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Vredestein Ultrac Vorti+

Der Vredestein Ultrac Vorti Plus ist ein Maximale Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

8.5
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
88%
Nassgriff
83%
Straßenfeedback
93%
Progressivität
88%
Verschleiß
75%
Komfort
68%
Kaufempfehlung
85%
4 Beurteilungen
83% Durchschnitt
36,000 Gefahrene Kilometer
7 Tests (Durchschnitt: 10th)
Vredestein Ultrac Vorti Plus

Vredestein Ultrac Vorti Plus

Summer Mid-Range
BETA
8.5 / 10
Basierend auf professionellen Tests · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Wet
75.4
2x / 24 Tests
Comfort
72.8
0.32x / 6 Tests
Dry
64.7
1.8x / 11 Tests
Off road
57.8
0.53x / 5 Tests
Value
49.8
0.42x / 7 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
73
11 Tests
Braking
68.8
12 Tests
Traction
62.6
4 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 7
Veröffentlichungen: 4
Zeitraum: 2021 - 2024
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 4
Durchschnittsbewertung: 82.5%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.34
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Sommer-SUV-Reifentest 2024 Auto Bild Allrad 2024 235/55 R19 9/11 14 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 29/48 2 Kennzahlen
2022 AutoBild 19 Zoll Sommer UHP Reifentest Auto Bild Sportscars 2022 245/40 R19 7/10 10 Kennzahlen
2022 AutoBild Sports Cars UHP Sommerreifentest Auto Bild Sportscars 2022 225/45 R18 1/11 10 Kennzahlen
Reifentests 2022 UHP-Sommerreifentest Tyre Reviews 2022 255/35 R19 8/10 9 Kennzahlen
Reifentests 2022 UHP-Sommerreifentest Tyre Reviews 2022 255/35 R19 8/10 9 Kennzahlen
2021 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest Tyre Reviews 2021 225/40 R18 9/14 8 Kennzahlen

Videos

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7
Tests
10th
Durchschnitt
1st
Am besten
29th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Sommer-SUV-Reifentest 2024
235/55 R19 • 2024
9th/11
Gute Traktion auf schlammigem Untergrund, sichere Aquaplaning-Eigenschaften, guter Komfort.
Deutlich untersteuerndes Fahrverhalten, eingeschränkte Offroad-Qualitäten, erhöhter Rollwiderstand.
8th/10
Guter Komfort.
Schlechter Grip bei Nässe und Trockenheit, durchschnittlicher Aquaplaning-Widerstand, hoher Rollwiderstand.
Der Vredestein Ultrac Vorti+ war ein komfortabler Hochleistungsreifen, der Komfort ging jedoch auf Kosten der Handhabung: Der Vorti+ fühlte sich wollig an und hatte bei Trockenheit und Nässe wenig Grip.

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Top 3 Vredestein Ultrac Vorti Plus Beurteilungen

Bei 56% beim Fahren eines Volkswagen Golf MK7 GTI (235/35 R19) auf a combination of roads für 15,000 spirited Kilometer
Guter Handling-Reifen im Trockenen, aber nicht der beste, den ich je im Nassen hatte.
March 12, 2024
Bei 91% beim Fahren eines BMW 125i M Sport (255/35 R18) auf a combination of roads für 13,000 spirited Kilometer
Ich habe im Januar 2022 einen passenden Satz dieser Reifen mit versetztem Setup auf meinen BMW 125i e82 vorne 225/40/18 hinten 255/35/18 montiert, jetzt ist es Januar 2023 und die Hinterräder müssen gewechselt werden. Wenn man bedenkt, was ich mit diesen Reifen im letzten Jahr gemacht habe, bin ich wirklich beeindruckt von den Vreds! Hat ungefähr 13.000 Meilen hartes tägliches Fahren gedauert, wenn ich hart sage, meine ich es. Ich bin damit auch auf den Nürburgring (lange Strecke) gefahren, habe 12 heiße Runden gefahren, dann 30 Minuten hartes Fahren auf der Nürburgring GPX-Strecke und sie haben wunderbar funktioniert. Ich dachte, sie würden zu Brei werden, nachdem sie das Auto bis an die Grenzen gebracht haben, aber sie haben sich wirklich gut benommen. Verstehen Sie mich nicht falsch, das sind nicht Ihre Semi-Slicks/PS5/PS4s, die alle ersetzen, sondern für einen Reifen, den Sie sicher und glücklich täglich bei Nässe und Trockenheit fahren können, dann auf einer Strecke fahren und nach Hause fahren, die sie getroffen und übertroffen haben meine Erwartungen. Positiv: Hervorragende Abnutzung, schönes Feedback von der Straße, großartiges Handling und Grip bei Nässe und Trockenheit. Negative, nicht viele; etwas schwerer als ein Angebot von Goodyear/Mitchelin-Gegenstücken, steifere Seitenwand, daher nicht so bequem, aber andererseits ist mein Auto nicht auf Komfort ausgelegt, also stören sie mich überhaupt nicht. Für das Geld kann ich mir nicht vorstellen, dass der Reifen in Bezug auf Preis und Leistung ausgewogen ist. Morgen tausche ich den hinteren Satz und werde den ganzen Satz wieder ändern, wenn es soweit ist. Kann diese sicherlich Enthusiasten und Fahrern empfehlen, denen etwas steifere Seitenwände, aber eine großartige Gesamtleistung nichts ausmachen.
January 26, 2023
Bei 100% beim Fahren eines BMW 530D M sport (275/30 R20) auf a combination of roads für 3,000 average Kilometer
Hervorragende Reifen, viel besser als ich erwartet hatte. Ich hatte vorher Pirelli Pzero Runflat (18 Zoll) und ich kann definitiv sagen, dass Vredestein viel besser fährt.
November 14, 2022

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Latest Vredestein Ultrac Vorti Plus Beurteilungen

Bei 83% beim Fahren eines BMW 320D M Sport (265/30 R20) auf mostly motorways für 5,000 spirited Kilometer
Der vredestein ultrac vorti+ ist ein sehr guter Reifen. Der Reifen ist gut ausbalanciert und hat ein gutes Feedback von der Straße. Von Pirelli Runflats kommend kann ich definitiv sagen, dass das Auto viel besser fährt, nicht nur komfortabler, sondern auch viel mehr Grip. Die größte Verbesserung ist das Nasshandling/Griff. Die Reifen funktionieren sehr gut im Trockenen, aber es gibt wahrscheinlich bessere Reifen für die reine Leistung, aber diese sind für meinen täglichen Fahrer geeignet und ich genieße die Reifen, da sie für meine Bedürfnisse sportlich genug sind. Beachten Sie beim Kauf dieses Reifens, dass es sich um einen relativ schweren Reifen handelt, da er einen großen Rollwiderstand hat (nicht der beste in Bezug auf die Kilometerleistung).
November 9, 2021
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