Ich habe diese Reifen gekauft, da sie alle waren, die mein örtliches Reifenunternehmen auf Lager hatte – sie erwiesen sich als äußerst gut, viel besser als meine vorherigen Nokian WR D4-Reifen. Sie sind erstaunlich leise und scheinen viel Grip und geringen Rollwiderstand zu bieten. Es macht auch Spaß, mit ihnen auf einer kurvigen Straße zu fahren – ich war mir vorher immer bewusst, dass ich viel schmalere Winterreifen mit höherem Profil hatte (die Sommergröße ist 235/35/19, also ein ziemlicher Unterschied), aber bei diesen vergisst man das leicht . Sie sind sogar außerhalb des normalen „Fensters“ für Winterreifen wirksam (ich bin in 2 Tagen über 600 Meilen gefahren, wobei die Temperatur nicht unter 11 °C fiel).

Kurz gesagt, obwohl es sich um einen „Mittelklasse“-Reifen handelt (und einen, den ich nicht gekauft hätte, wenn ich ihn nicht so schnell gebraucht hätte), würde ich ihn ohne zu zögern wieder verwenden, denn er hat mich mit seiner Qualität überrascht sie sind! Ich habe noch keine richtigen Winterbedingungen erlebt (nur ein paar starke Fröste), aber bisher beeindruckend.

Ich bin heute auf eine Bordsteinkante gestoßen und konnte mit diesen brandneuen Reifen, die ungefähr 40 MP / h fuhren, nicht für etwa 15 Meter anhalten

Sehr guter Grip und Fahren auf nassen Straßen. Sehr gut bei schlechtem Schnee, auch bei nassem Schnee, aber nicht sehr gut bei Eisstraßen zum Bremsen und kein guter Grip bei Eis. Laut bei Geschwindigkeiten von mehr als 100 km / h, aber gutes Handling und Straßenfeedback.

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Reifen mit sehr schlechter Abnutzung. Ich bin Mechaniker und sehe immer wieder, wie sich diese Reifen an der Hinterachse vieler Autos stark verformen, und viele Kunden beschweren sich über den Lärm. An der Vorderachse halten sie lange, aber es scheint, als seien die Gummimischung und das Profilmuster schlecht konstruiert.

Ja, ich weiß nicht wirklich, wo ich anfangen soll ... Dies ist die zweite Staffel, in der ich diese Reifen habe und heute werde ich sie loswerden. Diese Reifen sind so schlecht, dass sie fast gefährlich für ein Auto sind. Ich hatte einige Müllreifen auf meinem Kia Pride, die besser abschnitten als diese Fulda-Reifen. Die Reifen sind im Trockenen in Ordnung, sie funktionieren einwandfrei, nichts Besonderes und sie sind super bequem und nicht laut, ABER bei Nässe oder auf Schnee sind sie gefährlich. Sehr unvorhersehbar, in fast jeder Kurve gibt es Untersteuern, egal bei welcher Geschwindigkeit. Ich habe versucht, den Reifendruck zu erhöhen und zu senken ... Ich habe fast 100 km getestet, um zu sehen, ob etwas helfen würde ... Ich habe keine Ideen mehr und muss sie heute loswerden

Kaufte sie, weil die Bewertungen gut waren und ich, dass sie ziemlich billig waren, während sie noch ein Reifen der Dunlop / Goodyear-Gruppe waren.
Ich möchte angeben, dass meine "Referenz" als Sommerreifen ein Dunlop SportMaxx RT2 ist.
Die Fahrt ist ziemlich gut, ich habe 18 "Felgen, aber das Auto ist ziemlich komfortabel und das ändert sich nicht mit diesen, sie sind vielleicht sogar besser als die Sommerreifen. Die Geräuschpegel sind auch gut und die typischen Geräusche, die Winterreifen machen ( in der Regel, wenn Sie langsamer werden und anhalten) ist nicht besonders auffällig.
Das Handling ist wirklich sicher, macht vielleicht nicht am meisten Spaß, aber das Auto ist immer leicht zu kontrollieren und vorhersehbar. Ich hatte ein paar Mal mit meinen Sommerreifen (als ich das Auto wirklich schob), wo das Auto sich entschied, seitwärts zu fahren, als der "teilweise deaktivierte" ESC entschied, dass er es nicht mochte, wenn ich das Auto mit dem Gas die Flugbahn verbreiterte ;; So etwas ist mit diesen Reifen nie passiert. Die Front wird immer diejenige sein, die zuerst aufgibt. Sie haben sogar meinen Arsch gerettet (unterstützt durch den ESC, zum Glück voll aktiviert), als ich einen feuchten und fettigen, schlecht gestalteten, neuen Kreisverkehr nahm, zu schnell; ESC begann wie verrückt zu arbeiten, das Auto behielt seine Gelassenheit und Flugbahn bei und ich stieg mühelos aus. (Seit dem ersten Tag stürzen viele Menschen in diesem Kreisverkehr ab. Die Leitplanke ist voller Dellen und Kratzer.)
Der Grip ist auch sehr gut, besonders beim Beschleunigen. Selbst auf feuchten Straßen im zweiten Gang drehen sich die Reifen meistens nicht und ich habe 150 PS. Ich nehme an, die Lamellen machen wirklich ihren Job.
Der beste Teil? Schnee- und Eistraktion. In Süditalien hat es letztes Jahr nicht viel geschneit, also habe ich beschlossen, etwas Schnee zu suchen, weil ich sie testen wollte. Ich fand ein paar schneebedeckte Straßen und es fühlte sich fast nicht einmal so an, als würde ich auf Schnee fahren. Ich fand dann eine sehr steile Steigung in der Stadt, die, da sie im Schatten lag und sehr steil war, niemand gewagt hatte, durchzufahren; Ich ging hinauf und fand heraus, dass ich entweder nur nach rechts gehen konnte, was eine Sackgasse war, und auf der linken Seite ein "falscher Weg". Dummerweise blieb ich stehen und merkte plötzlich, dass ich nicht hätte sagen sollen: "Dieses Ding ist zu steil, ich werde stecken bleiben." Oh Mann, habe ich mich geirrt? Mit Hilfe des elektronischen Differentials stieg ich trotz Schnee und Eis mit minimalem Durchdrehen an, machte eine Kehrtwende und ging bergab zurück, ohne das ABS auszulösen. Das war so befriedigend.
Ich kann mich nicht zum Verschleiß äußern, schien aber nicht übertrieben.
Ehrlich gesagt kann ich keinen großen Fehler in ihnen finden, besonders für den Preis. Wenn Sie nach einem sicheren Reifen für den Winter suchen, sind sie eine gute Wahl, besonders wenn Sie durch viel Schnee und Eis fahren.