Continental SportContact 7 - Testergebnisse

Teststatistik

21

Abgeschlossene Tests

2^nd

Durchschnittliche Position

1^st

Bestes Ergebnis

8^th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Continental SportContact 7 - Official Image

In 19 Sommerreifentests zeigte der Continental SportContact 7 eine außergewöhnlich konstante Spitzenleistung (durchschnittliche Gesamtplatzierung 1,7). Dank erstklassiger Bremsleistung und sehr hohem Grip bei trockener und nasser Fahrbahn konnte er wiederholt Siege und Podiumsplätze erringen. Besonders dominant ist er bei der Bremsleistung auf trockener Fahrbahn (häufige Platzierungen als Nummer 1) und setzt oft Maßstäbe in puncto Bremsverhalten und Handling bei Nässe. Dies führte zu zahlreichen Gesamtsiegen in den Segmenten UHP und UUHP sowie über ein breites Spektrum an Größen und Fahrzeugen hinweg. Seine Hauptschwächen liegen im Aquaplaning – insbesondere in Kurven, wo er oft im Mittelfeld oder im unteren Bereich landet – und in sekundären Kennzahlen wie Rollwiderstand, Verschleiß/Wert und gelegentlich Komfort/Geräusch. Ein bemerkenswerter Ausreißer ist der Auto Express-Test von 2025, bei dem die Nassleistung deutlich abfiel (Nässebremsleistung und Kurven-Aquaplaning im unteren Bereich). Dies scheint jedoch nicht mit den übrigen Testergebnissen übereinzustimmen, da die Nassbremsleistung üblicherweise eine seiner Stärken ist.

Leistungsstärken

Trockenbremsleistung Stark Details
• 1. Platz beim Trockenbremsen im Tyre Reviews UUHP-Test 2022 (33,17 m, 1/10)
• 1. Platz beim Trockenbremsen im Sport Auto UHP Test 2023 (33,7 m, 1/11)
• 1. Platz beim Trockenbremsen im EVO-Test 2024 (30,7 m, 1/7)
• 1. Platz beim Trockenbremsen im Autobild Sportwagen-Test 2025 (35,5 m, 1/8) und im gestaffelten Autobild Sportwagen-Test 2025 (31,2 m, 1/7)
Nassbremsen & Nassgrip (Bremsen/Handling/Kreis) Stark Details
• 1. Platz bei Nassbremsung und Nasshandling im Tyre Reviews UUHP-Test 2022 (Nassbremsung 50,13 m 1/10; Nasshandling 83,24 s 1/10)
• 1. Platz bei der Nassbremsung im ADAC-Test 2025 (28,4 m, 1/18), einschließlich 1. Platz auf Beton (34,2 m, 1/18)
• Sauberer Sieg im gestaffelten Autobild-Sportwagentest 2025: Bremsen auf nasser Fahrbahn 1/7, Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn 1/7, Kurvenfahrt auf nasser Fahrbahn 1/7 und Aquaplaning in Kurven 1/7
• Spitzenwerte bei Nässe im Sportwagentest 2024 (Bremsen auf nasser Fahrbahn 1/7; Handling auf nasser Fahrbahn 1/7; Kreisel auf nasser Fahrbahn 1/7)
Trockenhandling / Gesamtgeschwindigkeit auf der Strecke Stark Details
• 1. Platz im Trockenhandling-Test 2022 AutoBild 19" UHP (119,4 km/h, 1/10)
• 1. Platz im Trockenhandling-Test 2023 Sport Auto UHP (101,8 km/h, 1/11) und 2023 AMS EV vs UHP Test (91,9 km/h, 1/10)
• 1. Platz im Trockenhandling-Test von Autobild Sportwagen 2025 (110 km/h, 1/8 Meile)
• Auch wenn nicht auf Platz 1, bleibt die Leistung konstant nahe am Bestwert, z. B. 2026 (gelistet als 2025) EVO-Test, Trockenhandhabung 3/9, mit +0,2 % über dem Bestwert.
Gesamtwettbewerbsfähigkeit im Test (Auszeichnungen/Platzierungen) Stark Details
• Durchschnittliche Gesamtplatzierung 1,7 in 19 Tests mit häufigen Gesamtsiegen (z. B. 1/10 bei Tyre Reviews UUHP 2022, 1/11 bei Sport Auto 2023, 1/18 bei ADAC 2025, 1/7 bei Autobild Sports Cars gestaffelt 2025, 1/4 bei Sport Auto UUHP 2025)
• In der Regel auch ohne Sieg auf dem Podium, z. B. Platz 2 von 10 beim AutoBild 19" UHP-Test 2022 und 2 von 10 beim ACE-Test 2026; Platz 3 von 8 beim Reifentest 2025; Platz 3 von 9 beim EVO-Test 2026 (als 2025 gelistet).
• Im Reifentest „Best Performance Tyres 2025“ wurde die Bewertung „Sehr empfehlenswert“ (2/7) vergeben.

Leistungsschwächen

Aquaplaning-Widerstand (insbesondere Kurven-Aquaplaning) Stark Details
• 8/10 in den Reifentests 2022 UUHP bei Kurven-Aquaplaning (+15,9 % gegenüber dem Bestwert) und 8/10 bei Geradeaus-Aquaplaning (+3,8 % gegenüber dem Bestwert)
• 12/18 im Jahr 2025 ADAC Kurven-Aquaplaning (+17,1 % gegenüber dem Bestwert)
• 10/13 im AutoBild Sportwagen 2023 Kurven-Aquaplaning (+20,6 % vom Bestwert) und 9/13 Geradeaus-Aquaplaning (+3,8 % vom Bestwert)
• 8/9 im Jahr 2025 Auto Express Kurven-Aquaplaning (+17,6 % vom Bestwert) und 7/9 im Jahr 2026 (aufgeführt als 2025) EVO Kurven-Aquaplaning (+13 % vom Bestwert)
Komfort, Geräuscharmut und Verarbeitungsqualität (Uneinheitlich, teilweise unterdurchschnittlich) Mäßig Details
• 11/11 im Geräuschtest Sport Auto UHP 2023 (73,3 dB, +5,2 % gegenüber dem Bestwert)
• 7/7 Geräuschpegel im gestaffelten Autobild-Test für Sportwagen 2025 (74,6 dB, +3,6 % vom Bestwert)
• 8/8 subjektiver Komfort im Autobild Sportwagentest 2025 (+25 % über dem Bestwert)
• Subjektive Geräuschbewertung 7/9 im Auto Express-Test 2025 (+13 % gegenüber dem Bestwert)
Effizienz-/Rollwiderstands- und Besitzkennzahlen (Verschleiß/Wert) Mäßig Details
• 6/8 Rollwiderstand im Autobild Sportwagentest 2025 (9,5 kg/t, +31,9 % gegenüber dem Bestwert)
• 7/10 Rollwiderstand im UUHP-Test von Tyre Reviews 2022 (9,565 kg/t, +6,5 % gegenüber dem Bestwert)
• Mittlerer Verschleiß und schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis im ADAC 2025: Verschleiß 9/18 (43.400 km, +41,7 % vom Bestwert) und Wert 15/18 (+199,8 % vom Bestwert)
Variabilität der Nassleistung (Test auf bemerkenswerte Ausreißer) Unerheblich Details
• 2025 Auto Express: Nassbremsleistung 7/9 (+16,7 % gegenüber dem Bestwert) und Nasshandling 7/9 (+2 % gegenüber dem Bestwert), was zu einer Gesamtwertung von 8/9 beiträgt.
• 2025 Auto Express: Kurven-Aquaplaning 8/9 (+17,6 % gegenüber dem Bestwert), was mit der allgemeinen Schwäche beim Aquaplaning übereinstimmt, aber insgesamt ein ungewöhnlich schlechtes Ergebnis bei Nässe.
• ACE 2026 erwähnt: „kürzester Bremsweg bei Nässe“, aber auch „niedrigste Aquaplaning-Schwelle in Kurven“, was darauf hindeutet, dass die Nassfahreigenschaften durch Aquaplaning-Grenzwerte begrenzt sein können.

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

of 8

Autobild-Sommerreifentest für Sportwagen 2026

2026

Der Continental SportContact 7 ist der klare Testsieger und dominiert in nahezu allen Kategorien. Auf der Nassstrecke setzt er Maßstäbe mit präzisem Einlenkverhalten und direkter Lenkungsrückme...

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