Die besten Reifen für den Audi A4 2.0 TDI 140 SLine

Habe diese Reifen aufgrund der sehr guten Bewertungen des PS71 gekauft. Ich habe kein sportliches Auto, aber der Trockengrip und die Bremsleistung sind hervorragend. Ich hatte nie das Gefühl, dass die Reifen an Grip mangeln.

Sie sind nicht laut, aber auch leise. Je nach Fahrbahnbeschaffenheit und Geschwindigkeit sind sie etwas hörbar.


Ich bin nicht viel im Regen damit gefahren, aber sie scheinen bei Nässe ziemlich gut zu halten.


Ich habe sie im März dieses Jahres montiert und nach 10.000 bis 15.000 km sehe ich keine nennenswerte Abnutzung, aber ich müsste hierauf verzichten, bis ich sie richtig vermessen habe.

Alles in allem sind es sehr preiswerte Reifen, die auf meinem Auto ziemlich gut aussehen.

Wahrscheinlich die besten Reifen, die ich je für meinen Alltagswagen hatte. Sie haben mir das Leben gerettet.

Bei Trockenheit bieten sie ordentliches Feedback und guten Grip bei minimalem Straßenlärm, ideal für lange Fahrten.
Bei Nässe kam es bei angemessener Geschwindigkeit für die Straße, auf der ich mich befand, zu keinem Aquaplaning.
Sie waren am Limit sehr progressiv und man wusste, wenn die Vorderachse beim Drücken kurz davor war, durchzurutschen (nützlich für Audi-Besitzer ...).
Der Verschleiß war über die gesamte Lauffläche hinweg sehr gleichmäßig, die innere Schulter betrug 1,6 mm und der Hauptkörper ca. 2 mm.

Der lebensrettende Teil: Ich fuhr 100 km/h, als auf der falschen Straßenseite hinter einer unübersichtlichen Kuppe ein Lieferwagen auftauchte. Ich bremste von 100 auf 0 ab, problemlos innerhalb der in den Zeitschriften angegebenen 33 Meter. Ich habe einen neuen Satz Bremsen am Auto angebracht und werde in Zukunft nichts anderes mehr täglich fahren.

Der seltsamste Reifen, mit dem ich je gefahren bin, 75.000 km ungezügelte Seltsamkeit. Ich habe sie aus der Not heraus aufgezogen, um den NCT (irischen Jahrestest) für den Alltag zu bestehen. Ich hatte vor, sie relativ schnell zu verbrauchen und wieder auf eine Premiummarke umzusteigen. Sie sind jedoch an einem Punkt angelangt, an dem sie so hart sind, dass sie bei Nässe keinerlei Grip mehr haben, aber immer noch viel Profil übrig ist. Als sie anfangs vorne aufgezogen wurden, hatten sie angemessenen Grip, fühlten sich etwas schwammig an und waren laut, aber auch hier kann ich am Trockengrip nichts bemängeln. Die Bremswege waren bei Trockenheit in Ordnung, aber bei Regen war man am Limit. Ihr Verhalten war überhaupt nicht wiederholbar. Rückmeldung und Handling waren bei Trockenheit mittelmäßig, bei Nässe war es wieder miserabel. Ich würde diese Reifen niemandem in einem EU-Land mit viel Regen empfehlen. Verschleiß ist schwer zu bewerten, wie ich sagte, Zehntausende von Kilometern mit minimalem Verschleiß, aber ich glaube nicht, dass das eine gute Sache ist, ich würde, wenn möglich, die halbe Lebensdauer und die doppelte Leistung bei Nässe nehmen. Wenn Sie bei schneller Fahrt sicher sein wollen, sollten Sie sie bei keinem Auto mit mehr als 100 kW einbauen.

Diese Reifen befanden sich ausschließlich am Heck des Autos.

An der Schulter des Reifens auf der gegenüberliegenden Seite nach ca. 26.000 km. Der Rest des Reifens beträgt ca. 2,5 mm und an der abseitigen Reifenschulter verbleiben ca. 3 mm.

Da sie sich nur auf der Rückseite befanden, kann ich nichts zum Lenkgefühl sagen, allerdings neigte die Hinterachse auf sehr nassen Straßen dazu, auszufallen. Nichts, was ich von einem Alltagsfahrzeug mit Frontantrieb erwarten würde. Oberhalb von 90 km/h war die Gefahr des Aquaplanings am Heck hoch.

Der Komfort war nicht das Schlimmste, sie meisterten Stöße relativ gut. Der Lärm war überdurchschnittlich hoch, aber für lange Autobahnfahrten nicht unerträglich.

Ling Long Sport Master Sehr guter Reifen für seinen Preis. Easy kann mit Sava uhp, Matador, Kumho verglichen werden. Sehr guter Grip auf trockener, ok auf nasser Fahrbahn, etwas Untersteuern bei hoher Geschwindigkeit in Kurven. Insgesamt können Sie problemlos 3 Saisons darauf fahren, wenn Sie weniger als 15 tkm pro Saison fahren

Reifen wurden mit dem Auto geliefert. Bei Nässe sind sie eine absolute Katastrophe. An heißen Sommertagen sind sie ok, aber nicht sehr beruhigend. Sie können so laut sein, dass ich meine Radlager überprüft habe ... Was auch immer der Preis für diesen Reifen ist, es ist zu viel. Würde sie nicht wieder passen, wenn ich sie umsonst bekommen hätte.

Der schlechteste überhaupt bekannte Reifen - innerhalb von 12.000 Kilometern, die auf einem Auto gefahren wurden, hat Audi A4 gefährliche Ausbuchtungen auf allen Reifen (10-12) in allen 4 Reifen. Angetrieben in der indischen Stadt Bangalore. Das Pirelli-Supportteam in Indien sagt schamlos, es sei beschädigt. Ja, es ist beschädigt, also beschwere ich mich richtig. Wie können 4 Reifen mit 12.000 km schlecht werden, selbst wenn Sie in Bergen / Felsen oder im Gelände fahren? Audi A 4 kann aufgrund geringer Bodenfreiheit nicht einmal auf einer kleinen Bodenwelle gefahren werden.

Ausgestattet mit 69 Reg A4 - Reifen greifen unter den meisten Bedingungen sehr gut. Reifen verschleißen sehr schnell, 7-8k vorne, 16k hinten. Mit fortschreitendem Verschleiß verschlechtert sich die Haftung schnell bis hin zum unbeabsichtigten Durchdrehen der Räder an Kreuzungen und Ampeln, insbesondere bei Nässe. Probieren Sie den Hankook jetzt aus, um zu sehen, ob es das Auto oder die Reifen ist!

Die Reifen sind für den Preis außergewöhnlich gut. Leise bei Geschwindigkeit, guter Grip beim Beschleunigen, Kurvenfahren und Bremsen. Keine Einstiche nach dem Aufprall auf Bordsteine oder Schlaglöcher. Zufrieden mit der Verschleißrate. Vorhersehbarer Grip bei feuchten Bedingungen. Meine einzige Beschwerde ist jedoch, dass ich diese Reifen im Wasserflugzeug sehr schlecht im stehenden Wasser gefunden habe. Selbst wenn die Reifen brandneu waren und die volle Profiltiefe hatten, verloren alle Anzeichen von stehendem Wasser und der Vorderseite des Autos die Traktion. Ich meine nicht, durch eine Flut zu fahren, nur normale Pfützen auf normalen Straßen während eines heftigen Regengusses, alles über 80 km / h und das Auto war verunsichert. Bevor ich dies entdeckte, hatte ich die Reifen einem Freund empfohlen und er berichtete dasselbe.

Reifen sind bei Nässe in Ordnung, aber definitiv nicht für Schnee oder Eis geeignet. Bei Eis- / Schneebedingungen konnte nur ich nicht vom Parkplatz wegfahren. Alle Nachbarn hatten Probleme, konnten aber wegfahren. Kaufen Sie diese Reifen nicht, wenn Sie unter Schneebedingungen fahren.