Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es fünfzehn Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Bridgestone Potenza Sport | sechs | |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | neun |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Bridgestone Potenza Sport, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbeste Brems- und Rundenleistung bei Nässe und Trockenheit in vielen Tests
- Präzise, sportliche Lenkung mit hohem Grip und Sicherheit im Grenzbereich
- Starke Nasshandhabung, gleichbleibende Konsistenz und Rückmeldung
- Verbesserter Verschleiß in Tests von 2025 im Vergleich zu historischen Ergebnissen
- Geringster Rollwiderstand bei hervorragender Kraftstoff-/Energieeffizienz
- Klassenbester Verschleiß und Wert (Kosten pro 1.000 km)
- Geringere Geräuschentwicklung und besserer Fahrkomfort
- Sehr gute Aquaplaning-Resistenz und ausgewogenes Handling
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus dreizehn Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in neun dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport bremste das Fahrzeug in% 0.56 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Bridgestone Potenza Sport
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in vier dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 0.53 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Bridgestone Potenza Sport
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in vier dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 0.19 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 7.49 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Fun
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins subj. fun-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport erzielte% 10.53 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Fun: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus dreizehn Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in neun wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport bremste das Fahrzeug in% 0.98 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Braking - Cool
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins wet braking - cool-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bremste das Fahrzeug in% 0.32 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Cool: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport bremste das Fahrzeug in% 3.35 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in vier wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 1.86 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in fünf wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 0.75 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 3.67 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport hatte% 3.29 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Bridgestone Potenza Sport
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwölf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in acht straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schwamm bei einer% 0.41 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in sechs curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schwamm bei einer% 2.27 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins gravel handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 1.47 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Gravel Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport
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Gravel Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins gravel traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hatte% 0.63 als der bessere Traktion auf Schotter.
Bester in Gravel Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Sand Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins sand traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport hatte% 4.68 als der bessere Traktion im Sand.
Bester in Sand Traction: Bridgestone Potenza Sport
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Grass Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins grass traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport hatte% 8.19 als der bessere Traktion auf Gras.
Bester in Grass Traction: Bridgestone Potenza Sport
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Mud Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins mud traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport hatte% 9.16 als der bessere Traktion im Schlamm.
Bester in Mud Traction: Bridgestone Potenza Sport
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in vier subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 6.11 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport erzielte% 4.55 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Noise: Bridgestone Potenza Sport
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zehn noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gemessen% 3.23 als der leiser.
Bester in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport gemessen% 0.28 als der leiser.
Bester in Noise: Bridgestone Potenza Sport
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in fünf wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wird voraussichtlich% 20.35 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in vier value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erwies sich als% 30.71 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in vier price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 kostete% 3.13 als der weniger.
Bester in Price: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus elf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in elf rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hatte einen% 14.27 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 verbrauchte% 3.45 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 trug% 18.18 als der weniger pro 1000km gefahren.
Bester in Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Bridgestone Potenza Sport Driver Reviews
In 117 Bewertungen wird der Bridgestone Potenza Sport am häufigsten als ein sehr griffiger UHP-Reifen beschrieben, der herausragende Trocken- und insbesondere Nassen-Traktion, eine präzise Lenkreaktion und starke Bremsleistung bietet, die Autos präziser und vertrauenswürdiger erscheinen lässt. Der häufigste Nachteil ist der schnelle Verschleiß / die kurze Lebensdauer (insbesondere bei leistungsstarken Autos, die sportlich gefahren werden, oder bei Nutzung auf der Rennstrecke), wobei viele auch ein höheres Straßenrauschen und einen festen Fahrkomfort bemerken. Ein wiederkehrendes Thema ist die Temperaturempfindlichkeit: Die Leistung ist hervorragend, sobald der Reifen warm ist, aber mehrere Fahrer berichten von reduzierter Zuversicht / Traktion bei kalten Bedingungen, und die Haltbarkeit auf der Rennstrecke wird häufig wegen Abplatzungen oder "Schmelzen" bei hoher Beanspruchung kritisiert.
Basierend auf 121 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 80%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Fahrer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 insgesamt sehr hoch und loben häufig seinen starken Grip bei Trockenheit und insbesondere bei Nässe, kurze Bremswege und das vorhersehbare/progressive Verhalten am Limit. Viele berichten auch von einem komfortablen, ausgefeilten Fahrverhalten für einen UHP-Reifen mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Michelin/Continental-Konkurrenten. Die häufigsten wiederkehrenden Nachteile sind ein schneller als erwarteter Abrieb für einige Nutzer und ein merkliches Geräusch/Dröhnen auf rauem Asphalt, mit einem kleineren, aber wiederholten Thema von weicheren Seitenwänden oder leichtem, dumpfem Einlenken/Übersteuern im Vergleich zu schärferen Alternativen.
Basierend auf 174 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 85%
Ich hatte jetzt die Eagle F1 Asymmetric 5's, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 und sogar einige Avon's (für kurze Zeit) auf meinem aktuellen Auto - einem Golf GTI Clubsport 40.
Ich verwechsle meine Fahrweise oft – viel Autobahnfahren, aber auch viel hartes Fahren auf der Straße und Blasts auf der Landstraße. Ich finde es enorm wichtig, die bestmöglichen Reifen zu haben, damit ich mein Auto so hart wie möglich in einem Safe schieben kann... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Bridgestone bremst bei Nässe und Trockenheit durchweg schneller; Goodyear ist normalerweise nah dran, aber nicht der Testsieger beim Bremsen
- Goodyear dominiert den Rollwiderstand; Bridgestone landet in puncto Effizienz häufig auf dem letzten oder fast letzten Platz.
- Goodyear bietet deutlich höhere Laufleistung und niedrigere Kosten pro 1.000 km
- Bridgestone bietet ein schärferes Lenkgefühl und schnellere Runden; Goodyear bevorzugt Balance und Gelassenheit
- Die Aquaplaning-Resistenz spricht im Allgemeinen für Goodyear (gerade/kurvig), während Bridgestone bei Nasshandling-Runden glänzt
- Bei Goodyear geht es bei der Kabinenveredelung eher leiser zu; Bridgestone ist oft lauter und härter
Gesamtsieger: Bridgestone Potenza Sport
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Bridgestone Potenza Sport in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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