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Bridgestone Potenza Sport

Maximale Performance Sommer Getestet von Tyre Reviews · 5

Ersetzt durch den Bridgestone Potenza Sport Evo Ersetzt den Bridgestone Potenza S001

Ein scharfes, ultra-hochleistungsfähiges Sommerreifen mit herausragendem Tempo bei Nässe und Trockenheit, aber bemerkenswerten Kompromissen bei Abnutzung, Raffinesse und Effizienz.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 80% aus 139 Erfahrungsberichten 67% würden ihn wieder kaufen Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 3. durchschnittliche Platzierung in 32 unabhängigen Tests · 7 Siege Zuletzt: P6 von 7 · 2026 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Nass, Trocken Wert Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.

  • 139Erfahrungsberichte
  • 1.525.284gefahrene km
  • 32Profi-Tests
Bridgestone Potenza Sport 11 Fotos

Tyre Reviews Score

Bridgestone Potenza Sport

9,3/10

Besser als 93 % aller Sommerreifen

  • Hohe Konfidenz
  • 30 Tests
  • 139 Erfahrungsberichte
Werte der 406 getesteten Sommerreifen

So entsteht dieser Wert

Besser als Gewicht
Unabhängige Tests30 Tests · 12 Publikationen · 2021-2026 95 % 87 %
Erfahrungsberichte139 Erfahrungsberichte · bewertet mit 80 % 78 % 13 %
Zusammen 93 % 9,3

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Sommerreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 97 % 44 % 29
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 96 % 40 % 30
WertVerschleiß, Effizienz und Kosten 9 % 9 % 28
KomfortGeräusch und Fahrkomfort 12 % 7 % 26

Die Gewichte sind Anteile am Testergebnis. Die Erfahrungsberichte fließen erst danach ein.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 98 % 28
BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 97 % 29

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 99 % des Testwerts. Die übrigen 1 % stammen von seinem Vorgänger, dem Bridgestone Potenza S001, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

Es zählen nur Messergebnisse. Ein Test, der allein die Platzierungen veröffentlicht hat, wird aufgeführt, aber nicht gewertet.

  1. 2026 Top Tire Review 2026 UHP-Reifentest: Große Marken gegen Herausforderer TopTireReview · 225/45 R18 P6 / 7
  2. 2026 EVO Sommerreifentest 2025 EVO · 235/35 R19 P1 / 9
  3. 2025 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test Die Reifentester · 225/40 R18 P2 / 8
  4. 2025 Auto Express Sommerreifentest 2025 Auto Express · 225/40 R18 P2 / 9
  5. 2025 Die besten Performance-Reifen für 2025 Tyre Reviews · 225/40 R18 P6 / 7
  6. 2025 Auto Bild Sommerreifentest 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P3 / 20
Alle 33 Tests anzeigen
  1. 2025 2025 AZ Sommerreifentest Auto Zeitung · 225/45 R18 P3 / 10
  2. 2025 2025 ADAC Summer Tyre Test ADAC · 225/40 R18 P2 / 18
  3. 2025 Sommerreifen-Test-Shootout 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P1 / 52
  4. 2024 2024 EVO Sommerreifentest EVO · 235/35 R19 P3 / 7
  5. 2024 Auto Express Sommerreifentest 2024 Auto Express · 225/45 R17 P7 / 8 Nur Platzierung
  6. 2024 2024 Elektroauto-Reifentest Auto Bild · 235/55 R19 P7 / 9
  7. 2024 Sommerreifentest für Wohnmobile 2024 Auto Bild · 225/55 R17 P1 / 10
  8. 2024 Sommer-SUV-Reifentest 2024 Auto Bild Allrad · 235/55 R19 P3 / 11
  9. 2024 Sportwagenreifentest 2024 Auto Bild Sportscars · 295/30 R20 P4 / 7
  10. 2023 Bridgestone Potenza Sport gegen Potenza Race gegen RE-71RS Tyre Reviews · 235/40 R18 Ohne Wertung
  11. 2023 2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest Tyre Reviews · 225/40 R18 P5 / 6
  12. 2023 2023 Die besten Elektrofahrzeugreifen VS UHP-Reifen Auto Motor Und Sport · 255/45 R20 P5 / 10
  13. 2023 2023 Sport Auto UHP-Reifentest Sport Auto · 225/40 R18 P6 / 11
  14. 2023 2023 AZ UHP Sommerreifentest Auto Zeitung · 235/35 R19 P1 / 10
  15. 2023 AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 P2 / 13
  16. 2023 2023 ACE / Gute Fahrt UHP Summer Tyre Test ACE · 235/35 R19 P3 / 7 Nur Platzierung
  17. 2022 2022 Sport Auto Ganzjahresreifentest Sport Auto · 235/35 R19 P7 / 8
  18. 2022 2022 Auto Express Sommerreifentest Auto Express · 225/40 R18 P1 / 7 Nur Platzierung
  19. 2022 2022 AutoBild 19 Zoll Sommer UHP Reifentest Auto Bild Sportscars · 245/40 R19 P6 / 10
  20. 2022 2022 AutoBild Sports Cars UHP Sommerreifentest Auto Bild Sportscars · 225/45 R18 P5 / 11
  21. 2022 2022 Sport Auto UHP-, UUHP- und Semi-Slick-Reifentest Sport Auto · 235/35 R19 P1 / 10
  22. 2022 Reifentests 2022 UHP-Sommerreifentest Tyre Reviews · 255/35 R19 P3 / 10
  23. 2021 2021 EVO Sommerreifentest EVO · 225/40 R18 P3 / 9
  24. 2021 2021 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest Tyre Reviews · 225/40 R18 P2 / 14
  25. 2021 2021 Auto Bild 19 Zoll Sommerreifentest Auto Bild Sportscars · 235/35 R19 P2 / 15
  26. 2021 2021 Sport Auto UHP Sommerreifentest Sport Auto · 275/35 R19 P2 / 8
  27. 2021 2021 Auto Image UUHP Sommerreifentest Auto Bild Sportscars · 265/35 R20 P1 / 9
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen

In 32 unabhängigen Tests hat der Bridgestone Potenza Sport 7 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 3.

32 Tests
7 Testsiege
3. Durchschnitt
1. Am besten
7. Schlechtestes
Platzierung in jedem Test1.Letzter20212026

Platzierung in jedem Test

Der neueste Test

Top Tire Review 2026 UHP-Reifentest: Große Marken gegen Herausforderer P6 von 7

Der Bridgestone Potenza Sport wurde trotz echter Handling- und Bremsstärken Sechster, ausgebremst von schwachem Komfort und hohem Rollwiderstand. Er ist ein Reifen für ambitionierte Fahrer, die bereit sind, Kultiviertheit und Betriebskosten für schärfere Reaktionen einzutauschen.

Stark: Trockenbremsen, Nasshandling, Subj. Nasshandling Schwach: Subj. Komfort, Rollwiderstand Gewinner: Michelin Pilot Sport 5

JahrTestErgebnisAuszeichnung
2026Top Tire Review 2026 UHP-Reifentest: Große Marken gegen HerausfordererTopTireReview · 225/45 R18P6 / 7
2026EVO Sommerreifentest 2025EVO · 235/35 R19P1 / 9
20252025 Die Reifentester UHP Summer Tyre TestDie Reifentester · 225/40 R18P2 / 8
2025Auto Express Sommerreifentest 2025Auto Express · 225/40 R18P2 / 9
2025Die besten Performance-Reifen für 2025Tyre Reviews · 225/40 R18P6 / 7Getestet von Tyre Reviews
2025Auto Bild Sommerreifentest 2025Auto Bild · 225/40 R18P3 / 20
20252025 AZ SommerreifentestAuto Zeitung · 225/45 R18P3 / 10
20252025 ADAC Summer Tyre TestADAC · 225/40 R18P2 / 18
2025Sommerreifen-Test-Shootout 2025Auto Bild · 225/40 R18P1 / 52
20242024 EVO SommerreifentestEVO · 235/35 R19P3 / 7
2024Auto Express Sommerreifentest 2024Auto Express · 225/45 R17P7 / 8
20242024 Elektroauto-ReifentestAuto Bild · 235/55 R19P7 / 9
2024Sommerreifentest für Wohnmobile 2024Auto Bild · 225/55 R17P1 / 10
2024Sommer-SUV-Reifentest 2024Auto Bild Allrad · 235/55 R19P3 / 11
2024Sportwagenreifentest 2024Auto Bild Sportscars · 295/30 R20P4 / 7
2023Bridgestone Potenza Sport gegen Potenza Race gegen RE-71RSTyre Reviews · 235/40 R18Ohne WertungGetestet von Tyre Reviews
20232023 Reifenbewertungen LeistungsreifentestTyre Reviews · 225/40 R18P5 / 6Getestet von Tyre Reviews Sehr empfehlenswert.
20232023 Die besten Elektrofahrzeugreifen VS UHP-ReifenAuto Motor Und Sport · 255/45 R20P5 / 10
20232023 Sport Auto UHP-ReifentestSport Auto · 225/40 R18P6 / 11
20232023 AZ UHP SommerreifentestAuto Zeitung · 235/35 R19P1 / 10
2023AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18P2 / 13
20232023 ACE / Gute Fahrt UHP Summer Tyre TestACE · 235/35 R19P3 / 7
20222022 Auto Express SommerreifentestAuto Express · 225/40 R18P1 / 7
20222022 AutoBild 19 Zoll Sommer UHP ReifentestAuto Bild Sportscars · 245/40 R19P6 / 10
20222022 AutoBild Sports Cars UHP SommerreifentestAuto Bild Sportscars · 225/45 R18P5 / 11
20222022 Sport Auto UHP-, UUHP- und Semi-Slick-ReifentestSport Auto · 235/35 R19P1 / 10
2022Reifentests 2022 UHP-SommerreifentestTyre Reviews · 255/35 R19P3 / 10Getestet von Tyre Reviews Empfohlen
20212021 EVO SommerreifentestEVO · 225/40 R18P3 / 9
20212021 Reifen Bewertungen UHP Sommer ReifentestTyre Reviews · 225/40 R18P2 / 14Getestet von Tyre Reviews Sehr empfehlenswert.
20212021 Auto Bild 19 Zoll SommerreifentestAuto Bild Sportscars · 235/35 R19P2 / 15
20212021 Sport Auto UHP SommerreifentestSport Auto · 275/35 R19P2 / 8
20212021 Auto Image UUHP SommerreifentestAuto Bild Sportscars · 265/35 R20P1 / 9

In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit

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Auszeichnungen
2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest
Reifentests 2022 UHP-Sommerreifentest
2021 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest
Alternative Reifen
Alle
GoodyearGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
9,7/1086% 228 Bewertungen
Trocken95Nass93Komfort83Wert69Testwerte
 Vergleichen 15 gemeinsame Tests
ContinentalContinental SportContact 7
Continental SportContact 7
9,7/1084% 134 Bewertungen
Trocken99Nass98Komfort29Wert39Testwerte
 Vergleichen 15 gemeinsame Tests
BridgestoneBridgestone Potenza Sport Evo
Bridgestone Potenza Sport Evo
9,5/1085% 16 Bewertungen
Trocken98Nass97Komfort11Wert20Testwerte
MichelinMichelin Pilot Sport 5
Michelin Pilot Sport 5
9,4/1084% 135 Bewertungen
Trocken93Nass96Komfort22Wert59Testwerte
 Vergleichen 11 gemeinsame Tests
MichelinMichelin Pilot Sport 4 S
Michelin Pilot Sport 4 S
9,4/1085% 179 Bewertungen
Trocken97Nass89Komfort44Wert32Testwerte
 Vergleichen 10 gemeinsame Tests
HankookHankook Ventus Evo
Hankook Ventus Evo
9,4/1085% 24 Bewertungen
Trocken89Nass99Komfort50Wert47Testwerte
 Vergleichen 3 gemeinsame Tests
PirelliPirelli P Zero PZ5
Pirelli P Zero PZ5
9,4/1094% 20 Bewertungen
Trocken95Nass95Komfort37Wert19Testwerte
 Vergleichen 3 gemeinsame Tests
KumhoKumho Ecsta Sport S PS72
Kumho Ecsta Sport S PS72
9,3/1079% 9 Bewertungen
Trocken94Nass95Komfort32Wert12Testwerte
KumhoKumho Ecsta Sport PS72
Kumho Ecsta Sport PS72
9,2/1084% 41 Bewertungen
Trocken92Nass88Komfort35Wert49Testwerte
 Vergleichen 2 gemeinsame Tests
Unterhaltskosten
Zum Test

In 225/40 R18 kostet der Bridgestone Potenza Sport in Kauf und Betrieb voraussichtlich €15,51 pro 1.000 km - rund €620 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Sommerreifentest 2025.

Continental PremiumContact 7€12,47
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6€12,64
Hankook Ventus Evo€14,53
Bridgestone Potenza Sport€15,51
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2025; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Felgenschutz
Sehr groß

Eine ungewöhnlich große Schutzrippe. Mehr Bordsteinschutz bietet ein Straßenreifen kaum.

Wir haben dieselbe Größe in diesen Tests unterschiedlich bewertet. Der Felgenschutz wird nach Augenmaß beurteilt, oben steht deshalb der jüngste Wert.
Visuell beurteilt, an den von uns getesteten Reifen und in den genannten Größen. Kein Hersteller veröffentlicht den Felgenschutz als Spezifikation, das hier ist also ein Anhaltspunkt und keine Messung.
Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich188 verfügbare Größen

205-355Breite25-55Profil16-24Felge83-114 T-YLast-/Geschwindigkeitsindex2021Erste auf dem Markt

EU-LabelÜber 188 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

68-75dB

Beliebte Größen225/45 R17225/40 R18255/35 R19205/45 R17215/45 R17235/35 R19
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Bridgestone Potenza Sport bei Nässe?
In den 29 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone Potenza Sport 1,8% kürzer als Premium-Konkurrenten, 6,6% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 20,5% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 97/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,6/10 bei Nässe aus 139 Bewertungen.
Wie gut ist der Bridgestone Potenza Sport bei Trockenheit?
In den 29 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Bridgestone Potenza Sport 1,4% kürzer als Premium-Konkurrenten, 4% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 9,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 96/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 bei Trockenheit aus 139 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Bridgestone Potenza Sport?
In den 27 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Bridgestone Potenza Sport 11,3% höher als Premium-Konkurrenten, 8,9% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 14,7% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Bridgestone Potenza Sport?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Bridgestone Potenza Sport voraussichtlich rund 20.178 Meilen (32.473 km).
Was sagen Fahrer über den Bridgestone Potenza Sport?
Über 139 Fahrerbewertungen erreicht der Bridgestone Potenza Sport im Schnitt 80%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 6,1. 32 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 80% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Bridgestone Potenza Sport (12)
Was kostet der Bridgestone Potenza Sport im Unterhalt?
In 225/40 R18 kostet der Bridgestone Potenza Sport in Kauf und Betrieb voraussichtlich €15,51 pro 1.000 km - rund €620 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Sommerreifentest 2025. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Continental PremiumContact 7 mit €12,47.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Bridgestone Potenza Sport?
Über alle Größen hinweg hat der Bridgestone Potenza Sport am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Bridgestone Potenza Sport?
Fahrer bewerten den Bridgestone Potenza Sport über 131 Bewertungen mit 7 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Bridgestone Potenza Sport laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Bridgestone Potenza Sport über 131 Bewertungen mit 6,1 von 10 beim Verschleiß. 32 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 5.230 km.
Würden Fahrer den Bridgestone Potenza Sport wieder kaufen?
67% der Fahrer würden den Bridgestone Potenza Sport wieder kaufen, basierend auf den 131 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 41% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Bridgestone Potenza Sport?
Von den 132 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Potenza Sport erwähnen 88 das Thema Trockengriff: 79 loben es („Starker Trockengriff“), 9 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Bridgestone Potenza Sport?
Von den 132 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Potenza Sport erwähnen 66 das Thema Nassgriff: 57 loben es („Sicherer Nassgriff“), 9 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Bridgestone Potenza Sport?
Von den 132 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Potenza Sport erwähnen 59 das Thema Laufleistung: 15 loben es („Hohe Laufleistung“), 44 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Hat der Bridgestone Potenza Sport einen Felgenschutz?
Ja. Der Felgenschutz am Bridgestone Potenza Sport ist sehr groß, gemessen in 225/40 R18. In unseren Tests haben wir ihn zwischen groß und sehr groß eingestuft. Kein Hersteller veröffentlicht den Felgenschutz als Spezifikation; er wird nach Augenmaß beurteilt, wenn die tyres für unsere eigenen Tests montiert werden. Die besten Performance-Reifen für 2025
Welchen Reifen ersetzt der Bridgestone Potenza Sport?
Der Bridgestone Potenza Sport ist der Nachfolger des Bridgestone Potenza S001 in der Produktpalette von Bridgestone.
Wurde der Bridgestone Potenza Sport bereits ersetzt?
Der Bridgestone Potenza Sport wurde durch den Bridgestone Potenza Sport Evo ersetzt.
In welchen Größen ist der Bridgestone Potenza Sport erhältlich?
Der Bridgestone Potenza Sport ist in 404 Größen erhältlich, die von 205-355/25-55 R16-24 reichen.
Fragen von Besitzern (2)
Frage stellen
Habe gerade meine Reifen überprüft, da ich vorne neue brauche. Hinten habe ich auf der einen Seite einen Bridgestone Sport und auf der anderen einen S005. Mehr anzeigen Habe gerade meine Reifen überprüft, da ich vorne neue brauche. Hinten habe ich auf der einen Seite einen Bridgestone Sport und auf der anderen einen S005. Ist das ein Problem? Weniger anzeigen
5. September 2023
Die Industrie empfiehlt, die Reifen achsenübergreifend zu montieren. Ich empfehle daher nicht, einen Potenza Sport und einen S005 auf derselben Achse zu montieren.
Alle Fragen anzeigen (2)
Hallo, habe gerade den Bridgestone Potenza Sport 225/40-18 und 255/35-18 auf meinen Mercedes SLK 55 AMG, Baujahr 2006, montiert. Mehr anzeigen Hallo, habe gerade den Bridgestone Potenza Sport 225/40-18 und 255/35-18 auf meinen Mercedes SLK 55 AMG, Baujahr 2006, montiert. Am Samstag (28.8.-21.) mache ich einen Trackday in Schweden und frage mich, welchen Reifendruck dieser Reifen auf der Strecke braucht? Der OEM-Empfehlungswert liegt bei 2,2 und 2,4 Bar... Weniger anzeigen
26. August 2021
Streben Sie diese Drücke im heißen Zustand an, senken Sie sie also auf 2 Bar ab, wärmen Sie sich auf und verringern Sie dann den Druck entsprechend der Empfehlung.

Fahrerbewertungen zum Bridgestone Potenza Sport

Diesen Reifen bewerten

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 129 Bewertungen

Besitzer bewerten den Bridgestone Potenza Sport allgemein als einen sehr sportlichen Straßenreifen, mit starkem Grip bei Trockenheit und Nässe sowie einem scharfen, präzisen Lenkgefühl. Der Hauptnachteil ist die Langlebigkeit: Etwa jeder dritte Besitzer beschwert sich über schnellen Verschleiß, manchmal deutlich. Straßenlärm ist ein weiteres häufiges Problem (von etwa einem von vier angesprochen), während eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe von einem starken Rückgang des Grips und des Vertrauens bei kaltem Wetter berichtet.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 132 Bewertungen

Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 139 Bewertungen

  • Fahrerwertung 80%
  • Trockenhaftung 90%
  • Progressivität 89%
  • Straßenfeedback 88%
  • Nassgriff 86%
  • Komfort 70%
  • Verschleiß 61%

Ausgewählte Bewertungen

Am hilfreichsten 54%

“Ich habe ein Paar als Ersatzreifen für die Vorderräder meines Nexen SU4 gekauft, da mein vorheriger Reifenhändler sie mit seiner schäbigen Achsvermessung ruiniert hatte. Dieser (andere) Händler hat Michelin PS5 und...”

  • Toyota VOXY petrol
  • 1.287 km
Vollständige Bewertung lesen → 1.019 fanden das hilfreich
Am kritischsten 10%

“Nach 3 Jahren sind die Seitenwände so stark gerissen, dass die Sicherheit dieses Produkts in Frage gestellt wird. Der Bridgestone-Support in Tschechien erhielt Fotos und das Herstellungsdatum, und es hat sich nicht...”

  • Volkswagen Passat B8 Estate 2.0TFSI 280hp
Vollständige Bewertung lesen → 847 fanden das hilfreich
Längste Laufleistung 75%

“Reifen mit erstaunlicher Leistung. Ich hatte vorher eine PS4 und in meinen Lieblingsbergen konnte ich überhitzen. Potenza Sport zeigte auf denselben Straßen keinen Leistungsabfall, sie brauchen länger, um warm zu...”

  • BMW Z4 3.0Si
  • 64.374 km
Vollständige Bewertung lesen → 978 fanden das hilfreich

Alle 131 Bewertungen zum Bridgestone Potenza Sport

Notenverteilung über 129 geschriebene Bewertungen
80%
Mitglied
Erste Eindrücke

Auf der Straße fühlt es sich an wie ein Semi-Slick, der mit Wasserfällen wie ein UHP-Reifen umgehen kann. Auf der Strecke merkt man, dass es kein Semi-Slick ist, aber man kann eine stabile Leistung genießen, die 100 % Spaß bei 80 % Rundenzeit oder so etwas erlaubt.
Auf der Straße ist der Verschleiß an der äußeren Schulter hoch, auf der Strecke ist es wirklich beeindruckend Runde für Runde.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 5
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 1
83%
Mitglied
Erste Eindrücke

Außergewöhnlicher Grip auf trockenen und nassen Oberflächen. Sehr laut, steife Seitenwand, hoher Reifenverschleiß, ich habe etwa 12000 km mit ihnen zurückgelegt.
Sie sind immer noch außergewöhnlich in Bezug auf Grip und Lenkpräzision.
Ich werde sie wahrscheinlich wieder kaufen, da ich sie den Continental Sport Contact 7, die ich derzeit benutze, überlegen halte.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 5
  • Komfort 3
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 3
79%
Mitglied
Erste Eindrücke

Sehr spaßiger Reifen, macht das Auto lebendig. Perfekt für dein Wochenende/Sportwagen.

Für den Alltag könnte er etwas hart und zu direkt sein.

Solange du den Reifen nicht auf der Rennstrecke nutzt, hält er besser als ein Tourenreifen, der zu heiß wird.

Im Vergleich zu anderen Marken:
+ Der dickste Felgenschutz auf dem Markt
+ Die direkteste Lenkreaktion
+ Breite/fleischige Reifenlauffläche im Vergleich zu anderen Marken in der gleichen Größe

- kann auf holprigen Straßen im Vergleich zu einem Michelin, der denselben Grip hat, aber stabiler/weicher ist, zu hart/nervös sein
- empfindlicher gegenüber UV-Licht, Risse zeigen sich und der Grip nimmt im Vergleich zu neu (im Vergleich zu Michelin/Continental) ab
- fühlte sich auf der deutschen Autobahn über 200 km/h an heißen Sommertagen etwas aufgebläht/instabil an (im Vergleich zu Cup2)

Insgesamt kann ich ihn als wettbewerbsfähigen UUHP-Straßenreifen zu einem guten Preis empfehlen. Aber die Konkurrenz schläft nicht: Goodyear, Continental und Michelin könnten die bessere Wahl sein, wenn du ein reiferes und ruhigeres Reifenfeedback möchtest.

Wenn du Spaß + hohe und steife Rückmeldung bevorzugst, mach es, mit viel Grip.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 7
  • Komfort 5
  • Kaufempfehlung 5
Hilfreich 5

Welche Reifen fahren Sie?

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Fahren Sie den Bridgestone Potenza Sport?
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697 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Mitwirkender-Abzeichen Kein Konto erforderlich
79%
Mitglied
Erste Eindrücke

Das Problem ist der Rollwiderstand und der Verbrauch

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 7
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 3
Hilfreich 8
79%
Mitglied
Erste Eindrücke
Konstant gut bei allen Sommerbedingungen, grippt gut mit einem guten Feedback auf einer kurvenreichen Straße
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 6
  • Komfort 6
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 23
74%
Michiel Mulder
Erste Eindrücke

Diese Reifen sind nicht so komfortabel wie mein Satz Winterreifen (Dunlop Winter Sport 5) oder mein vorheriger Satz Sommerreifen (Michelin Primacy 4). Hauptsächlich wegen der steifen Seitenwand, vermute ich, aber der 94 XL Tragfähigkeitsindex hilft wahrscheinlich auch nicht, was sie ein wenig hart macht. Abgesehen davon sind es großartige Reifen. Tolle Handhabung bei trockenem und nassem Wetter, gute Lenkreaktion, Geräusche sind kein Problem und es macht viel Spaß zu fahren. Und bemerkenswert verschleißfest: Nach 25000 Meilen, die hauptsächlich im Pendelverkehr zurückgelegt wurden (sanft auf das Gas- und Bremspedal, aber ziemlich hart in den Kurven), haben die Reifen noch zwischen 2,8 und 3,5 mm Profiltiefe.

Der Rollwiderstand soll ziemlich hoch sein, höher als bei meinen Dunlop-Reifen. Aber um ehrlich zu sein, bemerke ich nicht viel Unterschied. Tatsächlich hat die Außentemperatur einen größeren Einfluss auf meinen Kraftstoffverbrauch als der Wechsel von Sommer- zu Winterreifen. Jetzt, wo die Temperaturen sinken (was den Luftwiderstand erhöht), sehe ich bereits einen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs: etwa 6,0 L/100 km im Sommer und 6,5 L/100 km im Winter.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 8
  • Komfort 6
  • Kaufempfehlung 3
Hilfreich 20
100%
Mitglied
Mittlere Lebensphase
Fantastische Reifen, sie haben die Leistung und das Handling meines Mazda MX5 völlig verändert
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 10
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 34
  1. Erste Eindrücke97% 805 km
    Unglaublich, das Handling und Fahrgefühl meines 2011 Mazda MX5 2.0 Sport Tech mit Schaltgetriebe hat sich verändert.
61%
dbjames
Erste Eindrücke

Das waren die Enliten R01 aktualisierte Audi-Version

Die ursprünglichen Potenza Sport waren für Trackdays nicht geeignet, da sie sich bei Hitze zersetzten. Bridgestone behauptete, dies behoben und die Langlebigkeit mit der Enliten-Technologie erhöht zu haben. Ich kann jedoch bestätigen, dass sie das nicht getan haben. Die Reifen rissen und zerfielen stark nach 4 Sessions von 15 Minuten mit 30 Minuten Abkühlzeit dazwischen. (Benutzen Sie sie immer noch nicht auf der Rennstrecke! Auf der Straße sind sie in Ordnung.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 5
  • Komfort 5
  • Kaufempfehlung 3
Hilfreich 37

Reifentests und BewertungenAntwort von Tyre Reviews

Der Bridgestone Potenza Sport EVO bietet die bessere Profillebensdauer.
81%
omerahmer
Mittlere Lebensphase
  • Honda
  • 245/40 R19
  • 43.452 km
Unglaublicher Grip bei Trockenheit, sehr präzise Lenkreaktion, besonders in der Mitte, die selbst eine durchschnittliche Lenkung sportlich wirken lässt. Bei einem FWD-Auto sind die Vorderreifen so fest und "manisch", dass die Hinterreifen manchmal durchdrehen, was eine lustige Eigenschaft ist, aber etwas unberechenbar. Wahnsinns Grip bei Nässe und sie kommunizieren mit dir, wenn sie kurz davor sind, nachzugeben, was sehr vertrauenserweckend ist. Selbst bei 2-3/32 Profiltiefe kann ich bei strömendem Regen 70-80 mph fahren. Der Komfort ist in Ordnung, aber die Reifen werden laut, wenn sie sich abnutzen. Hielten 26000 Meilen auf einem ~300 PS Honda Accord 2.0T, der etwa 100 Starts und 5 Canyonfahrten hatte. Hätte leicht 30000 schaffen können, wenn ich bei den Reifenrotationen gewissenhafter gewesen wäre.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 7
  • Komfort 6
  • Kaufempfehlung 9
Hilfreich 58
  1. Erste Eindrücke81% 8.047 km
    Dies ist meine erste Erfahrung mit einem 300-tw-Sommerreifen, deshalb ist meine Bewertung möglicherweise etwas hoch. Diese Reifen haben jedoch im warmen Zustand bei Nässe oder Trockenheit unglaublich viel Grip und die Lenkreaktion ist nahezu telepathisch. Sie müssen wirklich warm sein, um ihr wahres Potenzial zu entfalten, was ungefähr 20 Minuten normales Fahren oder nur 5 Minuten auf Nebenstraßen bedeutet. Ich bin in Kurven nie auch nur in die Nähe der Grip-Grenze gekommen, obwohl ich meistens einen Honda Accord 2.0T fahre (abgestimmt auf ~280 whp und 360 wtq und einen steifen hinteren Stabilisator). Es ist tatsächlich ein bisschen schwieriger, auf der Straße ganz gerade zu bleiben, weil diese Reifen auch auf die kleinsten Eingaben reagieren, aber ich habe diese Eigenschaft lieben gelernt; sie lässt ein größtenteils normales Familienauto wie einen Sportwagen anfühlen. Nach 8.000 Kilometern, mindestens 30 harten Starts, mehreren Anfahrversuchen mit über 210 km/h und einigen Fahrten auf Nebenstraßen liegen sie überraschenderweise immer noch bei 6/32 vorne und 7,5/32 hinten, und ich habe sie auch noch nicht gewechselt. Hätte ich beim Startversuch bei 4 °C nicht versehentlich einen 10-sekündigen Burnout gemacht, wären die Vorderreifen sicher immer noch bei 6,5-7/32. Ich schätze, diese Reifen würden sich bei einem schwereren und leistungsstärkeren Auto deutlich schneller abnutzen, aber wenn man ein Auto mit etwa 200–400 PS hat und nicht täglich Burnouts fährt, ist der Verschleiß dieser Reifen angemessen.
95%
Mitglied
Erste Eindrücke
Ich fahre meinen Grande Punto Abarth eher sportlich, hauptsächlich auf B-Straßen. Ich habe die alten Goodyear Eagles einfach durch diese Bridgestone ersetzt, nur weil ich Bewertungen gelesen habe. Sie sind ausgezeichnet - sogar besser als die Eagles. Ich schätze, wenn ich einen kleinen Kritikpunkt hätte, wäre es, dass die Leistung bei etwa 6 oder 7 Grad (Celsius) etwas nachlässt, aber da ich Winterreifen habe, ist das kein großes Problem. Die Eagles waren bei kalten Temperaturen ein kleines bisschen besser, aber ich kann wirklich keine Schwäche bei diesen Potenza Sports finden.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 61
64%
Mitglied
Erste Eindrücke
Diese Reifen haben mir beim Fahren ein echtes Gefühlschaos gegeben, sie sind einfach brillant sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, ich würde sagen, es sind einige der besten Reifen, die ich je benutzt habe.

Aber hier kommt das große ABER, sie reißen und zeigen so schnell Abnutzung, ich weiß, dass sie ein Hochleistungsreifen sind und ich einen höheren Abnutzungsgrad erwarte, aber nach 2 Jahren und weniger als 5000 Meilen wegen Rissen ersetzen zu müssen, ist nicht das, was ich erwartet hätte, der einfache Rat ist, sie zu meiden, so wie ich es mit allen Bridgestone-Produkten tun werde, bis ich von einer verbesserten Langlebigkeit höre!
Bridgestone Potenza Sport: Foto eines Besitzers Bridgestone Potenza Sport: Foto eines Besitzers
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 2
  • Komfort 6
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 91

Reifentests und BewertungenAntwort von Tyre Reviews

Der Bridgestone Potenza Sport Evo verspricht, das Problem der Langlebigkeit zu beheben. Wenn Ihnen der Reifen also gefallen hat, könnte er eine gute Option sein.
87%
Mitglied
Erste Eindrücke
Ich habe diese Reifen auf meinem S2000. Da er keine Traktionskontrolle hat, wollte ich einen Reifen mit hervorragendem Grip. Ich finde ihn sehr berechenbar und er passt perfekt auf den S2000.

Ich werde sie wieder kaufen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 129
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