Ein hochwertiger Hochleistungswinterreifen mit herausragender Sicherheit auf nassen Straßen und bemerkenswert starkem Schneetraktion, unterstützt durch hervorragenden Verschleiß. Eine raffinierte, vertrauenswürdige Wahl für typische mitteleuropäische Winter, mit nur geringfügigen Kompromissen bei der Effizienz und gelegentlicher Eisleistung.
Der Michelin Alpin A4 präsentiert sich als ein äußerst ausgewogener Winterreifen für Mitteleuropa: Er fühlt sich bei Kälte und Nässe sicher und vorhersehbar an und bietet die Art von Schneetraktion, die das Fahren im Winter erheblich weniger stressig macht (Anfahren, Bergauffahren und Kontrolle behalten). Diese starke Winterfähigkeit wird durch beeindruckend ausgeglichene Fahreigenschaften für die Kategorie ergänzt, wobei viele ihn als leise und komfortabel empfinden, während die Haftung und das Handling auf trockener Straße für den täglichen Gebrauch in Hochleistungsfahrzeugen beruhigend fähig bleiben.
Wo er wirklich überzeugt, ist die Langlebigkeit: Er liefert wiederholt führenden Verschleiß in Vergleichstests, und die Besitzer bestätigen dies mit Berichten über eine sehr lange Lebensdauer der Lauffläche für einen Winterreifen. Die Hauptkompromisse sind Effizienz und extreme Winterbedingungen: Eine bemerkenswerte Minderheit erwähnt einen Rückgang der Kraftstoffeffizienz, und während viele Fahrer die Eisgriffigkeit als stark empfinden, weisen professionelle Vergleiche häufiger darauf hin, dass die Eisleistung im Vergleich zu den besten der Klasse ein relatives Schwachpunkt ist (neben einigen gemischten Ergebnissen bei Aquaplaning). Er eignet sich am besten für Fahrer, die einen hochwertigen Winterreifen suchen, der nassen Vertrauen, ausgewogenes Handling und Langlebigkeit priorisiert, mit starker Schneefähigkeit für typische europäische Bedingungen anstelle von eisfirsten Extremen.
Stärken & SchwächenSchnee, NassTrocken, WertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Michelin Alpin A4 1,1% kürzer als Premium-Konkurrenten, 7,6% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 22% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 77/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,4/10 bei Nässe aus 55 Bewertungen.
Wie gut ist der Michelin Alpin A4 bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Michelin Alpin A4 2,8% kürzer als Premium-Konkurrenten, 3,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,5% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 64/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,8/10 bei Trockenheit aus 55 Bewertungen.
Wie gut ist der Michelin Alpin A4 bei Schnee?
In den 1 Schneebrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Michelin Alpin A4 2,3% länger als Premium-Konkurrenten, 2,7% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und gleichauf mit Budget-Konkurrenten. In den 1 Schneetraktions-Test ist er 5% schlechter als Premium-Konkurrenten, 1,8% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,2% schlechter als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 77/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,1/10 bei Schnee aus 55 Bewertungen.
Wie gut ist der Michelin Alpin A4 auf Eis?
In den 1 Eisbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Michelin Alpin A4 5,8% länger als Premium-Konkurrenten, 2,4% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,9% länger als Budget-Konkurrenten. In den 1 Eistraktions-Test ist er 2,8% schlechter als Premium-Konkurrenten, 1,1% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 12,1% schlechter als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 64/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,6/10 auf Eis aus 55 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Michelin Alpin A4?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Michelin Alpin A4 9,8% höher als Premium-Konkurrenten, 6% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 8% höher als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Michelin Alpin A4(12)
Wie lange hält der Michelin Alpin A4?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Michelin Alpin A4 voraussichtlich rund 21.000 Meilen (33.796 km).
Was sagen Fahrer über den Michelin Alpin A4?
Über 55 Fahrerbewertungen erreicht der Michelin Alpin A4 im Schnitt 91%. Am besten bewerten Fahrer Nassgriff mit 9,4 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 8,6. 12 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 100% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Michelin Alpin A4?
Über alle Größen hinweg hat der Michelin Alpin A4 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Michelin Alpin A4?
Fahrer bewerten den Michelin Alpin A4 über 49 Bewertungen mit 9,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Michelin Alpin A4 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Michelin Alpin A4 über 49 Bewertungen mit 9,3 von 10 beim Verschleiß. 12 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 4.828 km.
Würden Fahrer den Michelin Alpin A4 wieder kaufen?
96% der Fahrer würden den Michelin Alpin A4 wieder kaufen, basierend auf den 54 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 78% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Schneetraktion beim Michelin Alpin A4?
Von den 45 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin Alpin A4 erwähnen 33 das Thema Schneetraktion: 32 loben es („Starke Schneetraktion“), 1 kritisieren es („Schwache Schneetraktion“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Eisgriff beim Michelin Alpin A4?
Von den 45 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin Alpin A4 erwähnen 19 das Thema Eisgriff: 17 loben es („Griffig auf Eis“), 2 kritisieren es („Rutscht auf Eis“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Michelin Alpin A4?
Von den 45 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin Alpin A4 erwähnen 17 das Thema Nassgriff: 17 loben es („Sicherer Nassgriff“), 0 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Michelin Alpin A4?
Der Michelin Alpin A4 ist der Nachfolger des Michelin Alpin in der Produktpalette von Michelin.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 49 Bewertungen
Besitzer bewerten den Michelin Alpin A4 insgesamt sehr hoch (Durchschnitt 89,6 %), wobei fast alle Bewertungen positiv sind. Der stärkste Konsens besteht in der Wintertauglichkeit: Rund drei Viertel der Besitzer erwähnen hervorragende Schneetraktion, unterstützt von starkem Grip auf Eis und einem vertrauenswürdigen Brems-/Handlingverhalten im Schnee. Eine beträchtliche Minderheit lobt auch den Nassgriff und das leise, komfortable Fahrverhalten eines Winterreifens, wobei einige von guter Langlebigkeit berichten. Der Hauptnachteil, der häufig genannt wird, ist der höhere Rollwiderstand (etwa einer von zehn Besitzern), während eine kleinere Gruppe ein leicht dumpfes Lenkgefühl bemerkt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 45 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 55 Bewertungen
Fahrerwertung91%
Nassgriff94%
Verschleiß93%
Komfort92%
Schneegriff91%
Straßenfeedback91%
Trockenhaftung88%
Progressivität88%
Eisgriff86%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 100%
“Perfekt bei allen Bedingungen, auch bei heißem und trockenem Wetter, Winterleistung wie Sommerreifen, keine Worte für Grip, Handling und sogar bei hohen Geschwindigkeiten, Top-Fünf-Sterne, selbst bei 225 km/h (185/60/15...”
“Ich habe sie 2008 gekauft und 2012 wieder gekauft. Warum? Weil ich so viele Kilometer mit ihnen gefahren bin. Davor wurde mir gesagt, Michelin-Reifen halten nicht lange. Falsch. Ich bin 4 Wintersaisons mit ihnen...”
Der Reifen, den ich hatte, war ein Michelin pilot alpin PA4 zp, den ich auf einem Mini Cooper Countryman S all4 von 2019 eine Saison lang verwendet habe. Ich fand die Reifen durchschnittlich für einen Winterreifen. Ich dachte, die sottozero 3, die ich vorher hatte, waren lustiger zu fahren.
Großartig. Für einen Niedrigprofilreifen auf einem ziemlich flotten Auto haben sie wirklich gut abgeschnitten. Ich konnte sie im Trockenen nicht wirklich über die Grenzen hinaus pushen, sie haben im Nassen gut funktioniert und auf kleinen Mengen Schnee und Eis waren sie fantastisch. Exzellentes Fahren, während andere auf den Hügeln herumrutschten. Ich fahre das ganze Jahr über mit Winterreifen, finde, dass sie im Allgemeinen länger halten als Sommerreifen (ich weiß, dass sie das nicht sollten, aber das ist meine Erfahrung). Ich sehe keinen echten Verlust an Trockenhaftung und sie sind fantastisch auf Eis und Schnee. Ich fahre auch im Sommer über nasses Gras, also finde ich, dass Winterreifen im Vergleich zu den Standard-Sommerreifen hier wirklich helfen. Diese Michelin waren großartig.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Perfekt bei allen Bedingungen, auch bei heißem und trockenem Wetter, Winterleistung wie Sommerreifen, keine Worte für Grip, Handling und sogar bei hohen Geschwindigkeiten, Top-Fünf-Sterne, selbst bei 225 km/h (185/60/15 88H AO) sehr sicher, danke MICHELIN.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Michelin Alpin A4? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Diese Reifen fühlen sich nie überfordert an - großartig bei Nässe, gut bei Trockenheit und gelegentlichem Schnee. Tolles Feedback und Präzision (für einen Winterreifen). Nur auf Glatteis verblasst der Griff. Sie sind auch leise und bequem.
Ich habe diese Reifen für 4 Winter für 25000 km in der Türkei verwendet. Das Beste an ihnen ist das Selbstvertrauen, wenn Sie im Schnee bergauf klettern. Das Schlimmste war das Straßenfeedback und die Taubheit beim Lenken. Reifen waren sehr bequem und langlebig gegen große Schlaglöcher. Insgesamt war es ein sehr guter Reifen und ich würde sie wieder kaufen. (Ich habe das Auto verkauft, aber die Reifen hatten noch mindestens 3500 Meilen)
Kaufte dieses Teil mit 6mm Profil links getragen. Sie waren 2019 bei Schnee und Eis fantastisch. Gut bei Nässe (besser als meine kontinentalen Sommertypen) und meistens gut bei Trockenheit. Ich lebe im Peak District in Derbyshire, daher gibt es viele Möglichkeiten, schnell auf nationalen Geschwindigkeitsbegrenzungsstraßen zu fahren. Sowohl das Bremsen als auch das Wenden waren im Schnee hervorragend, bis zu dem Punkt, an dem ich Hügel hinauffahren konnte, die andere Geländewagen und kleinere Fahrzeuge nicht konnten. Das einzig Negative, das ich sagen würde, ist, dass, wenn Sie mit Begeisterung fahren, Hügel mit Überkuppen ein Albtraum sind und die Seitenwände einklappen. Das heißt, meine Sommerreifen haben ein viel niedrigeres Profil und sind perfekt zu handhaben, sodass die Winterreifen keine Chance hatten . Mein Fahrstil ist 90% Wirtschaftlichkeit bei der Arbeit und zurück, 10% Nutter auf den Feldwegen am Wochenende. Ich muss allerdings sagen, dass dies der einzige Satz Winterreifen ist, den ich vorne hatte.
Eine echte Verbesserung beim Fahren bei schlechtem Wetter. Der Grip auf nasser Fahrbahn ist außergewöhnlich; Notbremsungen aus über 60 mph sind hervorragend: kein Stress, kein Rutschen, kein Drama. Sie geben einem wirklich Sicherheit. Auf Schnee und Eis sind Grip und Traktion spürbar besser; man sollte nur auch daran denken, die Drehzahl niedrig zu halten und (falls nötig) einen höheren Gang zu wählen. Auf trockener Fahrbahn scheint der Grip genauso gut zu sein wie bei meinen Sommerreifen; allerdings sind die Abrollgeräusche etwas lauter und mein Verbrauch scheint um etwa 4 mpg gestiegen zu sein. Diese kleinen Nachteile nehme ich für die Sicherheit durch den besseren Grip bei widrigen Wetterbedingungen gern in Kauf. Ich habe die Reifen vor 2 Monaten montieren lassen, und nach 2.500 Meilen sind die Gummigrate an den Reifenkanten noch bei allen Reifen vorhanden. Daher bin ich zuversichtlich, dass sie lange halten werden (wie alle Michelin-Reifen).
Da das Auto für den Arbeitsweg genutzt wird, sind es die meiste Zeit weniger als 5 Grad, und deshalb waren diese Reifen von November bis Anfang Mai montiert (Klimawandel, was?) Mit Frontantrieb aus einer Einmündung herauszufahren, ist der größte Test für Reifen, und diese hier halten wirklich sehr gut, auch wenn ich einen leichten Leistungsabfall gegenüber dem Neuzustand festgestellt habe. Vielleicht bin ich aber auch einfach etwas übermütiger geworden. Im Alltag sind sie sehr spurtreu und präzise, und das Profil hält sich nach zwei Wintern gut. Kein erkennbarer Verschleiß, genau das, was man sich erhofft. Ich denke, sie waren ein guter Kauf, und obwohl ich nicht oft Gelegenheit hatte, im Schnee zu fahren, komme ich mit einer leichten Schneedecke und frostigen Straßen problemlos zurecht. Ich halte Reifen für eine wichtige Sicherheitseinrichtung, und deshalb ziehe ich Winterreifen auf das Familienauto.
Ich fand diese Reifen auf hartem, festgefahrenem Eis sehr hilfreich, während zweier extrem kalter und strenger Winter in Irland, und das erst vor ein paar Saisons. Ich konnte langsam und mit großer Vorsicht über Landstraßen fahren, auf denen ich mit meinem anderen Auto und normalen Reifen nicht fahren konnte. Der einzige Nachteil, den ich bei diesen Reifen festgestellt habe: Ich war bei einem Rennmeeting in Irland und musste auf einer festen, bewachsenen Wiese parken. Der Boden war relativ fest, aber das Gras war nass, und mit den Alpine-A4-Reifen kam das Auto auf diesem Untergrund überhaupt nicht voran und konnte auch aus dem Stand nicht anfahren. Fahrzeugtyp: Audi A4.
Ausgezeichneter Reifen für nasse und verschneite Straßen. Selbst an Berghängen in Skigebieten hat der Reifen seine Leistungsangaben bestätigt. Sehr zuverlässig.
