Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist der neueste Sommerreifen mit maximaler Leistung in der berühmten Asymmetric-Reihe. Der neue Asym 6 baut auf der außergewöhnlichen Leistung des Asymmetric 5 auf, verbessert jedoch die Trockenleistung, das Nassbremsen und das Nasshandling und hat einen neuen, geringeren Rollwiderstand, was bedeutet, dass dieser Reifen auch für Elektrofahrzeuge geeignet ist.

Reifenbeurteilungs-Daten von 142 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 86% über 740,406 gefahrenen Kilometern, und 25 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 3rd.

Trockenhaftung 94%
Nassgriff 91%
Straßenfeedback 88%
Progressivität 88%
Verschleiß 73%
Komfort 83%
Kaufempfehlung 83%

Erste auf dem MarktOctober 2021
Radgröße17 - 23"
Breite205 - 325mm
Profil30 - 65
RollwiderstandA - D
NassgriffA - B
Lärm (dB)68 - 73
WinterbewertungNicht winterbewertet

The Eagle F1 Asymmetric 6 is Rang 15th von 83 Summer Max Performance Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.

Ausführliche Reifenvergleiche

Enthaltene Tests

25

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

11th

Durchschnittliches Ergebnis

3rd

Reifentest-Highlights

Die besten Performance-Reifen für 2025
2nd of 7 Reifen
  • Hervorragend bei Trockenheit mit bester Balance, gut bei Nässe mit ausgezeichneter Aquaplaning-Beständigkeit, geringster Geräuschentwicklung, geringem Rollwiderstand.
  • Beim Bremsen ein ganz klein wenig im Rückstand.
  • Der Goodyear ist wie immer ein super angenehmer Reifen. Beim Bremsen konnte er zwar nicht ganz mit den Besten mithalten, aber in Sachen Handling, Komfort, Geräuschentwicklung und Rollwiderstand konnte er sich sehen lassen. Ich mag diesen Reifen sehr, und von den Top-4-Reifen ist er normalerweise der günstigste. Er ist wirklich fantastisch.
Sehr empfehlenswert Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Vollständigen Test anzeigen >>
Reifentest für Sportwagen 2025
2nd of 8 Reifen
  • Dieser Reifen zeigte eine starke Allround-Performance mit direktem, progressivem Lenkverhalten und guten Sicherheitsreserven bei Aquaplaning. Er zeichnete sich durch sehr leise Außengeräusche und ein solides Handling bei Trockenheit aus. Seine Nassbremsleistung lag im Vergleich zu den Spitzenreitern im Mittelfeld. Der Eagle F1 Asymmetric 6 bietet in allen Testkategorien eine ausgewogene Leistung.
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2025 Al Volante Sommerreifentest
2nd of 7 Reifen
  • Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 landete knapp auf dem zweiten Platz und zeigte eine sportreifenähnliche Leistung mit besonders beeindruckender Nasshaftung. Er dominiert Aquaplaning-Tests und liefert schnelle Rundenzeiten unter anspruchsvollen Bedingungen. Dieser leistungsorientierte Reifen ist zwar leise und reaktionsschnell, verliert aber etwas an Effizienz durch einen relativ hohen Rollwiderstand, der sich negativ auf den Kraftstoffverbrauch auswirken kann. Der Goodyear überzeugte in puncto Stabilität und Aquaplaning-Resistenz, war aber in allen Leistungsparametern nicht ganz so ausgewogen wie der Pirelli.
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Alternative Reifen

Bridgestone Potenza Sport
Bestes Ergebnis: 1st (2025)
Continental SportContact 7
Bestes Ergebnis: 1st (2025)
Michelin Pilot Sport 5
Bestes Ergebnis: 1st (2025)
Pirelli P Zero PZ5
Bestes Ergebnis: 1st (2025)
Pirelli P Zero PZ4
Bestes Ergebnis: 2nd (2025)
Michelin Pilot Sport 4 S
Bestes Ergebnis: 2nd (2025)
Falken Azenis FK520
Bestes Ergebnis: 2nd (2025)
Nokian Hakka Black 3
Bestes Ergebnis: 2nd (2025)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
Bestes Ergebnis: 3rd (2025)
Alle anzeigen Summer Max Performance Reifen

SizeFuelWetNoise
17 inch
205/50R17 93 Y XLCA69
215/45R17 87 YCA69
215/45R17 91 Y XLCA69
225/45R17 91 YCA69
225/45R17 94 Y XLCA69
225/50R17 94 YCA69
225/50R17 98 Y XLBA70
225/60R17 99 YCA69
225/45R17 94 W XLAA69
225/45R17 91 YCA69
215/45R17 91 Y XLCA69
225/45R17 94 W XLAA69
225/45R17 91 YCA69
18 inch
245/45R18 100 Y XLBA70
255/35R18 94 Y XLCA70
225/40R18 92 Y XLCA70
245/40R18 93 YCA70
245/40R18 97 Y XLCA70
225/40R18 92 Y XLBA70
225/40R18 92 Y XLBA70
255/35R18 94 Y XLCA70
235/60R18 107 W XLCA70
19 inch
235/35R19 91 Y XLCA69
235/35R19 91 Y XLCA69
20 inch
255/45R20 105 Y XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 V XLAA70
255/45R20 105 T XLBA70
255/45R20 105 Y XLBA70
255/45R20 105 T XLBA70
255/45R20 105 Y XLBA70
255/45R20 105 Y XLAA70
255/45R20 105 W XLAA70
255/45R20 105 W XLAA70
255/45R20 105 Y XLAA70
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 >>

Fragen und Antworten für die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

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August 14, 2022

Hat jemand diese mit den Supersports verglichen? Ich fahre derzeit rundum F1-Supersports auf einem Vauxhall Astra Mk5 VXR, 280 PS Frontantrieb, und bin versucht, diese auszuprobieren, da ich das Auto nur für den Alltag fahre und gelegentlich auf flotten Nebenstraßen fahre. Ein Grund, warum ich mich für die Supersports entschieden habe, war die harte Seitenwand, da ich vorher Rainsport 3s gefahren bin und das Handling wegen der weichen Seitenwände schrecklich war, also wollte ich das Seitenwandgefühl der Supersports nicht verlieren

Wir haben den Asym 6 nicht direkt mit dem F1 SuperSport verglichen, aber die fundierte Vermutung ist, dass sich der Asym 6 zwar um Längen besser anfühlt als der RainSport 3 – ein Reifen, der bekanntermaßen an der Seitenwand weich ist –, aber der F1 SuperSport sollte beim Trockenhandling immer noch die Nase vorn haben. Diese Reifen sind bei Nässe besser, komfortabler usw.
May 30, 2022

Funktioniert dieser Reifen auf einem M135 xdrive (2013) mit Serienfelgen (Sommer)?

Wenn Sie die benötigte Größe finden, passt das Asymmetric 6 gut zu Ihrem M135.
October 31, 2022

Verfügt der Reifen Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 über einen Felgenschutz?

Der Felgenschutz kann je nach Reifengröße variieren, aber die Größen des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, mit denen wir gearbeitet haben, hatten einen kleinen Felgenschutz.
January 7, 2023

Hat sonst noch jemand eine Verschlechterung des Kraftstoffverbrauchs mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bemerkt? Ich habe 4 montiert (Audi Q3) und dies ging mit einer erheblichen Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs (ca. 15 %) einher?

Welchen Reifen haben Sie ersetzt? Ein abgenutzter Reifen hat aufgrund der geringeren Profiltiefe einen um etwa 15 % besseren Rollwiderstand. Wenn Sie also einen ähnlichen Reifen ersetzt haben, könnte das den Rückgang erklären.
April 5, 2023

Irgendeine Idee, wie diese sich bei leichter Arbeit auf der Rennstrecke halten? Ich fahre im Juni zum Nürburgring und wollte einen Satz F1-Supersports montieren, aber sie sind seit Oktober in 245/35/18 nicht mehr vorrätig, also suche ich nach einer Alternative für meinen 2013er M135i

Der Asym 6 verträgt Hitze nicht so gut wie der SuperSport, ist aber für seine Kategorie immer noch recht gut. Wenn Sie auf der Strecke SEHR aggressiv fahren, ist dies möglicherweise nicht der richtige Reifen für Sie. Der Ring hat jedoch eine Oberfläche mit ziemlich geringer Haftung und auf langen Geraden besteht eine gute Chance, dass er in Ordnung ist.
August 8, 2023

Was wäre für einen Audi A4 225 50 17 hinsichtlich Komfort und Geräuschentwicklung besser, der Asym 6 oder der Efficientgrip Performance 2?

Der EfficientGrip Performance 2 ist stärker auf Komfort und Geräuschentwicklung ausgerichtet.
September 26, 2023

Ich muss die RFTs an meinem 2009 330i M Sport Coupe Auto wechseln. Ist das eine gute Idee? Ich würde auf Goodyear Asym 5 oder 6 umsteigen. Oder PS4s. Welche würden Ihrer Meinung nach besser zum Auto passen? Ich fahre 19-Zoll-Felgen mit 225/35 vorn und 255/30 hinten. Ich hatte Asym 5 auf meinem 330i Ci, die waren super. Ich fahre nicht mehr so rasant. Dafür bin ich jetzt zu alt (70). Sicherheit und Komfort sind mir wichtiger, besonders wenn ich „Miss Daisy“ dabei habe!!!

Der größte Anteil der Leute, die ich sehe, wechselt von Runflat-Reifen bei BMWs zur asymmetrischen Produktreihe und hat viel Freude mit der Umstellung. Es scheint also, dass dies eine gute Wahl für Sie wäre!
March 17, 2024

Ich kann die Herstellerangaben nicht finden, daher hoffe ich auf Ihre Hilfe. Passen 235/45/18 Goodyears auf eine 7-Zoll-Felge?

Ja, sie würden passen, allerdings würden sie ein wenig eingeklemmt sein, da dies außerhalb der Spezifikation für diese Größe liegt. Auf ein 7,5 bis 9 Zoll breites Rad sollte eine Größe von 235/45 R18 montiert werden, wobei 8 Zoll optimal wäre.
June 10, 2024

Wäre der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 eine gute Wahl für MX5 MK3.75 2LTR Sportek?

Ja, das wäre es.
June 10, 2024

Was wäre am besten für einen MX5 3,75 2L Sportex Michelin PS5 oder Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Für einen MX5 würden wir den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wählen.
June 30, 2024

Ich überlege, mir für einen Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio einen Satz Asymmetric 6 oder Michelin PS4 zu kaufen. Welche Reifen sind Ihrer Meinung nach besser, wenn man bedenkt, dass ich in einem Klima lebe, in dem es morgens/nachts 10 °C und tagsüber 30-40 °C hat und es alle paar Wochen regnet, aber wenn, dann sehr stark. Ich fahre nicht auf der Rennstrecke, habe aber einen sportlicheren Fahrstil. Ich habe vor, sie auch im Herbst zu verwenden, wenn es häufiger regnet und es morgens sogar 5 °C und tagsüber 25-30 °C hat. Was meinen Sie?

Von den beiden würde ich wahrscheinlich den Goodyear wählen, da er etwas direkter ist. Allerdings werden sich beide Reifen wahrscheinlich weniger dynamisch anfühlen als die OE-Reifen von Pirelli. Sie bieten jedoch bei kalten/nassen Bedingungen viel mehr Grip.
May 15, 2025

Wenn Sie sich einige der unten stehenden Testberichte über die schreckliche Langlebigkeit durchlesen, denken Sie, dass eine Untersuchung notwendig ist? Es scheinen drei verschiedene AS6-Typen angeboten zu werden (ich suche nach 235/40/19). Zwei scheinen für Elektrofahrzeuge geeignet zu sein, einer mit der Bewertung 96Y (billiger!) und einer mit der Bewertung 96W (teurer). Auf der Protyre-Website habe ich jetzt auch einen dritten gesehen, der teuerste und ebenfalls 96Y hat. Die Preise als Referenz betragen 175 £, 191 £ und 206,50 £. Ich habe Goodyear UK angerufen, um nach den Unterschieden zu fragen (insbesondere in Bezug auf Reifengewicht und Profiltiefe), aber die Informationen waren „nicht verfügbar“. Vielleicht können Sie Ihre Branchenkontakte nutzen, um die drei Sätze zusammenzusuchen und das Gewicht der Profiltiefe zu messen, da es sein kann, dass Leute den für Elektrofahrzeuge geeigneten Satz montieren und die Profiltiefe erheblich geringer ist, was zu einer geringeren Laufleistung führt, da wir einen anderen Reifen als Ihren Testbericht verwenden.

Hierzu müssten Sie die EAN/IPCs prüfen, um festzustellen, ob sie unterschiedlich sind. Online-Händler sind bekanntermaßen unzuverlässig, wenn es darum geht, Produkte korrekt zu listen. Daher könnte es nur einen einzigen 96Y und 96W geben. Falls es andere Optionen gibt, handelt es sich wahrscheinlich um OE-Reifen. Goodyear versichert mir, dass alle Aftermarket-Modelle des Asymmetric 6 für Elektrofahrzeuge geeignet sind und entsprechend gekennzeichnet sein sollten (es kann auch OE-Versionen geben, die nicht gekennzeichnet sind).
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Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Beurteilungen

Bei 100% beim Fahren eines Volkswagen Golf GTI Mk7 Clubsport 40 Edition (225/40 R18) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Ich bin ein großer Goodyear-Fan. Ich hatte die Assym 3 in einem früheren Auto und habe es nie bereut.

Ich hatte jetzt die Eagle F1 Asymmetric 5's, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 und sogar einige Avon's (für kurze Zeit) auf meinem aktuellen Auto - einem Golf GTI Clubsport 40.

Ich verwechsle meine Fahrweise oft – viel Autobahnfahren, aber auch viel hartes Fahren auf der Straße und Blasts auf der Landstraße. Ich finde es enorm wichtig, die bestmöglichen Reifen zu haben, damit ich mein Auto so hart wie möglich in einem Safe schieben kann Benehmen.

Ich war massiv beeindruckt von den Asymmetric 5's, der schiere Grip und das Feedback waren fantastisch, zusammen mit der hohen Sicherheit bei Nässe. Als meine Vorderreifen nach 11.000 Meilen das Ende ihrer Lebensdauer erreichten, war ich mehr als bereit, die neueren Asymmetric 6 auf der Vorderseite meines Autos montieren zu lassen.

Ich bin einfach schon überglücklich mit ihnen. Nachdem ich ungefähr 1.000 Meilen auf ihnen bei sehr gemischten Fahrbedingungen zurückgelegt habe, haben sie mich umgehauen. Sie bieten *alles*, was ich mir von einem Reifen wünschen kann. Sie sind bei Trockenheit und Nässe extrem griffig, das Feedback ist großartig, das Fahrverhalten ist sehr komfortabel und der Preis ist für einen Reifen der Spitzenklasse sehr angemessen. Ich bin letzte Nacht bei starkem Regen nach Hause gefahren und habe das Auto hart gefahren, um zu sehen, wie die Reifen mit hartem Fahren im Nassen umgehen würden, und sie haben keinen Schlag verpasst. Ich war erstaunt, wie sie die Kraft auf nassen Straßen und den gebotenen Grip in Kurven abgeben. Es fühlte sich tatsächlich an, als würde ich auf einer trockenen Straße fahren. Unglaublich.

Ich hatte die Michelin PS4 vor ein paar Jahren und ich mochte sie überhaupt nicht, sie waren zu weich und hatten Mühe, mit meinem harten Fahren mitzuhalten. Ich habe die Eagle F1 Supersports getestet, als sie zum ersten Mal auf den Markt kamen – sie klingen wie die offensichtliche Wahl für ein Sport-Fließheck. Ich fand sie ausgezeichnet, wenn sie auf trockenen Straßen aufgewärmt wurden, aber sie waren bei weitem nicht so vertrauenserweckend im Regen und eigentlich ziemlich beängstigend nasse Straßen. Deshalb habe ich mir danach die Assym 5 einbauen lassen und war sehr zufrieden mit meiner Wahl. Und jetzt, wo ich die 6 habe, bin ich noch glücklicher. Diese Reifen sind einfach fantastisch - wahnsinnig viel Grip. Ich empfehle sie jedem. Großbritannien hat so gemischtes Wetter, dass ich denke, dass diese einfach das beste Rundum-Fahrerlebnis bieten. Sie passen wirklich sehr gut zu den Eigenschaften des Mk7 Golf GTI. Ich habe sie im Angebot bekommen - 183 £ für 2 eingebaute. Ein absolutes Schnäppchen. Holen Sie sich diese Reifen, Sie werden nicht enttäuscht sein. Beim nächsten Mal werde ich sie mir auf jeden Fall wieder holen.
Hilfreich 1197 - Reifen beurteilt in March 30, 2023
Bei 57% beim Fahren eines Volvo V70 D5 AWD (245/40 R18) auf a combination of roads für 5,000 easy going Kilometer
Ich würde den Asymmetric 6 NICHT empfehlen, wenn Sie einen Reifen suchen, der länger als 1 Jahr hält!

Ich habe Anfang des Jahres vier brandneue A6-Reifen gekauft, die meinen alten Michelin Primacy 3 ersetzten. Bevor ich sie kaufte, habe ich mir mehrere Tests und Rezensionen durchgelesen, und der A6 schnitt in den meisten davon als Erster ab. Klar, der A6 hat ein hervorragendes Handling, Nass- und Trockengriff, also gibt es da nichts zu meckern.
Mein Problem ist, dass die Reifen eine schreckliche Langlebigkeit haben.
Ich weiß nicht, welche Profiltiefe die Reifen ab Werk haben, aber ich würde davon ausgehen, dass sie mindestens 6 mm haben. Jetzt fahre ich sehr sanft. Keine übermäßigen Beschleunigungen, kein starkes Bremsen und ich schleppe keine schweren Lasten. Ich benutze einfach das Auto, um jeden Tag hin und zurück zur Arbeit zu fahren. Bewertet man also den Verschleiß nach 8 Monaten und ca. 8000 Kilometern, beträgt die Profiltiefe nur noch 3 mm. Eine solche Abnutzung hatte ich von einem renommierten Hersteller wie Goodyear nicht erwartet. Sicherlich würden einige argumentieren, dass der A6 als Sportreifen mit einer weicheren Gummimischung eingestuft wird. Es handelt sich aber nicht um reine Sportreifen. Sie werden als Hochleistungsreifen für Premiumautos vermarktet und sind sogar mit Elektrofahrzeugen kompatibel. (Wenn Sie einen Tesla besitzen, würden Sie beim A6 wahrscheinlich 4 neue Sätze pro Jahr benötigen).

Wenn Sie also auf der Suche nach langlebigen Reifen mit gleicher oder vielleicht sogar besserer Leistung sind, dann kaufen Sie etwas anderes! Ich werde sicherlich wieder zu Michelin gehen.
Hilfreich 174 - Reifen beurteilt in October 31, 2023
Bei 95% beim Fahren eines BMW 330e (225/45 R18) auf mostly motorways für 500 average Kilometer
Erstaunlicher Reifen, ich habe einen Pirelli P7 Run Flats durch diesen ersetzt, und obwohl es unfair ist, sie zu vergleichen, da sie sich völlig voneinander unterscheiden, ist der Unterschied Tag und Nacht. Der Komfort ist jetzt auf einem anderen Niveau, die Geräuschentwicklung ist deutlich geringer, der Trocken- und Nassgrip ist auch super. Es war zwischen ihnen und und der Michelin ps5 , aber ich hatte das Vorgängermodell asymmetric 5 und ich mochte sie wirklich, ganz zu schweigen vom Preisunterschied. Das anfängliche Gefühl ist gut und ich mag sie sehr, ich bin mit dem Kauf zufrieden. Weitere folgen.
Hilfreich 251 - Reifen beurteilt in February 8, 2022
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Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Beurteilungen

Bei 70% beim Fahren eines Volvo C30 T5 (225/40 R18) auf a combination of roads für 12,000 spirited Kilometer
Solider Reifen mit gutem Handling, ohne unangenehm zu sein. Ich glaube nicht, dass die Trockenhaftung ganz so gut ist wie beim Asy 5, aber vielleicht liegt es am Auto. Die Nasshaftung ist besser und ein weiterer Fortschritt, und genau dort, wo sie gebraucht wird. Es lässt sich sehr gut vorhersagen, wann sie auf feuchten/schmierigen Straßen nachgeben und zu rutschen beginnen. Der Verschleiß war jedoch erschreckend. Bei einer Mischung aus Stadt- und Landstraßenfahrten sind die Reifen nach etwa 15 Monaten (17.000–19.000 km) auf 3–4 mm abgesunken. Selbst bei einem UHP-Reifen hätte ich 2 Jahre/32.000 km erwartet, bis er so niedrig wird wie bei den Vorgängerversionen. Das hat mich dazu gebracht, etwas Neues auszuprobieren, nachdem ich seit dem Asy 2 beim Goodyear F1 geblieben bin. Ich denke, ich werde innerhalb der nächsten 1–2.000 km wechseln.
Hilfreich 2 - Reifen beurteilt in May 14, 2025
Bei 10% beim Fahren eines Honda Civic (235/45 R17) auf mostly town für 600 average Kilometer
Der Straßenlärm auf rauem Asphalt (die meisten Straßen) ist unerträglich. Bei ~600 km zeigt sich bereits ein leichtes Trittgeräusch an den Kanten.
Hilfreich 5 - Reifen beurteilt in May 13, 2025
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 74% beim Fahren eines Volkswagen Golf MK7 R 300 BHP (225/40 R18) auf mostly country roads für 15,000 average Kilometer
Diese Reifen sind in jeder Hinsicht sehr gut. Allerdings fühlt sich die Hinterachse meines Golf R aufgrund der sehr weichen Seitenwand sehr schwammig an. Das ist der einzige Grund, warum ich sie wahrscheinlich nicht wieder austauschen werde. Ich hatte bisher zwei Sätze auf diesem Auto.
Hilfreich 4 - Reifen beurteilt in May 4, 2025
Bei 83% beim Fahren eines Alfa Romeo 1.9 JTD M (235/45 R17) auf mostly country roads für 3,000 spirited Kilometer
Ich kaufe diese Reifen 2024 für meinen individuell umgebauten Alfa Romeo 159. Das Auto hat Frontantrieb und Automatik, und ich habe einige Modifikationen an Motor, Getriebe und Fahrwerk vorgenommen. Was soll ich sagen ... das ist der beste Reifen für heiße und trockene Sommerstraßen, den ich bisher getestet habe. Der Grip auf heißen, trockenen Straßen ist erstaunlich, auch an nassen Sommertagen ist er gut. Die Geräuschentwicklung ist akzeptabel, der Verschleiß ist hoch, vielleicht sogar zu hoch, aber Leistung hat immer ihren Preis.
Das einzige wirkliche Problem für mich ist die Haftung bei Temperaturen unter 10 Grad Celsius. Das kann man im Frühling oder Herbst spüren, wenn die Temperaturen (Tag und Nacht) zwischen 5 und 25 Grad Celsius schwanken. Selbst auf trockener Straße verlieren die Reifen bei Temperaturen unter 10 Grad Celsius etwas an Haftung.
Hilfreich 6 - Reifen beurteilt in April 26, 2025
Bei 92% beim Fahren eines Toyota Celica VVTi 140 (225/45 R17) auf mostly motorways für 20,600 spirited Kilometer
3. Sommer auf diesen Reifen. Ehrlich gesagt ist dieser Reifen etwas anders als das, was ich wollte, und ich habe ihn anderen Reifen vorgezogen, aber ich bereue meinen Kauf nicht.
Der Reifen bietet immer noch so viel Grip, dass mein Auto sein volles Potenzial nicht ausschöpfen kann. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist grenzenlos, oder zumindest fühlt es sich so an. Die Celicas der 7. Generation sind bekannt für leichtes Untersteuern, aber mit diesem Reifen beginnen meine Federn und Stoßdämpfer zu springen, bevor der Grip nachlässt. Das Sprichwort „Die beste Modifikation an jedem Auto ist der Reifen“ stimmt also. Mit diesem Reifen habe ich zumindest im Sommer nicht das Bedürfnis, mein Auto weiter zu verbessern oder zu modifizieren. Auf nasser Fahrbahn – ich weiß nicht wie – fühlt es sich an, als wäre die Straße trocken und wir wären wieder am Anfang. Das Geradeaus-Planing auf Aquaplaning ist hervorragend, selbst mit einem Auto, das kaum über eine Tonne wiegt. Dank des geringen Gewichts ist der Reifenverschleiß minimal, wenn überhaupt, und ich fahre Kurven und Kreisverkehre bei jeder sich bietenden Gelegenheit. Ich kann mir keine Autos mit hoher Leistung leisten, daher war die Reifenlebensdauer nie ein Thema. Meine Reifen verschleißen hauptsächlich wegen des Alters.
Die schlechte Nachricht ist, dass die Reifen immer noch sehr laut sind. Mein Auto hat keine Isolierung, und selbst die Blizzak-Winterreifen sind im Sommer leiser als die Eagles. Allerdings muss ich auch sagen, dass sie sich in der Größe stark unterscheiden: 205/50/16 gegenüber 225/45/17. Die Seitenwand ist deshalb extrem steif. Nicht fair, aber ich muss es sagen.
Mein Auto hat ein sehr direktes Lenkgefühl und dieser Reifen vermittelt das ultimative Straßengefühl. Ich spüre förmlich die kleinen Risse auf der Straße. Manchmal führt dies jedoch zu einem extremen Spurrilleneffekt. Und wir haben hier sehr schlechte Straßen, und wenn die Straßen sehr schlecht sind, kann es einem buchstäblich das Lenkrad aus der Hand reißen, wenn man nicht aufpasst und es hält, als ob sein Leben davon abhinge. Das kann auf längeren Fahrten anstrengend sein, aber wiederum begünstigt dieses Auto dies mehr als jeder andere Grund. (Blizzaks beseitigt dieses Problem jedoch offensichtlich, der Reifen ist also ein Teil davon.)
Ich werde diesen Reifen wahrscheinlich auch für mein neues GR86-Projektauto erneut kaufen, falls Bedarf für einen neuen Sommerreifen entsteht.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 image
Hilfreich 10 - Reifen beurteilt in April 23, 2025
Bei 49% beim Fahren eines Hyundai i30 (225/40 R18) auf mostly country roads für 5,000 spirited Kilometer
TL;DR: Ein sicherer, aber unangenehm zu fahrender Reifen.

Genaue Reifenbezeichnung: 225/40R18 92Y XL FP "Made In Germany"
Ich beginne mit dem Positiven: Diese Reifen fühlen sich unter fast allen Bedingungen sehr sicher an, sogar bei leicht winterlichen Bedingungen.
Auch auf nassen Straßen fühlen sie sich sicher an, sowohl auf leicht feuchten Straßen als auch in tiefem stehendem Wasser, und verfügen über eine sehr gute Aquaplaning-Resistenz.

Der Trockengriff ist bei sommerlichen Bedingungen recht angenehm, sie lassen sich sehr leicht und einfach lenken, mein Lenkrad wurde nach der Montage dieser Reifen leichter.

Nun muss ich noch auf meine negativen Erfahrungen mit diesen Reifen eingehen:
Ich habe sofort mehr Rollgeräusche gehört als beim Michelin PS4, den diese Reifen ersetzt haben, aber die Stoßdämpfung und das Fahrgefühl sind im Vergleich zum PS4 viel besser, sie fühlen sich viel weicher an.
Auf holprigen Straßen klingen diese Eagles, als ob ein Fenster offen wäre. Es ist eher ein schweres Zischen als ein hohes Rollgeräusch.
Sogar Continental WinterContact TS850 P waren auf diesem Auto deutlich komfortabler und leiser zu fahren als auf dem Eagle Asy6.

Auf nassen Straßen und sogar auf kalten, trockenen Betonstraßen fehlt die Traktion in Kurven völlig. Der Reifen fühlt sich an, als würde er blockieren, sobald er ein wenig Grip verliert, und er nimmt einem die ganze Geschwindigkeit, was zu einem sehr ruckartigen Grip führt, wenn man versucht, schnell um die Kurve zu fahren. Man spürt wirklich, dass die Mischung dieses Reifens nicht für Progressivität in Kurven gemacht ist.

Insgesamt bin ich äußerst enttäuscht, sie sind weder als Tourenreifen noch als Performance-Reifen herausragend, es ist ein Hybridreifen, der meiner Meinung nach nur in puncto Sicherheit herausragend ist.
Hilfreich 13 - Reifen beurteilt in April 21, 2025
Bei 99% beim Fahren eines SEAT Leon ST TDI FR 184 (225/45 R17) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Endlich habe ich zum Testen neue UHP/Max Performance-Reifen montiert. Sie waren etwas günstiger als die EfficientGrip Performance 2.
Kein Wunder, dass Jonathan sie liebt – wirklich bequem, leise genug, flink und griffig.

Bei einer Umgebungstemperatur von +4 °C konnte ich es nicht genau beurteilen, aber auf den ersten 10 km sah es zunächst hart und laut aus.
Nach 20 km erwärmte sich der Reifen, wurde leiser und komfortabler, sah solide aus und die Erwartungen für eine echte Sommerumgebung sind hoch.
Oh, und dieser fleischige Felgenschutz sieht fantastisch aus.
Hilfreich 15 - Reifen beurteilt in April 11, 2025
Bei 81% beim Fahren eines BMW 325i (225/45 R17) auf a combination of roads für 6,000 average Kilometer
Fortsetzung einer vorherigen Bewertung mit einem ersten Eindruck. 5000 Meilen und einen Winter später.

Immer noch sehr beeindruckt von der Gesamtkombination aus Leistung und Alltagskomfort.

Was mich wirklich überrascht hat, war die Haftung im Winter (Nordengland), insbesondere auf kalten, nassen Straßen. Ich bin nicht sicher, ob es an der Mischung liegt, aber ich habe mich nicht beeinträchtigt gefühlt, als/wo ich es erwartet hatte – zu dem Zeitpunkt, an dem ich normalerweise AS-Reifen montieren würde. Offensichtlich nicht im Hinblick auf Schnee, sondern nur auf kalten, schmierigen Straßen.

Die Abnutzung scheint für das, was sie ist, in Ordnung zu sein.
Hilfreich 15 - Reifen beurteilt in March 9, 2025
Bei 87% beim Fahren eines Mercedes Benz A250 AMG Sport (235/40 R18) auf mostly town für 10 spirited Kilometer
Ich habe einen Satz von 4 Reifen für meinen Mercedes A250 AMG gekauft und ihn ungefähr 2 Jahre lang benutzt. Und ich kann mit Stolz sagen, dass dieser Reifen problemlos neben Marken wie Michelin, Bridgestone, Pirelli und Continental in die Top 5 einsteigt.
Ich kann es wärmstens empfehlen, egal, ob Sie ein normales Auto oder einen Sportwagen fahren.
Im Vergleich zu den anderen Marken wirklich sein Geld wert!
Hilfreich 24 - Reifen beurteilt in February 19, 2025
Bei 93% beim Fahren eines Fiat 500 Abarth (205/40 R17) auf a combination of roads für 7,000 spirited Kilometer
Habe diese Goodyear Eagle Asymmetric 6-Reifen vor einer Fahrt zum Nürburgring auf meinem Abarth 595 Competizione montiert, nachdem ich einige positive Kritiken gelesen hatte, und WOW, was für ein Reifen. Ich bin damit hin und zurück gekommen und habe auf der Strecke eine ausgezeichnete Leistung gezeigt. Die letzten 6000 Meilen bin ich dann meist mit temperamentvollem Fahren verbracht und diese Reifen haben einfach fantastischen Grip, egal ob nass oder trocken. Sie sind ein wenig laut, aber das ist ein klitzekleiner Nachteil, wenn man die Leistung bedenkt, die man von ihnen bekommt.
Hilfreich 30 - Reifen beurteilt in January 17, 2025
Bei 88% beim Fahren eines Audi A4 Avant B9 (225/50 R17) auf mostly motorways für 20,000 average Kilometer
Ich habe einen Satz von 4 225 50 17 94Y auf einem 2023 Audi A4 Avant montiert, nachdem ich die originalen blauen Pirelli-Reifen abmontiert hatte, die nicht rund liefen. Sie sind ein großartiger Allround-Reifen bei Trockenheit und Nässe, geringes Fahrgeräusch auf den meisten Oberflächen und guter Fahrkomfort nach 20.000 Meilen. Ich habe die Reifen rotiert und denke, ich könnte noch weitere 10.000 Meilen schaffen, da ich 5 mm vorne und 3,7 mm hinten habe. Ich würde empfehlen
Hilfreich 33 - Reifen beurteilt in January 16, 2025
Bei 74% beim Fahren eines Alfa Romeo Giuiletta (225/45 R17) auf mostly town für 0 Kilometer
Großartig auf Stadtstraßen, wenn die Reifen auch bei Kälte reaktionsfähig sein müssen. Großartig bei Wärme auf Bergstraßen und außerhalb der Stadt, aber sie halten 30.000 Meilen, und dann traten Risse auf, einer von ihnen verliert Luft und ich habe das Vertrauen in sie verloren. Ich fahre jetzt vernünftig und vorsichtig, um die Reifen abzunutzen, während ich sie wechseln möchte.
Hilfreich 30 - Reifen beurteilt in January 8, 2025