Erste Eindrücke Review
Bei
71%
beim Fahren eines
Hyundai I30N
(245/35 R19)
auf
für 20,000
Kilometer
Ich habe diese in meinen i30n im Rahmen eines 4-für-3-Angebots eingebaut, um meine abgenutzten P Zero-Sitze zu ersetzen. Was für ein Unterschied!
\r\n
Positiv hervorzuheben ist das direkte und sportliche Fahrgefühl des Reifens. Man spürt sofort, was die Vorderachse macht. Der Grip im Trockenen war für einen Straßenreifen unglaublich, obwohl er etwas Betriebstemperatur benötigt, um seine volle Leistung zu entfalten. Das Fahrgefühl war sehr intuitiv, und ich konnte spüren, wann der scheinbar endlose Grip nachließ und die Reifen progressiv die Haftung verloren. Der absolute Höhepunkt war der Nassgrip. Ich glaube nicht, dass mich jemals ein Reifen so beeindruckt hat, als ich ihn zum ersten Mal sportlich bei Nässe fuhr. Er pflügt förmlich durchs Wasser und vermittelt das Gefühl, auf trockener Fahrbahn zu sein. Natürlich gibt es Grenzen, und ich bin auf tieferem Wasser ins Aquaplaning geraten, aber ansonsten ist er hervorragend.
\r\n
Nun zu den negativen Punkten. Als erstes fiel mir die hohe Geräuschkulisse auf. Der i30n ist zwar nie ein leises Auto, aber selbst bei Autobahngeschwindigkeit kann ich die Reifen über den Auspuff hinweg hören. Sie sind außerdem sehr hart gefedert. Die Bremsschwellen und die schlecht asphaltierten Straßen in Süd-Sydney haben sich noch nie so schlimm angefühlt. Trotzdem kann ich das als junger Mensch angesichts all der anderen positiven Aspekte verkraften. Zuletzt der Verschleiß: Auf der Straße hielten die Reifen etwa 20.000 km lang gut, trotz vieler sportlicher Fahrten durch kurvenreiche Strecken und gelegentlicher Launch Control beim Anfahren. Doch nach einem Trackday auf dem Pheasant Wood Circuit waren sie hinüber. Ich hatte zwar mit etwas Verschleiß gerechnet, aber das war echt heftig! Der linke Vorderreifen wies leichte Ablösungen auf, und das Profil war vorne, insbesondere an der Außenseite, komplett abgefahren. Laut meinem Mechaniker war Überhitzung die Ursache. Mit einer korrekten Achsvermessung und vielleicht sorgfältigerer Überwachung von Reifendruck und -temperatur hätten sie wahrscheinlich länger gehalten. Denn ansonsten fuhren sie sich auf der Rennstrecke super!
\r\n
Nach dem Trackday fühlten sie sich noch okay an, der Grip war ungefähr gleich, aber natürlich war ein Austausch nötig. Leider gab es diesmal kein 4-für-3-Angebot, und da mich das Trackday-Fieber gepackt hat, werde ich sie beim nächsten Mal nicht mehr verwenden, sondern durch Conti SC7 ersetzen.
\r\n
Alles in allem ein großartiger Sportreifen für Enthusiasten. Vielleicht nicht die beste Wahl für Trackdays mit einem schweren Fronttriebler, aber definitiv ein guter Reifen für dynamisches Fahren und ein sportliches Fahrgefühl. Hoffentlich kann ich mir die Potenza Sport Evo in meiner Größe sichern, sobald sie in Australien erhältlich sind, und sie testen, da mir das Fahrgefühl der Potenza Sport sehr gut gefallen hat. Ohne den Verschleiß auf der Rennstrecke würde ich sie definitiv wieder kaufen!
