Continental WinterContact TS 870 P Testergebnisse

Der Continental WinterContact TS 870 P teilt sich mit dem Michelin den Testsieg und das Besturteil „vorbildlich“. Seinen Platz verdankt er vor allem der nassen Fahrbahn, auf der Auto Bild ihn als besten Reifen bewertete, dazu kommen das präzise Trockenhandling und der beste Fahrkomfort. Der größte Nachteil sind die Kosten.

Der Continental WinterContact TS 870 P teilte sich Platz vier und wurde mit „gut“ bewertet. Er ist einer der besten Winterreifen auf trockener Fahrbahn und im Nassen gut, aber bei Schneetraktion und Aquaplaning schwächer.

Der Continental WinterContact TS 870 P wird ganz knapp Zweiter, und ich würde niemandem widersprechen, der ihn dem Sieger vorzieht. Wie bei Continental üblich war er der Beste im Nassen, stark auf Schnee, der leiseste Reifen im Innenraum und mit niedrigem Rollwiderstand, er macht also einfach alles gut. Der 870 P kann in Tests etwas schwanken, aber diesmal war er in nahezu perfekter Form. Ich kann ihn sehr empfehlen, vor allem wenn Sie den Winter überwiegend auf nassen Straßen verbringen.

Der Continental WinterContact TS 870 P holte den Gesamtsieg, und das ohne ein schwaches Kapitel. Er führte oder lag nahe an der Spitze bei Nässe, auf Schnee und auf trockener Fahrbahn, und verband das mit niedrigem Rollwiderstand und gutem Geräuschkomfort. sport auto bewertete ihn mit überragend, als einzigen Reifen im Feld mit dieser Note. Er ist die naheliegende Wahl für alle, die einen Winterreifen wollen, der nicht verlangt, zuerst eine Priorität zu setzen.

Der Continental WinterContact TS 870 P lag punktgleich mit dem Michelin Pilot Alpin 5 an der Spitze der mitteleuropäischen Klasse und wurde zum besten mitteleuropäischen Winterreifen gekürt. Er ist eine ausgezeichnete Wahl für nasse und trockene Winterstraßen, ist aber, wie jeder Reifen dieser Art, nicht für Eis ausgelegt.

Der Continental WinterContact TS870 P ist besonders auf trockene, nasse oder matschige Straßen ausgelegt und hat, wie jeder mitteleuropäische Winterreifen, weit weniger Haftung auf Eis als die nordischen Friktionsreifen und die Spikereifen. Auf schneefreier Fahrbahn schneidet er jedoch hervorragend ab. Der Reifen verleiht dem Testfahrzeug die Präzision und Stabilität eines Sommerreifens und bietet hervorragende Kontrolle und Berechenbarkeit. Die Aquaplaning-Sicherheit ist hervorragend und entspricht den besten im Test. Besonders hervorzuheben ist die außergewöhnliche Stabilität - er erreicht die höchste Punktzahl in dieser Kategorie und vermittelt dem Testfahrzeug ein sicheres Fahrgefühl. Der Komfort ist gut, mit angemessenem Geräuschpegel und guter Dämpfung. Der Kraftstoffverbrauch ist etwas schlechter als bei den Klassenbesten, was angesichts der normalerweise starken Leistung von Continental in diesem Bereich überraschend ist. Für jemanden, der in Südschweden lebt, hauptsächlich auf Autobahnen fährt und selten echten Winterbedingungen ausgesetzt ist, ist dieser Reifen sinnvoll. Sobald jedoch echter Wintergrip benötigt wird, wird die nahezu fehlende Eishaftung zu einem ernsthaften Risiko, das den Unterschied zwischen sicherem Anhalten und einem Unfall ausmachen kann.

Der Continental WinterContact TS 870P rundet die Top-5-Empfehlungen mit konstant zuverlässiger Leistung und dem besten Aquaplaning-Schutz im Test ab. Auf Schnee meistert der Reifen die Winterdisziplinen souverän, ohne besondere Highlights zu setzen. Er bietet mittlere Traktion und ein gutmütiges Fahrverhalten und erreicht in der Fahrsicherheit eine Wertung von 27/30, erreicht aber nicht ganz die Grip-Werte der führenden Schneespezialisten. Bei Nässe glänzt der Continental mit dem absolut besten Schutz vor Aquaplaning bei 91,0 km/h in Längsrichtung, kombiniert mit feinem Feedback und präzisem Handling, das ihm in der Sicherheitswertung eine Wertung von 38/45 einbringt – Fahrer werden seine klare Kommunikation und sein vorhersehbares Verhalten zu schätzen wissen. Auf trockener Fahrbahn bietet er konstant zuverlässigen Grip und Handling mit kristallklarem Feedback und erreicht in der Sicherheitswertung eine Wertung von 28/30, wobei der Komfort mit 7/10 etwas schlechter bewertet wird, und sanfte Lastwechselreaktionen machen ihn leicht kontrollierbar. Der Reifen bietet solide Allround-Eigenschaften mit einer guten Laufleistung von 40.750 km und angemessener Effizienz. Auch wenn er in keiner Kategorie führend ist, ist er aufgrund seiner ausgewogenen Eigenschaften und seiner besonders starken Aquaplaning-Resistenz eine sinnvolle Wahl für Fahrer, denen die Sicherheit bei starkem Regen am wichtigsten ist.

Der CONTINENTAL WinterContact TS 870 P gilt als souveräner Allrounder, besticht aber durch sein sportlichstes und reaktionsschnellstes Handling auf trockener Fahrbahn – eine überraschende Leistung für einen Winterspezialisten. Im Text wird darauf hingewiesen, dass Winterreifen bei Trockenhandling-Tests bei höheren Temperaturen oft auf die Probe gestellt werden, der Continental diese Herausforderungen jedoch überraschend gut meistert. Diese starke Allwettertauglichkeit macht ihn zu einer vielseitigen Wahl, die Hauptnachteile sind jedoch eine im Vergleich zu den Spitzenreitern etwas geringere Aquaplaning-Sicherheit und ein hoher Anschaffungspreis.

Der Continental WinterContact TS 870 P demonstriert die Expertise des deutschen Herstellers mit einem Reifen, der Effizienz und ausgewogenes Fahrverhalten auf Schnee und trockener Fahrbahn vereint. Dank seines geringen Rollwiderstands zählt er zu den kraftstoffsparendsten Reifen im Test und überzeugt gleichzeitig mit seiner Umweltverträglichkeit. Das Handling ist auf unterschiedlichen Straßenbelägen gut abgestimmt und berechenbar, insbesondere auf Schnee. Allerdings zeigt der Reifen auf nasser Fahrbahn Schwächen mit etwas längeren Bremswegen im Vergleich zu Nassreifen - ungewöhnlich für Continentals sonst so vielseitige Produkte. Auf trockener Fahrbahn überzeugt er mit solider Performance und präzisem Handling. Mit einem Preis von rund 610 € positioniert er sich im Premiumsegment und eignet sich daher ideal für Fahrer, die Wert auf Markentradition, Effizienz und ausgewogene Winterperformance legen, insbesondere für diejenigen, die Wert auf Schneetauglichkeit und weniger auf maximale Bremsleistung bei Nässe legen.

Der Continental TS 870 P holt sich den Gesamtsieg im Test dank zuverlässiger und sicherer Leistung unter allen Bedingungen. Auf Schnee bietet er ein sicheres und berechenbares Fahrerlebnis, während er auf nasser Fahrbahn hervorragenden Grip für kürzeste Bremswege und ausgezeichnete Kurvenstabilität bietet. Die Tester empfanden ihn als besonders zuverlässig und sicher unter allen Winterbedingungen. Auf trockenem Asphalt erzielt er zudem die beste Bremsleistung bei einwandfreier Gesamtleistung. Kleinere Einschränkungen wurden beim Abrollkomfort festgestellt, wo er sich auf Querfugen etwas hart anfühlen kann. Dies schmälert jedoch nicht seinen Status als erste Wahl für alle, die Wert auf Nasshaftung und umfassende Wintersicherheit legen.

Der Continental WinterContact TS 870 P verpasst aufgrund seiner Wintereigenschaften knapp eine gute Fahrsicherheitsnote, erreicht aber dank seiner starken Umweltverträglichkeit dennoch eine gute Gesamtnote. In puncto Fahrsicherheit überzeugt der Reifen mit einem guten Lenkgefühl auf trockener Fahrbahn mit weitgehend spontanem Ansprechverhalten und guter Präzision sowie einem guten Grenzbereich, der ein stabiles und sicheres Ausweichen vor Hindernissen mit deutlich gutem Bremsverhalten aus 100 km/h ermöglicht. Auf nasser Fahrbahn punktet er mit starken Bremswegen und Längs-Aquaplaning-Resistenz sowie einem guten Handling mit effektivem Grip, Präzision und ausreichenden Reserven im Grenzbereich, erreicht jedoch nur befriedigende Ergebnisse bei der Quer-Aquaplaning-Resistenz. Unter winterlichen Bedingungen erreicht der WinterContact TS 870 P insgesamt keine guten Bewertungen, erreicht aber bei Brems- und Traktionstests auf Schnee sowie beim Handling knapp gute Werte und ermöglicht eine sichere und weitgehend präzise Kontrolle über Teststrecken. Sein zufriedenstellendes Abschneiden bei Eisbremstests verhindert jedoch letztlich eine gute Winterbewertung. In Bezug auf die Umweltverträglichkeit erhält dieser in Rumänien und Frankreich hergestellte Reifen gute Bewertungen mit einer guten prognostizierten Kilometerleistung, deutlich guten Reifenverschleißwerten und einer guten Effizienz dank geringem Gewicht und Kraftstoffverbrauch.

Der Continental TS 870 P gewann den Test mit Bestnoten in den Disziplinen Trockenheit und Nässe. Der Reifen setzte Maßstäbe in Handling und Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn und überzeugte auch mit Rollwiderstand und Fahrkomfort. Seine Schneeperformance ist nur durchschnittlich, sodass Fahrer, die die absolut beste Traktion im Winter suchen, möglicherweise einen Schneespezialisten bevorzugen. Insgesamt bietet er jedoch ein sehr ausgewogenes und ausgereiftes Gesamtpaket und belegt verdient den ersten Platz in der Rangliste.

Exzellent.

Sehr gut.

Der Continental WinterContact TS 870P bietet den geringsten Rollwiderstand und den kürzesten Bremsweg aller Winterreifen bei trockenen Bedingungen. Er bietet guten Komfort und meistert Kurven mit Stabilität. Bei Nässe ist er der zweitbeste Winterreifen und bietet sanftes Handling, ausgewogene Leistung und die Fähigkeit, auch beim gleichzeitigen Bremsen und Lenken die Kontrolle zu behalten. Überraschenderweise zeigt er auf Schnee eine schwächere Leistung, mit geringerer als erwarteter Seitenhaftung und eingeschränkten Selbststabilisierungsfähigkeiten, wenn er zu rutschen beginnt. Trotz seiner schwächeren Leistung auf Schnee bietet der Continental WinterContact TS 870P eine starke Gesamtleistung.

Der Continental WinterContact TS 870 P erreicht eine befriedigende Bewertung in Sachen Fahrsicherheit mit guten Leistungen auf nassen und winterlichen Straßen, aber einigen Schwächen auf trockenen Oberflächen. Auf trockenen Straßen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass Lenkkorrekturen erforderlich sind und er zum Übersteuern neigt. Auf nassen Oberflächen zeigt er jedoch gute Leistungen mit gutem Brems- und Handlingverhalten, obwohl seine Längsaquaplaning-Leistung nur durchschnittlich ist. Auf Schnee bietet er gute Brems- und Handlingeigenschaften. Seine Umweltverträglichkeit ist gut mit langer Lebensdauer, geringem Abrieb und guter Kraftstoffeffizienz.

Der Continental WinterContact TS 870 P überzeugte in den meisten Tests durch seine Konstanz und landete oft auf dem vierten Platz. Er bot den besten Komfort aller getesteten Reifen und schnitt bei Aquaplaning-Tests in tiefem Wasser gut ab. Der Reifen glänzte auch durch einen geringen Rollwiderstand. Auf Eis zeigte er jedoch einige Schwächen und konnte in den meisten Kategorien nicht ganz mit den Spitzenreitern mithalten. Der Continental WinterContact TS 870 P ist eine solide, komfortable Wahl, die unter unterschiedlichsten Bedingungen eine konstante Leistung zeigt.

Rollt effizient und hat Grip auf Schnee. Weniger Grip bei nasser Fahrbahn.

Exzellent.

Der Continental WinterContact TS 870 P zeigt auf trockener Fahrbahn leichte Schwächen bei Lenkpräzision und Rückmeldung, gleicht dies aber durch gute Sicherheitsreserven bei plötzlichen Ausweichmanövern und deutlich überdurchschnittliche Bremswege aus. Auf nasser Fahrbahn schneidet der Reifen in allen Teilkriterien durchweg gut ab, darunter leicht überdurchschnittliche Ergebnisse beim Bremsen und Aquaplaning. Zudem bietet er ein einfaches und sicheres Handling. Auf winterlichen Straßen erreicht der Reifen bei Bremsen und Traktion durchschnittliche Werte, glänzt aber im Handling durch große Sicherheitsreserven und präzises Lenken. Die Bremsleistung auf Eis ist durchschnittlich. In ökologischer Hinsicht erhält der Reifen eine knapp gute Bewertung, sein Verschleiß ist durchschnittlich und seine prognostizierte Lebensdauer wird leicht unterdurchschnittlich, aber immer noch als gut bewertet. Die Effizienzwerte sind durchschnittlich.

Der Gewinner dieses Winter-SUV-Tests war der Continental WinterContact TS 870 P. Dieser Reifen scheint das Unmögliche geschafft zu haben, indem er einen RIESIGEN Vorsprung beim Rollwiderstand mit ausgezeichnetem Grip bei Trockenheit, Nässe und Schnee kombiniert. Bei der Schneetraktion oder beim Trockenbremsen konnte er nicht ganz mit dem Michelin mithalten und beim Geräuschpegel lag er im Mittelfeld, aber in allen anderen Kategorien konnte er mit den Besten mithalten. Die Menge an Grip, die er bei einem solchen Vorteil beim Rollwiderstand bot, macht diesen Reifen zum besten Reifen in diesem Test, und wenn Sie ein Elektrofahrzeug fahren oder empfindlich auf steigende Kraftstoffkosten reagieren, sollten Sie keine andere Option in dieser Größe in Betracht ziehen. Bemerkenswerte Arbeit von Continental.

Den dritten Platz belegte der Continental WinterContact TS870P, der Reifen, den Sie kaufen sollten, wenn Sie Kraftstoff sparen oder ein Elektrofahrzeug fahren möchten, da er mit ABSTAND den niedrigsten Rollwiderstand im Test hatte. Außerdem verband er dies irgendwie mit einer der besten Leistungen im Trockenen und ausgezeichnetem Grip im Nassen. Im Schnee war er etwas schwächer als die besten Reifen im Test, aber beim Bremsen und Handling auf Schnee lag er weniger als 4 % hinter den Besten, also kein großer Unterschied. Ein beeindruckender Reifen, besonders wenn man innehält und über seinen Rollwiderstand nachdenkt.

Den geringen Rollwiderstand erkauft sich Conti durch Einschränkungen beim Nassbremsen. "Sehr gut"

Exemplarisch.

Gut.

Exemplarisch.

Sehr gut.

Der brandneue Continental WinterContact TS870P war der König der Konstanz und ist ein mächtig beeindruckender Reifen. In vielerlei Hinsicht könnte man sagen, dass er der beste Reifen im Test ist, denn sein niedrigster Wert in allen fünfzehn Kategorien, in denen ich Punkte erzielte, war der fünfte Platz im Nasshandling, aber nur 0,9 Sekunden hinter dem Besten, und der fünfte Platz in der Schneetraktion. Alle anderen Tests waren „grün“, was bedeutet, dass er in der Spitzengruppe der Reifen war. Interessanterweise hat er keinen einzigen Test gewonnen, aber mit einer Abfolge von vierten, dritten und zweiten Plätzen in jeder einzelnen Kategorie kann man die Ingenieursleistung, die in diesem Reifen steckt, nur würdigen. Er hat im Wesentlichen keine Nachteile, was eine technische Meisterleistung ist!