Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Testergebnisse

Teststatistik

32

Abgeschlossene Tests

3^rd

Durchschnittliche Position

1^st

Bestes Ergebnis

11^th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Official Image

In 30 Sommerreifentests zeigte der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 durchweg erstklassige Allround-Performance (durchschnittliche Gesamtplatzierung: 2,9) mit häufigen Podiumsplätzen und zahlreichen Top-Auszeichnungen (1x Testsieger, 2x sehr empfehlenswert). Sein charakteristisches Merkmal ist die hervorragende Balance eines Fahrerreifens: Er bietet wiederholt erstklassiges Handling bei trockener und nasser Fahrbahn sowie ein hohes Maß an Vertrauen, gepaart mit sehr wettbewerbsfähigen Bremsleistungen. Hinzu kommen herausragende Ergebnisse hinsichtlich Verschleiß und Kosten pro Kilometer in Tests, die auch die Langlebigkeit berücksichtigen. Die wichtigsten wiederkehrenden Kompromisse sind die Effizienz und eine gewisse Inkonsistenz beim Aquaplaning - insbesondere beim Aquaplaning auf gerader Strecke -, wo die Werte je nach Test und Reifengröße zwischen nahezu den Besten und dem Schlusslicht schwanken können. Rollwiderstand und Energieverbrauch liegen üblicherweise im Mittelfeld bis im unteren Bereich, was für Käufer von Elektrofahrzeugen, die Wert auf Reichweite legen, relevant sein kann.

Leistungsstärken

Handling & Fahrdynamik (trocken und nass) Stark Details
• 1. Platz im Trockenhandling 2026 Auto Zeitung 235/45 R18 (61,4 s) und auch 1. Platz im subjektiven Trockenhandling (30 Punkte)
• 1. Platz Trockenhandling im Auto Bild Sommerleistungstest 2025 225/40 R18 (120,9 km/h)
• 1. Platz Nasshandling im AZ-Sommertest 2025 225/45 R18 (69,7 s) und 1. Platz Nasshandling im AMS-Test 2022 245/45 R19 (88,4 km/h)
• 1. Platz Nasskreis beim Vi Bilägare EV Test 2025 235/55 R19 (11,3 s) und 1. Platz Nasskreis beim AMS Test 2022 (6,67 m/s)
Bremsleistung (besonders bei Trockenheit; bei Nässe in der Regel konkurrenzfähig) Stark Details
• 1. Platz bei der Trockenbremsung im Tire Rack UUHP-Test 2025 (275/35 R19 (30,9 m)) und 1. Platz bei der Trockenbremsung im Tyre Reviews-Test 2022/23 (225/45 R17 (32,6 m))
• 1. Platz beim Trockenbremstest 2023 AutoBild UHP 225/45 R18 (33,2 m) und 1. Platz beim Trockenbremstest 2022 AMS 245/45 R19 (34,6 m)
• 1. Platz bei Nässebremsen im Sport Auto UHP Test 2023 225/40 R18 (23,8 m)
Verschleiß / Gesamtbetriebskosten (Langlebigkeit & Wert) Stark Details
• Erster Platz beim Verschleißtest AutoBild Sommer 2026 (63.830 km) und erster Platz beim Verschleißtest Auto Bild Sommer 2025 (54.020 km)
• Erster Platz im Auto Bild Sommer-Leistungstest 2025 (6,66 Preis/1000) und erster Platz im AutoBild UHP-Test 2023 (8,7 Preis/1000)
• Erster Platz in Sachen Verschleiß und erster Platz beim AZ-Sommertest 2025 (50.000 km Verschleiß; 13,3 Preis/1000)
Geräuschentwicklung / Klangqualität (Oft am leisesten im Test) Stark Details
• 1. Platz im Geräuschtest der Auto Zeitung 2026 (68 dB) und 1. Platz im Geräuschtest der Auto Bild 2025 (71,3 dB)
• 1. Platz Geräuschpegel im AZ UHP-Test 2023 (67 dB) und 1. Platz Geräuschpegel im AutoBild Sportwagen-Test 2023 (66,5 dB)
• Erster Platz im Geräuschtest von Tyre Reviews 2022/23 (17 Zoll, 67,8 dB) und erster Platz im Geräuschtest von AutoBild 2022 (19 Zoll, 70,6 dB)
Aquaplaningbeständigkeit (Krümmungs-Aquaplaning oft ausgezeichnet) Mäßig Details
• 1. Platz Kurven-Aquaplaning im AutoBild Sommertest 2026 245/45 R19 (3,97 m/sec2) und 1. Platz Kurven-Aquaplaning im Al Volante Test 2025 (91,8 m/sec2)
• 1. Platz im Aquaplaning auf gerader Strecke und 1. Platz im Aquaplaning auf Kurven im Al Volante Test 2025 (81,8 km/h auf gerader Strecke; 91,8 m/sec² auf Kurven)
• Zweiter Platz beim Aquaplaning-Test im AutoBild-Sommertest 2026 (94,7 km/h, +0,2 % über Bestzeit)

Leistungsschwächen

Rollwiderstand / Energieeffizienz (Reichweite und Kraftstoffverbrauch von Elektrofahrzeugen) Stark Details
• 7/7 Rollwiderstand im 2025 Al Volante Test (8,7 kg/t, +27,9 % gegenüber dem Bestwert)
• 13/14 Rollwiderstand im UTAC/Aftonbladet-Test 2025 (8,04 kg/t, 13/14) und 9/10 Rollwiderstand im Auto Zeitung-Test 2026 (8,1 kg/t, +19,1 % vom Bestwert)
• 6/9 beim Rollwiderstand im Auto Bild EV-Test 2024 (7,51 kg/t, +35,3 % gegenüber dem Bestwert) und 6/8 beim Energieverbrauch (20,02 kWh/100 km, +9,5 % gegenüber dem Bestwert)
Aquaplaning-Konstanz auf gerader Strecke (Kann im Mittelfeld bis zum schlechtesten Wert liegen) Mäßig Details
• 11/11 direkte Aquaplaning-Erfolge im Sport Auto UHP-Test 2023 (79,1 km/h; schlechteste Platzierung trotz nur +1,9 % gegenüber der Bestenzahl)
• 10/10 Punkte für Aquaplaning bei Geradeausfahrt im AutoBild 19" UHP-Test 2022 (91,3 km/h; 10/10) und 8/9 Punkte für Aquaplaning bei Geradeausfahrt im Tyre Reviews-Test 2022/23 (84,1 km/h; 8/9)
• 10/11 Punkte für Aquaplaning direkt im AutoBild SUV-Test 2024 (86,5 km/h; 10/11)
Gelegentliches Bremsen auf nasser Fahrbahn / Subjektiv empfundene Minderleistung bei Nässe im Vergleich zu den Marktführern Unerheblich Details
• 6/9 bei Nässebremsen im Auto Express Test 2025 (+13,7 % gegenüber dem Bestwert) und 6/7 bei Nässebremsen im Test „Best Performance Tyres for 2025“ (+3,8 % gegenüber dem Bestwert)
• 10/14 Nassbremsleistung im UTAC/Aftonbladet-Test 2025 (+6,7 % über Bestwert) und 13/14 subjektive Nasshandhabung (7 Punkte, +30 % über Bestwert)
• 4/9 bei Nässe im Reifentest 2022/23 (+10,5 % über dem Bestwert)

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

of 9

Sommerreifentest für SUVs 2026

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Leistung im Laufe der Zeit

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