Der Sport Auto Sommerreifentest 2023 hat sich auf die Suche nach dem besten UHP-Sommerreifen gemacht, indem elf Sommerreifen in der beliebten Größe 225/40 R18 auf einem Audi S3 getestet wurden.

Testveröffentlichung:

225/40 R18 11 Reifen 4 Kategorien

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Bilder mit freundlicher Genehmigung von Sport Auto

Testveröffentlichung:

https://www.auto-motor-und-sport.de/sport-auto-1/

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Testgröße: 225/40 R18

Getestete Reifen: 11 Reifen

Testkategorien:
4 Kategorien (10 Tests)

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Wieder einmal gewann der Continental SportContact 7 den Test mit einer starken Leistung auf Trockenheit und Nässe, dicht gefolgt vom Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 auf dem zweiten Platz.

Nass

Der neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 zeigte beim Nassbremstest einen kleinen Vorteil gegenüber dem Continental SportContact 7. Der neue Firestone Firehawk Sport schnitt ebenfalls gut ab, wobei der Pirelli P Zero PZ4 im Vergleich zu seinen jüngsten beeindruckenden Testergebnissen seltsam schlecht abschneidet.

Der Bridgestone Potenza Sport nahm seinen gewohnten Platz an der Spitze des Nasshandlings ein, dicht gefolgt von Continental und Pirelli.

Bridgestone Potenza Sport
88.70 Km/H
Continental SportContact 7
87.50 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
86.70 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
86.40 Km/H
Firestone Firehawk Sport
86.20 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
85.80 Km/H
Kumho Ecsta PS91
84.80 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 S
84.60 Km/H
Giti GitiSportS2
84.40 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
83.50 Km/H
Falken Azenis FK520
83.10 Km/H

Der neue Falken FK520, Giti GitiSportS2 und Michelin Pilot Sport 4S gewannen alle gemeinsam den geraden Aquaplaning-Test. Gebogenes Aquaplaning ist in den Gesamtergebnissen unten auf der Seite zu finden.

Michelin Pilot Sport 4 S
80.60 Km/H
Giti GitiSportS2
80.60 Km/H
Falken Azenis FK520
80.60 Km/H
Continental SportContact 7
80.10 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
79.90 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
79.80 Km/H
Kumho Ecsta PS91
79.40 Km/H
Firestone Firehawk Sport
79.40 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
79.30 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
79.20 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
79.10 Km/H

Trocken

Beim Trockenbremsen waren Continental und Goodyear wieder vorne.

Und der Continental schlug auch knapp den Bridgestone Potenza Sport für die schnellste Runde im Trockenhandling.

Continental SportContact 7
101.80 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
101.10 Km/H
Firestone Firehawk Sport
100.70 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 S
100.60 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
100.60 Km/H
Falken Azenis FK520
100.60 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
100.50 Km/H
Giti GitiSportS2
100.40 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
100.10 Km/H
Kumho Ecsta PS91
100.00 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
99.00 Km/H

Umfeld

Der Kumho Ecsta PS91 war der leiseste Reifen im Außengeräuschtest.

Kumho Ecsta PS91
69.70 dB
Nexen N Fera Sport SU2
70.20 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
70.90 dB
Pirelli P Zero PZ4
71.10 dB
Giti GitiSportS2
71.10 dB
Maxxis Victra Sport 5
71.30 dB
Falken Azenis FK520
71.30 dB
Firestone Firehawk Sport
71.30 dB
Bridgestone Potenza Sport
71.60 dB
Michelin Pilot Sport 4 S
72.10 dB
Continental SportContact 7
73.30 dB

Der Firestone hatte einen beeindruckend niedrigen Rollwiderstand, der Bridgestone einen beeindruckend hohen!

Firestone Firehawk Sport
7.10 kg / t
Continental SportContact 7
8.20 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8.30 kg / t
Falken Azenis FK520
8.60 kg / t
Nexen N Fera Sport SU2
8.90 kg / t
Giti GitiSportS2
8.90 kg / t
Maxxis Victra Sport 5
9.00 kg / t
Kumho Ecsta PS91
9.50 kg / t
Michelin Pilot Sport 4 S
9.60 kg / t
Pirelli P Zero PZ4
9.60 kg / t
Bridgestone Potenza Sport
10.20 kg / t

Benzin/Diesel Elektrisch

Jährliche Kilometerleistung

19,000 km

km (L)

miles (US gal)

Kraftstoffpreis

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Fahrzeugverbrauch einstellen

Jährliche Differenz

Lebenslange Ersparnisse

Zusätzlicher Treibstoff/Energie

Zusätzliches CO2

Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.

Wie üblich war der Michelin-Reifen der teuerste im Test.

Nexen N Fera Sport SU2
84.00
Maxxis Victra Sport 5
89.00
Falken Azenis FK520
96.00
Kumho Ecsta PS91
103.00
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
103.00
Giti GitiSportS2
110.00
Pirelli P Zero PZ4
111.00
Continental SportContact 7
112.00
Firestone Firehawk Sport
112.00
Bridgestone Potenza Sport
114.00
Michelin Pilot Sport 4 S
181.00

Ergebnisse

Sehr ausgewogenes Fahrverhalten und kurze Bremswege bei Nässe. Sehr hoher Grip beim Bremsen und in Kurven bei Trockenheit, sehr stabiles, schnelles Handling.

Kurvengrip bei Nässe nicht ganz auf Topniveau, verstärkte Vorbeifahrgeräusche.

Hohes Gripniveau und beste Fahrsicherheit bei Nässe und Trockenheit für den Continental SC7.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	1^st	33.7 M			100%
Trockenhandling	1^st	101.8 Km/H			100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	2^nd	24.1 M	23.8 M	+0.3 M	98.76%
Nasshandling	2^nd	87.5 Km/H	88.7 Km/H	-1.2 Km/H	98.65%
Nasser Kreis	2^nd	8.58 m/s	8.81 m/s	-0.23 m/s	97.39%
Aquaplaning geradeaus	4^th	80.1 Km/H	80.6 Km/H	-0.5 Km/H	99.38%
Kurven Aquaplaning	8^th	3.37 m/sec2	3.63 m/sec2	-0.26 m/sec2	92.84%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	11^th	73.3 dB	69.7 dB	+3.6 dB	95.09%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	8^th	112	84	+28	75%
Rollwiderstand	2^nd	8.2 kg / t	7.1 kg / t	+1.1 kg / t	86.59%

Kürzeste Bremswege, beste Balance, sehr sicheres und weites Limit bei Nässe. Starkes Bremsen, schnelles Lenken und hohe Fahrsicherheit bei Trockenheit.

Bei Nässe ist der Kurvengrip nicht auf Topniveau.

Besonders auf trockener Strecke ist der EF1A6 stark, top Bremsleistung.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	2^nd	33.8 M	33.7 M	+0.1 M	99.7%
Trockenhandling	4^th	100.6 Km/H	101.8 Km/H	-1.2 Km/H	98.82%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	1^st	23.8 M			100%
Nasshandling	4^th	86.4 Km/H	88.7 Km/H	-2.3 Km/H	97.41%
Nasser Kreis	4^th	8.52 m/s	8.81 m/s	-0.29 m/s	96.71%
Aquaplaning geradeaus	11^th	79.1 Km/H	80.6 Km/H	-1.5 Km/H	98.14%
Kurven Aquaplaning	6^th	3.38 m/sec2	3.63 m/sec2	-0.25 m/sec2	93.11%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	3^rd	70.9 dB	69.7 dB	+1.2 dB	98.31%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	4^th	103	84	+19	81.55%
Rollwiderstand	3^rd	8.3 kg / t	7.1 kg / t	+1.2 kg / t	85.54%

Gutes Nassbremsen, hervorragende Aquaplaning-Sicherheit. Starkes Bremsen, hohe Präzision und sehr geringe Lastwechselempfindlichkeit auf trockener Strecke.

Schwierige Balance im Nasshandling. Erhöhte Werte beim Rollwiderstand und Reifengeräusch.

Top Aquaplaning-Schutz und starke Trockenheit beim Pilot Sport 4S, leichte Defizite bei Nässe.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	3^rd	33.9 M	33.7 M	+0.2 M	99.41%
Trockenhandling	4^th	100.6 Km/H	101.8 Km/H	-1.2 Km/H	98.82%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	5^th	24.5 M	23.8 M	+0.7 M	97.14%
Nasshandling	8^th	84.6 Km/H	88.7 Km/H	-4.1 Km/H	95.38%
Nasser Kreis	7^th	8.46 m/s	8.81 m/s	-0.35 m/s	96.03%
Aquaplaning geradeaus	1^st	80.6 Km/H			100%
Kurven Aquaplaning	1^st	3.63 m/sec2			100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	10^th	72.1 dB	69.7 dB	+2.4 dB	96.67%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	11^th	181	84	+97	46.41%
Rollwiderstand	9^th	9.6 kg / t	7.1 kg / t	+2.5 kg / t	73.96%

Gutes Nassbremsen, sehr zuverlässiger Nassgriff mit sehr präziser Lenkung, stabil. Sehr ausgewogene, gut kontrollierbare Fahreigenschaften trocken, geringster Rollwiderstand.

Defizite beim Kurven-Aquaplaning.

Starke Leistung für den neuen Firestone FireHawk Sport, geringster Rollwiderstand.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	7^th	34.5 M	33.7 M	+0.8 M	97.68%
Trockenhandling	3^rd	100.7 Km/H	101.8 Km/H	-1.1 Km/H	98.92%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	3^rd	24.3 M	23.8 M	+0.5 M	97.94%
Nasshandling	5^th	86.2 Km/H	88.7 Km/H	-2.5 Km/H	97.18%
Nasser Kreis	6^th	8.48 m/s	8.81 m/s	-0.33 m/s	96.25%
Aquaplaning geradeaus	7^th	79.4 Km/H	80.6 Km/H	-1.2 Km/H	98.51%
Kurven Aquaplaning	9^th	3.19 m/sec2	3.63 m/sec2	-0.44 m/sec2	87.88%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	6^th	71.3 dB	69.7 dB	+1.6 dB	97.76%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	8^th	112	84	+28	75%
Rollwiderstand	1^st	7.1 kg / t			100%

Sehr gut kontrollierbar und lenkbar mit ausgewogener, leicht untersteuernder Balance bei Nässe. Sehr schnelle Lenkung, hoher Seitenhalt und feinfühlige Balance bei Kurvenfahrten.

Schwaches Nassbremsen, erhöhter Rollwiderstand.

Stark im Trockenen. Schwächen beim Nassbremsen beim PZ4.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	4^th	34.1 M	33.7 M	+0.4 M	98.83%
Trockenhandling	7^th	100.5 Km/H	101.8 Km/H	-1.3 Km/H	98.72%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	11^th	26.6 M	23.8 M	+2.8 M	89.47%
Nasshandling	3^rd	86.7 Km/H	88.7 Km/H	-2 Km/H	97.75%
Nasser Kreis	3^rd	8.57 m/s	8.81 m/s	-0.24 m/s	97.28%
Aquaplaning geradeaus	5^th	79.9 Km/H	80.6 Km/H	-0.7 Km/H	99.13%
Kurven Aquaplaning	5^th	3.4 m/sec2	3.63 m/sec2	-0.23 m/sec2	93.66%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	4^th	71.1 dB	69.7 dB	+1.4 dB	98.03%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	7^th	111	84	+27	75.68%
Rollwiderstand	9^th	9.6 kg / t	7.1 kg / t	+2.5 kg / t	73.96%

Messerscharfes Nasshandling mit hoher Seitenführung. Sicheres, aktives Handling auf trockener Straße.

Längere Bremswege bei niedrigen Temperaturen und leicht heckbetonte Nässe. Schwache Trockenbremsung, höchster Rollwiderstand im Test.

Wenn der Bridgestone Potenza Sport warm ist, bietet er sehr guten Grip in alle Richtungen.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	9^th	35.2 M	33.7 M	+1.5 M	95.74%
Trockenhandling	2^nd	101.1 Km/H	101.8 Km/H	-0.7 Km/H	99.31%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	10^th	25.4 M	23.8 M	+1.6 M	93.7%
Nasshandling	1^st	88.7 Km/H			100%
Nasser Kreis	1^st	8.81 m/s			100%
Aquaplaning geradeaus	9^th	79.3 Km/H	80.6 Km/H	-1.3 Km/H	98.39%
Kurven Aquaplaning	6^th	3.38 m/sec2	3.63 m/sec2	-0.25 m/sec2	93.11%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	9^th	71.6 dB	69.7 dB	+1.9 dB	97.35%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	10^th	114	84	+30	73.68%
Rollwiderstand	11^th	10.2 kg / t	7.1 kg / t	+3.1 kg / t	69.61%

Gutes Nassbremsen, sichere Aquaplaning-Eigenschaften. Sicheres, aber weniger dynamisches Kurvenverhalten, bester Fahrkomfort.

Schwergängige Lenkung, etwas gleichgültige Balance bei Nässe. Weniger spontanes Lenken und etwas längere Bremswege bei Trockenheit.

Der neue FK520 ist komfortabel, lenkt auf nasser Fahrbahn aber träge.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	9^th	35.2 M	33.7 M	+1.5 M	95.74%
Trockenhandling	4^th	100.6 Km/H	101.8 Km/H	-1.2 Km/H	98.82%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	5^th	24.5 M	23.8 M	+0.7 M	97.14%
Nasshandling	11^th	83.1 Km/H	88.7 Km/H	-5.6 Km/H	93.69%
Nasser Kreis	10^th	8.3 m/s	8.81 m/s	-0.51 m/s	94.21%
Aquaplaning geradeaus	1^st	80.6 Km/H			100%
Kurven Aquaplaning	4^th	3.47 m/sec2	3.63 m/sec2	-0.16 m/sec2	95.59%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	6^th	71.3 dB	69.7 dB	+1.6 dB	97.76%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	3^rd	96	84	+12	87.5%
Rollwiderstand	4^th	8.6 kg / t	7.1 kg / t	+1.5 kg / t	82.56%

Ordentliche Wasserableitung, akzeptabler Kurvengrip und geringe Lastwechselreaktionen bei Nässe. Gute Verzögerungswerte auf trockener Fahrbahn, sehr leises Vorbeifahrgeräusch.

Längere Bremswege und deutliches Untersteuern bei Nässe. Träge Lenkung, erhöhter Rollwiderstand.

Der PS91 ist ein leiser Reifen, hat aber Schwächen im Nass- und Trockengriff.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	5^th	34.4 M	33.7 M	+0.7 M	97.97%
Trockenhandling	10^th	100 Km/H	101.8 Km/H	-1.8 Km/H	98.23%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	9^th	25.2 M	23.8 M	+1.4 M	94.44%
Nasshandling	7^th	84.8 Km/H	88.7 Km/H	-3.9 Km/H	95.6%
Nasser Kreis	9^th	8.38 m/s	8.81 m/s	-0.43 m/s	95.12%
Aquaplaning geradeaus	7^th	79.4 Km/H	80.6 Km/H	-1.2 Km/H	98.51%
Kurven Aquaplaning	3^rd	3.52 m/sec2	3.63 m/sec2	-0.11 m/sec2	96.97%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	1^st	69.7 dB			100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	4^th	103	84	+19	81.55%
Rollwiderstand	8^th	9.5 kg / t	7.1 kg / t	+2.4 kg / t	74.74%

Gutes Nassbremsen, gut kontrollierbar, neigt zum Untersteuern bei Nässe und Trockenheit.

Geringe Aquaplaning-Resistenz in Kurven, Kurvenhaftung nimmt bei längerer Belastung ab.

Der VS5 bietet sicheres Bremsen und gutes Grip-Niveau in nassen und trockenen Kurven.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	5^th	34.4 M	33.7 M	+0.7 M	97.97%
Trockenhandling	9^th	100.1 Km/H	101.8 Km/H	-1.7 Km/H	98.33%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	4^th	24.4 M	23.8 M	+0.6 M	97.54%
Nasshandling	6^th	85.8 Km/H	88.7 Km/H	-2.9 Km/H	96.73%
Nasser Kreis	5^th	8.49 m/s	8.81 m/s	-0.32 m/s	96.37%
Aquaplaning geradeaus	6^th	79.8 Km/H	80.6 Km/H	-0.8 Km/H	99.01%
Kurven Aquaplaning	9^th	3.19 m/sec2	3.63 m/sec2	-0.44 m/sec2	87.88%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	6^th	71.3 dB	69.7 dB	+1.6 dB	97.76%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	2^nd	89	84	+5	94.38%
Rollwiderstand	7^th	9 kg / t	7.1 kg / t	+1.9 kg / t	78.89%

Objektiv gute Nässeeigenschaften, beste Aquaplaning-Sicherheit.

Bei dynamischer Fahrt mangelt es an Lenkpräzision und Reaktionsvermögen bei Nässe. Vergleichsweise lange Bremswege und unausgewogenes Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn.

Der Giti SportS2 bietet einen hervorragenden Aquaplaning-Schutz, ist jedoch beim Wenden im Trockenen träge.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	11^th	35.4 M	33.7 M	+1.7 M	95.2%
Trockenhandling	8^th	100.4 Km/H	101.8 Km/H	-1.4 Km/H	98.62%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	8^th	24.8 M	23.8 M	+1 M	95.97%
Nasshandling	9^th	84.4 Km/H	88.7 Km/H	-4.3 Km/H	95.15%
Nasser Kreis	7^th	8.46 m/s	8.81 m/s	-0.35 m/s	96.03%
Aquaplaning geradeaus	1^st	80.6 Km/H			100%
Kurven Aquaplaning	1^st	3.63 m/sec2			100%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	4^th	71.1 dB	69.7 dB	+1.4 dB	98.03%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	6^th	110	84	+26	76.36%
Rollwiderstand	5^th	8.9 kg / t	7.1 kg / t	+1.8 kg / t	79.78%

Gutes Nassbremsen, ordentliches Längsaquaplaning. Leises Vorbeifahrgeräusch.

Sehr träge Lenkung und hohes Untersteuern bei Nässe. Lange Bremswege und weniger dynamisches Handling auf trockener Strecke.

Der N`Fera Sport SU2 bremst bei Nässe ordentlich, sonst eher geringes Gripniveau.

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	8^th	35.1 M	33.7 M	+1.4 M	96.01%
Trockenhandling	11^th	99 Km/H	101.8 Km/H	-2.8 Km/H	97.25%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	7^th	24.6 M	23.8 M	+0.8 M	96.75%
Nasshandling	10^th	83.5 Km/H	88.7 Km/H	-5.2 Km/H	94.14%
Nasser Kreis	11^th	8.28 m/s	8.81 m/s	-0.53 m/s	93.98%
Aquaplaning geradeaus	10^th	79.2 Km/H	80.6 Km/H	-1.4 Km/H	98.26%
Kurven Aquaplaning	11^th	3.09 m/sec2	3.63 m/sec2	-0.54 m/sec2	85.12%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Geräusch	2^nd	70.2 dB	69.7 dB	+0.5 dB	99.29%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Preis	1^st	84			100%
Rollwiderstand	5^th	8.9 kg / t	7.1 kg / t	+1.8 kg / t	79.78%

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2023 Sport Auto UHP-Reifentest

Nass

Nassbremsen

Wet Braking: Auswirkungen auf die Sicherheit: Bester vs. schlechtester Reifen

Nasshandling

Aquaplaning geradeaus

Trocken

Trockenbremsen

Dry Braking: Auswirkungen auf die Sicherheit: Bester vs. schlechtester Reifen

Trockenhandling

Umfeld

Geräusch

Rollwiderstand

Preis

Ergebnisse

Continental SportContact 7

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Michelin Pilot Sport 4 S

Firestone Firehawk Sport

Pirelli P Zero PZ4

Bridgestone Potenza Sport

Falken Azenis FK520

Kumho Ecsta PS91

Maxxis Victra Sport 5

Giti GitiSportS2

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