99%
- BMW 530D
- 275/30 R20
- 24.140 km
Ausgezeichnet
Vredestein Ultrac Vorti+
Ersetzt durch den Ultrac Pro Ersetzt den Ultrac Vorti
Der Vredestein Ultrac Vorti Plus ist ein Mittelklasse-Hochleistungs-Sommerreifen, der für das Geld wirklich sportlich wirkt, mit scharfer Einlenkung, starkem Grip auf trockener Fahrbahn und ansprechendem Lenkfeedback. Er kann komfortabel täglich gefahren werden und bietet die Stabilität, um mit dynamischer Straßenfahrt umzugehen, wobei einige Fahrer sogar bereit sind, ihn gelegentlich auf der Rennstrecke zu nutzen. Wo er weniger überzeugend ist, ist die reine Bremsleistung und Effizienz, da Brems- und Rollwiderstand typischerweise nicht mit den besten Premium-Konkurrenten mithalten können.
Durch die Kombination von Nutzererfahrungen mit unabhängigen Testergebnissen präsentiert sich der Ultrac Vorti Plus als Reifen, der das Fahrgefühl und die Balance über die Spitzenbremswerte priorisiert. Im Nassen kann er dynamisch ein echtes Highlight sein: Mehrere Tests zeigen hervorragendes Nasshandling (einschließlich eines bemerkenswerten klassenführenden Ergebnisses), und Fahrer berichten oft von sicherem, vorhersehbarem Verhalten. Allerdings wird dieses Vertrauen durch wiederkehrende Bremschwächen sowohl in trockenen als auch in nassen Testmetriken gemildert, was bedeutet, dass er möglicherweise nicht die kürzesten Bremswege im Vergleich zu den besten UUHP-Konkurrenten bietet.
Die steifen Seitenwände des Reifens tragen zu seinem stabilen, reaktionsfreudigen Charakter bei, bringen jedoch auch Kompromisse mit sich: Eine härtere Fahrt ist eine häufige Beschwerde, und Tests zeigen konsequent einen höheren Rollwiderstand, was mit Berichten über ein schwereres Gefühl und potenzielle Kraftstoffverbrauchs-/Kilometerleistungsstrafen übereinstimmt. Insgesamt ist es eine starke Wahl für Fahrer, die einen kommunikativen, stabilen Leistungsreifen möchten und das Fahrvergnügen (insbesondere im Nassen) mehr priorisieren als die ultimative Bremsleistung oder Effizienz.
Die kurze Antwort
Tests sagen
11.
durchschnittliche Platzierung in 6 unabhängigen Tests · 1 Siege
Zuletzt: P9 von 11 · 2024
Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen
Nass, Trocken
Wert
Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
- 6Erfahrungsberichte
- 96.560gefahrene km
- 6Profi-Tests
- 65verfügbare Größen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigenIn 6 unabhängigen Tests hat der Vredestein Ultrac Vorti+ 1 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 11.
6
Tests
1
Testsiege
11.
Durchschnitt
1.
Am besten
29.
Schlechtestes
Platzierung in jedem Test
Der neueste Test
Sommer-SUV-Reifentest 2024 P9 von 11
| Jahr | Test | Ergebnis | Auszeichnung |
|---|---|---|---|
| 2024 | Sommer-SUV-Reifentest 2024Auto Bild Allrad · 235/55 R19 | P9 / 11 | |
| 2023 | Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023Auto Bild · 225/45 R18 | P29 / 50 | |
| 2022 | 2022 AutoBild 19 Zoll Sommer UHP ReifentestAuto Bild Sportscars · 245/40 R19 | P7 / 10 | |
| 2022 | 2022 AutoBild Sports Cars UHP SommerreifentestAuto Bild Sportscars · 225/45 R18 | P1 / 11 | |
| 2022 | Reifentests 2022 UHP-SommerreifentestTyre Reviews · 255/35 R19 | P8 / 10 | Getestet von Tyre Reviews |
| 2021 | 2021 Reifen Bewertungen UHP Sommer ReifentestTyre Reviews · 225/40 R18 | P9 / 14 | Getestet von Tyre Reviews |
In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit
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These are the BEST UUHP TIRES you can buy for your car in 2022/23!
The BEST Performance Tires for your Car in 2021 - Tested and Rated
Alternative Reifen
AlleMaße & Etikettenwerte
AlleEU-LabelÜber 65 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.
Kraftstoff
A
B
C5%
D95%
E
Nass
A
B100%
C
D
E
Lärm
70-72dB B
US-KennwerteUTQG-Einstufung und Laufleistungsgarantie des Herstellers
320UTQG-TreadwearAATraktionATemperaturKeineLaufleistungsgarantie
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Vredestein Ultrac Vorti+ bei Nässe?
In den 6 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Vredestein Ultrac Vorti+ 7,5% länger als Premium-Konkurrenten, 0,8% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 12,1% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 82/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,2/10 bei Nässe aus 6 Bewertungen.
Wie gut ist der Vredestein Ultrac Vorti+ bei Trockenheit?
In den 6 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Vredestein Ultrac Vorti+ 5,7% länger als Premium-Konkurrenten, 1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 72/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,2/10 bei Trockenheit aus 6 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Vredestein Ultrac Vorti+?
In den 5 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Vredestein Ultrac Vorti+ 7,9% höher als Premium-Konkurrenten, 7,3% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 17,4% höher als Budget-Konkurrenten.
Welche Treadwear-Einstufung und Laufleistungsgarantie hat der Vredestein Ultrac Vorti+?
In den USA trägt der Vredestein Ultrac Vorti+ die UTQG-Treadwear-Einstufung 320, mit Traktion AA und Temperatur A. Die Treadwear-Zahl ist relativ: Ein mit 400 eingestufter Reifen hielt auf der staatlichen Teststrecke viermal so lange wie der Referenzreifen mit 100. Vredestein gewährt keine Laufleistungsgarantie.
Was sagen Fahrer über den Vredestein Ultrac Vorti+?
Über 6 Fahrerbewertungen erreicht der Vredestein Ultrac Vorti+ im Schnitt 84%. Am besten bewerten Fahrer Straßenfeedback mit 9,3 von 10, am schlechtesten Komfort mit 7. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 83% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Vredestein Ultrac Vorti+ (7)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Vredestein Ultrac Vorti+?
Über alle Größen hinweg hat der Vredestein Ultrac Vorti+ am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Vredestein Ultrac Vorti+?
Fahrer bewerten den Vredestein Ultrac Vorti+ über 6 Bewertungen mit 7 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Vredestein Ultrac Vorti+ laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Vredestein Ultrac Vorti+ über 6 Bewertungen mit 7,7 von 10 beim Verschleiß. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 17.703 km.
Würden Fahrer den Vredestein Ultrac Vorti+ wieder kaufen?
67% der Fahrer würden den Vredestein Ultrac Vorti+ wieder kaufen, basierend auf den 6 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 50% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Welchen Reifen ersetzt der Vredestein Ultrac Vorti+?
Der Vredestein Ultrac Vorti+ ist der Nachfolger des Vredestein Ultrac Vorti in der Produktpalette von Vredestein.
Wurde der Vredestein Ultrac Vorti+ bereits ersetzt?
Der Vredestein Ultrac Vorti+ wurde durch den Vredestein Ultrac Pro ersetzt.
In welchen Größen ist der Vredestein Ultrac Vorti+ erhältlich?
Der Vredestein Ultrac Vorti+ ist in 65 Größen erhältlich, die von 225-335/25-55 R18-22 reichen.
Fragen von Besitzern
Frage stellenFragen und Antworten für die Vredestein Ultrac Vorti+
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Vredestein Ultrac Vorti+. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Fahrerbewertungen zum Vredestein Ultrac Vorti+
Diesen Reifen bewertenWas Fahrer sagen zusammengefasst aus 5 Bewertungen
Fahrer bewerten den Vredestein Ultrac Vorti Plus allgemein als sportlichen, preiswerten UUHP-Reifen mit starkem Trocken-Grip, präzisem Handling und kommunikativen Straßenfeedback. Mehrere Rezensenten berichten auch, dass er sicher im Alltag gefahren werden kann und sogar für gelegentliche Rennstreckenfahrten genutzt werden kann, wobei die Gesamtleistung die Erwartungen für den Preis übertrifft. Eine bemerkenswerte Minderheit sagt jedoch, dass das Bremsen/Handling bei Nässe nicht so vertrauenserweckend ist wie bei den besten Premium-Konkurrenten und die steifen Seitenwände den Fahrkomfort reduzieren können. Einige erwähnen auch, dass der Reifen schwerer wirkt und möglicherweise einen höheren Rollwiderstand hat, was sich auf die Laufleistung/Kraftstoffeffizienz auswirkt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 5 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 6 Bewertungen
- Fahrerwertung 84%
- Straßenfeedback 93%
- Trockenhaftung 92%
- Progressivität 92%
- Nassgriff 82%
- Verschleiß 77%
- Komfort 70%
Alle 6 Bewertungen zum Vredestein Ultrac Vorti+
Notenverteilung über 6 geschriebene Bewertungen
76%
- Audi TT RS
- 255/30 R20
- 14.484 km
Ich kam von den Pilot Sport 5 und habe die Ultrac Vorti + ausprobiert, ich muss sagen, dass die UVs VIEL besseren Grip und ein besseres Gefühl/Handling auf trockener Straße haben als die PS5. Der Grip auf trockener Straße ist von Anfang an sehr gut, aber sobald sie warm sind, sind sie verrückt! Viele Leute sagen, dass die TT RS mk3 (8S) zum Untersteuern neigt, aber mit diesen Reifen habe ich nie Untersteuern erlebt, bedenkt, dass ich mein Auto wirklich hart fahre (in Kurven und auf der Autobahn). Eine Sache, in der sie nicht die besten sind, ist nass, die PS5 sind viel "sicherer" beim Nassen Bremsen und Nassen Grip/Handling. Mit den UVs hatte ich ein paar "beängstigende" Momente, also bin ich ein bisschen vorsichtiger, wenn es nass ist. Oh ja, ich kann die Seitenwand nicht vergessen... Die UVs haben eine wirklich steife Seitenwand und ich LIEBE ES, die PS5 fühlten sich in den Kurven zu schwammig an, während sich die UVs wirklich stabil anfühlen, aber das Aussehen der Seitenwand der PS5 ist auf einem anderen Niveau im Vergleich zu den UVs. Der Komfort ist bei den PS5 besser, aber ich erwarte keinen Komfort von UUHP-Reifen, also ist mir das nicht wirklich wichtig... der Verschleiß ist definitiv höher bei den UVs, ich werde sie bald wechseln, weil die Vorderreifen ungefähr halb durch sind, während die Hinterreifen "brandneu" aussehen, mit den PS5 habe ich mehr als 20.000 km gemacht und sie sahen brandneu aus, also war der Verschleiß verrückt! Aber nochmal, es ist mir egal, wie lange der Reifen hält, denn ich suche nach ultimativer Haftung und Gefühl :) Um es zusammenzufassen: PS5, wenn du einen langweiligen, sicheren Reifen willst / UVs, wenn du einen griffigen, direkten Sportreifen zu einem super Preis willst (der übrigens immer noch sicher ist)
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
56%
- Volkswagen Golf MK7 GTI
- 235/35 R19
- 24.140 km
- Kombination verschiedener Straßen
- Temperamentvoll
Guter Handling-Reifen im Trockenen, aber nicht der beste, den ich je im Nassen hatte.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Vredestein Ultrac Vorti+? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
91%
- BMW 125i M Sport
- 255/35 R18
- 20.921 km
- Kombination verschiedener Straßen
- Temperamentvoll
Ich habe im Januar 2022 einen passenden Satz dieser Reifen mit versetztem Setup auf meinen BMW 125i e82 vorne 225/40/18 hinten 255/35/18 montiert, jetzt ist es Januar 2023 und die Hinterräder müssen gewechselt werden. Wenn man bedenkt, was ich mit diesen Reifen im letzten Jahr gemacht habe, bin ich wirklich beeindruckt von den Vreds! Hat ungefähr 13.000 Meilen hartes tägliches Fahren gedauert, wenn ich hart sage, meine ich es. Ich bin damit auch auf den Nürburgring (lange Strecke) gefahren, habe 12 heiße Runden gefahren, dann 30 Minuten hartes Fahren auf der Nürburgring GPX-Strecke und sie haben wunderbar funktioniert. Ich dachte, sie würden zu Brei werden, nachdem sie das Auto bis an die Grenzen gebracht haben, aber sie haben sich wirklich gut benommen. Verstehen Sie mich nicht falsch, das sind nicht Ihre Semi-Slicks/PS5/PS4s, die alle ersetzen, sondern für einen Reifen, den Sie sicher und glücklich täglich bei Nässe und Trockenheit fahren können, dann auf einer Strecke fahren und nach Hause fahren, die sie getroffen und übertroffen haben meine Erwartungen. Positiv: Hervorragende Abnutzung, schönes Feedback von der Straße, großartiges Handling und Grip bei Nässe und Trockenheit. Negative, nicht viele; etwas schwerer als ein Angebot von Goodyear/Mitchelin-Gegenstücken, steifere Seitenwand, daher nicht so bequem, aber andererseits ist mein Auto nicht auf Komfort ausgelegt, also stören sie mich überhaupt nicht. Für das Geld kann ich mir nicht vorstellen, dass der Reifen in Bezug auf Preis und Leistung ausgewogen ist. Morgen tausche ich den hinteren Satz und werde den ganzen Satz wieder ändern, wenn es soweit ist. Kann diese sicherlich Enthusiasten und Fahrern empfehlen, denen etwas steifere Seitenwände, aber eine großartige Gesamtleistung nichts ausmachen.
100%
- BMW 530D M sport
- 275/30 R20
- 4.828 km
- Kombination verschiedener Straßen
- Durchschnitt
Hervorragende Reifen, viel besser als ich erwartet hatte. Ich hatte vorher Pirelli Pzero Runflat (18 Zoll) und ich kann definitiv sagen, dass Vredestein viel besser fährt.
83%
- BMW 320D M Sport
- 265/30 R20
- 8.047 km
- Vorwiegend Autobahn
- Temperamentvoll
Der vredestein ultrac vorti+ ist ein sehr guter Reifen. Der Reifen ist gut ausbalanciert und hat ein gutes Feedback von der Straße. Von Pirelli Runflats kommend kann ich definitiv sagen, dass das Auto viel besser fährt, nicht nur komfortabler, sondern auch viel mehr Grip. Die größte Verbesserung ist das Nasshandling/Griff. Die Reifen funktionieren sehr gut im Trockenen, aber es gibt wahrscheinlich bessere Reifen für die reine Leistung, aber diese sind für meinen täglichen Fahrer geeignet und ich genieße die Reifen, da sie für meine Bedürfnisse sportlich genug sind. Beachten Sie beim Kauf dieses Reifens, dass es sich um einen relativ schweren Reifen handelt, da er einen großen Rollwiderstand hat (nicht der beste in Bezug auf die Kilometerleistung).
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