Der Continental WinterContact TS830 ist ein mitteleuropäischer Winterreifen mit starkem Nasshandling, gutem Aquaplaning-Widerstand und weithin gelobten Schneeeigenschaften. Die Traktion auf Schnee und die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn fielen in den Tests weniger konstant aus, und der Komfort war in einem Vergleich nur mittelmäßig.
Der Continental WinterContact TS830 kann auf nassen winterlichen Straßen eine starke Bilanz vorweisen; sein Handling und sein Aquaplaning-Widerstand wurden wiederholt gelobt. Neun Podiumsplätze in zehn Tests zwischen 2009 und 2011 belegen die ausgewogene Gesamtleistung, darunter das Urteil „Exemplary“ von Auto Bild im Jahr 2010. Die meisten Besitzer heben die Traktion auf Schnee hervor, die rund zwei Drittel lobten. Auch das Handling und die Bremsleistung auf Schnee werden wiederholt als Stärken genannt. Das Abrollgeräusch wird generell positiv bewertet, und einige Berichte nach längerer Nutzung beschreiben einen zufriedenstellenden Verschleiß.
Einschränkend ist, dass die Traktion auf Schnee in Vergleichstests weniger konstant ausfiel, als die Begeisterung der Besitzer vermuten lässt. AMS stellte 2010 und ACE 2011 Schwächen bei der Schneeleistung fest - ungewöhnliche Ausnahmen angesichts der sonst hohen Schneebewertungen. Auch die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn variierte ungewöhnlich stark: Auto Zeitung lobte sie 2010 als eine der besten, AMS kritisierte sie 2011 hingegen. Auto Bild bewertete den Komfort 2010 nur als mittelmäßig. Am überzeugendsten ist der Reifen als ausgewogene Winterwahl für nasse und verschneite Straßen; die Ausnahmen mahnen jedoch davor, anzunehmen, dass er in jeder Disziplin führend war. Aus den Besitzerberichten lässt sich kein einheitliches Verschleißbild ableiten.
Stärken & SchwächenStarkes NasshandlingGuter Aquaplaning-WiderstandSchwankende Bremsleistung auf trockener FahrbahnMäßiger FahrkomfortZusammengefasst aus Tests und Erfahrungsberichten
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2018.
Was sagen Fahrer über den Continental WinterContact TS830?
Über 30 Fahrerbewertungen erreicht der Continental WinterContact TS830 im Schnitt 90%. Am besten bewerten Fahrer Nassgriff mit 9,5 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 8,4. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 100% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Continental WinterContact TS830?
Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS830 über 29 Bewertungen mit 9,1 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Continental WinterContact TS830 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS830 über 29 Bewertungen mit 8,5 von 10 beim Verschleiß. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 4.828 km.
Würden Fahrer den Continental WinterContact TS830 wieder kaufen?
100% der Fahrer würden den Continental WinterContact TS830 wieder kaufen, basierend auf den 30 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 87% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Schneetraktion beim Continental WinterContact TS830?
Von den 28 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental WinterContact TS830 erwähnen 19 das Thema Schneetraktion: 19 loben es („Starke Schneetraktion“), 0 kritisieren es („Schwache Schneetraktion“). Diese Bewertungen lesen
Weitere Fragen zum Continental WinterContact TS830(2)
Welchen Reifen ersetzt der Continental WinterContact TS830?
Der Continental WinterContact TS830 ist der Nachfolger des Continental WinterContact TS 810 in der Produktpalette von Continental.
Wurde der Continental WinterContact TS830 bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Continental WinterContact TS830
Wann wurde die Produktion des Reifens Continental WinterContact TS830 eingestellt?
26. September 2018
Der TS830 wurde durch den TS850 und den TS860 ersetzt. Der TS830 wird noch in bestimmten Größen für OE hergestellt, aber jetzt wird empfohlen, das neuere Muster zu verwenden.
Fahrerbewertungen zum Continental WinterContact TS830
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 29 Bewertungen
Die Traktion auf Schnee ist die größte Stärke des Continental WinterContact TS830 und wird von etwa zwei Dritteln der Besitzer gelobt. Auch das Fahrverhalten und die Bremsleistung auf Schnee erhalten wiederholt positive Rückmeldungen; einige berichten von sicheren Berganfahrten, präziser Lenkung und zuverlässigem Anhalten unter winterlichen Bedingungen. Fünf Besitzer loben die Nasshaftung und fünf den Grip auf Eis, wobei diese Gruppen kleiner sind als die derjenigen, die Schnee ansprechen. Das Abrollgeräusch wird meist positiv bewertet: Es gibt fünf positive Kommentare und eine Beschwerde. Einige Berichte nach längerer Nutzung beschreiben einen zufriedenstellenden Verschleiß, doch die meisten Bewertungen geben keine Nutzungsdauer an, und es gibt keine wiederholten Bewertungen derselben Personen, anhand derer sich ein Alterungsmuster erkennen ließe. In den Bewertungen zeigt sich keine wiederkehrende Beschwerde.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 28 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 30 Bewertungen
Fahrerwertung90%
Nassgriff95%
Komfort91%
Trockenhaftung90%
Straßenfeedback90%
Verschleiß85%
Progressivität84%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 87%
“Hatten diese Reifen für etwas mehr als 1 km montiert, Ich pendle 100 Meilen pro Tag, meistens eine Straße und eine Autobahn mit hohen Geschwindigkeiten. Sobald die Straßen etwas feucht werden, muss ich sie mit meinen...”
“Nachdem ich diese Reifen drei Winter und zwei SOMMER lang auf meinem Mondeo Ghia X 2,2-Liter-Kombi gefahren bin - davon einen Sommer in Süditalien mit fünf großen Werkzeugkisten im Heck und einer schwer beladenen...”
Hatten diese Reifen für etwas mehr als 1 km montiert, Ich pendle 100 Meilen pro Tag, meistens eine Straße und eine Autobahn mit hohen Geschwindigkeiten. Sobald die Straßen etwas feucht werden, muss ich sie mit meinen werkseitig montierten Goodyear-Notlaufebenen in Kurven und Kreisverkehren verlangsamen. Ich habe einen neuen Satz Legierungen und diese Reifen zu einem günstigen Preis gekauft, da das Wetter gerade erst angefangen hat, sich zu drehen. Ich kann nur sagen, was für ein Unterschied zum Auto, es ist fast so einfach, das Auto im Sturm auf der Autobahn zu fahren wie im Sonnenschein. Das Auto ist stabil und gibt viel Gefühl und schiebt das stehende Wasser aus dem Weg. Es ist erstaunlich. Das Auto klebt an Kreisverkehren usw., gibt mir wirklich so viel Selbstvertrauen, das ich mit dem großen Beemer noch nie hatte. Im Trockenen, wenn die Temperaturen über 10 Grad liegen (ich habe sie etwas früher eingestellt), fühlt sich das Auto leicht wackelig und weniger fest an, da es sich nicht um Notlaufeigenschaften handelt und sie offensichtlich weicher sind. Ich kann dies für das Vertrauen verzeihen, das ich in das schlechte Wetter bekomme. Hoffe eigentlich, dass es jetzt regnet und gefriert, wenn ich aufwache, nur um wieder erstaunt zu sein. Nur als Vorschlag, britische Fahrer, ob Sie diese Reifen wählen oder nicht oder Winterreifen in Betracht ziehen. Zögern Sie nicht, sie anzupassen, sie werden Ihr Fahrerlebnis bei schlechtem Wetter buchstäblich zum Besseren verändern.
100%
Mitglied
Kia Motors
195/65 R15 V
16.093 km
Vorwiegend Landstraße
Durchschnitt
Tolle Reifen; ich hatte vorher etwa 30.000 Meilen lang 205/55/16 und fahre jetzt seit den letzten 2 Wintern 195/65/15 (10.000 Meilen).
Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis - würde ich wieder kaufen und jedem empfehlen :)
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Diese Reifen haben es mir ermöglicht, bei Bedingungen zu fahren, unter denen das sonst unmöglich gewesen wäre. Auf Schnee und nasser Fahrbahn sind sie ausgezeichnet (und selbst auf blankem Eis mit Vorsicht noch passabel). Inzwischen freue ich mich jedes Mal darauf, sie im Herbst wieder aufzuziehen, denn sie fühlen sich besser an (selbst in den wärmeren Phasen im Frühling und Herbst) als die Sommerreifen es je tun. Ich überlege ernsthaft, sie das ganze Jahr über draufzulassen - mit diesen Reifen fühlt sich das Auto einfach richtig an.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Continental WinterContact TS830? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Nachdem ich diese Reifen drei Winter und zwei SOMMER lang auf meinem Mondeo Ghia X 2,2-Liter-Kombi gefahren bin - davon einen Sommer in Süditalien mit fünf großen Werkzeugkisten im Heck und einer schwer beladenen Dachbox sowie beim zweimal jährlichen Ziehen eines 1.350 kg schweren Wohnwagens durch die Alpen im WINTER -, kann ich nur sagen: Diese Reifen sind SPITZE. Jetzt habe ich alle vier ersetzt, weil der vordere Reifen auf der Fahrerseite die gesetzliche Verschleißgrenze erreicht hat und ich nicht mehr durch die Alpen fahre. Die Hinterreifen haben noch 6 mm Profiltiefe, der auf der Beifahrerseite 3 mm. Ich habe die abmontierten Reifen behalten: Ich werde die abgefahrenen Reifen ersetzen, die behaltenen auf einen Satz Felgen montieren und sie im Winter wieder ans Fahrzeug schrauben. Ein SPITZENMÄSSIGER und SICHERER Reifen.
Der beste Winterreifen, den ich je hatte. Der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn ist erstaunlich (ich hatte selbst bei +15 °C keine Probleme), auf Schnee und Eis ist er sehr gut (für einen nicht arktischen Reifen). Sehr komfortabel und leise. Nach 17.000 Meilen sind noch 5 mm Profil übrig. Ich werde ihn nur deshalb nicht wieder kaufen, weil ich den TS850 will))) Der beste Reifen für milde Winter, meiner Meinung nach.
Ich bin wieder auf die 16-Zoll-Continental WinterContact TS830 in 205/55R16 umgestiegen, nachdem ich im Sommer die 17-Zoll-Bridgestone Potenza S001 in 225/45R17 fahre.
Jetzt liegt die Temperatur konstant unter 7 °C, und zu den morgendlichen und abendlichen Pendelzeiten ist es oft nass. Diese Contis werden ihrem Ruf, den sie sich in unabhängigen Tests verdient haben, wirklich gerecht. Auf kalten, feuchten Straßen fühlen sie sich deutlich sicherer an als die breiteren Sommer-Potenza, und die höhere Seitenwand der 16-Zoll-Reifen hilft bei den winterlichen Schlaglöchern. In Contis eigenem Testvideo wird ein um 7 m kürzerer Bremsweg auf nasser Fahrbahn gegenüber einem entsprechenden Conti-Sommerreifen angegeben.
Schnee, Schneematsch und das daraus entstehende Wasser auf der Fahrbahn meistern die Reifen mühelos, was unglaublich beruhigend ist. Da der Potenza eindeutig ein „spezialisierter“ Performance-Reifen ist, könnte man dem schmaleren Winter-Conti mit seiner weicheren Gummimischung verzeihen, wenn er sich im Vergleich „schwammig“ anfühlt... ....aber bei diesen Temperaturen ist das nicht der Fall.
Für die Wintertemperaturen und -bedingungen im Süden Großbritanniens bestens für den Audi A3 geeignet. Ich glaube, der TS830 wurde inzwischen durch den TS830P und den TS850 abgelöst, die beide in unabhängigen Tests weiterhin ganz vorne liegen. Der Wechsel auf kleinere 16-Zoll-Reifen von November bis März schont außerdem das Profil der teureren 17-Zoll-Sommerreifen!
Ich habe diese Reifen gekauft, weil ich jetzt, wo ich in Frankreich lebe, regelmäßig in die Alpen fahren wollte, um snowboarden zu gehen. Zugegeben, ich fahre nicht besonders schnell, aber diese Reifen waren unglaublich. Ich bin mehrmals in die Alpen gefahren, selbst als 50 cm Schnee gefallen waren (in der Saison 2011/2012 gab es im Dezember und Januar enorme Schneefälle), und hatte nicht das geringste Problem, selbst auf den kleinsten Bergstraßen in 2.000 m Höhe zu fahren. Ich kam an mehreren schick aussehenden Autos vorbei, die im Straßengraben gelandet waren, aber mit meinem ganz normalen Auto (einem Vauxhall Astra SXI) und diesen Reifen waren sowohl meine Freundin, die sogar im Sommer sehr nervös fährt, als auch ich völlig sicher unterwegs. Ich kann es kaum erwarten, sie im Dezember wieder aufzuziehen.
Ich habe diese Reifen jetzt seit 3 Wintern (wobei der letzte im Süden des Vereinigten Königreichs zugegebenermaßen kein richtiger Winter war). Nachdem ich im Laufe der Zeit schon viele Autos besessen habe, darunter auch 4x4, kann ich mit Sicherheit sagen, dass der Wechsel auf diese Reifen für den Winter das Beste war, was ich tun konnte, um auch bei tiefem Schnee und Glatteis mobil zu bleiben.
Mein Audi hat serienmäßig 17-Zoll-Niederquerschnittsreifen auf Alufelgen, aber ich bin auf 15-Zoll-Stahlfelgen umgestiegen, damit die Reifen darauf bleiben können und ich für Winter und Sommer einfach den kompletten Radsatz wechseln kann.
Im Winter 2010/2011 waren wir bei minus 10 Grad auf einigen ziemlich unwirtlichen Straßen mitten in den Cotswolds unterwegs. Mit diesen Reifen kamen wir an Orte, an die sonst nur ein Traktor gelangt. Wir konnten problemlos Hügel hinauffahren, an deren Fuß die Anwohner alle ihre schicken 4x4 geparkt hatten. Bremsen und Lenken fühlten sich sehr sicher an. Ich kann sie jedem nur empfehlen: Vergesst den Kauf eines 4x4 für den Winter, zieht einfach einen Satz davon auf euer normales Auto und fahrt an Orte, an die diese X5 und Co. nicht kommen!
Toller Reifen - viel leiser als die G'year Efficient Grip, die sie ersetzt haben. Sogar meine Frau hat auf kalter, nasser Straße ein deutlich besseres Ansprechverhalten bemerkt! Ich freue mich jetzt auf etwas Schnee und Eis!
Ich habe diese Reifen für einen alten Passat und einen Golf Variant Mk6 gekauft. Ich wohne in den Yorkshire Dales, und sie haben ihren Zweck erfüllt. Allein wegen ihrer Bremsleistung sind sie ihr Geld wert. Meine Straße wird im Winter nicht geräumt oder gestreut und hat eine Steigung von 1 zu 6. Jetzt komme ich nach Hause, ohne die Schaufel benutzen zu müssen. Sie sind etwas lauter als die Sommerreifen, aber nicht unangenehm laut.
Auf einer Fahrt nach London haben wir trotzdem 77 mpg geschafft (und auf der M62 auch die freie Überholspur benutzt, die mit drei Zoll Neuschnee bedeckt war), also erhöhen sie auch den Rollwiderstand nicht allzu sehr.
Ich habe diese Reifen Anfang Dezember 2010 auf meinen Polo 1.9TDi montieren lassen. Ich muss sagen, dass sie im Schnee brillant waren. Auf festgefahrenem Schnee und Eis anzufahren und anzuhalten war hervorragend. Ich fühlte mich im Auto sehr sicher und kam sogar dorthin, wo 4x4-Fahrer glaubten, im Vorteil zu sein. Bergauf zu fahren war ein Kinderspiel, sogar aus dem Stand. Ich war traurig, als der Schnee wieder verschwand, denn ich bin mit diesen Reifen auf meinem Auto einfach liebend gern darin gefahren. Ich kann diese Reifen für echte winterliche Bedingungen uneingeschränkt empfehlen. Ein *kleines* Problem, das mir aufgefallen ist: Gelegentlich reagierten sie beim Beschleunigen / Verzögern auf unebenen Straßen bei normalen, schneefreien und trockenen / nassen Bedingungen nicht gleichmäßig.
