Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es elf Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental SportContact 7 | neun | |
| Michelin Pilot Sport 4 S | eins | |
| eins zieht in eins Tests | ||
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental SportContact 7 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Michelin Pilot Sport 4 S, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbeste Bremsleistung und Fahrverhalten bei Nässe im gesamten Datensatz (jeweils 8:2 für das Fahrzeug), was zu signifikanten Sicherheitsmargen führt.
- Sehr starke Bremsleistung auf trockener Fahrbahn (gewinnt 9 von 11 Vergleichen), oft mit deutlichen Vorteilen beim Bremsweg.
- In mehreren Berichten wurde ein schärferes, präziseres Ansprechverhalten der „Sportreifen“ festgestellt (direktes Einlenkverhalten, starkes Feedback, kontrollierbar im Grenzbereich).
- Oftmals ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis; im Sport Auto-Test 2023 war es deutlich günstiger (112 gegenüber 181) und gewann dennoch insgesamt.
- Geringerer Rollwiderstand in den meisten gemeinsamen Tests (8:2 Siege), was die Kraftstoff-/Energieeffizienz und potenziell eine größere Reichweite bei Elektrofahrzeugen unterstützt.
- Stärken im Bereich der Fahrwerksoptimierung: Häufig gleichwertige oder bessere Geräuschentwicklung/Komfortwerte und hervorragende Ergebnisse bei der Streckenabstimmung/Lenklinearität in subjektiven Bewertungen.
- Sehr konkurrenzfähiges Tempo bei trockenen Fahrbedingungen, mit mehreren knappen Siegen (z. B. +0,15 % bis +0,64 % in einigen Streckenkennzahlen).
- Starkes Aquaplaning bei gerader Fahrt führt in mehreren Tests zu einem ausgeglichenen Ergebnis (insgesamt liegt das Aquaplaning bei gerader Fahrt praktisch bei 5:5) und oft zu einem sicheren, vorhersehbaren Trockenlauf.
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Continental SportContact 7 in neun dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 bremste das Fahrzeug in% 2.87 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Continental SportContact 7
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental SportContact 7 in drei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 0.6 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Continental SportContact 7
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Continental SportContact 7 in drei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 0.23 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental SportContact 7
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in zwei subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 7.61 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Continental SportContact 7
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Subj. Road Score
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in eins subj. road score-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S erzielte% 9.69 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Road Score: Michelin Pilot Sport 4 S
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Continental SportContact 7 in acht wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 bremste das Fahrzeug in% 5.34 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Continental SportContact 7
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental SportContact 7 in zwei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 2.74 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Continental SportContact 7
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Continental SportContact 7 in sechs wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 4.07 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Continental SportContact 7
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in zwei subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 3.54 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Continental SportContact 7
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in drei wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 war% 6.1 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Continental SportContact 7
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Continental SportContact 7 in fünf straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 schwamm bei einer% 0.77 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Continental SportContact 7
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Continental SportContact 7 in vier curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 schwamm bei einer% 0.33 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Continental SportContact 7
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in zwei subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S erzielte% 0.24 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Michelin Pilot Sport 4 S
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 2.04 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Noise: Continental SportContact 7
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in vier noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S gemessen% 0.63 als der leiser.
Bester in Noise: Michelin Pilot Sport 4 S
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 kostete% 38.12 als der weniger.
Bester in Price: Continental SportContact 7
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Michelin Pilot Sport 4 S in acht rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Pilot Sport 4 S hatte einen% 2.05 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Michelin Pilot Sport 4 S
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental SportContact 7 Driver Reviews
In 91 Bewertungen wird der Continental SportContact 7 als außergewöhnlich griffiger UUHP-Sommerreifen gelobt, mit herausragenden Nassleistungen, die viele Fahrer als nahezu so sicher wie im Trockenen empfinden, sowie starkem Bremsverhalten und vertrauenserweckendem Handling. Viele bemerken auch gutes Feedback und Stabilität (einschließlich bei kühleren Temperaturen für einen Sommerreifen), und mehrere betrachten ihn als Top-Wahl für schnelle Straßenfahrten und gelegentliche Rennstreckenfahrten. Der Hauptnachteil ist der schnelle Reifenverschleiß / kurze Lebensdauer (insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder Rennstreckeneinsatz), mit einem sekundären Thema von höherem Straßenlärm und einer festeren, härteren Fahrt in einigen Autos.
Basierend auf 98 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 83%
Michelin Pilot Sport 4 S Driver Reviews
In den Bewertungen wird der Michelin Pilot Sport 4 S häufig als erstklassiger UHP-Sommerreifen beschrieben, der herausragenden Grip bei Trockenheit und Nässe, starke Bremsleistung und ein hohes Vertrauen bei Geschwindigkeit bietet. Viele Fahrer berichten auch von überraschend gutem Komfort für diese Kategorie und in höher bewerteten Rezensionen von einer besseren als erwarteten Lebensdauer des Profils. Die häufigsten Nachteile sind der hohe Preis und eine wiederkehrende Beschwerde über weichere Seitenwände, die bei einigen Fahrzeugen und Fahrstilen zu einem weniger präzisen Lenkgefühl führen; mehrere bemerken auch ein höheres Geräusch auf groben Oberflächen oder mit zunehmendem Alter des Reifens. Wie zu erwarten ist für einen Hochleistungs-Sommerreifen warnen mehrere Rezensenten, dass er bei Schnee/Eis unsicher ist.
Basierend auf 156 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 85%
Fazit
Key Differences
- Konstante Nassperformance: Der SportContact 7 bietet wiederholt kürzere Bremswege und ein schnelleres Handling auf nasser Fahrbahn (Kategoriesieger mit 8:2 in beiden Kategorien), während der Pilot Sport 4 S je nach Test und Größe zwischen exzellent und mittelmäßig abschneidet.
- Bremsleistung im Fokus: Der SC7 ist der zuverlässigere Bremsentest (Trockenbremsen 9:1, Nassbremsen 8:2) und bietet in mehreren Berichten spürbare Sicherheitsreserven beim Bremsweg.
- Effizienz/Betriebskosten: PS4S hat häufiger einen geringeren Rollwiderstand (Gewinn 8-2), während SC7 manchmal wegen eines höheren Widerstands bestraft wird (wenn auch nicht in jedem Test).
- Aquaplaning ist ein differenziertes Phänomen: Gerades Aquaplaning ist insgesamt ausgeglichen (5-5), und Kurven-Aquaplaning ist geteilt (4-4) – das heißt, keines von beiden ist im stehenden Wasser generell besser, und die Ergebnisse können von der Größe/dem Setup abhängen (z. B. wurde die Aquaplaning-Schwäche des SC7 bei Kurvenfahrten im ACE 2026 hervorgehoben).
- Fahrverhalten vs. Präzision: Der PS4S wird oft für seinen Komfort, seine geringe Geräuschentwicklung und seine lineare Lenkung gelobt; der SC7 wird eher als der schärfere „Gipfeljäger“ mit aggressiverem Feedback beschrieben.
- Wertversprechen: PS4S wird immer wieder als teuer positioniert (insbesondere in AutoBild 2026 mit ~1020 €/Set erwähnt), während SC7 häufiger ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis mit seinen häufigen Gesamtsiegen in Einklang bringt.
Gesamtsieger: Continental SportContact 7
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental SportContact 7 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten
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