Der neue Goodyear gewinnt insgesamt, weil er sich in fast allen Tests außer Aquaplaning hervorgetan hat (obwohl Auto Bild seltsamerweise immer noch sagte, der Reifen habe gute Aquaplaning-Reserven, wir sind uns nicht sicher, warum.)
Der SportContact 7 war der schnellste Reifen im Trockenen und hatte das beste Trockenbremsen, konnte jedoch nicht an die herausragende Nassleistung heranreichen, die wir im UUHP-Reifentest von Tire Reviews 2022 festgestellt haben .
Warum der Unterschied in nass?
Es gibt keine offizielle Aussage, aber wenn man sich die schlechtere Nassleistung des Bridgestone als üblich ansieht und die Fotos aus dem Test ziemlich bewölkt und kühl aussehen, würden wir vermuten, dass der neue Continental SportContact 7 wie der Bridgestone ein wenig Temperatur braucht, um zu funktionieren Am besten bei Nässe. Etwas zu beachten.
Weitere Hinweise aus dem Test waren, dass der Hankook Ventus S1 Evo3 seine lächerliche Nassbremsleistung fortsetzt, und der Michelin Pilot Sport 4 behauptet sich immer noch, obwohl er jetzt durch den Pilot Sport 5 ersetzt wurde.
Wie bereits erwähnt, konnte der Bridgestone Potenza Sport aufgrund einer durchschnittlichen Nassleistung, die wir vom Potenza Sport nicht gewohnt sind, nur den sechsten Platz belegen und endete hinter einem Maxxis-Reifen. Dies ist, wie auch das Ergebnis der Continentals, möglicherweise auf die kühlen Testbedingungen zurückzuführen und sollte bei der Reifenkaufentscheidung berücksichtigt werden, da Nassfahrten normalerweise bei kühleren Temperaturen stattfinden.
Trocken
Auf trockener Straße liegen die Unterschiede bei der Vollbremsung aus 100 km/h innerhalb von 3 Metern. Lediglich der Star Performer UHP-3 geht noch einen Schritt weiter, bleibt aber im akzeptablen Bereich.
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Continental SportContact 7
33.60 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
33.90 M
Hankook Ventus S1 evo 3
34.00 M
Michelin Pilot Sport 4
34.90 M
Maxxis Victra Sport 5
35.40 M
Nexen N Fera Sport SU2
35.50 M
Bridgestone Potenza Sport
35.60 M
Vredestein Ultrac Vorti Plus
36.30 M
Falken Azenis FK510
36.60 M
Star Performer UHP 3
38.70 M
AutoBild berichtet, dass der neue SportContact 7 von Continental auf trockener Fahrbahn in seinem Element ist, mit präziser Lenkung und hervorragendem Grip setzt er sich deutlich von seinen Verfolgern Bridgestone und Goodyear ab.
Trockenhandling
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Continental SportContact 7
119.40 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
118.20 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
117.80 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
117.60 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti Plus
117.50 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
116.60 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
116.50 Km/H
Falken Azenis FK510
116.20 Km/H
Star Performer UHP 3
115.60 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
115.20 Km/H
Nass
Hankook führte erneut beim Nassbremsen mit einer hervorragenden Bremsleistung, die 1,6 Meter besser war als der zweitplatzierte Goodyear. Der Star Performer benötigte zusätzliche 21 Meter, um das Auto zum Stehen zu bringen.
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Hankook Ventus S1 evo 3
49.40 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
52.00 M
Continental SportContact 7
52.80 M
Michelin Pilot Sport 4
53.10 M
Nexen N Fera Sport SU2
53.40 M
Maxxis Victra Sport 5
55.50 M
Bridgestone Potenza Sport
56.20 M
Vredestein Ultrac Vorti Plus
56.40 M
Falken Azenis FK510
56.60 M
Star Performer UHP 3
70.50 M
Im nassen Vredestein kämpfen Hankook und Goodyear um die Spitzenposition, alle mit dem höchsten Grip-Niveau. Bridgestone und Continental fehlt etwas, und der BMW 5er ist eine Driftmaschine auf den Budgetreifen.
Nasshandling
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
75.10 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti Plus
75.10 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
74.90 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
73.30 Km/H
Continental SportContact 7
72.90 Km/H
Michelin Pilot Sport 4
72.60 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
72.30 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
72.20 Km/H
Falken Azenis FK510
70.80 Km/H
Star Performer UHP 3
64.60 Km/H
Wie immer hat Michelin bei den Aquaplaning-Tests sehr gut abgeschnitten
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Michelin Pilot Sport 4
94.70 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
93.80 Km/H
Falken Azenis FK510
93.20 Km/H
Continental SportContact 7
93.00 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
92.60 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti Plus
92.40 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
92.30 Km/H
Star Performer UHP 3
92.20 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3
91.40 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
91.30 Km/H
Kurven Aquaplaning
Verbleibende Querbeschleunigung (Höher ist besser)
Michelin Pilot Sport 4
2.96 m/sec2
Falken Azenis FK510
2.95 m/sec2
Nexen N Fera Sport SU2
2.77 m/sec2
Star Performer UHP 3
2.75 m/sec2
Continental SportContact 7
2.74 m/sec2
Bridgestone Potenza Sport
2.73 m/sec2
Maxxis Victra Sport 5
2.68 m/sec2
Vredestein Ultrac Vorti Plus
2.63 m/sec2
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
2.59 m/sec2
Hankook Ventus S1 evo 3
2.50 m/sec2
Umfeld
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 war der leiseste Reifen im Test.
Geräusch
Außengeräusch in dB (Niedriger ist besser)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
70.60 dB
Hankook Ventus S1 evo 3
70.70 dB
Nexen N Fera Sport SU2
70.80 dB
Continental SportContact 7
71.60 dB
Michelin Pilot Sport 4
71.70 dB
Maxxis Victra Sport 5
71.70 dB
Vredestein Ultrac Vorti Plus
72.00 dB
Star Performer UHP 3
72.80 dB
Falken Azenis FK510
72.90 dB
Bridgestone Potenza Sport
73.60 dB
Der neue Asymmetric 6 hatte auch den niedrigsten Rollwiderstand im Test.
Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t (Niedriger ist besser)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
7.86 kg / t
Michelin Pilot Sport 4
8.29 kg / t
Continental SportContact 7
8.48 kg / t
Hankook Ventus S1 evo 3
8.59 kg / t
Maxxis Victra Sport 5
8.64 kg / t
Star Performer UHP 3
8.69 kg / t
Nexen N Fera Sport SU2
9.01 kg / t
Bridgestone Potenza Sport
9.04 kg / t
Falken Azenis FK510
9.28 kg / t
Vredestein Ultrac Vorti Plus
9.51 kg / t
Die teuersten Reifen im Test waren auch die besten.