Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es fünfzehn Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Bridgestone Potenza Sport | sechs | |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | neun |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Bridgestone Potenza Sport, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbeste Brems- und Rundenleistung bei Nässe und Trockenheit in vielen Tests
- Präzise, sportliche Lenkung mit hohem Grip und Sicherheit im Grenzbereich
- Starke Nasshandhabung, gleichbleibende Konsistenz und Rückmeldung
- Verbesserter Verschleiß in Tests von 2025 im Vergleich zu historischen Ergebnissen
- Geringster Rollwiderstand bei hervorragender Kraftstoff-/Energieeffizienz
- Klassenbester Verschleiß und Wert (Kosten pro 1.000 km)
- Geringere Geräuschentwicklung und besserer Fahrkomfort
- Sehr gute Aquaplaning-Resistenz und ausgewogenes Handling
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus dreizehn Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in neun dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport bremste das Fahrzeug in% 0.56 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Bridgestone Potenza Sport
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in vier dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 0.53 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Bridgestone Potenza Sport
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in vier dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 0.19 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zwei subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 7.49 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Fun
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins subj. fun-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport erzielte% 10.53 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Fun: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus dreizehn Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in neun wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport bremste das Fahrzeug in% 0.98 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Braking - Cool
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins wet braking - cool-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bremste das Fahrzeug in% 0.32 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Cool: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport bremste das Fahrzeug in% 3.35 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in vier wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 1.86 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Bridgestone Potenza Sport
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in fünf wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 0.75 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 3.67 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport hatte% 3.29 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Bridgestone Potenza Sport
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwölf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in acht straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schwamm bei einer% 0.41 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in sechs curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 schwamm bei einer% 2.27 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins gravel handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport war% 1.47 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Gravel Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport
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Gravel Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins gravel traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hatte% 0.63 als der bessere Traktion auf Schotter.
Bester in Gravel Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Sand Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins sand traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport hatte% 4.68 als der bessere Traktion im Sand.
Bester in Sand Traction: Bridgestone Potenza Sport
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Grass Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins grass traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport hatte% 8.19 als der bessere Traktion auf Gras.
Bester in Grass Traction: Bridgestone Potenza Sport
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Mud Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins mud traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport hatte% 9.16 als der bessere Traktion im Schlamm.
Bester in Mud Traction: Bridgestone Potenza Sport
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in vier subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erzielte% 6.11 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport erzielte% 4.55 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Noise: Bridgestone Potenza Sport
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in zehn noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gemessen% 3.23 als der leiser.
Bester in Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Potenza Sport in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Potenza Sport gemessen% 0.28 als der leiser.
Bester in Noise: Bridgestone Potenza Sport
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in fünf wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wird voraussichtlich% 20.35 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in vier value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erwies sich als% 30.71 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in vier price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 kostete% 3.13 als der weniger.
Bester in Price: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus elf Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in elf rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hatte einen% 14.27 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 verbrauchte% 3.45 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 trug% 18.18 als der weniger pro 1000km gefahren.
Bester in Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Bridgestone Potenza Sport Driver Reviews
Fahrer beschreiben den Bridgestone Potenza Sport überwiegend als einen sehr griffigen UHP-Reifen mit herausragendem Nassgriff, starkem Trocken-Grip und einer scharfen, präzisen Lenkung, die das Fahren direkter und vertrauenswürdiger macht. Die Bremsleistung und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit werden häufig gelobt, und viele betrachten ihn als gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Michelin/Continental-Konkurrenten. Die häufigsten Nachteile sind hoher Fahrgeräuschpegel, ein harter/unangenehmer Fahrkomfort und schneller als erwarteter Abrieb (insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke). Ein wiederkehrendes Thema ist die Temperaturempfindlichkeit: Die Leistung kann merklich abnehmen, wenn der Reifen kalt oder bei fast gefrierenden Bedingungen ist, bis er sich aufwärmt.
Basierend auf 126 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 80%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
In den Bewertungen wird der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 häufig als außergewöhnlich selbstbewusster UHP-Reifen beschrieben, der sehr starken Grip sowohl auf trockener als auch insbesondere auf nasser Fahrbahn bietet, hohe Bremsleistung und vorhersehbares/progressives Handling nahe der Grenze. Viele Fahrer berichten auch von einem merklich komfortableren Fahrgefühl und weniger Geräuschentwicklung im Vergleich zu den Reifen, die sie ersetzt haben, was ihn für diese Kategorie ungewöhnlich "alltagstauglich" macht. Die am häufigsten genannten Nachteile sind ein schnellerer Verschleiß als erwartet für einige Nutzer und ein ausgeprägtes Rumpeln/Dröhnen auf rauem Asphalt, mit einem kleineren, aber wiederkehrenden Thema von weicheren Seitenwänden oder einem etwas weniger präzisen Einlenken im Vergleich zu schärferen Konkurrenten.
Basierend auf 183 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 86%
Ich hatte jetzt die Eagle F1 Asymmetric 5's, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 und sogar einige Avon's (für kurze Zeit) auf meinem aktuellen Auto - einem Golf GTI Clubsport 40.
Ich verwechsle meine Fahrweise oft – viel Autobahnfahren, aber auch viel hartes Fahren auf der Straße und Blasts auf der Landstraße. Ich finde es enorm wichtig, die bestmöglichen Reifen zu haben, damit ich mein Auto so hart wie möglich in einem Safe schieben kann... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Bridgestone bremst bei Nässe und Trockenheit durchweg schneller; Goodyear ist normalerweise nah dran, aber nicht der Testsieger beim Bremsen
- Goodyear dominiert den Rollwiderstand; Bridgestone landet in puncto Effizienz häufig auf dem letzten oder fast letzten Platz.
- Goodyear bietet deutlich höhere Laufleistung und niedrigere Kosten pro 1.000 km
- Bridgestone bietet ein schärferes Lenkgefühl und schnellere Runden; Goodyear bevorzugt Balance und Gelassenheit
- Die Aquaplaning-Resistenz spricht im Allgemeinen für Goodyear (gerade/kurvig), während Bridgestone bei Nasshandling-Runden glänzt
- Bei Goodyear geht es bei der Kabinenveredelung eher leiser zu; Bridgestone ist oft lauter und härter
Gesamtsieger: Bridgestone Potenza Sport
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Bridgestone Potenza Sport in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten
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