Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5

Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es vier Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental SportContact 7 | zwei | |
| Pirelli P Zero PZ5 | zwei |
Der Continental SportContact 7 und der Pirelli P Zero PZ5 haben eine gleiche Anzahl an Testsiegen. Allerdings sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Wiederholt klassenbeste Bremsleistung auf trockener Strecke (Gewinner in 3 von 3 Fällen, in denen gemessen wurde; z. B. 31,49 m gegenüber 32,26 m)
- Sehr gute Bremsleistung bei Nässe in mehreren Tests (ACE 2026: 24,51 m; höchste Bremspunkte bei Nässe)
- Hohe Sicherheit/Grenzverhalten bei trockener Witterung mit präziser Lenkung und starkem Grip (gemeinsam beste Bewertung der Sicherheit bei trockener Witterung im ACE-Test).
- Bessere Effizienz: Durchgehend geringerer Rollwiderstand als PZ5 in allen Tests (3 Siege in 3 Tests).
- Ausgezeichnete Fahreigenschaften bei Nässe und Trockenheit in den meisten Vergleichen (Gewinner bei Nässe 3/3; mehrere Siege bei Trockenheit)
- Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning, insbesondere in Kurven (Gewinner von Kurven-Aquaplaning 3/3; ACE: 10/10)
- Das sehr präzise Lenkgefühl wurde in professionellen Tests hervorgehoben (Lob für Spurwechseltests und das Handling auf trockener Fahrbahn).
- Starke Gesamtleistung bei korrekter Balance, einschließlich starker Bremsleistung bei Nässe in einigen Tests (Auto Express: 30,8 m vs. 35,0 m).
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in drei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 bremste das Fahrzeug in% 1.19 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Continental SportContact 7
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in zwei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 0.27 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Pirelli P Zero PZ5
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 2.37 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Continental SportContact 7
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Subj. Road Score
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins subj. road score-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 7.32 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Road Score: Continental SportContact 7
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 bremste das Fahrzeug in% 4.82 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Pirelli P Zero PZ5
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in drei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 1.16 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Pirelli P Zero PZ5
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental SportContact 7 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 erzielte% 4.26 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Continental SportContact 7
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 war% 1.41 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Pirelli P Zero PZ5
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in zwei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 schwamm bei einer% 1.21 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Continental SportContact 7
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in drei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 schwamm bei einer% 5.94 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Pirelli P Zero PZ5
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Continental SportContact 7 und der Pirelli P Zero PZ5 in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 erzielte% 6.45 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Noise: Pirelli P Zero PZ5
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Pirelli P Zero PZ5 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Pirelli P Zero PZ5 gemessen% 1.23 als der leiser.
Bester in Noise: Pirelli P Zero PZ5
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental SportContact 7 in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental SportContact 7 hatte einen% 3.7 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Continental SportContact 7
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental SportContact 7 Driver Reviews
Fahrer bewerten den Continental SportContact 7 insgesamt sehr hoch und loben häufig den herausragenden Nassgrip (oft als nahezu trocken beschrieben), die sehr starke Trockenhaftung sowie das ausgezeichnete Brems- und Handlingverhalten, das das Vertrauen sowohl auf der Straße als auch gelegentlich auf der Rennstrecke stärkt. Viele empfinden auch, dass er im Vergleich zu Michelin/Pirelli-Konkurrenten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, mit gutem Feedback und Stabilität, sobald er auf Temperatur ist. Der häufigste Nachteil ist der schnelle Verschleiß/die kurze Lebensdauer - insbesondere bei schweren, hochdrehenden Fahrzeugen oder bei sportlicher/Track-Fahrt - mit einem sekundären Thema von höherem Geräuschpegel und einem härteren Fahrverhalten oder einem etwas weniger präzisen Lenkgefühl als bei einigen Wettbewerbern.
Basierend auf 93 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 84%
Pirelli P Zero PZ5 Driver Reviews
Fahrer, die den Pirelli P Zero PZ5 getestet haben, loben überwiegend seine Ultra-High-Performance-Eigenschaften. Sie heben den hervorragenden Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, das präzise Handling und die exzellente Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten hervor. Viele bemerken zudem den guten Komfort und den vielversprechenden Verschleiß, selbst bei sportlicher Fahrweise. Einige wenige berichten von einem etwas weicheren Lenkgefühl und einer höheren Seitenwandhaftung, und einige erwähnen einen erhöhten Kraftstoffverbrauch aufgrund des höheren Rollwiderstands. Insgesamt gilt der PZ5 als Spitzenreifen im Ultra-High-Performance-Bereich, der Konkurrenten wie den PS4S und den SC7 oft übertrifft.
Basierend auf 12 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 96%
Im Trockenen bieten sie viel Grip. Sie fühlen sich insgesamt sehr sportlich und straff an. Die angenehme Steifigkeit macht das Wenden auf kurvigen Straßen richtig Spaß. Sie fühlen sich sicher und stabil an – es gibt keine nennenswerte Tendenz zum Über- oder Untersteuern, und die Berechenbarkeit ist gut. Die Balance... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Der SportContact 7 hat im Allgemeinen Vorteile beim Bremsen auf trockener Fahrbahn (z. B. EVO: 31,49 m vs. 32,26 m; Best of 2025: 33,11 m vs. 33,25 m).
- Das Fahrverhalten bei Nässe spricht häufiger für den P Zero PZ5 (Auto Express: 90,0 s vs. 91,8 s; Best of 2025: 101,91 s vs. 102,51 s), obwohl ACE 2026 eine deutliche Schwäche des PZ5 bei Nässe feststellt.
- Kurven-Aquaplaning ist auf dem PZ5 durchweg stärker (Siege 3/3; Bestwert 2025: +16,7 % Vorteil), während der SC7 unter bestimmten Bedingungen in diesem Bereich ein besonders hohes Risiko darstellen kann (ACE: frühester Haftungsverlust bei 68,3 km/h).
- Beim Aquaplaning auf gerader Strecke ist das Ergebnis uneinheitlich: Der PZ5 kann führen (ACE: 82,5 km/h Bestwert im Test), aber auch beim SC7 schneidet er in anderen Testdaten besser ab (EVO: 74,68 vs. 71,45 km/h).
- Der Rollwiderstand ist durchweg zugunsten des SC7 (EVO: 8,6 vs. 9,1 kg/t; Auto Express: 7,63 vs. 7,99 kg/t), was auf einen kleinen, aber beständigen Effizienzvorteil hindeutet.
- Die Gesamtwertung variiert je nach Veranstaltungsort: PZ5 gewinnt bei Auto Express und Best of 2025, während SC7 PZ5 in den Gesamtplatzierungen von ACE und EVO deutlich schlägt – was auf eine höhere Sensibilität beider Reifen gegenüber Testbedingungen/Setup hindeutet.
Gesamtsieger: Pirelli P Zero PZ5
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Pirelli P Zero PZ5 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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