Maxxis Victra Sport 5 vs Michelin Pilot Sport 5
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 78% · 32
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 85% · 135
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 5 7 Mal vorn und der Victra Sport 5 kein einziges Mal. Der Victra Sport 5 war 1,1 dB leiser; der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 74,3 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Michelin Pilot Sport 5 für Sicherheit auf nasser Fahrbahn, dynamische Präzision, Effizienz und den besten Langzeitwert; wählen Sie Maxxis Victra Sport 5, wenn Ihnen der Anschaffungspreis, geringe Innenraumgeräusche und Komfort für überwiegend trockene Alltagsfahrten am wichtigsten sind.
Wo der Victra Sport 5 stärker ist
- Sehr leises Vorbeifahrgeräusch und angenehmer Fahrkomfort
- Gelegentliche Siege beim Trockenbremsen und beim Aquaplaning auf gerader Strecke
- Wettbewerbsfähiges Handling im Mittelfeld mit guter Seitenführung bei einigen Nasstests
Wo der Pilot Sport 5 stärker ist
- Konstant kürzere Nassbremszeiten und besseres Nasshandling
- Geringerer Rollwiderstand für bessere Effizienz
- Hervorragende Laufflächenlebensdauer und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Victra Sport 5 vs Pilot Sport 5 auf einen Blick
| Kategorie | Victra Sport 5 | Abstand | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 0 | 7 | |
| Trocken12 Messungen | 1 | Der Pilot Sport 5 bremste im Trockenen 0,6 % kürzer (7 Tests) | 8 |
| Nass24 Messungen | 3 | Der Pilot Sport 5 bremste im Nassen 3,9 % kürzer (7 Tests) | 18 |
| Komfort7 Messungen | 6 | Der Victra Sport 5 war 1,1 dB leiser (4 Tests) | 1 |
| Wert7 Messungen | 0 | Der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 74,3 % länger (2 Tests) | 7 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,8/10 | Der Pilot Sport 5 mit 0,6 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung32 und 135 Bewertungen | 78% | Der Pilot Sport 5 mit 7 Punkten Vorsprung | 85% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 68% | Der Pilot Sport 5 mit 15 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Pilot Sport 5 war in 4 von 4 Tests teurer | +33,6 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 36 | 32 Größen bei beiden erhältlich | 66 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2023 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Victra Sport 5 | Testfeld | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | P7 von 8 | P5 von 8 | |
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P12 von 20 | P1 von 20 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P10 von 52 | P2 von 52 | |
| Sport Auto Sommerreifentest 2024 | P4 von 6 | P2 von 6 | |
| 2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test | P13 von 20 | P2 von 20 | |
| AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 | P10 von 13 | P3 von 13 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P9 von 50 | P6 von 50 |
Leistungsprofil
11 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Victra Sport 5
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Victra Sport 5
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Victra Sport 5
In keiner Kategorie vorne
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Victra Sport 5 mit 78 % aus 32 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Victra Sport 5 | Abstand | Pilot Sport 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,55 | 0,6% | 34,34 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 112,8 | 1,8% | 114,8 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,56 | 3,9% | 33,11 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 77,38 | 1,2% | 78,3 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,71 | = | 8,71 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 0,1% | 12,98 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,3 | 0,6% | 83,8 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,32 | 5,1% | 4,45 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 1,6% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| bewertet | 25% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 71,1 | 1,1 dB | 72,15 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 31.045 | 74,3% | 53.885 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 9,33 | 8,4% | 8,54 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Victra Sport 5 8,8 und der Pilot Sport 5 9,4 von 10.
| Victra Sport 5 | Kategorie | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 85 | Trocken | 93 | ||
| 84 | Nass | 96 | ||
| 53 | Komfort | 22 | ||
| 17 | Wert | 59 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Victra Sport 5 | Kategorie | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 8 | Nassgriff | 9 | ||
| 7,8 | Straßenfeedback | 8,1 | ||
| 8,2 | Progressivität | 8,3 | ||
| 6,4 | Verschleiß | 8 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,2 | ||
Fahrer bewerten den Victra Sport 5 mit 78 % aus 32 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Maxxis Victra Sport 5
- 78%aus 32 Erfahrungsberichten
- 68%würden ihn wieder kaufen
- 527.408 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten allgemein, dass der Maxxis Victra Sport 5 ein stark wertorientierter UHP-Reifen mit sehr gutem Trocken- und Nassgrip, sicherem Handling/Bremsverhalten und einem progressiven Abreißen ist, das Vertrauen inspiriert. Viele hochbewertete Rezensionen vergleichen ihn positiv mit Premium-Konkurrenten und bemerken auch guten Komfort für die Kategorie. Eine kleinere, aber bedeutende Gruppe berichtet von schneller als erwarteter Abnutzung und nachlassender Leistung, während der Reifen wärmezyklisch/altert oder bei kälteren Nassen Bedingungen, wobei einige auch erwähnen, dass der Reifen anfällig für Schäden ist.
- Starker Trocken-Grip und Kurvenstabilität
- Sehr guter Nass-Grip, Bremsvertrauen und Aquaplaning-Widerstand
- Vorhersehbares/progressives Handling an der Grenze
- Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Marken
- Schneller als erwarteter Abrieb/Schulterverschleiß bei einigen Fahrzeugen und Fahrstilen
- Grip/Leistung kann nachlassen, während der Reifen altert/wärmezyklisch oder bei kälteren Nassen Bedingungen
- Einige Berichte über relativ einfache Beschädigungen (Reifenpannen/Seitenwand- oder Laufflächenprobleme)
Von KI aus 27 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 32 Erfahrungsberichte zum Victra Sport 5Diese Reifen waren schön, spaßig und sicher zu fahren. Die ersten beiden Saisons waren ein Knaller. Die Gummis der dritten Saison wurden etwas härter und das habe ich auf nasser Straße gemerkt. Werde sie für den neuen e-tron wieder kaufen. Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich kann diese Reifen wärmstens empfehlen!
Michelin Pilot Sport 5
- 85%aus 135 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 1.851.266 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Sport 5 insgesamt sehr hoch, wobei die meisten den herausragenden Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen und das große Vertrauen beim schnellen Fahren auf der Straße hervorheben. Komfort und Raffinesse werden ebenfalls häufig für einen UHP-Reifen gelobt, wobei viele ihn im Alltag als leise und angenehm empfinden. Der Verschleiß ist umstrittener: Viele berichten von starker Laufleistung, aber etwa einer von zehn beklagt sich über schnelleren Verschleiß als erwartet (und eine kleinere Gruppe erwähnt ungleichmäßigen Verschleiß). Etwa einer von acht Besitzern wünscht sich auch ein schärferes, präziseres Lenkgefühl im Vergleich zu sportlicheren Konkurrenten.
- Herausragender Nassgrip und Vertrauen im Regen
- Sehr starker Trocken-Grip mit großen Reserven
- Bequeme, nachgiebige Fahrt für einen Performance-Reifen
- Raffinierte, relativ leise Autobahn-Eigenschaften (insbesondere wenn neu)
- Das Lenkgefühl kann etwas vage oder langsamer reagieren als bei Konkurrenten
- Kann für einige Fahrer schneller verschleißen als erwartet
- Nicht zufrieden, wenn er auf der Strecke stark gefordert wird; kann überhitzen und Grip verlieren
Von KI aus 121 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 135 Erfahrungsberichte zum Pilot Sport 5Ich bin die erste Saison mit PS5 in meinem 150-PS-Auto (Cupra Leon ST) gefahren.
Der Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ist ausgezeichnet - ich habe versucht, sie viele Male bis zur Grenze zu drücken und konnte bisher nie den Grip verlieren.
Obwohl ich erwähnen muss, dass sie sich in der Nähe der Grenze sehr weich anfühlen - auch wenn der Grip am Ende immer liefert, „schwimmt“ der Reifen oft beim Kurvenfahren, sodass man sich fragen könnte, ob der Reifen aus der Kurve kommt.
Aufgrund ihrer Weichheit finde ich sie komfortabel als Sommerreifen auf kleinen Unebenheiten.
Zusammenfassend - der Grip ist ausgezeichnet, sehr sicher und stabil, das Bremsen ist scharf und... der Reifen selbst sieht fantastisch aus.
Es ist erwähnenswert, dass der Felgenschutz bei diesem Reifen nicht vorhanden ist - wenn das etwas ist, was Ihnen wichtig ist, ist der PS5 nicht für Sie.
Obwohl ich in Bezug auf die Sicherheit beim PS5 keine Nachteile finde, denke ich als Reifenfan darüber nach, sie für die nächste Saison gegen etwas mit einer schärferen/sportlicheren Lenkung auszutauschen (ich würde mich über Empfehlungen freuen).
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 36 Größen beim Victra Sport 5 und 66 beim Pilot Sport 5, davon 32 bei beiden.
| Kategorie | Victra Sport 5 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 36 Größen, 17 bis 20 Zoll | 66 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 32 Größen 205/45 R17225/45 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18und 20 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A86%B14% | A89%B11% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C52%D38%A7%B2% | C82%B10%A9% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | 2020 | 2022 |
| Vorgänger | Maxxis Victra Sport VS01 (2020) | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Nachfolger | Maxxis Victra Sport 6 | - |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Sport 5 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 33,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich tritt der preisgünstige Maxxis Victra Sport 5 in sieben unabhängigen Sommerreifentests in gängigen 18-Zoll-Größen gegen den Referenzreifen Michelin Pilot Sport 5 an. Beide richten sich an begeisterte Straßenfahrer, setzen jedoch unterschiedliche Prioritäten: Maxxis setzt auf Preis, Laufruhe und Komfort, während Michelin auf Gesamtleistung, Effizienz und Langlebigkeit setzt. Über den gesamten Datensatz hinweg landet Michelin durchweg im vorderen Bereich (einschließlich der Plätze 1/21 und 2/52 in der Gesamtwertung), während Maxxis normalerweise im Mittelfeld landet. Beim Trockenbremsen sind die Abstände gering, vergrößern sich jedoch bei der Nassleistung, dem Rollwiderstand und dem Verschleiß - Bereiche, die klare Auswirkungen auf Sicherheit und Kosten haben. Maxxis erzielt jedoch bedeutende Siege bei der Innenraumgeräuschentwicklung und fährt sich häufig geschmeidiger, mit gelegentlichen Höhepunkten bei Aquaplaning und Trockenbremsen.
Fazit
Der Michelin Pilot Sport 5 ist der stärkere Allrounder. Er übertrifft den Victra Sport 5 in allen Nässe-Disziplinen gemeinsamer Tests (insbesondere 5-8 % kürzere Nassbremszeiten in mehreren Versuchen), hat einen geringeren Rollwiderstand und bietet eine hervorragende Profillebensdauer - etwa 65-83 % höhere Kilometerleistung in den Auto Bild-Datensätzen. Dynamisches Handling und präzises Lenken sind konstante Stärken, die sich in größerem Vertrauen bei wechselhaften Bedingungen niederschlagen. Der Maxxis Victra Sport 5 bietet glaubwürdigen Trockengriff mit gelegentlichen Trockenbremssiegen und sehr konkurrenzfähigen Aquaplaning-Reserven in einigen Tests, während er sich durch leisen Betrieb und ein weicheres, komfortableres Fahrgefühl auszeichnet. Außerdem ist er in der Anschaffung viel günstiger. Der höhere Rollwiderstand und die deutlich kürzere Lebensdauer mindern jedoch seinen Langzeitwert, und das anhaltende Defizit in der Nässe-Leistung ist für sicherheitsbewusste Käufer von Bedeutung. Wenn für Sie Sicherheit bei Nässe, präzises Handling, Effizienz und Gesamtkosten im Laufe der Zeit Priorität haben, wählen Sie den Pilot Sport 5. Wenn Sie die leiseste, bequemste und preisgünstigste Option für Fahrten überwiegend bei schönem Wetter suchen und eine kürzere Lebensdauer sowie einen höheren Kraftstoff-/Energieverbrauch in Kauf nehmen, kann der Victra Sport 5 eine gute Wahl sein.
Victra Sport 5 vs Pilot Sport 5: Ihre Fragen
Ist der Maxxis Victra Sport 5 oder der Michelin Pilot Sport 5 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Sport 5 7 Mal vorn und der Victra Sport 5 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Victra Sport 5 8,8 und der Pilot Sport 5 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Victra Sport 5 oder der Pilot Sport 5?
Von den 24 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 5 bei 18 vorn. Er bremste im Nassen 3,9 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport 5 bei 8 vorn. Er bremste im Trockenen 0,6 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 74,3 % länger (2 Tests) und hatte einen 8,4 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Victra Sport 5 mit 6,4/10 und beim Pilot Sport 5 mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Victra Sport 5 war 1,1 dB leiser (4 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Victra Sport 5 mit 7,7/10 und beim Pilot Sport 5 mit 8,2/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Victra Sport 5 mit 78 % aus 32 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135. 68 % der Fahrer des Victra Sport 5 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Pilot Sport 5.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Pilot Sport 5 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 33,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Victra Sport 5 gibt es in 36 Größen (17 bis 20 Zoll) und den Pilot Sport 5 in 66 (16 bis 22 Zoll). 32 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Victra Sport 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Sport 5 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Pilot Sport 5 ist das neuere Modell: Er kam 2022 auf den Markt, der Victra Sport 5 im Jahr 2020. Der Victra Sport 5 hat den Maxxis Victra Sport VS01 abgelöst. Der Pilot Sport 5 hat den Michelin Pilot Sport 4 abgelöst.
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Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
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vs
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1-6 in 7 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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