Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es vier Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental SportContact 7 | zwei | |
| Pirelli P Zero PZ5 | zwei |
Der Continental SportContact 7 und der Pirelli P Zero PZ5 haben eine gleiche Anzahl an Testsiegen. Allerdings sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Kürzeste Trockenbremsung in beiden Tests (z. B. 33,11 m vs. 33,25 m)
- Wettbewerbsfähige Lenkpräzision und Trockenhaftung
- Geringerer Rollwiderstand in beiden Tests
- Guter Komfort und moderate Geräuschentwicklung
- Bestes Gesamtergebnis: 2/2 Testsiege
- Überlegenes Bremsen und Handling bei Nässe (z. B. 22,48 m Nassbremsweg, schnellere Runden bei Nässe)
- Bestes Trockenhandling mit starker Balance und Einstellbarkeit
- Ruhige und komfortable Fahrt mit solider Aquaplaning-Leistung
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in drei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 bremste das Fahrzeug in% 1.19 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Continental SportContact 7
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in zwei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 0.27 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Pirelli P Zero PZ5
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 2.37 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Continental SportContact 7
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Subj. Road Score
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins subj. road score-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 7.32 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Road Score: Continental SportContact 7
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 bremste das Fahrzeug in% 4.82 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Pirelli P Zero PZ5
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in drei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 1.16 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Pirelli P Zero PZ5
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 4.26 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Continental SportContact 7
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 1.41 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Pirelli P Zero PZ5
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in zwei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 schwamm bei einer% 1.21 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Continental SportContact 7
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in drei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 schwamm bei einer% 5.94 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Pirelli P Zero PZ5
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Continental SportContact 7 und der Pirelli P Zero PZ5 in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 erzielte% 6.45 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Noise: Pirelli P Zero PZ5
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 gemessen% 1.23 als der leiser.
Bester in Noise: Pirelli P Zero PZ5
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 hatte einen% 3.7 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Continental SportContact 7
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental SportContact 7 Driver Reviews
Fahrer loben überwältigend den Continental SportContact 7 für herausragenden Grip und Vertrauen sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen, mit außergewöhnlich starkem Bremsen und Traktion, die oft die Konkurrenz übertreffen. Das Handling-Gefühl und die Balance werden weitgehend gelobt, und viele bemerken hervorragende Sicherheit bei Nässe und Aquaplaning-Widerstand. Die Hauptnachteile, die berichtet werden, sind überdurchschnittlich schneller Verschleiß und, bei einigen Fahrzeugen, höherer Geräuschpegel/fester Fahrkomfort sowie leicht weniger direkte Lenkreaktion im Vergleich zu bestimmten Wettbewerbern. Insgesamt ist die Stimmung stark positiv, insbesondere aus höher bewerteten Rezensionen.
Basierend auf 92 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 84%
Pirelli P Zero PZ5 Driver Reviews
Fahrer, die den Pirelli P Zero PZ5 getestet haben, loben überwiegend seine Ultra-High-Performance-Eigenschaften. Sie heben den hervorragenden Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, das präzise Handling und die exzellente Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten hervor. Viele bemerken zudem den guten Komfort und den vielversprechenden Verschleiß, selbst bei sportlicher Fahrweise. Einige wenige berichten von einem etwas weicheren Lenkgefühl und einer höheren Seitenwandhaftung, und einige erwähnen einen erhöhten Kraftstoffverbrauch aufgrund des höheren Rollwiderstands. Insgesamt gilt der PZ5 als Spitzenreifen im Ultra-High-Performance-Bereich, der Konkurrenten wie den PS4S und den SC7 oft übertrifft.
Basierend auf 12 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 96%
Im Trockenen bieten sie viel Grip. Sie fühlen sich insgesamt sehr sportlich und straff an. Die angenehme Steifigkeit macht das Wenden auf kurvigen Straßen richtig Spaß. Sie fühlen sich sicher und stabil an – es gibt keine nennenswerte Tendenz zum Über- oder Untersteuern, und die Berechenbarkeit ist gut. Die Balance... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Gesamtergebnis: PZ5 gewinnt beide Tests; SC7 belegt den 2. und 8. Platz
- Trockenhandling: PZ5 schneller auf der Runde; SC7 knapp besser beim Trockenbremsen
- Bremsen bei Nässe: PZ5 durchweg kürzere Bremsvorgänge (bis zu ~12 % im AE-Test)
- Nasshandling: PZ5 schneller und stabiler; SC7 fühlte sich auf stehendem Wasser unruhig an
- Aquaplaning: PZ5 deutlich besser bei Kurven-Aquaplaning (bis zu +16,7%)
- Effizienz: SC7 geringerer Rollwiderstand in beiden Tests
Gesamtsieger: Pirelli P Zero PZ5
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Pirelli P Zero PZ5 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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