Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es fünf Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental SportContact 7 | vier | |
| Michelin Pilot Sport 5 | eins |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental SportContact 7 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Michelin Pilot Sport 5, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbestes Trockenbremsen und konstant starkes Nassbremsen
- Scharfe Lenkung, hohe Präzision und ansprechendes Handling
- Leise und oft günstigerer Preis gegenüber PS5 im Test
- Wettbewerbsfähige Effizienz für einen auf Grip ausgerichteten Reifen (solider Rollwiderstand, Kraftstoffverbrauch)
- Hervorragende Aquaplaning-Sicherheit auf gerader und kurviger Strecke
- Sehr geringer Rollwiderstand und hervorragende Abnutzung/Langlebigkeit
- Stabiles, gelassenes Nassverhalten mit kurzen Nassstopps in mehreren Tests
- Raffiniertes, tourenähnliches Fahrverhalten und starker Gesamtwert
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Continental SportContact 7 in fünf dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 bremste das Fahrzeug in% 3.07 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Continental SportContact 7
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental SportContact 7 in zwei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 1.2 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Continental SportContact 7
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 0.52 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental SportContact 7
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 20 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Continental SportContact 7
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 bremste das Fahrzeug in% 0.39 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Michelin Pilot Sport 5
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 bremste das Fahrzeug in% 3.12 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Continental SportContact 7
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in zwei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 war% 1.24 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Michelin Pilot Sport 5
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 war% 0.12 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Michelin Pilot Sport 5
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 40 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Continental SportContact 7
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 war% 0.17 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Michelin Pilot Sport 5
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in vier straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 schwamm bei einer% 0.9 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Michelin Pilot Sport 5
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in drei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 schwamm bei einer% 12.78 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Michelin Pilot Sport 5
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Continental SportContact 7 und der Michelin Pilot Sport 5 in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung der Daten aus zwei Reifentests schnitten der Continental SportContact 7 und der Michelin Pilot Sport 5 in subj. noise Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Noise: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in drei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 gemessen% 2.15 als der leiser.
Bester in Noise: Continental SportContact 7
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 wird voraussichtlich% 23.05 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Michelin Pilot Sport 5
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 erwies sich als% 15.58 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Michelin Pilot Sport 5
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental SportContact 7 in zwei price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 kostete% 9.06 als der weniger.
Bester in Price: Continental SportContact 7
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental SportContact 7 in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 hatte einen% 0.48 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Continental SportContact 7
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 verbrauchte% 1.79 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Continental SportContact 7
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Pilot Sport 5 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 5 emittierte% 11.51 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Michelin Pilot Sport 5
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental SportContact 7 Driver Reviews
In 95 Bewertungen wird der Continental SportContact 7 weithin als erstklassiger UUHP-Sommerreifen gelobt, mit herausragendem Nass- und Trocken-Grip, sehr starkem Bremsen und hohem Vertrauen an/nahe der Grenze. Viele Fahrer berichten auch von vorhersehbarem Handling und starken Allround-Fähigkeiten auf Straße/Rennstrecke, oft im Vergleich zu Michelin PS4S/PSS und anderen Rivalen. Der am häufigsten genannte Nachteil ist der schnelle Verschleiß/kurze Lebensdauer (insbesondere bei schwereren oder hochdrehenden Fahrzeugen und bei sportlicher/Rennstreckennutzung), mit einem sekundären Thema von höherem Geräusch und/oder einem härteren Fahrverhalten für einige Setups.
Basierend auf 103 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Michelin Pilot Sport 5 Driver Reviews
In 97 Bewertungen wird der Michelin Pilot Sport 5 allgemein als ein erstklassiger, straßenorientierter UHP-Reifen angesehen, der herausragenden Grip bei Nässe, starken Grip bei Trockenheit und ein sehr hohes Vertrauen des Fahrers bietet, insbesondere bei starkem Regen und Autobahngeschwindigkeiten. Viele Fahrer loben auch seinen raffinierten Fahrkomfort und das im Allgemeinen niedrige/akzeptable Geräuschniveau für die Kategorie, mit vielen Berichten über starke Laufleistung und konsistente Leistung über die Zeit. Ein wiederkehrendes Minderheitsthema ist, dass sich der PS5 komfortbetont anfühlen kann: weichere Seitenwände, leichteres/vagueres Lenkgefühl, langsamere Einlenkung und eine Tendenz zum Untersteuern im Vergleich zu schärferen, mehr rennorientierten Konkurrenten.
Basierend auf 105 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 85%
Fazit
Key Differences
- Trockenbremsen: SC7 gewinnt alle gemeinsamen Vergleiche (z. B. −2,6 m vs. PS5 in Auto Express).
- Trockenhandling: SC7 im Test schneller und präziser.
- Bremsen bei Nässe: SC7 führt insgesamt (3 Siege zu 2), aber PS5 schlägt es deutlich im Auto Express (−3,4 m).
- Aquaplaning: PS5 im Geradeaus- und Kurventest klar überlegen (4 bzw. 3 Siege).
- Komfort/Lärm: Beides gut; SC7 in mehreren Tests etwas leiser, PS5 in der Kabine manchmal lauter.
- Effizienz und Verschleiß: PS5 hat einen geringeren Rollwiderstand (Gleichstand/Sieg) und eine weitaus bessere Profillebensdauer (+~30 % ADAC), was den Wert steigert.
Gesamtsieger: Continental SportContact 7
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental SportContact 7 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten
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