Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 80% · 139
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 85% · 135
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Potenza Sport 7 Mal vorn und der Pilot Sport 5 4 Mal. Der Potenza Sport bremste im Trockenen 2,3 % kürzer; der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 25,9 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Potenza Sport, wenn Sie den schärfsten Maximal-Performance-Sommerreifen für begeisterte Straßenfahrten wünschen - insbesondere wenn Bremsleistung und präzises Nassen/Trockenen Handling wichtiger sind als Komfort und Effizienz. Wählen Sie den Michelin Pilot Sport 5, wenn Sie den besten Allrounder für den täglichen Gebrauch möchten: bessere Aquaplaning-Sicherheit, deutlich bessere Effizienz und typischerweise längere Lebensdauer der Lauffläche, was ihn zum sinnvolleren Premium-Kauf für Vielfahrer macht.
Wo der Potenza Sport stärker ist
- Konsequent kürzere Bremswege (9/10 Siege beim Bremsen auf trockenem Untergrund und 8/10 beim Bremsen auf nassem Untergrund in gemeinsamen Tests)
- Stärkeres objektives Handlingstempo sowohl bei trockenem als auch bei nassem Wetter (6 Siege in Trockenhandling-Vergleichen und 7 Siege in Nassenhandling-Vergleichen)
- Fesselnder, präziser Lenk-/Feedbackcharakter, der von mehreren Testern hervorgehoben wird (oft als die 'fahrerfokussiertere' Option beschrieben)
Wo der Pilot Sport 5 stärker ist
- Best-in-Class-Effizienz für das Segment (8/8 Siege in Vergleichen zum Rollwiderstand; oft ~10-16 % niedrigerer Rollwiderstand)
- Längere Lebensdauer der Lauffläche und geringere Abnutzung/Abnutzung (Siege in allen berichteten Abnutzungsvergleichen; oft ~10-30 % mehr Kilometerleistung und bis zu ~50 % in einem Test von 2023)
- Sehr starke Aquaplaning-Resistenz insgesamt (Siege in 7 Vergleichen zum Aquaplaning auf gerader Strecke und 4 Vergleichen zum Aquaplaning in Kurven)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Potenza Sport vs Pilot Sport 5 auf einen Blick
| Kategorie | Potenza Sport | Abstand | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests11 gemeinsame Tests | 7 | 4 | |
| Trocken21 Messungen | 17 | Der Potenza Sport bremste im Trockenen 2,3 % kürzer (10 Tests) | 4 |
| Nass42 Messungen | 25 | Der Potenza Sport bremste im Nassen 1,2 % kürzer (10 Tests) | 17 |
| Komfort13 Messungen | 5 | 7 | |
| Wert16 Messungen | 0 | Der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 25,9 % länger (4 Tests) | 16 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der Pilot Sport 5 mit 0,1 Vorsprung | 9,4/10 |
| Fahrerbewertung139 und 135 Bewertungen | 80% | Der Pilot Sport 5 mit 5 Punkten Vorsprung | 85% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 67% | Der Pilot Sport 5 mit 16 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 7 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Pilot Sport 5 war in 7 von 7 Tests teurer | +13,9 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 129 | 54 Größen bei beiden erhältlich | 66 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 11 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Potenza Sport | Testfeld | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review 2026 UHP-Reifentest: Große Marken gegen Herausforderer | P6 von 7 | P1 von 7 | |
| 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | P2 von 8 | P5 von 8 | |
| Auto Express Sommerreifentest 2025 | P2 von 9 | P4 von 9 | |
| Auto Bild Sommerreifentest 2025 | P3 von 20 | P1 von 20 | |
| 2025 AZ Sommerreifentest | P3 von 10 | P4 von 10 | |
| 2025 ADAC Summer Tyre Test | P2 von 18 | P3 von 18 | |
| Sommerreifen-Test-Shootout 2025 | P1 von 52 | P2 von 52 | |
| Auto Express Sommerreifentest 2024 | P7 von 8 | P4 von 8 | |
| 2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest | P5 von 6 | P2 von 6 | |
| 2023 AZ UHP Sommerreifentest | P1 von 10 | P5 von 10 | |
| AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 | P2 von 13 | P3 von 13 |
Leistungsprofil
17 Messungen aus den 11 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Potenza Sport
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Potenza Sport
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Potenza Sport
Pilot Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Potenza Sport | Abstand | Pilot Sport 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,8 | 2,3% | 34,59 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,82 | 0,2% | 71,41 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 118,1 | 0,4% | 117,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,5% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 18,8% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,3 | 1,2% | 33,69 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 31,5 | 2,5% | 30,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,6 | 2% | 35,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,5 | 2,9% | 41,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,62 | 1,8% | 70,97 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,2 | 1,4% | 79,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 9,6% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,7 | 0,5% | 15,78 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,74 | 0,7% | 79,3 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,06 | 7,3% | 3,27 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,4% | bewertet | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 0,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,77 | 0,2 dB | 71,92 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37.960 | 25,9% | 46.041 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,65 | 11,5% | 8,52 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,05 | 10,6% | 60,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,11 | 19,8% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Potenza Sport 9,3 und der Pilot Sport 5 9,4 von 10.
| Potenza Sport | Kategorie | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Trocken | 93 | ||
| 97 | Nass | 96 | ||
| 12 | Komfort | 22 | ||
| 9 | Wert | 59 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Potenza Sport | Kategorie | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 8,6 | Nassgriff | 9 | ||
| 8,8 | Straßenfeedback | 8,1 | ||
| 8,9 | Progressivität | 8,3 | ||
| 6,1 | Verschleiß | 8 | ||
| 7 | Komfort | 8,2 | ||
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%aus 139 Erfahrungsberichten
- 67%würden ihn wieder kaufen
- 1.525.284 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Potenza Sport allgemein als einen sehr sportlichen Straßenreifen, mit starkem Grip bei Trockenheit und Nässe sowie einem scharfen, präzisen Lenkgefühl. Der Hauptnachteil ist die Langlebigkeit: Etwa jeder dritte Besitzer beschwert sich über schnellen Verschleiß, manchmal deutlich. Straßenlärm ist ein weiteres häufiges Problem (von etwa einem von vier angesprochen), während eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe von einem starken Rückgang des Grips und des Vertrauens bei kaltem Wetter berichtet.
- Sehr starker Grip bei Trockenheit mit einem vorhersehbaren, vertrauensfördernden Gefühl
- Beeindruckender Grip bei Nässe für einen leistungsorientierten Sommerreifen
- Scharfe, präzise Lenkreaktion und gutes Straßenfeedback
- Starke Trockenhandhabung und Kurvenfähigkeit
- Kurze Profiltiefe / schneller Verschleiß für viele Besitzer
- Lauter Straßenlärm, oft störend
- Deutlicher Leistungsabfall bei kalten Bedingungen
Von KI aus 129 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 139 Erfahrungsberichte zum Potenza SportAuf der Straße fühlt es sich an wie ein Semi-Slick, der mit Wasserfällen wie ein UHP-Reifen umgehen kann. Auf der Strecke merkt man, dass es kein Semi-Slick ist, aber man kann eine stabile Leistung genießen, die 100 % Spaß bei 80 % Rundenzeit oder so etwas erlaubt.
Auf der Straße ist der Verschleiß an der äußeren Schulter hoch, auf der Strecke ist es wirklich beeindruckend Runde für Runde.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%aus 135 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 1.851.266 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Sport 5 insgesamt sehr hoch, wobei die meisten den herausragenden Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen und das große Vertrauen beim schnellen Fahren auf der Straße hervorheben. Komfort und Raffinesse werden ebenfalls häufig für einen UHP-Reifen gelobt, wobei viele ihn im Alltag als leise und angenehm empfinden. Der Verschleiß ist umstrittener: Viele berichten von starker Laufleistung, aber etwa einer von zehn beklagt sich über schnelleren Verschleiß als erwartet (und eine kleinere Gruppe erwähnt ungleichmäßigen Verschleiß). Etwa einer von acht Besitzern wünscht sich auch ein schärferes, präziseres Lenkgefühl im Vergleich zu sportlicheren Konkurrenten.
- Herausragender Nassgrip und Vertrauen im Regen
- Sehr starker Trocken-Grip mit großen Reserven
- Bequeme, nachgiebige Fahrt für einen Performance-Reifen
- Raffinierte, relativ leise Autobahn-Eigenschaften (insbesondere wenn neu)
- Das Lenkgefühl kann etwas vage oder langsamer reagieren als bei Konkurrenten
- Kann für einige Fahrer schneller verschleißen als erwartet
- Nicht zufrieden, wenn er auf der Strecke stark gefordert wird; kann überhitzen und Grip verlieren
Von KI aus 121 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 135 Erfahrungsberichte zum Pilot Sport 5Ich bin die erste Saison mit PS5 in meinem 150-PS-Auto (Cupra Leon ST) gefahren.
Der Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ist ausgezeichnet - ich habe versucht, sie viele Male bis zur Grenze zu drücken und konnte bisher nie den Grip verlieren.
Obwohl ich erwähnen muss, dass sie sich in der Nähe der Grenze sehr weich anfühlen - auch wenn der Grip am Ende immer liefert, „schwimmt“ der Reifen oft beim Kurvenfahren, sodass man sich fragen könnte, ob der Reifen aus der Kurve kommt.
Aufgrund ihrer Weichheit finde ich sie komfortabel als Sommerreifen auf kleinen Unebenheiten.
Zusammenfassend - der Grip ist ausgezeichnet, sehr sicher und stabil, das Bremsen ist scharf und... der Reifen selbst sieht fantastisch aus.
Es ist erwähnenswert, dass der Felgenschutz bei diesem Reifen nicht vorhanden ist - wenn das etwas ist, was Ihnen wichtig ist, ist der PS5 nicht für Sie.
Obwohl ich in Bezug auf die Sicherheit beim PS5 keine Nachteile finde, denke ich als Reifenfan darüber nach, sie für die nächste Saison gegen etwas mit einer schärferen/sportlicheren Lenkung auszutauschen (ich würde mich über Empfehlungen freuen).
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 129 Größen beim Potenza Sport und 66 beim Pilot Sport 5, davon 54 bei beiden.
| Kategorie | Potenza Sport | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 129 Größen, 16 bis 24 Zoll | 66 Größen, 16 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 54 Größen 205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/40 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18und 42 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A75%B21%C3%D0% | A89%B11% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C44%D38%A9%B8%E1% | C82%B10%A9% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-75 dB B81%A19% | 70-75 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2022 |
| Vorgänger | Bridgestone Potenza S001 | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Nachfolger | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Auszeichnungen | - | Sieger: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Sport 5 war in 7 der 7 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 13,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Bridgestone Potenza Sport und der Michelin Pilot Sport 5 gehören zur gleichen Kategorie der „Maximal-Performance-Sommerreifen“, aber die gemeinsamen Testdaten zeigen, dass sie dieses Ziel auf unterschiedliche Weise verfolgen. In 11 gemeinsamen professionellen Tests erzielt der Bridgestone wiederholt schärfere objektive Leistungszahlen - insbesondere beim Bremsen und bei der reinen Handhabungsgeschwindigkeit - während der Michelin häufiger bei den Dingen gewinnt, mit denen man jeden Tag lebt: Effizienz, Komfort und langfristige Abnutzung.
Diese Trennung schafft ein klassisches Käuferdilemma. Wenn Ihnen maximale Haftung, kurze Bremswege und ein präziseres Fahrverhalten wichtig sind, sprechen die Ergebnisse des Potenza Sport (9/10 Siege beim Trockenbremsen, 8/10 Siege beim Nassen Bremsen und 7 Siege beim Nassen Handling) eine starke Sprache. Aber wenn Sie den komplettesten Straßenreifen - leise, komfortabel, wirtschaftlich und wahrscheinlich langlebiger - wollen, macht die Dominanz des Pilot Sport 5 in der Rollwiderstand (8 Siege) und Abnutzung (4 Siege, oft mit zweistelligen Margen) ihn zur „Set-and-Forget“-Wahl, auch wenn er nicht der schnellste auf der Rundenzeit ist.
Fazit
In Bezug auf reine Leistungskennzahlen ist der Bridgestone Potenza Sport konsistenter der „Fahrerreifen“. Er gewinnt die Mehrheit der harten dynamischen Kategorien: Das Bremsen auf trockenem Untergrund ist häufig 1-5 % kürzer (z. B. 34,9 m vs. 36,8 m in Auto Express 2025; 33,62 m vs. 34,97 m in Die Reifentester 2025), und er hat oft auch beim Trocken- und Nassen Handling die Nase vorn (z. B. AZ 2025: 69,1 s vs. 69,6 s trocken; 69,9 s vs. 70,8 s nass). Wenn Sie auf das Gaspedal drücken, bedeutet das stärkeren Grip beim Bremsen, mehr Vertrauen beim Einlenken und typischerweise schnellere Rundenzeiten.
Der Michelin Pilot Sport 5 hingegen ist in den meisten alltäglichen Besitzszenarien die intelligentere Langzeitwahl. Er ist wiederholt effizienter (Vorteile beim Rollwiderstand liegen häufig bei ~10-16 %; z. B. 10,3 vs. 8,6 kg/t in den Tests 2023, 9,5 vs. 8,5 kg/t im Top Tyre Review 2026) und hat tendenziell eine deutlich längere Lebensdauer (z. B. 45.000 vs. 35.000 km in AZ 2025; 56.400 vs. 50.500 km in ADAC 2025; 52.170 vs. 45.880 km in Auto Bild 2025). Er schneidet auch häufiger besser in Bezug auf Komfort/Raffinesse ab, und seine Aquaplaning-Resistenz ist normalerweise herausragend (Siege in mehreren Tests beim Aquaplaning auf gerader Strecke/kurvigen Strecken).
Die praktische Erkenntnis: Potenza Sport ist die Wahl, wenn Sie maximalen Brems-/Handling und Feedback über Betriebskosten und Raffinesse schätzen; Pilot Sport 5 ist die Wahl, wenn Sie einen hochwertigen, gut abgestimmten UHP-Reifen möchten, der einfacher zu leben ist und pro Kilometer günstiger ist - und dabei dennoch starke Leistungen bietet. Wenn Ihr Fahrstil viele Autobahnkilometer, raue Oberflächen oder eine Priorität auf Effizienz und Lebensdauer der Lauffläche umfasst, werden die Stärken von Michelin jeden Tag mehr zählen als der zusätzliche Vorteil von Bridgestone am Limit.
Potenza Sport vs Pilot Sport 5: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Potenza Sport oder der Michelin Pilot Sport 5 der bessere Reifen?
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Potenza Sport 7 Mal vorn und der Pilot Sport 5 4 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Potenza Sport 9,3 und der Pilot Sport 5 9,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Potenza Sport oder der Pilot Sport 5?
Von den 42 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Potenza Sport bei 25 vorn. Er bremste im Nassen 1,2 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 21 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Potenza Sport bei 17 vorn. Er bremste im Trockenen 2,3 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Pilot Sport 5 hielt in den Verschleißtests 25,9 % länger (4 Tests), hatte einen 11,5 % geringeren Rollwiderstand (8 Tests) und verlor im Abriebtest 10,6 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Potenza Sport mit 6,1/10 und beim Pilot Sport 5 mit 8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Potenza Sport mit 7/10 und beim Pilot Sport 5 mit 8,2/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Potenza Sport mit 80 % aus 139 Erfahrungsberichten und den Pilot Sport 5 mit 85 % aus 135. 67 % der Fahrer des Potenza Sport würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Pilot Sport 5.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der Pilot Sport 5 in 7 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 13,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Potenza Sport gibt es in 129 Größen (16 bis 24 Zoll) und den Pilot Sport 5 in 66 (16 bis 22 Zoll). 54 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Potenza Sport in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Sport 5 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Pilot Sport 5 ist das neuere Modell: Er kam 2022 auf den Markt, der Potenza Sport im Jahr 2021. Der Potenza Sport hat den Bridgestone Potenza S001 abgelöst. Der Pilot Sport 5 hat den Michelin Pilot Sport 4 abgelöst.
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Alle Tests Bridgestone vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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