Der Maxxis Victra Sport 5 ist ein preisgünstiger Sommer-Ultra-High-Performance-Reifen, der im realen Einsatz ein sicheres Gripgefühl zu einem beeindruckend attraktiven Preis bietet. Fahrer und unabhängige Tests heben starke Trockenbremsleistung, sichere Nassenperformance und ein vorhersehbares, progressives Gefühl nahe der Grenze hervor. Die Verfeinerung ist besser als viele in dieser Klasse erwarten, was ihn zu einem leicht handhabbaren Reifen für den täglichen Gebrauch macht. Die Hauptkompromisse liegen eher bei der Effizienz und der Konsistenz über die Zeit als bei der reinen Leistungsfähigkeit im Neuzustand.
In gemischten Tests landet er typischerweise im Mittelfeld bis oberen Mittelfeld, kann jedoch teurere Konkurrenten in bestimmten Metriken, insbesondere der Trockenbremsleistung und der Sicherheit in gerader Linie, ernsthaft herausfordern. Die Nassenperformance ist im Allgemeinen beruhigend, mit überdurchschnittlicher Aquaplaning-Resistenz und ausgewogenem Handling, obwohl die Nassenbremsleistung in größeren/schwereren Größen und kälteren Nassenbedingungen variabler sein kann. Besitzer loben häufig, wie er kommuniziert und progressiv abbricht, was das Vertrauen auf schnellen Straßen stärkt, und Komfort/Lärm tendiert dazu, für einen UHP-Reifen gut abzuschneiden.
Wo der Victra Sport 5 weniger überzeugend ist, ist die Langzeitkonsistenz: Eine Teilgruppe von Nutzern berichtet von schnellerem Verschleiß als erwartet (häufig Schulterverschleiß), und einige bemerken, dass Grip und Gefühl nachlassen können, wenn der Reifen älter wird oder Wärmezyklen durchläuft. Professionelle Ergebnisse deuten auch auf eine schwächere Rollwiderstand (was die Kraftstoffeffizienz/EV-Reichweite beeinträchtigt) und gelegentliche Defizite in der reinen Trockenhandling-Geschwindigkeit im Vergleich zu den besten UHP-Optionen hin. Insgesamt ist es eine starke Leistung-pro-Euro-Wahl mit einigen pragmatischen Kompromissen in Bezug auf Effizienz und Langlebigkeit.
Stärken & SchwächenTrocken, NassWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Maxxis überzeugte erneut mit gutem Trockenhandling und Bremsverhalten. Auf nasser Fahrbahn erzielte er nur befriedigende Ergebnisse, und der hohe Rollwiderstand lässt darauf schließen, dass die Laufflächenmischung noch nicht ausgereift ist. Hervorragend sind hingegen Innengeräusche und Fahrkomfort.
In 225/40 R18 kostet der Maxxis Victra Sport 5 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €19,33 pro 1.000 km - rund €773 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Sommerreifentest 2025.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2025; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 16 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Maxxis Victra Sport 5 4,3% länger als Premium-Konkurrenten, 0,3% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 11,2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 84/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Nässe aus 33 Bewertungen.
Wie gut ist der Maxxis Victra Sport 5 bei Trockenheit?
In den 16 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Maxxis Victra Sport 5 0,8% länger als Premium-Konkurrenten, 2,2% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,9% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 85/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,6/10 bei Trockenheit aus 33 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Maxxis Victra Sport 5?
In den 13 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Maxxis Victra Sport 5 5,1% höher als Premium-Konkurrenten, 2,3% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,3% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Maxxis Victra Sport 5?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Maxxis Victra Sport 5 voraussichtlich rund 18.991 Meilen (30.563 km).
Was sagen Fahrer über den Maxxis Victra Sport 5?
Über 33 Fahrerbewertungen erreicht der Maxxis Victra Sport 5 im Schnitt 76%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,6 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 6,2. 10 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 67% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Maxxis Victra Sport 5(10)
Was kostet der Maxxis Victra Sport 5 im Unterhalt?
In 225/40 R18 kostet der Maxxis Victra Sport 5 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €19,33 pro 1.000 km - rund €773 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Sommerreifentest 2025. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Continental PremiumContact 7 mit €12,47.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Maxxis Victra Sport 5?
Über alle Größen hinweg hat der Maxxis Victra Sport 5 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Maxxis Victra Sport 5?
Fahrer bewerten den Maxxis Victra Sport 5 über 27 Bewertungen mit 7,6 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Maxxis Victra Sport 5 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Maxxis Victra Sport 5 über 27 Bewertungen mit 6,2 von 10 beim Verschleiß. 10 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.851 km.
Würden Fahrer den Maxxis Victra Sport 5 wieder kaufen?
66% der Fahrer würden den Maxxis Victra Sport 5 wieder kaufen, basierend auf den 32 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 41% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Maxxis Victra Sport 5?
Von den 28 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Maxxis Victra Sport 5 erwähnen 18 das Thema Trockengriff: 14 loben es („Starker Trockengriff“), 4 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Maxxis Victra Sport 5?
Von den 28 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Maxxis Victra Sport 5 erwähnen 10 das Thema Nassgriff: 7 loben es („Sicherer Nassgriff“), 3 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Maxxis Victra Sport 5?
Der Maxxis Victra Sport 5 ist der Nachfolger des Maxxis Victra Sport VS01 in der Produktpalette von Maxxis.
Fragen und Antworten für die Maxxis Victra Sport 5
Hallo, obwohl der VS5 bereits viele positive Bewertungen hat, frage ich mich, wie sein Nachfolger, der neue Victra Sport 6, abschneiden wird. Mehr anzeigenHallo, obwohl der VS5 bereits viele positive Bewertungen hat, frage ich mich, wie sein Nachfolger, der neue Victra Sport 6, abschneiden wird. Leider konnte ich in Ihrer Datenbank keine Informationen zu diesem Reifen finden. Können Sie uns bitte Ergebnisse oder Vergleiche mitteilen, falls Sie bereits welche haben? Vielen Dank! Weniger anzeigen
22. Oktober 2025
Alle Tests, die wir haben, sind auf der Website. Hoffentlich wird es nächstes Jahr getestet. Ich habe das Muster zur Datenbank hinzugefügt, falls jemand eine Bewertung hinterlassen möchte.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 27 Bewertungen
Fahrer berichten allgemein, dass der Maxxis Victra Sport 5 ein stark wertorientierter UHP-Reifen mit sehr gutem Trocken- und Nassgrip, sicherem Handling/Bremsverhalten und einem progressiven Abreißen ist, das Vertrauen inspiriert. Viele hochbewertete Rezensionen vergleichen ihn positiv mit Premium-Konkurrenten und bemerken auch guten Komfort für die Kategorie. Eine kleinere, aber bedeutende Gruppe berichtet von schneller als erwarteter Abnutzung und nachlassender Leistung, während der Reifen wärmezyklisch/altert oder bei kälteren Nassen Bedingungen, wobei einige auch erwähnen, dass der Reifen anfällig für Schäden ist.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 28 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 33 Bewertungen
Fahrerwertung76%
Trockenhaftung86%
Progressivität82%
Nassgriff80%
Straßenfeedback77%
Komfort76%
Verschleiß62%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 76%
“Ich habe diese Reifen jetzt seit einem Jahr, und nachdem ich sie täglich in meinem Mazda Demio (Mazda 2 JDM-Variante) verwendet und 30.000 bis 35.000 km mit ihnen gefahren bin, war es ehrlich gesagt ein Riesenspaß. Bei...”
“Habe die Reifen im März dieses Jahres aufgezogen und sie haben nicht einmal 20.000 Kilometer gehalten. Ich würde sie nicht empfehlen, in einer rosa Passform die absolut schlechtesten Reifen, die ich je hatte”
“Diese Reifen waren schön, spaßig und sicher zu fahren. Die ersten beiden Saisons waren ein Knaller. Die Gummis der dritten Saison wurden etwas härter und das habe ich auf nasser Straße gemerkt. Werde sie für den neuen...”
Die Reifen haben Rissbildung bekommen (innerhalb eines Jahres) und wurden entsorgt. Maxxis hat auf die Beschwerde kein Feedback gegeben. Wirklich beschissene Reifen.
Erste Eindrücke54% 40.234 km
Reifen hatten bereits nach einem Jahr Trockenrisse in den Flanken. Ich habe versucht, Maxxis zu erreichen, aber überhaupt keine Antwort.
Ich habe diese Reifen also an der Hinterachse meines 470 PS, 1,7 t schweren Autos ausprobiert, und ich muss sagen, dass ich anfangs, als ich sie auf das Auto montiert habe, sehr beeindruckt war. Für das Geld haben sie ziemlich guten Grip und einen sanften Übergang beim Gripverlust. Das änderte sich nach ein paar Wärmezyklen. Jetzt haben die Reifen fast allen Grip verloren und sind unglaublich hart. Ich würde also sagen, dass sie für normales Fahren ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Wenn du jedoch vorhast, das Auto sportlich zu fahren, würde ich sie nicht noch einmal wählen. Ich habe ein Set für den Mini Cooper S F56 meiner Frau gekauft, und ich muss sagen, dass sie auf diesem Auto sehr gut funktionieren und immer noch sehr griffig sind, weil das Auto ziemlich normal gefahren wird, obwohl ich manchmal ein bisschen sportlich fahre. :D
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Diese Reifen waren serienmäßig auf meinem Chery Tiggo 7 PHEV SUV. Der Mangel an Traktion beim Beschleunigen ist ein Problem, ich habe kein großes Vertrauen bei Nässe. Sie haben sich schnell abgenutzt. Ich werde sie nicht durch die gleichen Reifen ersetzen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Maxxis Victra Sport 5? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Die Reifen habe ich dank TyreReviews gekauft. Dort habe ich sie gefunden, die verfügbaren Tests analysiert und mich für sie entschieden. Meine Frau fährt das Auto täglich, und ich habe bisher keine Beanstandungen bezüglich der Reifen gehört. Ich persönlich fahre das Auto hauptsächlich auf Familienausflügen und im Urlaub, und da ich in Deutschland lebe, fahre ich schneller als die empfohlenen 130 km/h. Ich fühle mich auf der Straße immer sicher, egal ob bei Sonne oder Regen; die Reifen haben mich noch nie im Stich gelassen. Ich bin nicht nur ein „Geradeaus-Profi“, sondern fahre Kurven auch gerne dynamisch, und das Auto hat Allradantrieb. Der Grip ist immer sehr gut. Ich habe noch nie die Traktion verloren. Von 19-Zoll-Reifen erwarte ich keinen übermäßigen Komfort, daher kann ich diesen Aspekt schwer beurteilen. Ich habe auch nicht viel Vergleichsmöglichkeit mit Topmarken. Früher hatte ich Pirellis, die einfach an der Innenseite der Seitenwand geplatzt sind. Die Maxxis VS5 haben nach drei Saisons bei mir Mikrorisse an den Kanten. Die Reifen werden nach jeder Autowäsche mit Meguiars-Gel behandelt. Die Restprofiltiefe beträgt 4 mm. Deshalb stehe ich vor einem Dilemma: Soll ich neue kaufen oder sie für die nächste Saison aufheben? Wenn ich neue kaufen würde, käme für mich dasselbe Modell infrage, aber da ich weiß, dass der Maxxis VS6 jetzt erhältlich ist, werde ich mich wahrscheinlich für das neuere, verbesserte Modell entscheiden. Ich bin ein Verfechter eines guten Preis-Leistungs-Verhältnisses und halte diese Reifen für eine sehr gute Wahl. Es ist schade, dass es so wenige Tests für diese Reifenart gibt, denn wir alle wissen, dass Premiumreifen immer eine gute Wahl sind.
Ich habe diese Reifen jetzt seit einem Jahr, und nachdem ich sie täglich in meinem Mazda Demio (Mazda 2 JDM-Variante) verwendet und 30.000 bis 35.000 km mit ihnen gefahren bin, war es ehrlich gesagt ein Riesenspaß. Bei Trockenheit ist die Haftung unglaublich, obwohl sie bei Hitze schnell nachlässt. Ich war sogar auf einem Trackday, wo ich 10 bis 15 Runden gefahren bin, um die Grenzen des Autos auszutesten. Bei Nässe sind sie auch wirklich gut und werden der Bewertung gerecht, denn egal wie nass es ist, die Haftung ist bis zu einem gewissen Punkt optimal und ich fühlte mich sehr sicher. Ich kann Ihnen nicht sagen, wie ruhig sie sich fahren, da ich Gewindefahrwerke von Drittanbietern habe, sodass sich jede Reifenkombination bei Unebenheiten und Schlaglöchern steif anfühlt. Vor ein paar Tagen (sie waren auf ihren letzten 6.000 Kilometern, bevor sie völlig abgenutzt waren) habe ich sie auf einer Serpentinenstraße auf einem winzigen Kieselstein platzen lassen. Wenn diese Reifen also ihre letzten 10.000 km gefahren sind, sollten Sie sie wechseln, bevor Sie am Straßenrand liegen bleiben. Mir ist auch aufgefallen, dass die Außenseite des Reifens schneller abgenutzt ist als andere Bereiche, obwohl die Felgen immer perfekt ausgewuchtet waren, wahrscheinlich aufgrund der zügigen Fahrweise. Ansonsten ein ziemlich guter Ausverkaufskauf, da man Michelin PS4/PS5 für einen kleinen Aufpreis bekommt, wenn man neue Reifen kauft. In meinem Fall waren es die letzten vier Reifen und sie waren stark reduziert, deshalb habe ich sie gekauft.
Diese Reifen waren schön, spaßig und sicher zu fahren. Die ersten beiden Saisons waren ein Knaller. Die Gummis der dritten Saison wurden etwas härter und das habe ich auf nasser Straße gemerkt. Werde sie für den neuen e-tron wieder kaufen. Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich kann diese Reifen wärmstens empfehlen!
Habe die Reifen der Hyundai N-Serie entsorgt, weil diese Maxxis die bessere Option für das Auto waren. Ich hatte keine Probleme mit dieser Marke. Ich kann härter und schneller fahren als vorher.
Insgesamt einfach ein brillanter Reifen. Es ist eine Freude, mit ihnen zu fahren und ich weiß, dass ich ihnen vertrauen kann, wenn ich etwas extremere Bedingungen habe.
Übersehen Sie diese Reifen nicht. Normalerweise würde ich für ein Hochleistungsauto keine minderwertigen Marken in Betracht ziehen, aber nachdem ich eine Bewertung in EVO gelesen hatte, dachte ich, ich würde sie ausprobieren und benutze sie seitdem. Sie haben einen enormen Grip bei Nässe und Trockenheit, der dem Michelin 4S und sogar dem Conti 7 locker ebenbürtig ist. Als ehemaliger Rennfahrer fahre ich meinen engagierten Sportwagen sehr hart, wenn die Bedingungen es erlauben, also erwarte ich nie große Kilometer, das ist nicht meine Priorität. Meiner Meinung nach sind diese Reifen kilometerlanger als die entsprechenden Pirelli-Angebote.
Gutes Handling bei nassen und trockenen Bedingungen, auch komfortabel, jedoch nicht so langlebig wie erwartet. Die Seitenwand war nach einigen Schlaglöchern durchstoßen.
Habe diese Reifen etwas mehr als ein Jahr gehabt. Habe ungefähr 7.000 Meilen (11.000 km) zurückgelegt. Kürzlich ist mir aufgefallen, dass sie an der Außenkante abgenutzt sind. Beschlossen, sie auszutauschen, bevor etwas passiert. Ich habe nie auf die Innenkante geschaut, bis die Reifenwerkstatt die Räder abgenommen hat. Ich wünschte, ich könnte die Bilder anhängen. Die oberste Schicht löste sich gerade an der Innenkante und hinterließ einen Spalt von 10 mm, 10 mm tief über den gesamten Radumfang. So einen Schaden habe ich noch nie gesehen. Die Achsvermessung wurde vor ein paar Monaten durchgeführt und alles schien in Ordnung zu sein, aber ich bat die Werkstatt, es noch einmal zu machen, und sie sagte, alles sei genau richtig, und das müsse an einer schlechten Reifencharge liegen. Es ist ein Wunder, dass ich wegen dieser Reifen nicht gestürzt bin. Ich werde sie nie wieder kaufen.
Maxxis hat mich mit diesem Reifen wirklich umgehauen. Es übertraf nicht nur meine alten Potenza re003, die ich zuvor als Benchmark verwendet hatte, es hielt auch länger. Nur in ein oder zwei sehr seltenen Fällen hatte ich Probleme mit dem Grip, und das lag normalerweise daran, dass die Fahrwerkskomponenten am Limit waren. Ich habe mich mit diesen Reifen sehr wohl gefühlt und würde sie auf jeden Fall wieder kaufen
