Wie beim diesjährigen Winterreifentest von Tyre Reviews hat Auto Bild Sportscars einen Winterreifentest in der Größe 235/35 R19 durchgeführt.
Obwohl wir ein etwas anderes Testfeld hatten, waren die guten Reifen immer noch gut, was immer schön ist. Die billigen Reifen in diesem Test, ein Radar und ein Auto Green, beweisen wieder einmal, dass man bekommt, wofür man bezahlt. Beide Reifen schnitten in einer Kategorie (Schnee) gut ab, waren dann aber bei Trockenheit und Nässe eine komplette Katastrophe.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 50 → 0 km/h
Trocken
Im Trockenbremstest schnitt der Goodyear UltraGrip Performance 3 unter den Winterreifen am besten ab und kam aus 100 km/h nach 41,5 Metern zum Stehen. Der Winterreifen mit der schlechtesten Leistung war der Autogreen Snow Chaser 2 AW08, der 48,5 Meter zum Stehen brauchte – ein Unterschied von 7 Metern oder etwa 17 % mehr. Bemerkenswert ist, dass der Referenz-Sommerreifen alle Winterreifen übertraf und nach nur 37,2 Metern zum Stehen kam. Dies unterstreicht die überlegene Trockenleistung von Sommerreifen, denn selbst der beste Winterreifen benötigt über 4 Meter mehr zum Stehen.
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
37.2 m | -4,30 m | 0 km/h |
| 41.5 m | Beste | 0 km/h | |
| 41.8 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 42.1 m | +0,60 m | 16 km/h | |
| 43.2 m | +1,70 m | 26 km/h | |
| 43.3 m | +1,80 m | 27 km/h | |
| 43.5 m | +2,00 m | 28 km/h | |
| 43.8 m | +2,30 m | 30 km/h | |
| 44.2 m | +2,70 m | 32 km/h | |
| 44.3 m | +2,80 m | 33 km/h | |
| 48.5 m | +7,00 m | 49 km/h |
Es gibt einen 30,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (11,3 m ≈ 2,5 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Autogreen Snow Chaser 2 AW08 noch mit 49 km/h unterwegs, wenn der Goodyear UltraGrip Performance 3 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Der Michelin Pilot Alpin 5 erreichte im Trockenhandlingtest mit 103,1 km/h die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit unter den Winterreifen, während der Autogreen Snow Chaser 2 AW08 mit 93,5 km/h erneut am schlechtesten abschnitt – ein deutlicher Unterschied von 9,6 km/h. Der Referenz-Sommerreifen schnitt auch hier hervorragend ab und erreichte 105,9 km/h und demonstrierte damit seine überlegenen Trockenhaftungs- und Handlingeigenschaften. Der Unterschied zwischen der Leistung im Sommer und im Winter ist beim Handling weniger ausgeprägt als beim Bremsen, aber dennoch spürbar.
Trockenhandling
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Summer |
105.9 km/h | +2,80 km/h |
| 103.1 km/h | Beste | |
| 102.7 km/h | -0,40 km/h | |
| 102.4 km/h | -0,70 km/h | |
| 102.2 km/h | -0,90 km/h | |
| 101 km/h | -2,10 km/h | |
| 100.2 km/h | -2,90 km/h | |
| 99.9 km/h | -3,20 km/h | |
| 99.7 km/h | -3,40 km/h | |
| 98.8 km/h | -4,30 km/h | |
| 93.5 km/h | -9,60 km/h |
Es gibt einen 11,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (12,4 Km/H).
Nass
Bei Nässe erreichte der Bridgestone Blizzak LM005 mit 48,2 Metern die kürzeste Bremsstrecke aller Winterreifen, während der Autogreen Snow Chaser 2 AW08 gefährliche 81,1 Meter benötigte – ein alarmierender Unterschied von 32,9 Metern oder rund 68 % mehr. Interessanterweise lag die Leistung des Referenz-Sommerreifens (49,1 Meter) sehr nahe an der der besten Winterreifen, was zeigt, dass Top-Winterreifen beim Bremsen bei Nässe mit Sommerreifen mithalten oder diese sogar übertreffen können.
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 48.2 m | Beste | 0 km/h | |
| 48.8 m | +0,60 m | 14 km/h | |
RefReference Summer |
49.1 m | +0,90 m | 18 km/h |
| 49.3 m | +1,10 m | 19 km/h | |
| 50.8 m | +2,60 m | 29 km/h | |
| 51.3 m | +3,10 m | 32 km/h | |
| 51.5 m | +3,30 m | 33 km/h | |
| 53.4 m | +5,20 m | 41 km/h | |
| 57.8 m | +9,60 m | 53 km/h | |
| 62.1 m | +13,90 m | 62 km/h | |
| 81.1 m | +32,90 m | 83 km/h |
Es gibt einen 68,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (32,9 m ≈ 7,3 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Autogreen Snow Chaser 2 AW08 noch mit 83 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Blizzak LM005 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Der Bridgestone Blizzak LM005 führte die Winterreifen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 83,7 km/h im Nasshandling erneut an, während der Autogreen Snow Chaser 2 AW08 mit 71,5 km/h zu kämpfen hatte – ein Unterschied von 12,2 km/h. Der Referenz-Sommerreifen erreichte 81,8 km/h und lag damit zwischen den besten und durchschnittlichen Winterreifen. Dies deutet darauf hin, dass Sommerreifen zwar im Allgemeinen bei trockenen Bedingungen hervorragend abschneiden, spezielle Winterreifen ihnen jedoch bei Nässe überlegen sein können.
Nasshandling
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 83.7 km/h | Beste | |
| 83.4 km/h | -0,30 km/h | |
| 82.2 km/h | -1,50 km/h | |
RefReference Summer |
81.8 km/h | -1,90 km/h |
| 80.7 km/h | -3,00 km/h | |
| 80.6 km/h | -3,10 km/h | |
| 80.5 km/h | -3,20 km/h | |
| 80.3 km/h | -3,40 km/h | |
| 78.7 km/h | -5,00 km/h | |
| 77.3 km/h | -6,40 km/h | |
| 71.5 km/h | -12,20 km/h |
Es gibt einen 14,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (12,2 Km/H).
Im Aquaplaning-Test auf gerader Strecke schnitt der Dunlop Winter Sport 5 unter den Winterreifen am besten ab und behielt die Kontrolle bis zu 89,2 km/h. Der Radar Dimax Alpine schnitt am schlechtesten ab und verlor bei 79,5 km/h die Kontrolle – ein Unterschied von 9,7 km/h. Der Referenz-Sommerreifen übertraf mit 91,6 km/h alle Winterreifen, was auf eine bessere Wasserableitung bei Aquaplaning-Situationen auf gerader Strecke hindeutet.
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Summer |
91.6 km/h | +2,40 km/h |
| 89.2 km/h | Beste | |
| 88.8 km/h | -0,40 km/h | |
| 87 km/h | -2,20 km/h | |
| 87 km/h | -2,20 km/h | |
| 86.7 km/h | -2,50 km/h | |
| 85.7 km/h | -3,50 km/h | |
| 82.8 km/h | -6,40 km/h | |
| 81.4 km/h | -7,80 km/h | |
| 79.6 km/h | -9,60 km/h | |
| 79.5 km/h | -9,70 km/h |
Es gibt einen 13,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (12,1 Km/H).
Schnee
Bei Schneebedingungen brillierte der Autogreen Snow Chaser 2 AW08, der bei Trocken- und Nasstests Probleme hatte, mit dem kürzesten Bremsweg von 29,7 Metern. Der Ceat WinterDrive Sport hatte mit 31,8 Metern den längsten Bremsweg – ein relativ kleiner Unterschied von 2,1 Metern unter den Winterreifen. Der Referenz-Sommerreifen schnitt schlecht ab und benötigte 59,9 Meter zum Anhalten, mehr als doppelt so viel wie Winterreifen, was die entscheidende Notwendigkeit von Winterreifen bei Schneebedingungen unterstreicht.
Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (50 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 29.7 m | Beste | 0 km/h | |
| 30.2 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 30.4 m | +0,70 m | 20 km/h | |
| 30.7 m | +1,00 m | 23 km/h | |
| 30.8 m | +1,10 m | 25 km/h | |
| 31.1 m | +1,40 m | 28 km/h | |
| 31.5 m | +1,80 m | 31 km/h | |
| 31.5 m | +1,80 m | 31 km/h | |
| 31.6 m | +1,90 m | 32 km/h | |
| 31.8 m | +2,10 m | 33 km/h | |
RefReference Summer |
59.9 m | +30,20 m | 92 km/h |
Es gibt einen 101,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (30,2 m ≈ 6,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Ceat WinterDrive Sport noch mit 33 km/h unterwegs, wenn der Autogreen Snow Chaser 2 AW08 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Der Michelin Pilot Alpin 5 zeigte mit 2260 N Zugkraft die beste Traktion auf Schnee, während der Hankook Winter i cept evo3 mit 2037 N die geringste Traktion erzielte – ein Unterschied von 223 N oder etwa 11 %. Der Referenz-Sommerreifen wurde mit nur 760 N weit übertroffen, also weniger als ein Drittel der Traktion des besten Winterreifens. Dieser enorme Unterschied unterstreicht die Bedeutung von Winterreifen für die Beschleunigung und das Bergauffahren auf Schnee.
Schneetraktion
Zugkraft in Newton
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 2260 N | Beste | |
| 2230 N | -30,00 N | |
| 2201 N | -59,00 N | |
| 2172 N | -88,00 N | |
| 2163 N | -97,00 N | |
| 2156 N | -104,00 N | |
| 2144 N | -116,00 N | |
| 2130 N | -130,00 N | |
| 2066 N | -194,00 N | |
| 2037 N | -223,00 N | |
RefReference Summer |
760 N | -1.500,00 N |
Es gibt einen 66,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1.500 N).
Der Autogreen Snow Chaser 2 AW08 setzte seine starke Leistung auf Schnee fort und erreichte die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit von 62,3 km/h im Schneehandling. Der Hankook Winter i cept evo3 war mit 59,1 km/h am langsamsten – ein relativ geringer Unterschied von 3,2 km/h. Die Leistung des Referenz-Sommerreifens wurde nicht angegeben, aber basierend auf anderen Schneetests dürfte sie deutlich schlechter sein als alle Winterreifen.
Schneehandling
Durchschnittliche Geschwindigkeit beim Handling auf Schnee
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 62.3 km/h | Beste | |
| 62.1 km/h | -0,20 km/h | |
| 60.9 km/h | -1,40 km/h | |
| 60.8 km/h | -1,50 km/h | |
| 59.9 km/h | -2,40 km/h | |
| 59.8 km/h | -2,50 km/h | |
| 59.8 km/h | -2,50 km/h | |
| 59.7 km/h | -2,60 km/h | |
| 59.7 km/h | -2,60 km/h | |
| 59.1 km/h | -3,20 km/h |
Es gibt einen 5,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,2 Km/H).
Komfort
Der Radar Dimax Alpine war mit 69,7 dB Außengeräusch der leiseste Reifen, während der Hankook Winter i cept evo3 mit 73,2 dB am lautesten war – ein Unterschied von 3,5 dB, der für die meisten Menschen wahrnehmbar wäre. Der Referenz-Sommerreifen maß 70,9 dB und lag damit im mittleren Bereich der Winterreifen. Dies deutet darauf hin, dass Winterprofilmuster nicht unbedingt zu mehr Lärm führen.
Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 69.7 dB | Beste | |
| 70.3 dB | +0,60 dB | |
| 70.7 dB | +1,00 dB | |
| 70.8 dB | +1,10 dB | |
| 70.8 dB | +1,10 dB | |
RefReference Summer |
70.9 dB | +1,20 dB |
| 70.9 dB | +1,20 dB | |
| 71.2 dB | +1,50 dB | |
| 71.3 dB | +1,60 dB | |
| 72.4 dB | +2,70 dB | |
| 73.2 dB | +3,50 dB |
Es gibt einen 5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,5 dB).
Wert
Der Continental WinterContact TS 870 P hatte mit 8,19 kg/t den niedrigsten Rollwiderstand und bot damit möglicherweise die beste Kraftstoffeffizienz. Der Radar Dimax Alpine hatte mit 9,92 kg/t den höchsten – ein signifikanter Unterschied von 21 %, der sich auf den Kraftstoffverbrauch auswirken könnte. Interessanterweise hatte der Referenzsommerreifen einen sehr niedrigen Rollwiderstand von 8,15 kg/t, etwas besser als der beste Winterreifen, was darauf hindeutet, dass die speziellen Winterprofilmischungen und -muster den Rollwiderstand im Vergleich zu Sommerreifen im Allgemeinen erhöhen.
Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
8.15 kg/t | -0,04 kg/t | €0 |
| 8.19 kg/t | Beste | €0 | |
| 8.33 kg/t | +0,14 kg/t | €9 | |
| 8.41 kg/t | +0,22 kg/t | €13 | |
| 8.47 kg/t | +0,28 kg/t | €17 | |
| 8.79 kg/t | +0,60 kg/t | €37 | |
| 8.89 kg/t | +0,70 kg/t | €43 | |
| 9.1 kg/t | +0,91 kg/t | €56 | |
| 9.32 kg/t | +1,13 kg/t | €69 | |
| 9.45 kg/t | +1,26 kg/t | €77 | |
| 9.92 kg/t | +1,73 kg/t | €106 |
Es gibt einen 21,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,77 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Radar Dimax Alpine rund 64 L (€106) mehr Kraftstoff als der Continental WinterContact TS 870 P.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.
Ergebnisse
Michelin Pilot Alpin 5
235/35 R19 91W XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 2. / 10 | 41.8 m | +0,30 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 1. / 10 | 103.1 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 5. / 10 | 51.3 m | +3,10 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 5. / 10 | 80.6 km/h | -3,10 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 5. / 10 | 86.7 km/h | -2,50 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 6. / 10 | 3.14 m/sec2 | -0,55 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 2. / 10 | 30.2 m | +0,50 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 1. / 10 | 2260 N | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneehandlingHöher ist besser | 3. / 10 | 60.9 km/h | -1,40 km/h |
| SchneekreisHöher ist besser | 2. / 10 | 2.98 ms/2 | -0,04 ms/2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 8. / 10 | 71.3 dB | +1,60 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 3. / 10 | 8.41 kg/t | +0,22 kg/t |
- EU-Label
- D/B/70
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 1100.00
Goodyear UltraGrip Performance 3
235/35 R19 91W XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 1. / 10 | 41.5 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 3. / 10 | 102.4 km/h | -0,70 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 3. / 10 | 49.3 m | +1,10 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 2. / 10 | 83.4 km/h | -0,30 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 3. / 10 | 87 km/h | -2,20 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 4. / 10 | 3.15 m/sec2 | -0,54 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 9. / 10 | 31.6 m | +1,90 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 8. / 10 | 2130 N | -130,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 5. / 10 | 59.9 km/h | -2,40 km/h |
| SchneekreisHöher ist besser | 4. / 10 | 2.92 ms/2 | -0,10 ms/2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 4. / 10 | 70.8 dB | +1,10 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 4. / 10 | 8.47 kg/t | +0,28 kg/t |
- EU-Label
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 1000.00
Continental WinterContact TS 870 P
235/35 R19 91W XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 4. / 10 | 43.2 m | +1,70 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 2. / 10 | 102.7 km/h | -0,40 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 6. / 10 | 51.5 m | +3,30 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 4. / 10 | 80.7 km/h | -3,00 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 2. / 10 | 88.8 km/h | -0,40 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 2. / 10 | 3.36 m/sec2 | -0,33 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 7. / 10 | 31.5 m | +1,80 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 7. / 10 | 2144 N | -116,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 4. / 10 | 60.8 km/h | -1,50 km/h |
| SchneekreisHöher ist besser | 7. / 10 | 2.89 ms/2 | -0,13 ms/2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 4. / 10 | 70.8 dB | +1,10 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 1. / 10 | 8.19 kg/t | Bester Wert in dieser Disziplin |
- EU-Label
- C/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 1030.00
Dunlop Winter Sport 5
235/35 R19 91W XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 5. / 10 | 43.3 m | +1,80 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 5. / 10 | 101 km/h | -2,10 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 2. / 10 | 48.8 m | +0,60 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 3. / 10 | 82.2 km/h | -1,50 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 1. / 10 | 89.2 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 1. / 10 | 3.69 m/sec2 | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 6. / 10 | 31.1 m | +1,40 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 4. / 10 | 2172 N | -88,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 6. / 10 | 59.8 km/h | -2,50 km/h |
| SchneekreisHöher ist besser | 8. / 10 | 2.88 ms/2 | -0,14 ms/2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 9. / 10 | 72.4 dB | +2,70 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 6. / 10 | 8.89 kg/t | +0,70 kg/t |
- EU-Label
- D/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 845.00
Bridgestone Blizzak LM005
235/35 R19 91W XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 9. / 10 | 44.3 m | +2,80 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 4. / 10 | 102.2 km/h | -0,90 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 1. / 10 | 48.2 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| NasshandlingHöher ist besser | 1. / 10 | 83.7 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 3. / 10 | 87 km/h | -2,20 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 3. / 10 | 3.17 m/sec2 | -0,52 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 5. / 10 | 30.8 m | +1,10 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 5. / 10 | 2163 N | -97,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 8. / 10 | 59.7 km/h | -2,60 km/h |
| SchneekreisHöher ist besser | 6. / 10 | 2.9 ms/2 | -0,12 ms/2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 6. / 10 | 70.9 dB | +1,20 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 5. / 10 | 8.79 kg/t | +0,60 kg/t |
- EU-Label
- C/A/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 920.00
Hankook Winter i cept evo3
235/35 R19 91W XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 7. / 10 | 43.8 m | +2,30 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 8. / 10 | 99.7 km/h | -3,40 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 4. / 10 | 50.8 m | +2,60 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 6. / 10 | 80.5 km/h | -3,20 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 6. / 10 | 85.7 km/h | -3,50 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 7. / 10 | 3.13 m/sec2 | -0,56 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 7. / 10 | 31.5 m | +1,80 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 10. / 10 | 2037 N | -223,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 10. / 10 | 59.1 km/h | -3,20 km/h |
| SchneekreisHöher ist besser | 10. / 10 | 2.85 ms/2 | -0,17 ms/2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 10. / 10 | 73.2 dB | +3,50 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 2. / 10 | 8.33 kg/t | +0,14 kg/t |
- EU-Label
- D/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 775.00
Vredestein Wintrac Pro
235/35 R19 91Y XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 8. / 10 | 44.2 m | +2,70 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 9. / 10 | 98.8 km/h | -4,30 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 7. / 10 | 53.4 m | +5,20 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 7. / 10 | 80.3 km/h | -3,40 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 7. / 10 | 82.8 km/h | -6,40 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 4. / 10 | 3.15 m/sec2 | -0,54 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 4. / 10 | 30.7 m | +1,00 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 3. / 10 | 2201 N | -59,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 6. / 10 | 59.8 km/h | -2,50 km/h |
| SchneekreisHöher ist besser | 5. / 10 | 2.91 ms/2 | -0,11 ms/2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 7. / 10 | 71.2 dB | +1,50 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 7. / 10 | 9.1 kg/t | +0,91 kg/t |
- EU-Label
- E/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 835.00
Ceat WinterDrive Sport
235/35 R19 91V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 3. / 10 | 42.1 m | +0,60 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 6. / 10 | 100.2 km/h | -2,90 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 8. / 10 | 57.8 m | +9,60 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 8. / 10 | 78.7 km/h | -5,00 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 8. / 10 | 81.4 km/h | -7,80 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 8. / 10 | 2.32 m/sec2 | -1,37 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 10. / 10 | 31.8 m | +2,10 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 6. / 10 | 2156 N | -104,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 8. / 10 | 59.7 km/h | -2,60 km/h |
| SchneekreisHöher ist besser | 9. / 10 | 2.86 ms/2 | -0,16 ms/2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 2. / 10 | 70.3 dB | +0,60 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 8. / 10 | 9.32 kg/t | +1,13 kg/t |
- EU-Label
- D/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 320.00
Radar Dimax Alpine
235/35 R19 91V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 6. / 10 | 43.5 m | +2,00 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 7. / 10 | 99.9 km/h | -3,20 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 9. / 10 | 62.1 m | +13,90 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 9. / 10 | 77.3 km/h | -6,40 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 10. / 10 | 79.5 km/h | -9,70 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 9. / 10 | 1.92 m/sec2 | -1,77 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 3. / 10 | 30.4 m | +0,70 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 9. / 10 | 2066 N | -194,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 2. / 10 | 62.1 km/h | -0,20 km/h |
| SchneekreisHöher ist besser | 3. / 10 | 2.96 ms/2 | -0,06 ms/2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 1. / 10 | 69.7 dB | Bester Wert in dieser Disziplin |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 10. / 10 | 9.92 kg/t | +1,73 kg/t |
- EU-Label
- D/C/69
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 450.00
Autogreen Snow Chaser 2 AW08
235/35 R19 91H XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 10. / 10 | 48.5 m | +7,00 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 10. / 10 | 93.5 km/h | -9,60 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 10. / 10 | 81.1 m | +32,90 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 10. / 10 | 71.5 km/h | -12,20 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 9. / 10 | 79.6 km/h | -9,60 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 10. / 10 | 1.42 m/sec2 | -2,27 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 1. / 10 | 29.7 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneetraktionHöher ist besser | 2. / 10 | 2230 N | -30,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 1. / 10 | 62.3 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneekreisHöher ist besser | 1. / 10 | 3.02 ms/2 | Bester Wert in dieser Disziplin |
| GeräuschNiedriger ist besser | 3. / 10 | 70.7 dB | +1,00 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 9. / 10 | 9.45 kg/t | +1,26 kg/t |
- EU-Label
- D/C/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 450.00


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