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Bridgestone Potenza Sport Testergebnisse

Tyre Reviews Tests: 5 Getestet 2021 bis 2026 13 Publikationen

In 32 unabhängigen Tests hat der Bridgestone Potenza Sport 7 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 3. Seine stärkste Disziplin ist Nasshandling, dort schlägt er 90% des Feldes in 26 Tests; seine schwächste ist Rollwiderstand mit 15% in 27 Tests.

  • 32Unabhängige Tests
  • 7Testsiege
  • 21Podiumsplätze
  • 3.Platz im Schnitt
  • 68%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 13Publikationen
Bridgestone Potenza Sport

32 Tests, 2021 bis 2026

0%50%100%202120222023202420252026Durchschnitt 68%2021 Auto Image UUHP Sommerreifentest (2021): P1 von 9, 100% des Feldes geschlagen2021 Sport Auto UHP Sommerreifentest (2021): P2 von 8, 86% des Feldes geschlagen2021 Auto Bild 19 Zoll Sommerreifentest (2021): P2 von 15, 86% des Feldes geschlagen2021 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest (2021): P2 von 14, 77% des Feldes geschlagen2021 EVO Sommerreifentest (2021): P3 von 9, 75% des Feldes geschlagenReifentests 2022 UHP-Sommerreifentest (2022): P3 von 10, 78% des Feldes geschlagen2022 Sport Auto UHP-, UUHP- und Semi-Slick-Reifentest (2022): P1 von 10, 78% des Feldes geschlagen2022 AutoBild Sports Cars UHP Sommerreifentest (2022): P5 von 11, 50% des Feldes geschlagen2022 AutoBild 19 Zoll Sommer UHP Reifentest (2022): P6 von 10, 44% des Feldes geschlagen2022 Auto Express Sommerreifentest (2022): P1 von 7, 100% des Feldes geschlagen2023 ACE / Gute Fahrt UHP Summer Tyre Test (2023): P3 von 7, 67% des Feldes geschlagenAutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 (2023): P2 von 13, 92% des Feldes geschlagen2023 AZ UHP Sommerreifentest (2023): P1 von 10, 89% des Feldes geschlagen2023 Sport Auto UHP-Reifentest (2023): P6 von 11, 50% des Feldes geschlagen2023 Die besten Elektrofahrzeugreifen VS UHP-Reifen (2023): P5 von 10, 56% des Feldes geschlagen2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest (2023): P5 von 6, 20% des Feldes geschlagenSportwagenreifentest 2024 (2024): P4 von 7, 50% des Feldes geschlagenSommer-SUV-Reifentest 2024 (2024): P3 von 11, 80% des Feldes geschlagenSommerreifentest für Wohnmobile 2024 (2024): P1 von 10, 89% des Feldes geschlagen2024 Elektroauto-Reifentest (2024): P7 von 9, 25% des Feldes geschlagenAuto Express Sommerreifentest 2024 (2024): P7 von 8, 14% des Feldes geschlagen2024 EVO Sommerreifentest (2024): P3 von 7, 50% des Feldes geschlagenSommerreifen-Test-Shootout 2025 (2025): P1 von 52, 100% des Feldes geschlagen2025 ADAC Summer Tyre Test (2025): P2 von 18, 94% des Feldes geschlagen2025 AZ Sommerreifentest (2025): P3 von 10, 78% des Feldes geschlagenAuto Bild Sommerreifentest 2025 (2025): P3 von 20, 89% des Feldes geschlagenDie besten Performance-Reifen für 2025 (2025): P6 von 7, 17% des Feldes geschlagenAuto Express Sommerreifentest 2025 (2025): P2 von 9, 88% des Feldes geschlagen2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test (2025): P2 von 8, 86% des Feldes geschlagenEVO Sommerreifentest 2025 (2026): P1 von 9, 100% des Feldes geschlagenTop Tire Review 2026 UHP-Reifentest: Große Marken gegen Herausforderer (2026): P6 von 7, 17% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 68%
Der neueste Test

Top Tire Review 2026 UHP-Reifentest: Große Marken gegen Herausforderer P6 von 7

Der Bridgestone Potenza Sport wurde trotz echter Handling- und Bremsstärken Sechster, ausgebremst von schwachem Komfort und hohem Rollwiderstand. Er ist ein Reifen für ambitionierte Fahrer, die bereit sind, Kultiviertheit und Betriebskosten für schärfere Reaktionen einzutauschen.

Stark: Trockenbremsen, Nasshandling, Subj. Nasshandling Schwach: Subj. Komfort, Rollwiderstand Gewinner: Michelin Pilot Sport 5

Bilanz nach Disziplin

Wo der Bridgestone Potenza Sport in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 29 P2,8 von 11,7 80% 11
Trockenhandling 27 P2,6 von 9,8 77% 7
Subj. Trockenhandling 8 P2,6 von 7,6 74% 2
Subj. Straßen Note 1 P2 von 9 88% -
Subj. Fahrspaß 1 P2 von 6 80% -
Nass
Nassbremsen 29 P3,4 von 11,7 73% 5
Nassbremsen - Kühl 1 P5 von 6 20% -
Nassbremsen - Beton 1 P2 von 18 94% -
Nassbremsen - Abgefahren 1 P1 von 6 100% 1
Nasshandling Stark 26 P1,9 von 10 90% 14
Subj. Nasshandling 8 P2,1 von 7,6 82% 3
Nasser Kreis 16 P1,6 von 10,4 92% 10
Aquaplaning geradeaus 28 P5,7 von 10,2 51% 1
Kurven Aquaplaning 21 P5,2 von 10,8 56% 3
Schnee
Schneebremsen 1 P8 von 8 0% -
Schneehandling 1 P8 von 8 0% -
Schneeslalom 1 P8 von 8 0% -
Gelände
Schotterhandling 1 P1 von 11 100% 1
Schotter Traktion 1 P7 von 11 40% -
Sand Traktion 1 P5 von 11 60% -
Gras Traktion 1 P3 von 11 80% -
Schlamm Traktion 1 P1 von 11 100% 1
Komfort
Subj. Komfort 7 P7,1 von 9,7 26% 1
Subj. Geräusch 3 P4,7 von 8 46% -
Geräusch 22 P9,4 von 10,8 16% -
Wert
Verschleiß 5 P5,4 von 12,4 44% -
Wert 5 P7 von 12,4 32% -
Rollwiderstand Schwach 27 P8,6 von 9,9 15% -
Kraftstoffverbrauch 1 P18 von 18 0% -
Energieverbrauch 2 P8,5 von 9 7% -
Abrieb 4 P4,8 von 10,5 56% -

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Bridgestone Potenza Sport in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 15 gemeinsam: 6 davor, 9 dahinter Vergleich mit Eagle F1 Asymmetric 6 15 6 9 - 40%
Continental SportContact 7 15 gemeinsam: 3 davor, 10 dahinter Vergleich mit SportContact 7 15 3 10 2 23%
Pirelli P Zero PZ4 12 gemeinsam: 9 davor, 3 dahinter Vergleich mit P Zero PZ4 12 9 3 - 75%
Michelin Pilot Sport 5 11 gemeinsam: 7 davor, 4 dahinter Vergleich mit Pilot Sport 5 11 7 4 - 64%
Hankook Ventus S1 evo 3 11 gemeinsam: 7 davor, 3 dahinter Vergleich mit Ventus S1 evo 3 11 7 3 1 70%
Falken Azenis FK520 10 gemeinsam: 9 davor, 1 dahinter Vergleich mit Azenis FK520 10 9 1 - 90%
Maxxis Victra Sport 5 10 gemeinsam: 9 davor, 1 dahinter Vergleich mit Victra Sport 5 10 9 1 - 90%
Goodyear Eagle F1 SuperSport 10 gemeinsam: 8 davor, 1 dahinter Vergleich mit Eagle F1 SuperSport 10 8 1 1 89%
Michelin Pilot Sport 4 S 10 gemeinsam: 2 davor, 8 dahinter Vergleich mit Pilot Sport 4 S 10 2 8 - 20%
Yokohama Advan Sport V107 7 gemeinsam: 7 davor, 0 dahinter Vergleich mit Advan Sport V107 7 7 0 - 100%
Nexen N Fera Sport SU2 7 gemeinsam: 7 davor, 0 dahinter Vergleich mit N Fera Sport SU2 7 7 0 - 100%
Vredestein Ultrac Pro 7 gemeinsam: 6 davor, 1 dahinter Vergleich mit Ultrac Pro 7 6 1 - 86%
Continental PremiumContact 7 7 gemeinsam: 2 davor, 4 dahinter Vergleich mit PremiumContact 7 7 2 4 1 33%
Giti GitiSportS2 6 gemeinsam: 6 davor, 0 dahinter Vergleich mit GitiSportS2 6 6 0 - 100%
Dunlop SportMaxx RT 2 6 gemeinsam: 6 davor, 0 dahinter Vergleich mit SportMaxx RT 2 6 6 0 - 100%
Falken Azenis FK510 6 gemeinsam: 5 davor, 1 dahinter 6 5 1 - 83%
Firestone Firehawk Sport 5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter Vergleich mit Firehawk Sport 5 4 1 - 80%
Toyo Proxes Sport 2 5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter Vergleich mit Proxes Sport 2 5 4 1 - 80%
Vredestein Ultrac Vorti+ 5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter 5 4 1 - 80%
Michelin Pilot Sport 4 5 gemeinsam: 2 davor, 3 dahinter 5 2 3 - 40%

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Reifen Tests Siege Ø Platz Geschlagenes Feld
Bridgestone Potenza S001 Vorgänger 28 1 6. 45%
Bridgestone Potenza Sport Dieser Reifen 32 7 3. 68%
Bridgestone Potenza Sport Evo Nachfolger 7 1 5. 78%

Leistungsanalyse

Aus 33 Tests. Aktualisiert am 7. Juli 2026.

In 33 Vergleichstests zeigt der Bridgestone Potenza Sport ein klares, wiederholbares Muster als fahrerorientierter UUHP-Reifen: Er gehört konstant zu den schnellsten Reifen für Rundenzeiten-Disziplinen (insbesondere bei Nassen Handling) und liefert häufig eine Klassenbeste Bremsleistung im Trockenen (und oft auch starke Bremsleistung bei Nassen). Dies spiegelt sich in mehreren Gesamtsiegen wider (z.B. 1./9 in Evo 2026, 1./10 in Auto Zeitung 2023, 1./9 in Auto Bild UUHP 2021) und einer starken durchschnittlichen Gesamtposition von 3,2.

Die Kompromisse sind ebenfalls konstant: Komfort/Raffinesse und insbesondere Effizienz sind wiederkehrende Schwächen, mit wiederholten unteren Ergebnissen bei Rollwiderstand/Kraftstoff-/Energieverbrauch und oft schlechten Geräusch-/Komfort-Rankings. Die Aquaplaning-Widerstand ist gemischt (gelegentlich ausgezeichnet, aber oft im Mittelfeld bis schlecht), und die Abnutzungswerte variieren je nach Test/Fahrzeug - von überraschend gut (z.B. 4./18 ADAC 2025 Abnutzung) bis hin zu letzter (z.B. 6./6 Reifenbewertungen 2023 Abnutzung) und sehr schlecht in tests mit Fokus auf EV.

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

  • Effizienz / Rollwiderstand & Energieverbrauch von EV Stark
    Details
    • Wiederholt untere Rollwiderstand: Auto Zeitung 2025 (10,15 kg/t, 10/10, +38,1% vom Besten), Auto Bild Sports Car 2023 (9,9 kg/t, 13/13, +40,4% vom Besten), Auto Zeitung 2023 (9,47 kg/t, 10/10, +31,5% vom Besten)
    • Schlechteste Kraftstoff-/Energiewerte in mehreren Tests: ADAC 2025 Kraftstoffverbrauch (5,8 l/100 km, 18/18, +9,4% vom Besten) und 2023 AMS EV-Test Rollwiderstand (9,1 kg/t, 10/10, +59,6% vom Besten) plus Energieverbrauch (16,1 kWh/100 km, 10/10, +22% vom Besten)
    • Evo 2026 zeigt immer noch schlechte Effizienz trotz Gesamtsieg (Rollwiderstand 9,5 kg/t, 7/9, +20,3% vom Besten)
  • Komfort & Geräusch (Raffinesse) Stark
    Details
    • Letzter Platz Komfort im Top Reifen Test 2026 (subj. Komfort 6,5 Punkte, 7/7) und letzter Platz Komfort in Reifenbewertungen UUHP 2022 (8 Punkte, 10/10)
    • Häufige untere Geräusch-Rankings: ADAC 2025 (73,8 dB, 18/18), Auto Bild Sports Car 2023 (Geräusch 69 dB, 13/13), Motorhome 2024 (73,3 dB, 10/10)
    • Geräusch oft nahe dem unteren Ende, selbst wenn die Leistung stark ist: Auto Bild 19 Zoll 2021 (73,7 dB, 13/15) und Reifenbewertungen 2021 (71,7 dB, 11/14)
  • Aquaplaning-Widerstand (gerade und insbesondere kurvenreich) ist inkonsistent Mäßig
    Details
    • Schwache gerade Aquaplaning-Ergebnisse in wichtigen UHP-Tests: Auto Bild Summer Performance 2025 (79,1 km/h, 19/20) und Reifenbewertungen 2021 (gerade aqua 73,4 km/h, 10/14; kurvenreich 1,93, 10/14)
    • Kurven-Aquaplaning oft im Mittelfeld bis schlecht: Auto Express 2025 (0,75, 7/9, +11,8% vom Besten), Auto Bild SUV 2024 (2,51, 9/11, +8,4% vom Besten), Auto Bild Sports Cars 2022 (3,06, 8/11, +17,1% vom Besten)
    • Gelegentlich starke Ergebnisse heben die Variabilität hervor: Evo 2026 kurven-Aquaplaning 1/9 und 2023 AMS EV-Test kurven-Aquaplaning 1/10, aber diese sind nicht konsistent über den breiteren Datensatz
  • Nassbremsen Konsistenz (gelegentliche große Rückgänge) Mäßig
    Details
    • Letzter Platz Nassbremsen in Evo 2024 (35,1 m, 7/7, +11,8% vom Besten) trotz 1. Platz in Nasshandling im selben Test
    • Sehr schlechtes Nassbremsen in mehreren Tests: Sport Auto 2023 (25,4 m, 10/11, +6,7% vom Besten) und 2023 AMS EV-Test (26 m, 9/10, +8,8% vom Besten)
    • Schwäche beim kalten Nassbremsen durch Daten festgestellt: Reifenbewertungen 2023 'Nassbremsen - kühl' 5/6 (+12,9% vom Besten), obwohl das Standard-Nassbremsen 2/6 war
  • Abnutzung / Variabilität der Haltbarkeit auf der Strecke (kann unter bestimmten Bedingungen stark abnutzen) Mäßig
    Details
    • Schlechteste Abnutzung im Reifenbewertungen 2023 Volltest (20.459 km, 6/6, +33,1% vom Besten), was zu einem letzten Platzwert (6/6, +43,4% vom Besten) beiträgt
    • EV-orientierte Abnutzung kann sehr schlecht sein: Auto Bild EV-Test 2024 Abnutzung (18.530 km, 8/8, +49,8% vom Besten) mit der schlechtesten Abrasion (8/8, +95,8% vom Besten)
    • Vorsicht bei der Nutzung auf der Strecke: 2024 Sports Car-Testnotizen 'überhitzt nach ein paar Runden und hatte eine sehr hohe Abnutzung'; Bridgestone Kopf-an-Kopf 2023 rät von der Nutzung auf der Strecke ab aufgrund hoher Abnutzung
  • Rollwiderstand Stark in 19 von 32 Tests
    Details
  • Fahrkomfort Stark in 8 von 32 Tests
    Details
  • Abrollgeräusch Stark in 8 von 32 Tests
    Details
  • Laufleistung Stark in 6 von 32 Tests
    Details

Sind sich Fahrer und Tester einig?

Jede Testerbewertung zum Bridgestone Potenza Sport (32 Tests) und 132 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.

Wo Fahrer und Tester übereinstimmen

Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens

Jeder Test, neueste zuerst 32

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 2 Tests
P6 von 7 17% des Feldes geschlagen

Top Tire Review 2026 UHP-Reifentest: Große Marken gegen Herausforderer

TopTireReview 225/45 R18

Der Bridgestone Potenza Sport wurde trotz echter Handling- und Bremsstärken Sechster, ausgebremst von schwachem Komfort und hohem Rollwiderstand. Er ist ein Reifen für ambitionierte Fahrer, die bereit sind, Kultiviertheit und Betriebskosten für schärfere Reaktionen einzutauschen.

StarkTrockenbremsenNasshandlingSubj. Nasshandling SchwachSubj. KomfortRollwiderstand GewinnerMichelin Pilot Sport 5

P1 von 9 100% des Feldes geschlagen

EVO Sommerreifentest 2025

EVO 235/35 R19

Der Bridgestone Potenza Sport errang im diesjährigen Test einen überzeugenden Sieg mit sechs Spitzenplätzen. Schon auf den ersten paar hundert Metern des Nasshandling-Kurses war der Grip deutlich spürbar und animierte zu frühem Anfahren und Gasgeben in den Kurven. Die BMW verließ die Kurven mit perfektem Fahrverhalten, nur mit einem Hauch von Übersteuern, und folgte präzise der Ideallinie. Die Art und Weise, wie sie in jeder Kurve schnell die optimale Balance fand, ohne dabei zu übersteuern, vermittelte das Gefühl, Rundenzeiten zu gewinnen, und blieb trotz höherer Geschwindigkeit als die meisten anderen sehr stabil. Im Trockenen fühlte sie sich schnell, souverän und präzise an – ein beruhigend leistungsfähiger und lohnender Reifen mit exzellentem Lenkgefühl. Auch auf der Straße erwies er sich als sehr komfortabel. Dies stellt eine deutliche Verbesserung gegenüber dem letzten Test dieser Größenordnung dar, bei dem der Bridgestone beim Bremsen auf nasser Fahrbahn den letzten Platz belegte.

StarkTrockenhandlingSubj. TrockenhandlingSubj. Straßen NoteNassbremsenNasshandlingSubj. NasshandlingKurven Aquaplaning

2025 7 Tests
P2 von 8 86% des Feldes geschlagen

2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test

Die Reifentester 225/40 R18

Bridgestone sicherte sich seinen Platz auf dem Siegerpodest mit den besten Ergebnissen im Test beim Trocken- und Nassbremsen. Auch beim Trockenhandling überzeugte er und bietet einen komfortablen, ruhigen Lauf, allerdings ist sein Rollwiderstand vergleichsweise hoch. Insgesamt ist er ein sehr ausgewogener Allrounder, den wir wärmstens empfehlen können.

StarkTrockenbremsenSubj. TrockenhandlingNassbremsenSubj. Komfort SchwachRollwiderstand GewinnerKumho Ecsta Sport PS72

P2 von 9 88% des Feldes geschlagen

Auto Express Sommerreifentest 2025

Auto Express 225/40 R18

Der Bridgestone, der Vorjahressieger in dieser Größe, belegt diesmal den zweiten Platz, zeigt aber eine dramatische Wende beim Nassbremsen und führt das Feld mit 27,5 m an – fast einen Meter vor seinem nächsten Konkurrenten. Er belegte den dritten Platz beim Nasshandling und zeigte solide Aquaplaning-Ergebnisse, fühlte sich in stehendem Wasser jedoch weniger sicher. Im Trockenen fuhr er mit Pirelli gleichauf die schnellste Runde und zeigte starken Grip, präzise Übergänge und ausgezeichnete Traktion. Beim Bremsen lag er knapp einen Meter hinter dem Besten und war dabei eine Sekunde schneller als die Besten. Er ist leise und zuverlässig, sein Hauptnachteil ist der hohe Rollwiderstand, aber seine ausgewogene Leistung sichert ein starkes Gesamtergebnis.

StarkTrockenbremsenTrockenhandlingNassbremsenNasser Kreis SchwachRollwiderstand GewinnerPirelli P Zero PZ5

P6 von 7 17% des Feldes geschlagen

Die besten Performance-Reifen für 2025

Tyre Reviews 225/40 R18 Getestet von Tyre Reviews

Der Bridgestone Potenza Sport mag bei Nässe fantastisch gewesen sein und wie immer ein Reifen mit gutem Handling, aber der Rollwiderstand dieses Reifens war nicht nur unangenehm hoch, sondern er wird aufgrund neuer Kennzeichnungsvorschriften in der EU nun auch gesetzlich aus der Produktion genommen, was diesen Test etwas überflüssig macht. Wie wir schon oft gesehen haben, hat die äußere Schulter dieses Reifens dem Einsatz auf der Rennstrecke nicht gut standgehalten. Ich hoffe daher, dass jedes Update zur Verbesserung des Rollwiderstands auch dieses Problem angeht. Ich mag den Potenza Sport als schnellen Straßenreifen sehr, da er sich so gut lenken lässt. Wenn sie den Rollwiderstand und den Verschleiß auf der Rennstrecke verbessern können, ohne den sportlichen Charakter des Reifens zu beeinträchtigen, könnte er leicht zu einem meiner Lieblingsreifen werden.

StarkTrockenhandlingSubj. TrockenhandlingNasshandlingSubj. Nasshandling SchwachSubj. KomfortRollwiderstand GewinnerPirelli P Zero PZ5

P3 von 20 89% des Feldes geschlagen

Auto Bild Sommerreifentest 2025

Auto Bild 225/40 R18

Der Bridgestone Potenza Sport überzeugte die Tester mit exzellentem Grip, insbesondere kurzen Bremswegen (bester Wert bei trockenen Bedingungen: 32,6 Meter aus 100 km/h) und dynamischen Fahreigenschaften. Im Nasskurventest erzielte er die schnellste Zeit und zeigte hervorragende Stabilität bei Aquaplaning. Einzige Schwäche war leichter Schulterverschleiß nach schnellen Kurvenfahrten. Der Reifen überzeugte sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit mit hervorragenden Sicherheitsreserven und bot dem Fahrer ein sportliches und gleichzeitig sicheres Fahrgefühl, das ihm die Bestnote einbrachte.

StarkTrockenbremsenNasser Kreis SchwachAquaplaning geradeaus GewinnerGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P3 von 10 78% des Feldes geschlagen

2025 AZ Sommerreifentest

Auto Zeitung 225/45 R18

Das Bridgestone bietet den kürzesten Bremsweg auf trockener Fahrbahn und die höchste Slalomgeschwindigkeit und unterstreicht damit seinen sportlichen Charakter. Dies geht jedoch mit einem strafferen Fahrwerk und einem höheren Rollwiderstand einher, was die Effizienz beeinträchtigt. Bei Nässe bietet es außergewöhnlichen Grip mit sanften Übergängen bei Gewichtsverlagerungen und herausragender Präzision an der Vorderachse. Die japanische Ingenieurskunst des Bridgestone legt Wert auf maximale Performance und direkte Rückmeldung, was Komfort und Effizienz etwas in den Hintergrund rückt und es zur ersten Wahl für ambitionierte Fahrer macht. Obwohl es etwas weniger ausgewogen ist als die beiden Erstplatzierten, bietet es das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die maximalen Fahrspaß suchen.

StarkTrockenbremsenNassbremsenNasshandlingNasser Kreis SchwachRollwiderstand GewinnerGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P2 von 18 94% des Feldes geschlagen

2025 ADAC Summer Tyre Test

ADAC 225/40 R18

Der Bridgestone Potenza Sport erhält die Gesamtnote „gut“ und setzt mit der Bewertung „sehr gut“ Maßstäbe in puncto Fahrsicherheit. Obwohl er aufgrund seines überdurchschnittlichen Gewichts und Kraftstoffverbrauchs in der Umweltbilanz knapp unter der Note „gut“ liegt, überzeugt er durch seine hervorragende Fahrsicherheit. Auf trockener Fahrbahn bietet er außergewöhnliches Feedback und Präzision mit hoher Haftung und kurzen Bremswegen und erhält dafür die Bewertung „sehr gut“. Auch auf nasser Fahrbahn glänzt er mit Bestnoten für kurze Bremswege und einfaches Handling und zählt damit zu den besten Reifen im Test bei Nässe. Seine Umweltbilanz wird jedoch durch die durchschnittliche Effizienz beeinträchtigt, trotz guter Werte für Laufleistung und Abriebfestigkeit.

StarkNassbremsenNassbremsen - Beton SchwachGeräuschKraftstoffverbrauch GewinnerContinental SportContact 7

2024 6 Tests
P3 von 7 50% des Feldes geschlagen

2024 EVO Sommerreifentest

EVO 235/35 R19

Der Bridgestone Potenza Sport, der Gewinner des letzten Jahres, lieferte erneut eine starke Leistung ab, verpasste jedoch den Gesamtsieg, da die Konkurrenz ihre Leistung steigerte. Er gab das Tempo beim Nasshandling vor, war eine Sekunde schneller als der nächstbeste Reifen und erzielte starke subjektive Bewertungen. Der Reifen zeigte bei Nässe eine gute Balance und Traktion, war jedoch weniger progressiv als einige Konkurrenten. Bei Trockenheit belegte er sowohl bei den Rundenzeiten als auch bei den subjektiven Bewertungen den dritten Platz und zeigte eine gute Reaktion bei mittleren bis hohen Geschwindigkeiten. Seine einzigen wirklichen Schwächen waren der hohe Rollwiderstand und etwas enttäuschende Nassbremsergebnisse, aber insgesamt blieb er ein beeindruckender Leistungsträger.

StarkTrockenbremsenNasshandlingSubj. NasshandlingAquaplaning geradeaus SchwachNassbremsenSubj. GeräuschRollwiderstand GewinnerContinental SportContact 7

P7 von 8 14% des Feldes geschlagen

Auto Express Sommerreifentest 2024

Auto Express 225/45 R17

Zusammenfassung Der Bridgestone Potenza Sport zeigte in verschiedenen Tests widersprüchliche Leistungen. Er zeichnete sich durch hervorragendes Handling aus und belegte den ersten Platz im Nasshandling und den zweiten Platz im Trockenhandling. Er zeigte ein gutes Gefühl, Feedback und eine gute Balance. In anderen wichtigen Bereichen hatte er jedoch Probleme. Bei Nässe belegte er beim Bremsen und Kurven-Aquaplaning den letzten Platz, obwohl er beim Handling eine Spitzenleistung zeigte. Die Trockenleistung war ähnlich gemischt, mit ausgezeichnetem Handling, aber mittelmäßigen Bremsergebnissen. Der Reifen zeigte eine gute Geräuschentwicklung und ein gutes Fahrverhalten. Sein größter Nachteil war jedoch sein Rollwiderstand, der den letzten Platz und deutlich hinter dem Spitzenreiter in dieser Kategorie belegte. Darüber hinaus war er der einzige Reifen, der nach dem Test sichtbaren Verschleiß aufwies. Ergebnisse Der Bridgestone Potenza Sport erreichte eine Gesamtpunktzahl von 99 % und kostete 113,02 £. Er belegte den 1. Platz im Nasshandling (100,00 %) und den 2. Platz im Trockenhandling (99,80 %). Er hatte jedoch Probleme beim Nassbremsen (8., 91,90 %), beim Kurvenaquaplaning (8., 85,00 %) und beim Kurvenfahren auf nasser Fahrbahn (6., 98,50 %). Die Trockenleistung war gemischt und erreichte den 5. Platz beim Trockenbremsen (95,60 %). Der Reifen belegte den 5. Platz beim Kabinengeräusch (94,80 %), schnitt jedoch beim Rollwiderstand schlecht ab und erreichte den 8. Platz (79,00 %). .

GewinnerVredestein Ultrac

P7 von 9 25% des Feldes geschlagen

2024 Elektroauto-Reifentest

Auto Bild 235/55 R19

StarkNasshandlingNasser Kreis SchwachGeräuschVerschleißWertRollwiderstandEnergieverbrauchAbrieb GewinnerMichelin Pilot Sport 4 SUV

P1 von 10 89% des Feldes geschlagen

Sommerreifentest für Wohnmobile 2024

Auto Bild 225/55 R17

StarkTrockenbremsenTrockenhandlingNassbremsenNasshandlingRollwiderstand SchwachKurven AquaplaningGeräusch

P3 von 11 80% des Feldes geschlagen

Sommer-SUV-Reifentest 2024

Auto Bild Allrad 235/55 R19

StarkTrockenbremsenNassbremsenNasshandlingNasser KreisSchotterhandlingSchlamm Traktion SchwachRollwiderstand GewinnerGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P4 von 7 50% des Feldes geschlagen

Sportwagenreifentest 2024

Auto Bild Sportscars 295/30 R20

StarkTrockenbremsenNasshandlingNasser Kreis SchwachGeräusch GewinnerContinental SportContact 7

2023 7 Tests
Ohne Wertung

Bridgestone Potenza Sport gegen Potenza Race gegen RE-71RS

Tyre Reviews 235/40 R18 Getestet von Tyre Reviews

Der Potenza Sport eignet sich am besten als reiner Straßenreifen. Er bietet eine schnelle Lenkreaktion und starken Grip bei Nässe, gepaart mit gutem Komfort und geringem Geräuschpegel. Sein größter Nachteil ist die Leistung auf der Rennstrecke, wo die Rundenzeiten sinken, wenn der Reifen heiß wird und sich abnutzt. Für Straßenbenutzer sollte dies kein Problem sein, aber wer regelmäßig Tage auf der Rennstrecke plant, sollte sich woanders umsehen.

SchwachTrockenhandling

P5 von 6 20% des Feldes geschlagen

2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest

Tyre Reviews 225/40 R18 Getestet von Tyre Reviews Sehr empfehlenswert.

Der Potenza Sport ist ein beeindruckender Sportreifen mit ausgezeichnetem Grip bei Nässe und Trockenheit. Der Reifen ist sicherlich besser, wenn es warm ist, was bei kühleren Nässeverhältnissen ein Problem sein könnte, und er hat einen hohen Rollwiderstand, aber als Sportreifen für die Straße sind sein Lenkgefühl und seine Geschwindigkeit ausgezeichnet. Der Betrieb des Reifens ist teuer, aber der Kompromiss beim Fahrspaß wird sich für viele Fahrbegeisterte lohnen

StarkTrockenbremsenTrockenhandlingSubj. FahrspaßNassbremsenNassbremsen - AbgefahrenNasshandlingAbrieb SchwachNassbremsen - KühlKurven AquaplaningSubj. KomfortVerschleißWertRollwiderstand GewinnerContinental PremiumContact 7

P5 von 10 56% des Feldes geschlagen

2023 Die besten Elektrofahrzeugreifen VS UHP-Reifen

Auto Motor Und Sport 255/45 R20

Der Potenza Sport ist der sportlichste Reifen auf dem Markt – der Reifen der Wahl, wenn Effizienz keine Priorität hat.

StarkTrockenhandlingNasshandlingNasser KreisKurven Aquaplaning SchwachNassbremsenGeräuschRollwiderstandEnergieverbrauch GewinnerContinental SportContact 7

P6 von 11 50% des Feldes geschlagen

2023 Sport Auto UHP-Reifentest

Sport Auto 225/40 R18

Wenn der Bridgestone Potenza Sport warm ist, bietet er sehr guten Grip in alle Richtungen.

StarkTrockenhandlingNasshandlingNasser Kreis SchwachNassbremsenRollwiderstand GewinnerContinental SportContact 7

P1 von 10 89% des Feldes geschlagen

2023 AZ UHP Sommerreifentest

Auto Zeitung 235/35 R19

Überragend auf nasser Fahrbahn, tolle Performance im Trockenen – so holte der Bridgestone Potenza Sport den Testsieg. Etwas teurer als der punktgleiche Conti und schlechter beim Rollwiderstand.

StarkTrockenhandlingNassbremsenNasshandling SchwachRollwiderstand

P2 von 13 92% des Feldes geschlagen

AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023

Auto Bild Sportscars 225/40 R18

Exemplarisch.

StarkTrockenbremsenTrockenhandlingNasshandlingNasser Kreis SchwachGeräuschRollwiderstand GewinnerContinental SportContact 7

P3 von 7 67% des Feldes geschlagen

2023 ACE / Gute Fahrt UHP Summer Tyre Test

ACE 235/35 R19

Sehr gut bei den Trocken- und Nasshaftungstests, Aquaplaning, Komfort und Rollwiderstand könnten jedoch verbessert werden. Gut+.

GewinnerContinental SportContact 7

2022 5 Tests
P1 von 7 100% des Feldes geschlagen

2022 Auto Express Sommerreifentest

Auto Express 225/40 R18

Der Potenza Sport führt sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe mit dem schärfsten Handling und den kürzesten Bremswegen.

P3 von 10 78% des Feldes geschlagen

Reifentests 2022 UHP-Sommerreifentest

Tyre Reviews 255/35 R19 Getestet von Tyre Reviews Empfohlen

Der Bridgestone Potenza Sport ist weiterhin ein aufregender Reifen mit sportlichem Handling und hervorragenden dynamischen Eigenschaften bei Trockenheit und Nässe. Dies geht jedoch zu Lasten der Aquaplaning-Fähigkeit, des Komforts und des Rollwiderstands des Reifens. Da es sich um den einzigen Reifen mit einer Profiltiefe von unter 7 mm handelt, ist dies ein Reifen für Enthusiasten, für die Fahrspaß an erster Stelle steht

StarkNasshandling SchwachSubj. KomfortRollwiderstand GewinnerContinental SportContact 7

2021 5 Tests
P3 von 9 75% des Feldes geschlagen

2021 EVO Sommerreifentest

EVO 225/40 R18

Der Potenza Sport landete in den meisten Grip-Tests unter den ersten drei Plätzen und war sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit solide. Die Fahrqualität war hart und es gab höhere Geräuschpegel in der Kabine.

StarkTrockenbremsenNassbremsenNasshandlingNasser Kreis GewinnerPirelli P Zero PZ4

P2 von 14 77% des Feldes geschlagen

2021 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest

Tyre Reviews 225/40 R18 Getestet von Tyre Reviews Sehr empfehlenswert.

Der neue Bridgestone Potenza Sport fühlt sich zeitweise wie ein Rennstreckenreifen für die Straße an. Die Griffigkeit ist extrem hoch und wenn der Reifen warm ist, ist die Griffigkeit unglaublich. Die geringe Anfangsprofiltiefe macht es bei Nässe aufgrund des hohen Aquaplaning-Risikos schwierig, aber die Griffigkeit ist beeindruckend, wenn er mit der Straße in Kontakt kommt

StarkTrockenhandlingNasshandling GewinnerMichelin Pilot Sport 4

P2 von 15 86% des Feldes geschlagen

2021 Auto Bild 19 Zoll Sommerreifentest

Auto Bild Sportscars 235/35 R19

Sehr empfehlenswert.

StarkTrockenhandlingKurven Aquaplaning GewinnerMichelin Pilot Sport 4 S

P2 von 8 86% des Feldes geschlagen

2021 Sport Auto UHP Sommerreifentest

Sport Auto 275/35 R19

Der neue Potenza Sport glänzt im Trockenen, zeigt jedoch eine leichte Schwäche beim Aquaplaning.

StarkTrockenbremsenTrockenhandlingSubj. TrockenhandlingSubj. NasshandlingNasser Kreis SchwachAquaplaning geradeausGeräuschRollwiderstand GewinnerMichelin Pilot Sport 4 S

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