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Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5

Hier treten zwei der leistungsstärksten Sommerreifen auf dem Markt gegeneinander an: der Continental SportContact 7 (SC7), der seit Langem als Maßstab für Grip und Bremsleistung gilt, und der neue Pirelli P Zero PZ5, der eindeutig entwickelt wurde, um die Spitze der UUHP-Klasse herauszufordern. In vier kürzlich durchgeführten Gruppentests in gängigen Größen (225/40 R18 und 235/35 R19) landeten beide Reifen immer wieder im vorderen Feld – allerdings auf deutlich unterschiedliche Weise. Die Daten zeigen ein einheitliches Muster: Der Continental schneidet bei den sicherheitsrelevanten Kriterien wie Bremsleistung auf trockener Fahrbahn (3 von 3 Siegen, wo gemessen) und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn oft hervorragend ab, während der Pirelli häufiger bei rundenzeitbezogenen Kriterien – insbesondere beim Handling auf nasser Fahrbahn (3 von 3 Siegen, wo gemessen) und beim Kurven-Aquaplaning (3 von 3) – die Nase vorn hat. Der Clou ist, dass sich die Fahrzeuge nicht auf allen Testgeländen einheitlich verhalten: Ein Test (ACE 2026) zeigt ein ungewöhnlich schwaches Fahrverhalten des PZ5 bei Nässe, während ein anderer (Auto Express 2025) den SC7 unerwartet mit Problemen bei Nässe konfrontiert. Daher geht es bei diesem Vergleich weniger um die Frage „Welches ist das beste?“, sondern vielmehr darum, welches Leistungsprofil am besten zu Ihrem Fahrstil und den jeweiligen Wetterbedingungen passt.
SportContact-7 VS P-Zero-PZ5

Testergebnisse

Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es vier Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!

Zusammenfassung von vier Gesamttests mit direktem Vergleich beider Reifen
Reifen Testsiege Leistung
Continental SportContact 7 zwei
zwei gewinnt
Pirelli P Zero PZ5 zwei
zwei gewinnt

Der Continental SportContact 7 und der Pirelli P Zero PZ5 haben eine gleiche Anzahl an Testsiegen. Allerdings sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.

Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.

Key Strengths

  • Wiederholt klassenbeste Bremsleistung auf trockener Strecke (Gewinner in 3 von 3 Fällen, in denen gemessen wurde; z. B. 31,49 m gegenüber 32,26 m)
  • Sehr gute Bremsleistung bei Nässe in mehreren Tests (ACE 2026: 24,51 m; höchste Bremspunkte bei Nässe)
  • Hohe Sicherheit/Grenzverhalten bei trockener Witterung mit präziser Lenkung und starkem Grip (gemeinsam beste Bewertung der Sicherheit bei trockener Witterung im ACE-Test).
  • Bessere Effizienz: Durchgehend geringerer Rollwiderstand als PZ5 in allen Tests (3 Siege in 3 Tests).
  • Ausgezeichnete Fahreigenschaften bei Nässe und Trockenheit in den meisten Vergleichen (Gewinner bei Nässe 3/3; mehrere Siege bei Trockenheit)
  • Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning, insbesondere in Kurven (Gewinner von Kurven-Aquaplaning 3/3; ACE: 10/10)
  • Das sehr präzise Lenkgefühl wurde in professionellen Tests hervorgehoben (Lob für Spurwechseltests und das Handling auf trockener Fahrbahn).
  • Starke Gesamtleistung bei korrekter Balance, einschließlich starker Bremsleistung bei Nässe in einigen Tests (Auto Express: 30,8 m vs. 35,0 m).

Dry Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in drei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 bremste das Fahrzeug in% 1.19 als der kürzerem Abstand.

Continental SportContact 7
33.17M
Pirelli P Zero PZ5
33.57M
Dry braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Dry Braking: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
33.11M
Pirelli P Zero PZ5
33.25M (+0.14M)
Continental SportContact 7
34.9M
Pirelli P Zero PZ5
35.2M (+0.3M)
Continental SportContact 7
31.49M
Pirelli P Zero PZ5
32.26M (+0.77M)

Dry Handling [s]

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in zwei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 0.27 als der schneller auf einer Runde.

Continental SportContact 7
77.14s
Pirelli P Zero PZ5
76.93s
Dry handling time in seconds, niedriger ist besser

Bester in Dry Handling [s]: Pirelli P Zero PZ5

Continental SportContact 7
81.955s (+0.13s)
Pirelli P Zero PZ5
81.83s
Continental SportContact 7
82.5s (+0.5s)
Pirelli P Zero PZ5
82s
Continental SportContact 7
66.96s
Pirelli P Zero PZ5
66.96s

Subj. Dry Handling

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 2.37 als der mehr Punkte.

Continental SportContact 7
36.75 Points
Pirelli P Zero PZ5
35.88 Points
Subjective Dry Handling Score, höher ist besser

Bester in Subj. Dry Handling: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
9.5 Points (-0.25 Points)
Pirelli P Zero PZ5
9.75 Points
Continental SportContact 7
64 Points
Pirelli P Zero PZ5
62 Points (-2 Points)

Subj. Road Score

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins subj. road score-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 7.32 als der mehr Punkte.

Continental SportContact 7
20.5Points
Pirelli P Zero PZ5
19Points
Subjective Real World Driving Score, höher ist besser

Bester in Subj. Road Score: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
20.5Points
Pirelli P Zero PZ5
19Points (-1.5Points)

Wet Braking

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 bremste das Fahrzeug in% 4.82 als der kürzerem Abstand.

Continental SportContact 7
29.05M
Pirelli P Zero PZ5
27.65M
Wet braking in meters, niedriger ist besser

Bester in Wet Braking: Pirelli P Zero PZ5

Continental SportContact 7
23.09M (+0.61M)
Pirelli P Zero PZ5
22.48M
Continental SportContact 7
35M (+4.2M)
Pirelli P Zero PZ5
30.8M
Continental SportContact 7
29.06M
Pirelli P Zero PZ5
29.68M (+0.62M)

Wet Handling [s]

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in drei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 1.16 als der schneller auf einer nassen Runde.

Continental SportContact 7
90.99s
Pirelli P Zero PZ5
89.93s
Wet handling time in seconds, niedriger ist besser

Bester in Wet Handling [s]: Pirelli P Zero PZ5

Continental SportContact 7
102.51s (+0.6s)
Pirelli P Zero PZ5
101.91s
Continental SportContact 7
91.8s (+1.8s)
Pirelli P Zero PZ5
90s
Continental SportContact 7
78.67s (+0.79s)
Pirelli P Zero PZ5
77.88s

Subj. Wet Handling

Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 4.26 als der mehr Punkte.

Continental SportContact 7
35.25 Points
Pirelli P Zero PZ5
33.75 Points
Subjective Wet Handling Score, höher ist besser

Bester in Subj. Wet Handling: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
9.5 Points
Pirelli P Zero PZ5
9.5 Points
Continental SportContact 7
61 Points
Pirelli P Zero PZ5
58 Points (-3 Points)

Wet Circle

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 1.41 als der schneller um einen nassen Kreis.

Continental SportContact 7
28.4s
Pirelli P Zero PZ5
28s
Wet Circle Lap Time in seconds, niedriger ist besser

Bester in Wet Circle: Pirelli P Zero PZ5

Continental SportContact 7
28.4s (+0.4s)
Pirelli P Zero PZ5
28s

Straight Aqua

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in zwei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 schwamm bei einer% 1.21 als der höheren Geschwindigkeit auf.

Continental SportContact 7
77.59Km/H
Pirelli P Zero PZ5
76.65Km/H
Float Speed in Km/H, höher ist besser

Bester in Straight Aqua: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
73.3Km/H (-0.7Km/H)
Pirelli P Zero PZ5
74Km/H
Continental SportContact 7
84.8Km/H
Pirelli P Zero PZ5
84.5Km/H (-0.3Km/H)
Continental SportContact 7
74.68Km/H
Pirelli P Zero PZ5
71.45Km/H (-3.23Km/H)

Curved Aquaplaning

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in drei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 schwamm bei einer% 5.94 als der höheren Geschwindigkeit aus.

Continental SportContact 7
6.02m/sec2
Pirelli P Zero PZ5
6.4m/sec2
Remaining lateral acceleration, höher ist besser

Bester in Curved Aquaplaning: Pirelli P Zero PZ5

Continental SportContact 7
2.69m/sec2 (-0.45m/sec2)
Pirelli P Zero PZ5
3.14m/sec2
Continental SportContact 7
0.7m/sec2 (-0.08m/sec2)
Pirelli P Zero PZ5
0.78m/sec2
Continental SportContact 7
14.68m/sec2 (-0.6m/sec2)
Pirelli P Zero PZ5
15.28m/sec2

Subj. Comfort

Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Continental SportContact 7 und der Pirelli P Zero PZ5 in subj. comfort Tests gleich gut ab.

Continental SportContact 7
10 Points
Pirelli P Zero PZ5
10 Points
Subjective Comfort Score, höher ist besser

Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen

Continental SportContact 7
10 Points
Pirelli P Zero PZ5
10 Points

Subj. Noise

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 erzielte% 6.45 als der mehr Punkte.

Continental SportContact 7
8.7 Points
Pirelli P Zero PZ5
9.3 Points
Subjective in car noise levels, höher ist besser

Bester in Subj. Noise: Pirelli P Zero PZ5

Continental SportContact 7
8.7 Points (-0.6 Points)
Pirelli P Zero PZ5
9.3 Points

Noise

Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 gemessen% 1.23 als der leiser.

Continental SportContact 7
73.1dB
Pirelli P Zero PZ5
72.2dB
External noise in dB, niedriger ist besser

Bester in Noise: Pirelli P Zero PZ5

Continental SportContact 7
73.1dB (+0.9dB)
Pirelli P Zero PZ5
72.2dB

Rolling Resistance

Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 hatte einen% 3.7 als der geringeren Rollwiderstand.

Continental SportContact 7
8.34kg / t
Pirelli P Zero PZ5
8.66kg / t
Rolling resistance in kg t, niedriger ist besser

Bester in Rolling Resistance: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
8.8kg / t
Pirelli P Zero PZ5
8.9kg / t (+0.1kg / t)
Continental SportContact 7
7.63kg / t
Pirelli P Zero PZ5
7.99kg / t (+0.36kg / t)
Continental SportContact 7
8.6kg / t
Pirelli P Zero PZ5
9.1kg / t (+0.5kg / t)

Erfahrungsberichte von Fahrern

Continental SportContact 7 Driver Reviews

Fahrer bewerten den Continental SportContact 7 insgesamt sehr hoch und loben häufig den herausragenden Nassgrip (oft als nahezu trocken beschrieben), die sehr starke Trockenhaftung sowie das ausgezeichnete Brems- und Handlingverhalten, das das Vertrauen sowohl auf der Straße als auch gelegentlich auf der Rennstrecke stärkt. Viele empfinden auch, dass er im Vergleich zu Michelin/Pirelli-Konkurrenten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, mit gutem Feedback und Stabilität, sobald er auf Temperatur ist. Der häufigste Nachteil ist der schnelle Verschleiß/die kurze Lebensdauer - insbesondere bei schweren, hochdrehenden Fahrzeugen oder bei sportlicher/Track-Fahrt - mit einem sekundären Thema von höherem Geräuschpegel und einem härteren Fahrverhalten oder einem etwas weniger präzisen Lenkgefühl als bei einigen Wettbewerbern.

Basierend auf 93 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 84%

Pirelli P Zero PZ5 Driver Reviews

Fahrer, die den Pirelli P Zero PZ5 getestet haben, loben überwiegend seine Ultra-High-Performance-Eigenschaften. Sie heben den hervorragenden Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, das präzise Handling und die exzellente Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten hervor. Viele bemerken zudem den guten Komfort und den vielversprechenden Verschleiß, selbst bei sportlicher Fahrweise. Einige wenige berichten von einem etwas weicheren Lenkgefühl und einer höheren Seitenwandhaftung, und einige erwähnen einen erhöhten Kraftstoffverbrauch aufgrund des höheren Rollwiderstands. Insgesamt gilt der PZ5 als Spitzenreifen im Ultra-High-Performance-Bereich, der Konkurrenten wie den PS4S und den SC7 oft übertrifft.

Basierend auf 12 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 96%

Beste Bewertung für den Continental SportContact 7
Bei 93% 305/35 R19 auf a combination of roads für 2,500 spirited Kilometer
Habe diese aufgrund der Ergebnisse des Gruppentests gekauft und wurde nicht enttäuscht. Die Nasshaftung ist auf einem neuen Level! Ich habe sie mehrmals sowohl im Trockenen als auch im Nassen verfolgt und sie haben nicht versagt. Ich war besonders beeindruckt, wie sie sich tagsüber gehalten haben und wie viel Profil danach übrig war. Diese Reifen haben das Fahrerlebnis sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke verändert.
Hilfreich 1462 - Reifen beurteilt in August 19, 2022
Alle Continental SportContact 7 Fahrerbewertungen anzeigen >>
Beste Bewertung für den Pirelli P Zero PZ5
Bei 100% 225/40 R18 auf mostly country roads für 300 spirited Kilometer
Dies ist wahrscheinlich der erste Testbericht überhaupt, da diese Reifen brandneu sind und gerade erst auf dem EU-Markt erschienen sind. Ich habe die PZ5 völlig blind gekauft und möchte daher einige vorläufige Meinungen für andere bereitstellen.

Im Trockenen bieten sie viel Grip. Sie fühlen sich insgesamt sehr sportlich und straff an. Die angenehme Steifigkeit macht das Wenden auf kurvigen Straßen richtig Spaß. Sie fühlen sich sicher und stabil an – es gibt keine nennenswerte Tendenz zum Über- oder Untersteuern, und die Berechenbarkeit ist gut. Die Balance... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Hilfreich 1332 - Reifen beurteilt in March 23, 2025
Alle Pirelli P Zero PZ5 Fahrerbewertungen anzeigen >>

Fazit

Wer Wert auf vertrauenserweckende Bremsleistung und ein sehr sicheres Fahrgefühl mit hohem Grip im Trockenen legt, ist mit dem Continental SportContact 7 weiterhin gut beraten. Er erzielt wiederholt die kürzesten Bremswege im Trockenen (z. B. 31,49 m gegenüber 32,26 m im EVO) und gehört auch bei Nässe zu den Besten (ACE 2026: 24,51 m und 29 von 30 Bremspunkten). Zudem ist er tendenziell effizienter und erzielt in allen Vergleichstests den niedrigsten Rollwiderstand (z. B. 8,6 gegenüber 9,1 kg/t im EVO; 7,63 gegenüber 7,99 kg/t im Auto Express). Der größte Nachteil ist das Verhalten auf stehendem Wasser: Der ACE 2026 wies auf eine erhebliche Anfälligkeit beim Aquaplaning in Kurven hin (Haftungsverlust bei 68,3 km/h; 4/10), und mehrere Berichte erwähnen eine mitunter instabile Balance bei bestimmten 18-Zoll-Felgen. Der Pirelli P Zero PZ5 ist die handlichere Wahl und scheint in den vier Tests insgesamt der Reifen mit dem größten Potenzial für Fahrer zu sein, die Wert auf präzises Lenkverhalten und hohe Geschwindigkeiten auf nasser Fahrbahn legen. Er überzeugt in drei von vier Vergleichen beim Nasshandling (z. B. Auto Express: 90,0 s vs. 91,8 s; Best of 2025: 101,91 s vs. 102,51 s) und zeigt sich beim Kurven-Aquaplaning durchweg überlegen (z. B. Best of 2025: 3,14 vs. 2,69 m/s²; Auto Express: 0,78 vs. 0,70 m/s²; ACE: 10/10). Der ACE 2026 offenbart jedoch auch sein größtes Risiko: Trotz exzellenter Aquaplaning-Eigenschaften erzielte er in diesem Test die niedrigste Nasssicherheitswertung und wurde für Rutschen und unpräzise Reaktionen auf nasser Fahrbahn kritisiert. Praktische Schlussfolgerung: Wenn Sie hauptsächlich auf feuchten Straßen unterwegs sind und einen besonders agilen und schnell wirkenden Reifen suchen, ist der PZ5 oft die beste Wahl; wenn Ihre Fahrten bei Nässe jedoch auch starken Regen, Pfützen und Notbremsungen umfassen, bietet der SC7 mit seiner Bremsbalance (und generell guten Nasshaftung) eine beruhigendere Alltagsperformance.
Key Differences
  • Der SportContact 7 hat im Allgemeinen Vorteile beim Bremsen auf trockener Fahrbahn (z. B. EVO: 31,49 m vs. 32,26 m; Best of 2025: 33,11 m vs. 33,25 m).
  • Das Fahrverhalten bei Nässe spricht häufiger für den P Zero PZ5 (Auto Express: 90,0 s vs. 91,8 s; Best of 2025: 101,91 s vs. 102,51 s), obwohl ACE 2026 eine deutliche Schwäche des PZ5 bei Nässe feststellt.
  • Kurven-Aquaplaning ist auf dem PZ5 durchweg stärker (Siege 3/3; Bestwert 2025: +16,7 % Vorteil), während der SC7 unter bestimmten Bedingungen in diesem Bereich ein besonders hohes Risiko darstellen kann (ACE: frühester Haftungsverlust bei 68,3 km/h).
  • Beim Aquaplaning auf gerader Strecke ist das Ergebnis uneinheitlich: Der PZ5 kann führen (ACE: 82,5 km/h Bestwert im Test), aber auch beim SC7 schneidet er in anderen Testdaten besser ab (EVO: 74,68 vs. 71,45 km/h).
  • Der Rollwiderstand ist durchweg zugunsten des SC7 (EVO: 8,6 vs. 9,1 kg/t; Auto Express: 7,63 vs. 7,99 kg/t), was auf einen kleinen, aber beständigen Effizienzvorteil hindeutet.
  • Die Gesamtwertung variiert je nach Veranstaltungsort: PZ5 gewinnt bei Auto Express und Best of 2025, während SC7 PZ5 in den Gesamtplatzierungen von ACE und EVO deutlich schlägt – was auf eine höhere Sensibilität beider Reifen gegenüber Testbedingungen/Setup hindeutet.
Pirelli P Zero PZ5

Gesamtsieger: Pirelli P Zero PZ5

Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Pirelli P Zero PZ5 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

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