Bei
80%
beim Fahren eines
Toyota GR86
(225/40 R18)
auf
track
für 1,000
spirited Kilometer
Ich habe Jonathans Empfehlungen für Sommerreifen genau befolgt, aber ich bin nicht immer auf absoluten Grip aus. Ich hatte die V105-Reifen auf einem GT86 und war von ihnen wegen ihrer progressiven Natur am Limit und ihrem damit verbundenen spielerischen Fahrverhalten absolut begeistert.
Der V107 fühlt sich ähnlich an, hat aber etwas mehr Grip. Er lässt sich auf der Straße nur schwer lösen, aber vielleicht ändert sich das nach ein paar Kilometern.
Auf der trockenen Strecke haben sie mich wirklich überrascht, ihre relativ hohe Griffigkeit ließ auch nach 15 Minuten nicht nach – beeindruckend für einen Straßenreifen! Sie schmolzen auch nicht, allerdings zeigte die Mittelrippe des Reifens einen Keileffekt – unklar, ob dies an einem zu geringen Sturz (2,3 Grad) oder einem etwas zu hohen Druck (32hot) lag.
Sie bieten ein hervorragendes Feedback, sodass Sie wissen, was auf Sie zukommt – selbst bei mäßiger Fahrgeschwindigkeit.
Auf Autobahnen ist die Geräuschentwicklung jedoch relativ hoch, erwarten Sie also keinen komfortablen Tourenreifen wie den PS4. Dafür ist das Feedback/die Kommunikation aber besser.
Sie fühlen sich ähnlich an wie der Premium Contact 6 (aber griffiger, was aber daran liegen könnte, dass sie neu sind), aber komischerweise leiser! Ich war vom PC6 wegen seiner Dynamik begeistert (sogar eine noch steifere Seitenwand beim PC6, sagt mein Reifenmonteur), aber er hat auf der Strecke nicht so lange gehalten, also werde ich noch eine Weile beim V107 bleiben, da er ein großartiger Mehrzweckreifen ist.
Bei Nässe bin ich noch nicht so weit gekommen, aber auf der Straße scheint es gut zu laufen und erweckt Vertrauen.
Ich würde den V107 allen empfehlen, die Feedback und Progressivität am Limit schätzen! Ich werde dies aktualisieren, wenn ich mehr Kilometer damit zurücklege.
