Continental SportContact 7 - Testergebnisse

Teststatistik

21

Abgeschlossene Tests

2^nd

Durchschnittliche Position

1^st

Bestes Ergebnis

8^th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Continental SportContact 7 - Official Image

In 21 Sommertests erwies sich der Continental SportContact 7 als konstanter Spitzenreiter (durchschnittliche Gesamtplatzierung 1,8) mit häufig klassenbesten objektiven Leistungswerten, insbesondere beim Bremsen und in Bezug auf Rundenzeiten und Handling. Er belegte wiederholt den ersten Platz in wichtigen Vergleichstests (z. B. ADAC 2025 1/18, mehrere Siege bei Auto Bild Sportscars) und wurde von Tyre Reviews 2022 als „Testsieger“ ausgezeichnet. Dies unterstreicht seine herausragende Leistung im UHP/UUHP-Bereich, die sich über verschiedene Größen und Fahrzeugtypen hinweg auszahlt. Seine Hauptschwächen liegen nicht im reinen Grip, sondern in den sekundären Eigenschaften und im Wassermanagement: Aquaplaning (insbesondere in Kurven) fällt im Vergleich zu den Besten wiederholt mittelmäßig bis schlecht aus, und die Werte für Laufruhe und Preis-Leistungs-Verhältnis sind uneinheitlich (Geräusch oft unter dem Bestwert, Komfort gelegentlich sehr schlecht, Rollwiderstand manchmal mittelmäßig und ADAC-Wertung schwach). Es gab auch einige bemerkenswerte Ausreißer bei der Nassperformance (z. B. Auto Express 2025), wo er im Vergleich zu seiner üblichen Nassdominanz hinter den Erwartungen zurückblieb, was auf eine gewisse Empfindlichkeit gegenüber Testbedingungen oder Fahrbahnoberfläche hindeutet.

Leistungsstärken

Trockenbremsleistung Stark Details
• 1. Platz Trockenbremsung in der Autobild Sportscars 2026 (34,2 m, 1/8)
• 1. Platz beim Trockenbremsen in der EVO 2025 (31,49 m, 1/9)
• 1. Platz Trockenbremsung in der Autobild Sportwagen 2025 (35,5 m, 1/8)
• 1. Platz bei Trockenbremsung in den Tyre Reviews 2022 UUHP (33,17 m, 1/10) und 2022 Sport Auto (33,5 m, 1/10)
Bremsleistung bei Nässe Stark Details
• 1. Platz Nassbremsung im Enthusiastentest 2026 (24,54 m, 1/8 Meile) und 2026 Autobild Sportscars (42,4 m, 1/8 Meile)
• 1. Platz Nassbremsen beim ADAC 2025 (28,4 m, 1/18) und Nassbremsen auf Beton (34,2 m, 1/18)
• 1. Platz bei Nässebremsen in 2022 Tyre Reviews UUHP (50,13 m, 1/10) und 2025 Autobild Sports Cars UUHP (43,7 m, 1/7)
Gesamtgrip & Handlinggeschwindigkeit (Rundenzeit bei trockenen/nassen Bedingungen) Stark Details
• 2026 Autobild Sportwagen: 1. Platz im Trockenhandling und 1. Platz im Nasshandling (jeweils 1/8 Meile), Gesamt 1/8 Meile
• 2025 Autobild Sportwagen: 1. Platz im Trockenhandling (110 km/h, 1/8 Meile) und 1. Platz im Nasshandling (84,5 km/h, 1/8 Meile), Gesamtwertung 1/8 Meile
• Reifentests 2022 UUHP: 1. Platz im Trockenhandling (52,16 s, 1/10) und 1. Platz im Nasshandling (83,24 s, 1/10), Auszeichnung „Testsieger“
• 2023 Sport Auto: Gesamtsieger mit bestem Trockenhandling (101,8 km/h, 1/11) und nahezu bestem Nasshandling (2/11, +1,4 % vom Bestwert)
Rollwiderstand / Effizienz (für einen Hochleistungsreifen) Mäßig Details
• Erster Rollwiderstand im Enthusiastentest 2026 (8,8 kg/t, 1/8)
• Erster Platz beim Rollwiderstandstest 2025 Sport Auto UUHP (7,8 kg/t, 1/4) und 2022 Sport Auto Mehrkategorientest (8,4 kg/t, 1/10)
• Starkes Ergebnis beim Kraftstoffverbrauch im ADAC 2025 (Kraftstoffverbrauch 3/18, +3,8 % gegenüber dem Bestwert)

Leistungsschwächen

Aquaplaning-Widerstand (insbesondere in Kurven) Stark Details
• 2025 Auto Express: Kurven-Aquaplaning 8/9 (+17,6 % vom Bestwert)
• 2026 ACE: wird als „nur durch die niedrigste Aquaplaning-Schwelle in Kurven beeinträchtigt“ beschrieben (schlechtestes Aquaplaning in Kurven laut Artikelangabe im Test)
• 2025 EVO: Kurven-Aquaplaning 7/9 (+13 % vom Bestwert)
• Reifenbewertungen 2022 UUHP: Aquaplaning auf gerader Strecke 8/10 (+3,8 %) und Aquaplaning in Kurven 8/10 (+15,9 %)
• 2023 AutoBild Sportwagen (225/40 R18): Kurven-Aquaplaning 10/13 (+20,6 % gegenüber dem Bestwert) und Geradeaus-Aquaplaning 9/13 (+3,8 %)
Rauschen & Konsistenz der Verfeinerung Mäßig Details
• Letzter in Sachen Geräuschpegel im 2023er Sport Automatik (73,3 dB, 11/11, +5,2 % gegenüber dem Bestwert)
• Letzter in Sachen Geräuschpegel 2025 Autobild Sportwagen UUHP (74,6 dB, 7/7, +3,6 % vom Besten)
• Unterdurchschnittliche Geräuschbewertung im Enthusiastentest 2026 (73,6 dB, 6/8, +3,2 % vom Besten) und im Autobild Sportwagentest 2025 (75 dB, 7/8, +2,3 % vom Besten)
Kompromisse zwischen Komfort und Benutzerfreundlichkeit bei einigen Passformen Mäßig Details
• Autobild Sportwagen 2025: Subjektiver Komfort 8/8 (+25 % über Bestwert)
• Reifentests 2022: Subjektiver Komfort 6/10 (+10 % vom Bestwert), was darauf hindeutet, dass der Reifen trotz starker Leistung nicht durchgehend führend in puncto Fahrkomfort ist.
Wert-, Verschleiß- und Kostenkennzahlen Mäßig Details
• ADAC 2025: Wert 15/18 (+199,8 % gegenüber Bestwert) und Verschleiß nur im Mittelfeld (43.400 km, 9/18, +41,7 % gegenüber Bestwert)
• Mehrere Tests zeigen eine höhere Preisrangliste (z. B. 2023 AutoBild Sportwagen Preis 11/13; 2022 AutoBild 19" Preis 8/10, +104,2 % vom Besten)
Variabilität der Nassleistung (Ausreißertests) Unerheblich Details
• 2025 Auto Express: Bremsleistung bei Nässe 7/9 (+16,7 % über Bestwert) und Fahrverhalten bei Nässe 7/9 (+2 % über Bestwert), vom Tester für dieses Modell als ungewöhnlich schlecht bewertet.
• Auto Zeitung 2023: Nasshandling 7/10 (+4,1 % vom Bestwert) trotz erster Bremsung auf nasser Fahrbahn, was zeigt, dass die Rundenzeit auf nasser Strecke weniger dominant sein kann als das Bremsverhalten bei Nässe.

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

of 8

Die besten Sommerreifen für 2026 im Test! Sehr empfehlenswert.

2026
Gewinner: Pirelli P Zero R

Der Continental SportContact 7 belegt den dritten Platz. Wir kennen den SportContact 7 aus zahlreichen Tests, und meine Einschätzung deckt sich erneut mit meinen anderen aktuellen Testergebnissen....

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