Der Debica Presto UHP2 ist ein wirtschaftlicher Sommerreifen mit ultra-hoher Leistung, der sich auf Komfort, geringe Geräuschentwicklung und starken Alltagswert konzentriert. Besitzer berichten häufig von sicherem Grip auf trockener Fahrbahn und beruhigender Stabilität auf der Autobahn, mit einem Verhalten bei Nässe, das sich sicher anfühlt, wenn die Reifen neu sind. Unabhängige Tests stimmen weitgehend in Bezug auf seine komfortable, leise Natur überein und heben die beeindruckende Aquaplaning-Resistenz hervor, zeigen jedoch auch eine klare Schwäche beim Bremsen auf nasser Fahrbahn im Vergleich zu den Besten ihrer Klasse.
Stärken & SchwächenKomfort, NassWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Das Debica Presto UHP2 belegte den 9. Platz in der Gesamtwertung. Es punktete mit hohem Komfort und geringem Aquaplaning-Verhalten, erzielte die höchste subjektive Komfortwertung und das beste Ergebnis beim Kurven-Aquaplaning. Auch das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn war für diese Platzierung relativ gut, was durch eine hohe subjektive Bewertung bestätigt wurde. Meine Notizen zu den Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn fielen hinsichtlich Lenkansprechverhalten und Einstellbarkeit sehr positiv aus. Schwächen zeigten sich beim Nassgrip, wo Bremsleistung und subjektives Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn im unteren Bereich lagen. Meine Notizen zu nasser Fahrbahn beschreiben zudem ein deutlich unterschiedliches Verhalten bei kalten und warmen Bedingungen, was die Vorhersage bei wechselnden Bedingungen erschwert.
In 215/55 R17 kostet der Debica Presto UHP2 in Kauf und Betrieb voraussichtlich $13,11 pro 1.000 Meilen - rund $328 über 25.000 Meilen - basierend auf dem US-Preis und der Laufleistungsgarantie des Herstellers, aus dem ADAC Sommerreifentest 2024.
Die Laufleistung basiert hier auf der Laufleistungsgarantie des Herstellers, NICHT auf gemessenem Verschleiss - ein Versprechen des Herstellers, kein Testergebnis.
Die Laufleistung ist die Herstellergarantie, kein gemessener Verschleiss. Annahmen: Montage $80 pro Satz. US-Preise stammen aus dem Test von 2024; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 7 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Debica Presto UHP2 5,1% länger als Premium-Konkurrenten, 2,3% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 5% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 69/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Nässe aus 43 Bewertungen.
Wie gut ist der Debica Presto UHP2 bei Trockenheit?
In den 7 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Debica Presto UHP2 3% länger als Premium-Konkurrenten, 0,3% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 64/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,7/10 bei Trockenheit aus 43 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Debica Presto UHP2?
In den 3 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Debica Presto UHP2 5,8% höher als Premium-Konkurrenten, 2,1% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 6,3% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Debica Presto UHP2?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Debica Presto UHP2 voraussichtlich rund 22.615 Meilen (36.395 km).
Was sagen Fahrer über den Debica Presto UHP2?
Über 43 Fahrerbewertungen erreicht der Debica Presto UHP2 im Schnitt 82%. Am besten bewerten Fahrer Komfort mit 8,8 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 7,8. 14 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 86% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Debica Presto UHP2(9)
Was kostet der Debica Presto UHP2 im Unterhalt?
In 215/55 R17 kostet der Debica Presto UHP2 in Kauf und Betrieb voraussichtlich $13,11 pro 1.000 Meilen - rund $328 über 25.000 Meilen - basierend auf dem US-Preis und der Laufleistungsgarantie des Herstellers, aus dem ADAC Sommerreifentest 2024. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Kumho Ecsta HS52 mit $8,23.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Debica Presto UHP2?
Über alle Größen hinweg hat der Debica Presto UHP2 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Debica Presto UHP2?
Fahrer bewerten den Debica Presto UHP2 über 39 Bewertungen mit 8,8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Debica Presto UHP2 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Debica Presto UHP2 über 39 Bewertungen mit 7,8 von 10 beim Verschleiß. 14 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.047 km.
Würden Fahrer den Debica Presto UHP2 wieder kaufen?
80% der Fahrer würden den Debica Presto UHP2 wieder kaufen, basierend auf den 41 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 34% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Debica Presto UHP2?
Von den 39 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Debica Presto UHP2 erwähnen 21 das Thema Trockengriff: 18 loben es („Starker Trockengriff“), 3 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Debica Presto UHP2?
Von den 39 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Debica Presto UHP2 erwähnen 18 das Thema Abrollgeräusch: 17 loben es („Leise“), 1 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Debica Presto UHP2?
Von den 39 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Debica Presto UHP2 erwähnen 16 das Thema Nassgriff: 11 loben es („Sicherer Nassgriff“), 5 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Debica Presto UHP2 erhältlich?
Der Debica Presto UHP2 ist in 32 Größen erhältlich, die von 205-255/35-55 R17-19 reichen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 39 Bewertungen
Fahrer beschreiben den Debica Presto UHP2 allgemein als einen hervorragenden Wertreifen, der häufig für sein sehr niedriges Fahrgeräusch, hohen Komfort und das sichere Alltagsgrip und Bremsen sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen - insbesondere im Neuzustand - gelobt wird. Viele Rezensenten berichten auch von guter Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und respektabler Laufleistung für den Preis. Ein kleiner, aber wiederkehrender Punkt ist, dass die Nassen Traktion (einschließlich Aquaplaning-Widerstand) schwächer sein kann als bei Premium-Alternativen und dass für einige das Grip/die Geräuschentwicklung merklich abnimmt, wenn der Reifen älter wird oder abgenutzt ist, wobei ein weicheres Seitenwandgefühl das Lenkfeedback für aggressiveres Fahren reduziert.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 39 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 43 Bewertungen
Fahrerwertung82%
Komfort88%
Trockenhaftung87%
Straßenfeedback83%
Progressivität82%
Nassgriff80%
Verschleiß78%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 81%
“Tolle Leistung, auch im abgenutzten Zustand. Der Reifen hat über 50.000 Meilen zurückgelegt und leistet bei aggressiver Fahrweise und hohen Geschwindigkeiten >190 km/h sehr gute Arbeit. Würde ihn auf jeden Fall wieder...”
“Diese Reifen sind die schlechtesten, die ich je gekauft habe. Ich habe sie auf der Rückseite eines VW Passat laufen lassen. Nach 15.000 Meilen waren sie zu 3/4 abgenutzt und sehr laut, so sehr, dass ich das Auto auf...”
“Griffigkeit: Die Reifen haben bei moderatem Bremsen auf trockener Fahrbahn einen anständigen Bremsweg. Allerdings haben sie bei feuchten und nassen Bedingungen einen schlechten Bremsweg, wodurch das ABS immer aktiv ist...”
Exzellenter Reifen insgesamt, im 4. Jahr habe ich etwas Grip auf nasser Fahrbahn verloren, was nur bedeutet, dass Burnouts möglich wurden - ziemlich aussagekräftig, bei 30k Meilen sind noch 5mm Profil vorhanden, die Seitenwände sind für Bergfahrten etwas zu weich, aber für die Autobahn ist es fantastisch
Erste Eindrücke68% 16.093 km
Die Reifen haben hervorragend bei alltäglichen Fahrten, auf Autobahnen und in Bergkurven abgeschnitten. In meinem Fall haben sie etwa 6 Jahre und 60.000 km gehalten. Während nichts wirklich übermäßig ist und es einen entspannten Fahrer nicht beeinträchtigen wird, haben sie bei 40.000 km angefangen, auf nasser Fahrbahn Grip zu verlieren und bei 50.000 km auf trockener Fahrbahn. Jetzt ist das Profil kurz vor den Markierungen und die Reifen müssen ersetzt werden.
59%
Mitglied
Erste Eindrücke
BMW
225/45 R17
56.327 km
Griffigkeit: Die Reifen haben bei moderatem Bremsen auf trockener Fahrbahn einen anständigen Bremsweg. Allerdings haben sie bei feuchten und nassen Bedingungen einen schlechten Bremsweg, wodurch das ABS immer aktiv ist, wenn man stärker als moderat bremst, insbesondere bei starkem Bremsen. Bei einer Notbremsung versagen sie sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn mit sehr langen Bremswegen, was in feuchten und nassen Bedingungen bei einer Notbremsung grenzwertig gefährlich ist. Der Straßenlärm ist sehr niedrig, sehr komfortabel für die Stadt- und Autobahnfahrt. Sehr schlechter Grip beim moderaten bis starken Beschleunigen in Kurven (nicht Vollgas). Der Bremsweg von 100 km/h auf 0 unter starkem Bremsen war 40 Fuß länger als erwartet, da das Auto zu bremsen begann und man spüren konnte, wie die Reifen versagten, nicht zu rutschen und das ABS zu aktivieren. Sehr schlechter Bremsweg und Handling auf trockener Fahrbahn, aber auf staubigeren/schmutzigeren Straßen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Tolle Leistung, auch im abgenutzten Zustand. Der Reifen hat über 50.000 Meilen zurückgelegt und leistet bei aggressiver Fahrweise und hohen Geschwindigkeiten >190 km/h sehr gute Arbeit. Würde ihn auf jeden Fall wieder kaufen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Debica Presto UHP2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Habe sie im April 2022 gekauft und sie im Frühjahr, Sommer und Herbst benutzt, dann bin ich bisher jedes Jahr auf Winterreifen umgestiegen. Die Haftung ist sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen erstaunlich, der Bremsweg ist sehr kurz, die Präzision und Rückmeldung sind sehr gut, die Autos sind leise und komfortabel. Es gibt ein ABER. Alles, was ich oben gesagt habe, galt nur für die ersten beiden Nutzungssaisons. Danach wurde die Haftung viel schlechter und die Reifen sind jetzt verdammt rutschig, insbesondere auf nassen Straßen. Für diesen Preis sind das fantastische Reifen, ich empfehle jedoch dringend, sie nur während der ersten 2–2,5 Jahre zu verwenden. Übrigens, jetzt haben sie 46.000 km drauf und das Reifenprofil hat noch 4mm.
Eigentlich durchschnittliche Reifen. Auf trockenem Asphalt ist ihre Leistung recht ordentlich, der Grip lässt jedoch zu wünschen übrig. Bei Nässe rutscht das Auto gern herum, was für mich nicht unbedingt eine schlechte Sache ist, aber die Traktionskontrolle gerät in den Partymodus, wenn man sie eingeschaltet lässt und nicht aufpasst. Sie scheinen ziemlich schnell an ihre Grenzen zu stoßen, wenn ich in Kurven oder auf kurvigen Straßen Gas gebe. Das erweckt nicht gerade viel Vertrauen. Reifen wurden neu gekauft, DOT 2023. Als preisgünstiger Reifen sind sie nicht schlecht, aber Sie kommen viel besser weg, wenn Sie etwas mehr ausgeben und sich zum Beispiel einen guten Satz Michelin zulegen. Ich habe einen Satz Sommerreifen von Michelin, die angefangen haben zu reißen und schon fast für die Tonne reif sind, und ich schwöre, dass sie trotzdem noch mehr Traktion haben als diese hier. Das nächste Mal werde ich definitiv nicht knausern.
Ich habe das seit drei Jahren für meinen Alfa Romeo GT Q2 (~200 PS).
Sie sind wirklich gut, vor allem für ihren Preis. Wirklich griffig, kleben auf der Straße. Während ich sie hatte, änderte sich mein Fahrstil leicht, was bedeutete, dass ich viel mehr mit 70-90 km/h gefahren bin als sportlich. Eine Sache ist, dass ich in Kurven und Biegungen normalerweise diese Geschwindigkeit beibehalte. Ich hatte überhaupt keine Probleme, das Auto klebte immer auf der Straße, kein Untersteuern, kein Quietschen, nichts.
Ich kann nicht genau sagen, ob das Auto bei 120-130 km/h in denselben Kurven genauso stabil wäre, aber es sind trotzdem gute Reifen.
Für einen entspannten, normalen Fahrstil sind sie mehr als ausreichend. Dies ist der dritte Sommer, in dem sie laufen, und wahrscheinlich der letzte. Ich weiß nicht, ob ich sie wieder kaufen werde, da ich an einen Ganzjahresreifensatz (nämlich Pirelli Cinturato All Season SF3 – wir haben sie auf dem anderen Auto in der Familie und sie sind großartig) oder an einen Premiumreifensatz denke. Mal sehen.
Allerdings sind die Debica Presto UHP2 auch wirklich gut; meiner Meinung nach bieten sie (viel) mehr, als man bezahlt.
Diese Reifen sind die schlechtesten, die ich je gekauft habe. Ich habe sie auf der Rückseite eines VW Passat laufen lassen. Nach 15.000 Meilen waren sie zu 3/4 abgenutzt und sehr laut, so sehr, dass ich das Auto auf einen möglichen Radlagerschaden untersuchen ließ. Ich werde sie nie wieder kaufen. Sie bekommen, wofür Sie bezahlen.
Ich wollte einen weichen Seitenwandreifen, um die Fahrt auf meinem schweren, straffen 300-PS-Hybrid zu verbessern. Es ist noch zu früh, um etwas über Verschleiß zu sagen, aber das Preis-Leistungs-Verhältnis war unglaublich. Leise, souverän, griffig, bequem und made by Goodyear. Unerwartet gut.
Tolle Reifen für den Preis. Verwenden Sie sie für das normale Fahren auf Bundesstraßen und in der Stadt, gelegentlich auf der Autobahn. Fühlt sich aus Sicht der Handhabung sicher an. Die Bremsleistung ist auch großartig und sowohl nass als auch trocken. Das einzige, was ich anmerken möchte, ist das Fehlen eines Rotationszeichens auf dem Reifen, sie scheinen nicht die zu sein, die Sie an Ihrem Auto drehen können. Insgesamt werde ich auf jeden Fall mit Debica für meine Autos weitermachen. Ich habe Sebring HP-Reifen auf meinem anderen und kann keinen Unterschied feststellen.
Ich habe zum ersten Mal Budget- und keine Premium-Reifen gekauft, um den Unterschied zu sehen. Nach 5000km muss ich zugeben, dass der Unterschied im leichtgängigen Alltag fast nicht mehr zu spüren ist. Wenn Sie sportlich werden, können Sie einige Unterschiede erkennen. Vorteile Extrem komfortabel Leises Cruisen Guter Grip auf trockener und nasser Fahrbahn Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis Nachteile Die Lenkung ist viel leichter und man hat das Gefühl, dass das Auto ins Rutschen gerät. Aber das ist nur ein Gefühl. Es ist kein UHP-Reifen. Ich kann es zum Beispiel nicht mit Michelin Pilot Sport oder Continental SportContact vergleichen. Zum Verschleiß kann ich noch nichts sagen. Fazit: Für den täglichen Einsatz in der Stadt und auf der Autobahn ein sehr adäquater Reifen, aber nicht für sportliches Fahren. Sie bekommen mit Sicherheit mehr als Sie bezahlen. Wenn er 40000 km hält, wäre er ein Muss für den durchschnittlichen Fahrer
Der Preis für den Reifensatz lag in Polen bei etwa 255 €. Ich fuhr sowohl bei trockenem, heißem Wetter als auch bei Regen auf Autobahnen mit Geschwindigkeiten von 120-180 km/h und fühlte mich sicher. Wenn richtig aufgepumpt, erzielen Reifen bei solchen Geschwindigkeiten einen besseren Kraftstoffverbrauch. Grip war auch in der Stadt bei schnellen Beschleunigungen und im Dreck ok. Kein Geräusch von den Reifen im Vergleich zu meinem Wintersatz von Gislaved- oder Ganzjahresreifen, der auf einem Mietwagen montiert war, den ich vor einigen Monaten fuhr. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist bei diesen sehr gut. Aktuelle Profiltiefe nach ~7000 Kilometern beträgt 7 mm
Diese Reifen haben mir in den letzten 4 Jahren gute Dienste geleistet. Ich habe mich entschieden, jetzt auf die Originallegierungen zurückzugreifen, werde aber immer noch mit Debica gehen.
