Bei
80%
beim Fahren eines
Nissan 350z
(255/35 R19)
auf
a combination of roads
für 650
spirited Kilometer
Hör dir einfach mal Jon, den Reifentester, an. Die sind echt super!
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\r\nKONTEXT:
Als ich nach Reifen suchte, hatte mir mein Bruder den YouTube-Kanal gezeigt, also habe ich mich genauer damit beschäftigt. Meine Uniroyal Rainsport 5 waren kurz vor dem Durchfallen beim TÜV, ich brauchte also neue. Obwohl ich sie und die auf der Seitenwand aufgedruckte „Shark Skin“-Technologie sehr mochte und sie bei Nässe richtig Spaß machten, waren sie im Trockenen fahrdynamisch etwas träge und gegen Ende nicht mehr so spaßig. Da ich das Auto aber erst vor Kurzem mit Toyo Proxes gefahren bin, deren Seitenwände bei Kälte buchstäblich rissen, hatte ich mit den Uniroyals viel mehr Spaß daran, das Auto kennenzulernen. Ich bin sehr zufrieden mit der Wahl (9/10).
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\r\nWEITERER KONTEXT LOL:
Nach eingehender Recherche und aufgrund meiner Wünsche für das Auto wollte ich die gleichen Parameter wie beim RS5, aber mit besserer Bodenhaftung. Der PS5 lag außerhalb meines Budgets, und ich befürchtete, er würde das Auto in gewisser Weise überfordern und zu griffig sein, was das Fahren im Alltag etwas langweilig machen würde.
Um dem entgegenzuwirken, habe ich eine quadratischere Reifenaufhängung gewählt (vorher 225, 245, jetzt 255, 265 vorne hinten), um das Einlenken zu erleichtern, da ich den Mangel an anfänglichem Grip beim Einlenken und das Untersteuern in der Kurvenmitte bei vorsichtiger Beladung als unangenehm empfand.
So wurden vorne die Goodyear Eagle F1 Asy 6 (255x35x19) und hinten die Falken Azenis FK520 (265x35x19) montiert.
Ich weiß nicht mehr, ob Goodyear die Hinterreifengröße vorgab oder ob sie unverschämt teuer waren, deshalb habe ich mich als Kompromiss für Falken entschieden. Ich habe das nur gemacht, weil ich Felgen in 19x9,5 vorne und 19x10,5 hinten gekauft hatte und das die Reifengröße war, die am ehesten einer rundum 255er oder 265er Reifengröße entsprach.
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\r\nNITTY GRITTY:
Die Goodyear-Reifen bieten fantastischen Anfangsgrip. In engen, schnellen und kurzen Kurven, egal ob lang oder lang, dreht sich das Auto wunderbar, wirkt viel agiler und bietet im Vergleich zu den Rainsport 5 eine deutlich bessere Stabilität in allen Bereichen. Der Nassgrip ist gleichwertig, obwohl ich, wenn ich nur den Reifen betrachte, einen 255er Rainsport wählen würde, der vielleicht einen Tick besser wäre. Insgesamt ist das neue Setup jedoch bei Nässe deutlich spaßiger und agiler als bei Trockenheit.
Die Bremsleistung ist hervorragend. Trotz kleinerer und steiferer Seitenwände sind Fahrgeräusche und Fahrkomfort im Alltag deutlich besser. Die Rückmeldung von der Straße ist gut.
Ich habe dieses Setup noch nicht auf der Rennstrecke getestet, aber es wird agiler sein und weniger Verschleiß aufweisen. Ich glaube, es ist ein härterer Reifen als der Uniroyal.
Ich wünschte, ich könnte die Goodyears an allen vier Ecken montieren, aber als Kombination muss ich sagen, dass die FK520 hinten wirklich gut zum Auto passen und die Vorderreifen auch sehr schön sind.
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ZUSAMMENFASSUNG:
Es stellt sich heraus, dass Nerds, denen man in einem bestimmten Fachgebiet vertraut, in der Regel auch wirklich Ahnung haben. John, du absoluter Nerd, vielen Dank für die Empfehlung! Wenn er bei jeder Prüfung sagt: „Aber ich bevorzuge die Goodyears“, ist das wahrscheinlich ein gutes Zeichen.
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Bislang gibt es nichts auszusetzen.
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Als Reifen 9/10
Für meine Zwecke 10/10, die Falken-Reifen, die ich als Reifen mit 7,5/10 bewertet habe, für meine Zwecke 9/10.
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