Auto Bild Ganzjahresreifen-Test für Wohnmobile 2025

Im Auto Bild-Ganzjahresreifentest 2025 für Wohnmobile wurden neun Ganzjahresreifen der Größe 245/45 R18 sowie Referenz-Sommer- und -Winterreifen bewertet. Der Test offenbarte deutliche Leistungsunterschiede innerhalb des Ganzjahresreifenfelds: Unterschiede von bis zu 9,7 Metern beim Nassbremsen und 12,4 km/h bei der Aquaplaning-Sicherheit. Obwohl die besten Ganzjahresreifen unter bestimmten Bedingungen den Referenzreifen nahe kamen oder sie übertrafen, unterstreichen die Ergebnisse die Bedeutung der Wahl von Qualitätsprodukten in der Ganzjahreskategorie.

Trocken

Beim Trockenbremsen führte der Pirelli Cinturato All Season SF3 das Feld der Ganzjahresreifen mit einem Bremsweg von 36,6 Metern aus 100 km/h an. Der Schlusslicht, der Rotalla Setula 4 Season RA03, benötigte 43,6 Meter – ein Unterschied von 7 Metern. Der Referenz-Sommerreifen benötigte 45,8 Meter, der Referenz-Winterreifen 45,3 Meter. Beide Reifen schnitten schlechter ab als die meisten getesteten Ganzjahresreifen.

Im Trockenhandling erreichte der Hankook Kinergy 4S2 mit 83,2 km/h die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit, gefolgt vom Continental mit 82,7 km/h. Am langsamsten war der Triangle SeasonX TA01 mit 79,4 km/h. Der Referenz-Sommerreifen erreichte 78,9 km/h und der Referenz-Winterreifen 79,0 km/h – beide langsamer als alle getesteten Ganzjahresreifen.

Nass

Die Nassbremsleistung der Ganzjahresreifen variierte erheblich. Der Bridgestone Turanza All Season 6 benötigte 43,7 Meter, der Rotalla 53,4 Meter – ein Unterschied von 9,7 Metern. Der Referenz-Sommerreifen benötigte 55,0 Meter und der Referenz-Winterreifen 54,5 Meter – beides mehr als jeder andere getestete Ganzjahresreifen.

Der Continental AllSeasonContact 2 erreichte mit 69,1 km/h die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit im Nasshandling, der Rotalla mit 67,2 km/h die niedrigste. Der Referenz-Sommerreifen erreichte 66,3 km/h und der Referenz-Winterreifen 66,5 km/h – beides langsamere Werte als alle getesteten Ganzjahresreifen.

Bei den Nassrundfahrten erzielte Pirelli mit 12,9 Sekunden die schnellste Rundenzeit, Triangle war mit 14,0 Sekunden die langsamste. Der Referenz-Winterreifen benötigte 14,1 Sekunden und der Referenz-Sommerreifen 14,2 Sekunden.

Die Aquaplaning-Resistenz von Bridgestone und Pirelli auf gerader Strecke zeigte eine Gleitgeschwindigkeit von 100,4 km/h, während der Rotalla nur 88,0 km/h erreichte – ein Unterschied von 12,4 km/h. Der Referenz-Sommerreifen erreichte 86,6 km/h und der Referenz-Winterreifen 87,5 km/h.

Die Leistung bei Aquaplaning in Kurven variierte erheblich. Der Pirelli erreichte eine Querbeschleunigung von 2,97 m/s², während Vredestein 2,37 m/s² erreichte – ein Unterschied von 0,6 m/s². Der Referenz-Sommerreifen erreichte 2,34 m/s² und der Referenz-Winterreifen 2,35 m/s².

Schnee

Beim Bremsen auf Schnee zeigte sich die Wintertauglichkeit von Ganzjahresreifen. Der Michelin CrossClimate 2 benötigte aus 50 km/h 29,8 Meter zum Stehen, der Rotalla 31,3 Meter. Der Referenz-Winterreifen benötigte 31,9 Meter und der Referenz-Sommerreifen 66,9 Meter – mehr als doppelt so viel wie jeder andere Ganzjahresreifen.

Traktionstests auf Schnee zeigten, dass Michelin eine Zugkraft von 3,81 N erreichte, während Triangle mit 3,39 N die niedrigste Zugkraft unter den Ganzjahresreifen verzeichnete. Der Referenz-Winterreifen erreichte 3,33 N, während der Referenz-Sommerreifen nur 1,62 N erreichte.

Im Schnee-Handling lag Michelin mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 57,8 km/h an der Spitze, während Rotalla mit 55,1 km/h am langsamsten war. Der Referenz-Winterreifen erreichte 54,8 km/h. Der Referenz-Sommerreifen war nicht aufgeführt, was darauf hindeutet, dass die Leistung für einen sicheren Abschluss des Tests nicht ausreichte.

Beim Schneeslalomtest lag Michelin mit 3,81 m/s² Querbeschleunigung vorne, Triangle mit 3,39 m/s² am schlechtesten. Der Referenz-Winterreifen erreichte 3,33 m/s², während der Referenz-Sommerreifen nur 1,62 m/s² erreichte.

Komfort

Die gemessenen Rollgeräusche lagen zwischen 72,1 dB bei Triangle und Goodyear und 73,8 dB bei Bridgestone – ein Unterschied von 1,7 dB. Der Referenz-Sommerreifen maß 74,6 dB und der Referenz-Winterreifen 73,1 dB.

Wert

Der Rollwiderstand betrug bei Continental, Goodyear und Michelin jeweils 7,3 kg/t, während Hankook und Vredestein mit jeweils 8,5 kg/t den höchsten Wert verzeichneten. Der Referenz-Sommerreifen wies einen Wert von 8,7 kg/t auf, der Referenz-Winterreifen von 8,6 kg/t.

Ergebnisse

1.

Pirelli Cinturato All Season SF3

245/45 R18 96Y

Der Pirelli Cinturato All Season SF3 geht als Gesamtsieger aus dem Test hervor und erhält die Bestnote „vorbildlich“. Dieser Reifen überzeugt durch seine außergewöhnliche Ausgewogenheit unter allen Fahrbedingungen. Er ist der beste Kandidat auf nasser Fahrbahn und kann auf trockener Fahrbahn mit den Top-Konkurrenten mithalten. Der Pirelli bietet hervorragende Sicherheitsreserven in puncto Handling und Bremsleistung unter allen Straßenbedingungen und ist damit ein herausragender Reifen. Allerdings ist er relativ teuer und zeigt im Vergleich zum ebenfalls vorbildlichen Michelin auf Schnee eine etwas schwächere Performance.

Trocken99,3%

Nass99,6%

Schnee99,1%

Komfort97,7%

Rollwiderstand88%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (13)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 9	39.2 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenhandlingHöher ist besser	4. / 9	81.5 km/h	-1,20 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 9	48.1 m	+0,50 m
NasshandlingHöher ist besser	2. / 9	68.1 km/h	-0,30 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	1. / 9	13.3 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 9	100.4 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Kurven AquaplaningHöher ist besser	1. / 9	2.85 m/sec2	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneebremsenNiedriger ist besser	3. / 9	30.1 m	+0,30 m
SchneetraktionHöher ist besser	1. / 9	5894 N	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneehandlingHöher ist besser	3. / 9	56.6 km/h	-0,60 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	2. / 9	3.75 m/sec2	-0,06 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	8. / 9	73.8 dB	+1,70 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	5. / 9	8.3 kg/t	+1,00 kg/t

EU-Label

C/B/72

3PMSF

Ja

Preise

705.00

2.

Michelin CrossClimate 2

245/45 R18 100Y XL

Der Michelin CrossClimate 2 erzielt die Bestnote „vorbildlich“ und überzeugt insbesondere bei winterlichen Bedingungen. Im Schneetest übertrifft er den Referenzwinterreifen sogar um das Dreifache. Dieser Reifen besticht durch seine ausgewogenen Fahreigenschaften, den geringen Rollwiderstand und das damit verbundene Kraftstoffsparpotenzial. Der Michelin stellt einen bemerkenswerten Fortschritt in der Entwicklung von Ganzjahresreifen dar. Seine größte Schwäche liegt im etwas schwächeren Aquaplaning-Verhalten im Vergleich zu anderen Spitzenreifen.

Trocken98%

Nass96,9%

Schnee99,7%

Komfort98,1%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (13)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 9	39.6 m	+0,40 m
TrockenhandlingHöher ist besser	7. / 9	80.2 km/h	-2,50 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 9	49.3 m	+1,70 m
NasshandlingHöher ist besser	4. / 9	67.7 km/h	-0,70 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	3. / 9	13.6 s	+0,30 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 9	90 km/h	-10,40 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	4. / 9	2.66 m/sec2	-0,19 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	1. / 9	29.8 m	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneetraktionHöher ist besser	2. / 9	5825 N	-69,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	1. / 9	57.2 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneeslalomHöher ist besser	1. / 9	3.81 m/sec2	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	7. / 9	73.5 dB	+1,40 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 9	7.3 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

EU-Label

B/B/71

3PMSF

Ja

Preise

680.00

3.

Bridgestone Turanza All Season 6

245/45 R18 100Y XL

Der Bridgestone Turanza All Season 6 erhält die Bewertung „gut“ und bietet den besten Fahrkomfort aller getesteten Reifen. Er liefert Spitzenleistung auf nasser und trockener Fahrbahn mit guten Aquaplaning-Reserven und kurzen Bremswegen auf trockener Fahrbahn. Als günstigste Option unter den mit „vorbildlich“ oder „gut“ bewerteten Reifen bietet er ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis. Allerdings zeigt er im Vergleich zu den Testsiegern eine etwas schwächere Leistung bei Schnee.

Trocken98,5%

Nass99%

Schnee96,8%

Komfort96,7%

Rollwiderstand96,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (13)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	3. / 9	40 m	+0,80 m
TrockenhandlingHöher ist besser	3. / 9	81.8 km/h	-0,90 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 9	47.6 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NasshandlingHöher ist besser	6. / 9	67.5 km/h	-0,90 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	2. / 9	13.4 s	+0,10 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 9	100.4 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Kurven AquaplaningHöher ist besser	3. / 9	2.7 m/sec2	-0,15 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	6. / 9	30.3 m	+0,50 m
SchneetraktionHöher ist besser	6. / 9	5607 N	-287,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	5. / 9	56 km/h	-1,20 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	6. / 9	3.64 m/sec2	-0,17 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	9. / 9	74.6 dB	+2,50 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	4. / 9	7.6 kg/t	+0,30 kg/t

EU-Label

C/B/70

3PMSF

Ja

Preise

665.00

4.

Continental AllSeasonContact 2

245/45 R18 100Y XL

Der Continental All Season Contact 2 erhält die Bewertung „gut“ und bietet auf trockener Fahrbahn hohe Sicherheitsreserven bei direktem Lenkverhalten. Der Reifen zeichnet sich durch einen geringen Rollwiderstand aus, der zu einem hohen Kraftstoffsparpotenzial beiträgt, und ist zudem leise im Abrollgeräusch. Trotz dieser Stärken ist er der teuerste aller Testkandidaten und zeigt leichte Schwächen beim Kurven-Aquaplaning.

Trocken97%

Nass98,3%

Schnee98%

Komfort98,2%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (13)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 9	41.6 m	+2,40 m
TrockenhandlingHöher ist besser	2. / 9	82.5 km/h	-0,20 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 9	48.1 m	+0,50 m
NasshandlingHöher ist besser	1. / 9	68.4 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Nasser KreisNiedriger ist besser	3. / 9	13.6 s	+0,30 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	3. / 9	98.3 km/h	-2,10 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	5. / 9	2.59 m/sec2	-0,26 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	5. / 9	30.2 m	+0,40 m
SchneetraktionHöher ist besser	5. / 9	5644 N	-250,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	2. / 9	56.9 km/h	-0,30 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	3. / 9	3.73 m/sec2	-0,08 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	5. / 9	73.4 dB	+1,30 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 9	7.3 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

EU-Label

B/B/71

3PMSF

Ja

Preise

730.00

5.

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

245/45 R18 100Y XL

Der Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 erhält die Bewertung „gut“ als ausgewogener Reifen in allen Disziplinen. Sein geringer Rollwiderstand trägt zu einem hohen Kraftstoffsparpotenzial bei und ermöglicht kurze Bremswege auf schneebedeckten Oberflächen. Der Reifen bietet unter verschiedenen Bedingungen eine gleichbleibende Leistung. Allerdings zeigt er leichte Schwächen in der Aquaplaning-Resistenz und eine etwas geringere Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit im Vergleich zu Spitzenreitern.

Trocken93,6%

Nass95,6%

Schnee97,4%

Komfort98,9%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (13)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	8. / 9	43.6 m	+4,40 m
TrockenhandlingHöher ist besser	6. / 9	80.4 km/h	-2,30 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	7. / 9	51.6 m	+4,00 m
NasshandlingHöher ist besser	3. / 9	67.8 km/h	-0,60 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	5. / 9	13.7 s	+0,40 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	6. / 9	88.6 km/h	-11,80 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	2. / 9	2.75 m/sec2	-0,10 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	2. / 9	30 m	+0,20 m
SchneetraktionHöher ist besser	3. / 9	5675 N	-219,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	6. / 9	55.8 km/h	-1,40 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	5. / 9	3.66 m/sec2	-0,15 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	2. / 9	72.9 dB	+0,80 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 9	7.3 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

EU-Label

B/B/72

3PMSF

Ja

Preise

670.00

6.

Hankook Kinergy 4S2

245/45 R18 100Y XL

Der Hankook Kinergy 4S² erhält die Bewertung „gut“ und erreicht in puncto Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn nahezu die Performance von Sommerreifen. Er zeigt gute Wintereigenschaften und ermöglicht kurze Bremswege auf schneebedeckten Straßen. Der Reifen bietet eine solide Leistung unter verschiedenen Wetterbedingungen. Zu seinen Hauptnachteilen zählen leichte Schwächen beim Aquaplaning in Kurven und eine im Vergleich zu den Testsiegern etwas geringere Nasshaftung.

Trocken96,4%

Nass95,1%

Schnee97,8%

Komfort98,2%

Rollwiderstand83,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (13)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 9	42.2 m	+3,00 m
TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 9	82.7 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 9	50 m	+2,40 m
NasshandlingHöher ist besser	7. / 9	67.3 km/h	-1,10 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	6. / 9	13.8 s	+0,50 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	7. / 9	88 km/h	-12,40 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	8. / 9	2.37 m/sec2	-0,48 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	3. / 9	30.1 m	+0,30 m
SchneetraktionHöher ist besser	4. / 9	5659 N	-235,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	4. / 9	56.2 km/h	-1,00 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	4. / 9	3.72 m/sec2	-0,09 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	5. / 9	73.4 dB	+1,30 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	9. / 9	8.7 kg/t	+1,40 kg/t

EU-Label

C/B/72

3PMSF

Ja

Preise

670.00

7.

Vredestein Quatrac Pro+

245/45 R18 100Y XL

Der Vredestein Quatrac Pro+ erhält als günstigster Markenreifen im Test die Bewertung „befriedigend“. Er bietet eine ausgewogene Performance auf nasser und trockener Fahrbahn und ist damit eine vernünftige Budget-Option unter den etablierten Marken. Allerdings zeigt der Reifen leichte Schwächen beim Aquaplaning in Kurven und bietet auf Schnee nur mäßige Leistung.

Trocken95,7%

Nass95,8%

Schnee91,8%

Komfort98,6%

Rollwiderstand85,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (13)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 9	42.2 m	+3,00 m
TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 9	81.4 km/h	-1,30 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 9	50.1 m	+2,50 m
NasshandlingHöher ist besser	5. / 9	67.6 km/h	-0,80 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	6. / 9	13.8 s	+0,50 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	3. / 9	98.3 km/h	-2,10 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	9. / 9	2.34 m/sec2	-0,51 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	9. / 9	31.9 m	+2,10 m
SchneetraktionHöher ist besser	8. / 9	5158 N	-736,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	8. / 9	55.1 km/h	-2,10 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	8. / 9	3.39 m/sec2	-0,42 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 9	73.1 dB	+1,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	7. / 9	8.5 kg/t	+1,20 kg/t

EU-Label

C/B/72

3PMSF

Ja

Preise

630.00

8.

Triangle SeasonX TA01

245/45 R18 100Y XL

Der Triangle SeasonX TA01 erhält trotz seines niedrigen Preises die Bewertung „befriedigend“. Der Reifen bietet auf Schnee und trockener Fahrbahn nur zufriedenstellende Fahrleistungen, überzeugt aber mit einem niedrigen Geräuschpegel im Vorbeifahren. Allerdings mangelt es ihm an Grip auf nasser Fahrbahn, und er zeigt Schwächen bei der Traktion auf Schnee und im Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn. Daher eignet er sich nur für preisbewusste Käufer mit geringen Leistungsansprüchen.

Trocken94,6%

Nass91,7%

Schnee92,4%

Komfort100%

Rollwiderstand86,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (13)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 9	41.8 m	+2,60 m
TrockenhandlingHöher ist besser	9. / 9	78.9 km/h	-3,80 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	8. / 9	54.5 m	+6,90 m
NasshandlingHöher ist besser	8. / 9	66.5 km/h	-1,90 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	9. / 9	14.2 s	+0,90 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	8. / 9	87.5 km/h	-12,90 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	7. / 9	2.39 m/sec2	-0,46 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	7. / 9	31 m	+1,20 m
SchneetraktionHöher ist besser	9. / 9	5148 N	-746,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	7. / 9	55.7 km/h	-1,50 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	9. / 9	3.33 m/sec2	-0,48 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	1. / 9	72.1 dB	Bester Wert in dieser Disziplin
RollwiderstandNiedriger ist besser	6. / 9	8.4 kg/t	+1,10 kg/t

EU-Label

C/B/71

3PMSF

Ja

Preise

340.00

9.

Rotalla Setula 4 Season RA03

245/45 R18 100Y XL

Der Rotalla Setula 4 Season RA03 erhält die Bewertung „befriedigend“. Sein Hauptvorteil liegt im niedrigen Kaufpreis. Er bietet gute Sicherheitsreserven auf trockener Fahrbahn und zeigt beim Bremsen auf Schnee eine zufriedenstellende Leistung. Allerdings weist der Reifen bei Schnee und Nässe ein schwaches Leistungspotenzial auf, was seine Gesamtleistungsfähigkeit einschränkt und ihn vor allem für kostenbewusste Anwendungen geeignet macht, bei denen die Leistung nicht im Vordergrund steht.

Trocken91%

Nass91,8%

Schnee93,2%

Komfort98,4%

Rollwiderstand85,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (13)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	9. / 9	45.3 m	+6,10 m
TrockenhandlingHöher ist besser	8. / 9	79 km/h	-3,70 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	9. / 9	55 m	+7,40 m
NasshandlingHöher ist besser	9. / 9	66.3 km/h	-2,10 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	8. / 9	14 s	+0,70 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	9. / 9	86.6 km/h	-13,80 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	6. / 9	2.44 m/sec2	-0,41 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	8. / 9	31.3 m	+1,50 m
SchneetraktionHöher ist besser	7. / 9	5347 N	-547,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	9. / 9	54.8 km/h	-2,40 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	7. / 9	3.44 m/sec2	-0,37 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	4. / 9	73.3 dB	+1,20 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	7. / 9	8.5 kg/t	+1,20 kg/t

EU-Label

C/B/72

3PMSF

Ja

Preise

400.00