweitmarken im Test offenbarten interessante Ergebnisse. Der Kleber Quadraxer 3, Michelins Budgetmarke, erbte die guten Schneeeigenschaften des Mutterkonzerns und erreichte den leisesten Betrieb im Test (61,6 dB bei 50 km/h, entspricht dem Sommerreferenzwert), zeigte aber eine schwächere Seitenführung bei Nässe. Mit einem Preis von 590 € bot er eine gute Alternative für Käufer, die eine Michelin-ähnliche Winterleistung zu einem günstigeren Preis suchten. Der Viking Four Tech Plus, Continentals Budgetmarke für 440 €, bot eine ordentliche Schneeleistung, hatte aber einen verlängerten Bremsweg bei Nässe (49,4 Meter) und landete beim Trockenhandling auf dem letzten Platz (89,2 km/h). Dies deutet darauf hin, dass Zweitmarken zwar Technologie vom Mutterkonzern übernehmen können, aber in der Regel Abstriche bei der Gesamtqualität machen.

Trocken

Trockenbremsen

Trockene Handhabung

Nass

Nassbremsung

Nasshandhabung

Nasskreis

Direktes Aqua

Kurven-Aquaplaning

Schnee

Schneebremsen

Schneetraktion

Schneemanagement

Schneeslalom

Komfort

Betreff: Komfort

Lärm

Wert

Rollwiderstand

Ergebnisse

1.

Pirelli Cinturato All Season SF3

225/45 R18 95Y XL

Der Pirelli Cinturato All Season SF 3 trifft den Nagel auf den Kopf und meistert alle Testdisziplinen souverän. Er zeigt die beste Performance bei Nässe, ist der schnellste Reifen im Nasshandling und der zweitschnellste auf trockener Fahrbahn. Der Reifen bietet exzellenten Rollkomfort und ein souveränes Fahrverhalten unter allen Bedingungen. Pirelli ist ein, wie die Tester es nennen, vorbildlicher Kompromiss gelungen: Die oft gegensätzlichen Entwicklungsziele von Ganzjahresreifen werden gekonnt in Einklang gebracht. Sportlichen Fahrern bietet der Reifen ein präzises Handling und maximalen Fahrspaß bei gleichzeitig starker Wintertauglichkeit. Damit ist er trotz seiner Position im mittleren Preissegment der klare Testsieger.

Trocken99,9%

Nass99,8%

Schnee96,5%

Komfort99,2%

Rollwiderstand87,7%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 10	38.4 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenhandlingHöher ist besser	2. / 10	92.5 km/h	-0,20 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 10	42.9 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NasshandlingHöher ist besser	2. / 10	75.4 km/h	-0,10 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	2. / 10	14.4 s	+0,06 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 10	80.3 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Kurven AquaplaningHöher ist besser	1. / 9	2.6 m/sec2	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneebremsenNiedriger ist besser	8. / 10	25.2 m	+1,70 m
SchneetraktionHöher ist besser	2. / 10	2834 N	-80,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	3. / 10	55.3 km/h	-0,60 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	2. / 10	4.22 m/sec2	-0,14 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 10	13 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 10	68.9 dB	+1,10 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	5. / 10	8.1 kg/t	+1,00 kg/t

EU-Label

C/A/71

3PMSF

Ja

Gewicht

8.75 kg

Preise

650.00

Geteilt 2.

Bridgestone Turanza All Season 6

225/45 R18 95W XL

Der Bridgestone Turanza All Season 6 ist ein starker Allrounder mit niedrigem Rollwiderstand (Anmerkung der Tester, nicht unserer). Diese Effizienz geht jedoch mit leichten Abstrichen beim Rollkomfort und einem etwas höheren Geräuschpegel im Vorbeifahren einher, der geringfügig höher ist als bei einigen Konkurrenzprodukten. Der Reifen zeigt in allen Testkategorien eine ausgewogene Leistung ohne nennenswerte Schwächen und ist somit eine sichere Wahl für Fahrer, die Wert auf Effizienz und Ganzjahrestauglichkeit legen. Seine konstante Leistung unter allen Bedingungen rechtfertigt die Bewertung „vorbildlich“ und den zweiten Platz.

Trocken97,7%

Nass98%

Schnee93,8%

Komfort87,5%

Rollwiderstand85,5%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	3. / 10	39.5 m	+1,10 m
TrockenhandlingHöher ist besser	7. / 10	91.1 km/h	-1,60 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 10	44.4 m	+1,50 m
NasshandlingHöher ist besser	6. / 10	74.7 km/h	-0,80 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	4. / 10	14.47 s	+0,13 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	3. / 10	79.2 km/h	-1,10 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	2. / 9	2.45 m/sec2	-0,15 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	6. / 10	24.7 m	+1,20 m
SchneetraktionHöher ist besser	7. / 10	2685 N	-229,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	6. / 10	54.2 km/h	-1,70 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	5. / 10	3.93 m/sec2	-0,43 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	8. / 10	10 Points	-3,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 10	69.1 dB	+1,30 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	6. / 10	8.3 kg/t	+1,20 kg/t

EU-Label

C/B/70

3PMSF

Ja

Gewicht

9.72 kg

Preise

610.00

Geteilt 2.

Hankook Kinergy 4S2

225/45 R18 95Y XL

Der Hankook Kinergy 4S² erweist sich als weiterer starker Allrounder mit besonderer Affinität zu Schnee. Er bietet ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist damit eine attraktive Option für preisbewusste Käufer, die keine Kompromisse bei der Sicherheit eingehen möchten. Im Vergleich zu den Besten weist der Reifen auf Schnee eine etwas geringere Traktion auf, was jedoch eine kleine Schwäche in einem ansonsten ausgewogenen Gesamtpaket darstellt. Sein Fahrverhalten ist auf allen Untergründen berechenbar und vermittelt Vertrauen, was ihm den geteilten zweiten Platz und die Bewertung „vorbildlich“ einbringt.

Trocken95,5%

Nass97,5%

Schnee94,5%

Komfort95%

Rollwiderstand80,7%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 10	41.9 m	+3,50 m
TrockenhandlingHöher ist besser	3. / 10	92.1 km/h	-0,60 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 10	44.6 m	+1,70 m
NasshandlingHöher ist besser	4. / 10	75 km/h	-0,50 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	1. / 10	14.34 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	7. / 10	75.9 km/h	-4,40 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	4. / 9	2.3 m/sec2	-0,30 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	4. / 10	23.9 m	+0,40 m
SchneetraktionHöher ist besser	8. / 10	2662 N	-252,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	5. / 10	54.4 km/h	-1,50 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	6. / 10	3.92 m/sec2	-0,44 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	4. / 10	12 Points	-1,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	10. / 10	69.4 dB	+1,60 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	10. / 10	8.8 kg/t	+1,70 kg/t

EU-Label

C/B/72

3PMSF

Ja

Gewicht

10.73 kg

Preise

580.00

4.

Michelin CrossClimate 2

225/45 R18 95Y XL

Der Michelin CrossClimate 2 ist der unangefochtene König der Winterreifen und bietet herausragende Performance, die den Referenzreifen für Winterreifen in drei von vier Disziplinen sogar übertrifft. Allerdings scheint der französische Hersteller die Wintereigenschaften überbetont zu haben, denn der Reifen zeigt vergleichsweise schwache Fahreigenschaften bei Nässe. Dies ist das klassische Dilemma von Ganzjahresreifen, nur eben auf die Spitze getrieben. Obwohl er der teuerste Reifen im Test ist, ist er eine ausgezeichnete Wahl für Fahrer, die häufig mit Schnee und Eis zu tun haben, hat aber den höchsten Anschaffungspreis und belegt insgesamt nur den vierten Platz.

Trocken98,8%

Nass95,1%

Schnee100%

Komfort87,5%

Rollwiderstand91%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 10	38.8 m	+0,40 m
TrockenhandlingHöher ist besser	6. / 10	91.4 km/h	-1,30 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 10	45.9 m	+3,00 m
NasshandlingHöher ist besser	8. / 10	72.7 km/h	-2,80 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	7. / 10	14.8 s	+0,46 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 10	77.5 km/h	-2,80 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	5. / 9	2.29 m/sec2	-0,31 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	1. / 10	23.5 m	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneetraktionHöher ist besser	1. / 10	2914 N	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneehandlingHöher ist besser	1. / 10	55.9 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneeslalomHöher ist besser	1. / 10	4.36 m/sec2	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. KomfortHöher ist besser	8. / 10	10 Points	-3,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 10	69.1 dB	+1,30 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	2. / 10	7.8 kg/t	+0,70 kg/t

EU-Label

C/B/71

3PMSF

Ja

Gewicht

9.68 kg

Preise

740.00

5.

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

225/45 R18 95W XL

Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 zeigt gute Leistungen sowohl bei Schnee als auch bei Nässe, insbesondere mit beeindruckenden Aquaplaning-Reserven auf gerader Strecke. Der Reifen vermittelt ein sicheres Fahrgefühl und gibt dem Fahrer ein gutes Feedback. Zu seinen Schwächen zählen ein etwas längerer Bremsweg auf trockener Fahrbahn und eine auf 270 km/h (W-Reifen) begrenzte Höchstgeschwindigkeit, was Besitzer leistungsstarker Sportwagen enttäuschen könnte. Insgesamt stellt er eine solide Wahl für Fahrer dar, die Wert auf Sicherheit bei Nässe und im Winter legen und weniger auf maximale Performance auf trockener Fahrbahn.

Trocken92,7%

Nass95,8%

Schnee96,9%

Komfort95,3%

Rollwiderstand89,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	8. / 10	44.5 m	+6,10 m
TrockenhandlingHöher ist besser	4. / 10	91.9 km/h	-0,80 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	8. / 10	47.9 m	+5,00 m
NasshandlingHöher ist besser	1. / 10	75.5 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Nasser KreisNiedriger ist besser	3. / 10	14.43 s	+0,09 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	2. / 10	79.7 km/h	-0,60 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	6. / 9	2.25 m/sec2	-0,35 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	2. / 10	23.7 m	+0,20 m
SchneetraktionHöher ist besser	3. / 10	2808 N	-106,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	2. / 10	55.7 km/h	-0,20 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	4. / 10	3.99 m/sec2	-0,37 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	4. / 10	12 Points	-1,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	5. / 10	69 dB	+1,20 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	3. / 10	7.9 kg/t	+0,80 kg/t

EU-Label

C/B/71

3PMSF

Ja

Gewicht

9.03 kg

Preise

670.00

6.

Kleber Quadraxer 3

225/45 R18 95Y XL

Der Kleber Quadraxer 3 von Michelin ist ein Schneespezialist und eine preisgünstigere Alternative zum Premium-Modell, ohne dabei an Wintertauglichkeit einzubüßen. Der Reifen bietet exzellenten Rollkomfort und ist der leiseste im Test. Allerdings weist er auf nasser Fahrbahn eine vergleichsweise geringere Seitenführung auf, was das Vertrauen in Kurven beeinträchtigen kann. Der Reifen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrer, die Michelin-ähnliche Schneeperformance ohne den hohen Preis wünschen. Allerdings erfordert das Fahrverhalten bei Nässe eine vorsichtigere Fahrweise.

Trocken97,4%

Nass94,1%

Schnee97,3%

Komfort100%

Rollwiderstand88,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 10	39.6 m	+1,20 m
TrockenhandlingHöher ist besser	8. / 10	90.7 km/h	-2,00 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	7. / 10	47.8 m	+4,90 m
NasshandlingHöher ist besser	7. / 10	72.9 km/h	-2,60 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	9. / 10	15.05 s	+0,71 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	4. / 10	78 km/h	-2,30 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	3. / 9	2.43 m/sec2	-0,17 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	3. / 10	23.8 m	+0,30 m
SchneetraktionHöher ist besser	3. / 10	2808 N	-106,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	4. / 10	54.5 km/h	-1,40 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	3. / 10	4.2 m/sec2	-0,16 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 10	13 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	1. / 10	67.8 dB	Bester Wert in dieser Disziplin
RollwiderstandNiedriger ist besser	4. / 10	8 kg/t	+0,90 kg/t

EU-Label

C/B/69

3PMSF

Ja

Gewicht

10.3 kg

Preise

590.00

7.

Vredestein Quatrac Pro+

225/45 R18 95Y XL

Der Vredestein Quatrac Pro+ ist ein Spezialist für Nässe mit guter Traktion und kurzen Bremswegen auf Schnee. Allerdings mangelt es dem Reifen sowohl auf schneebedeckten als auch auf trockenen Oberflächen an Handlingqualität, was Fahrspaß und Präzision beeinträchtigt. Der Rollkomfort ist akzeptabel, aber nicht herausragend, und trotz seiner Positionierung als Performance-Reifen zeigt er in Trockenhandling-Tests überraschend schwache Ergebnisse. Für Fahrer, die selten mit anspruchsvollen Winterbedingungen konfrontiert werden und Wert auf Nasshaftung legen, bietet er ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, ambitionierte Fahrer hingegen werden die Kompromisse im Handling als frustrierend empfinden.

Trocken92,8%

Nass96,7%

Schnee92%

Komfort91,2%

Rollwiderstand81,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	7. / 10	43.7 m	+5,30 m
TrockenhandlingHöher ist besser	9. / 10	90.6 km/h	-2,10 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 10	44.5 m	+1,60 m
NasshandlingHöher ist besser	3. / 10	75.3 km/h	-0,20 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	5. / 10	14.52 s	+0,18 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	8. / 10	72.1 km/h	-8,20 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	8. / 9	2.2 m/sec2	-0,40 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	9. / 10	25.7 m	+2,20 m
SchneetraktionHöher ist besser	6. / 10	2718 N	-196,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	7. / 10	53.8 km/h	-2,10 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	9. / 10	3.76 m/sec2	-0,60 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	6. / 10	11 Points	-2,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	9. / 10	69.3 dB	+1,50 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	9. / 10	8.7 kg/t	+1,60 kg/t

EU-Label

C/B/71

3PMSF

Ja

Gewicht

10.54 kg

Preise

560.00

8.

Linglong Sport Master 4S

225/45 R18 95W XL

Der Linglong Sport Master 4S ist der Preis-Leistungs-Sieger im Test und bietet eine respektable Fahrleistung auf nasser und trockener Fahrbahn. Im Vergleich zu anderen Ganzjahresreifen ist er auf trockener Fahrbahn der schnellste. Der Reifen bietet einen exzellenten Rollkomfort und gehört zu den Besten seiner Kategorie. Allerdings ist er auf Schnee vergleichsweise schwach und daher für Regionen mit regelmäßigem Winterwetter ungeeignet. Zudem ist er auf 270 km/h (W-Reifen) begrenzt. Für Fahrer in milden Klimazonen, die selten Schnee erleben, aber einen vielseitigen Ganzjahresreifen zu einem attraktiven Preis suchen, bietet der Linglong ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings muss man hier Abstriche bei der Wintertauglichkeit machen.

Trocken98,2%

Nass90,6%

Schnee87,9%

Komfort99,2%

Rollwiderstand82,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (13)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 10	39.8 m	+1,40 m
TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 10	92.7 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 10	44.5 m	+1,60 m
NasshandlingHöher ist besser	5. / 10	74.9 km/h	-0,60 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	6. / 10	14.53 s	+0,19 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	9. / 10	71.2 km/h	-9,10 km/h
SchneebremsenNiedriger ist besser	10. / 10	27.2 m	+3,70 m
SchneetraktionHöher ist besser	10. / 10	2499 N	-415,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	10. / 10	52.5 km/h	-3,40 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	10. / 10	3.7 m/sec2	-0,66 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 10	13 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 10	68.9 dB	+1,10 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	8. / 10	8.6 kg/t	+1,50 kg/t

EU-Label

C/B/69

3PMSF

Ja

Gewicht

9.58 kg

Preise

420.00

9.

Viking Fourtech+

225/45 R18 95Y XL

Der Viking Four Tech Plus ist ein preisgünstiger Zweitmarkenreifen von Continental, der auf schneebedeckten Straßen gute Leistungen zeigt. Allerdings weist er bei Nässe einen verlängerten Bremsweg auf und schneidet bei Trockenheit am schlechtesten ab, was die Fahrsicherheit und den Fahrspaß deutlich beeinträchtigt. Der Rollkomfort ist unterdurchschnittlich, und dem Reifen fehlt die Präzision und Rückmeldung, die sportliche Fahrer erwarten. Der niedrige Preis mag zwar verlockend sein, doch die Kompromisse bei der Nass- und Trockenhaftung machen ihn für sportliche Fahrzeuge nur bedingt empfehlenswert.

Trocken91%

Nass92,2%

Schnee93,5%

Komfort87,9%

Rollwiderstand84,5%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	10. / 10	46.1 m	+7,70 m
TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 10	91.5 km/h	-1,20 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	9. / 10	49.4 m	+6,50 m
NasshandlingHöher ist besser	9. / 10	71.2 km/h	-4,30 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	8. / 10	14.92 s	+0,58 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 10	77.5 km/h	-2,80 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	7. / 9	2.23 m/sec2	-0,37 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	5. / 10	24.3 m	+0,80 m
SchneetraktionHöher ist besser	5. / 10	2720 N	-194,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	8. / 10	53.5 km/h	-2,40 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	8. / 10	3.8 m/sec2	-0,56 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	8. / 10	10 Points	-3,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	2. / 10	68.6 dB	+0,80 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	7. / 10	8.4 kg/t	+1,30 kg/t

EU-Label

C/B/72

3PMSF

Ja

Gewicht

9.21 kg

Preise

440.00

10.

Delmax X Weather 4S

225/45 R18 95W XL

Der Delmax X-Weather 4S bietet den niedrigsten Anschaffungspreis aller Kandidaten und den geringsten Rollwiderstand für maximale Kraftstoffeffizienz. Auch auf Schnee liefert er noch akzeptable Ergebnisse. Auf nasser Fahrbahn zeigt der Reifen jedoch unzureichende Leistung mit gefährlich verlängerten Bremswegen – aus 100 km/h kommt er über 13 Meter später zum Stehen als der beste Reifen. Dies ist ein gravierendes Sicherheitsdefizit, das die Tester als „wirklich gefährlich“ einstufen. Trotz akzeptablem Rollkomfort ist dieser Reifen aufgrund seiner gravierenden Schwächen bei Nässe für alle Anwendungen, bei denen Sicherheit oberste Priorität hat, nicht empfehlenswert – unabhängig von der Preisersparnis.

Trocken90,8%

Nass85,3%

Schnee92,6%

Komfort91,3%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	9. / 10	45 m	+6,60 m
TrockenhandlingHöher ist besser	10. / 10	89.2 km/h	-3,50 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	10. / 10	56.3 m	+13,40 m
NasshandlingHöher ist besser	10. / 10	68.2 km/h	-7,30 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	10. / 10	15.67 s	+1,33 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	10. / 10	66.3 km/h	-14,00 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	9. / 9	2.09 m/sec2	-0,51 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	7. / 10	24.8 m	+1,30 m
SchneetraktionHöher ist besser	9. / 10	2659 N	-255,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	9. / 10	52.6 km/h	-3,30 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	7. / 10	3.91 m/sec2	-0,45 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	6. / 10	11 Points	-2,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	8. / 10	69.2 dB	+1,40 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 10	7.1 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

EU-Label

C/B/71

3PMSF

Ja

Gewicht

9.72 kg

Preise

340.00