235/35 R19 Reifen

In comparison with non sport tyres like the Continental PremiumContact 6 the grip in dry conditions is outstanding and better like other tyres I have driven (e.g. Goodyear Eagle F1 Asymetric). The Wet-Grip is surprisingly good and did not fade with lower tread depth (yet). No disturbing noise while driving.

Der Reifen war nicht so gut, wenn er kalt war, aber nach kurzer Fahrzeit wurde es besser.
Das Handling war anständig, aber man musste bei nassen Bedingungen vorsichtig sein. Es war viel besser als der Cooper CS Sport und erzeugte weniger Geräusch. Die Bremsleistung war bei trockenen Bedingungen fair und etwas länger im Nassen. Es erinnerte mich an die Bridgestone Potenza RE040, die ursprünglich auf meinem Auto waren, als es neu war, aber der Tracmax kam schneller auf Betriebstemperatur.

Focus RS 4wd. Toller Grip auf trockenem Untergrund, auch auf der Strecke. Ich habe das Handling bei Nässe oder die tatsächliche Lebensdauer der Profiltiefe nicht richtig getestet, aber angesichts der Fahrweise, die ich gemacht habe, ist der Reifenverschleiß gut.

Das sind großartige Allround-Straßen-/Track-Reifen. Hervorragend bei Nässe (obwohl sie bei tiefem Wasser eher aquaplanen können) und auf trockener Straße und fantastisch im Motorsport-Einsatz bei Motorkhana, ohne dass man ein separates Set von Felgen und Reifen braucht. Eine angemessene Laufleistung für das, was sie leisten können. Sie halten doppelt so lange wie die AO52, auch wenn sie nicht ganz den ultimativen Grip bieten, den diese haben, besonders bei Nässe. Ich habe sie durch die straßenorientierten Advan Apex V601 ersetzt und werde zu den AD09 zurückkehren, da sie selbst bei leichter Wettbewerbsnutzung nicht ausreichen, sodass die Komfortrechnung ihre geringere Leistung nicht ausgleicht. Diese Reifen kann man wirklich nicht schlagen, wenn man einen Hochleistungsreifen sucht, der einfach weniger Kilometer macht.

Auf meinem I30N bin ich von den ContiContactSport7 zu den Michelin Pilot Sport 5 gewechselt. Ich fand den Grip der MPS 5 im Trockenen etwa gleich und im Nassen etwas besser, jedoch habe ich wirklich bemerkt, dass die Michelin etwas schwammiger und ungenauer sind als die Contis, ich finde, dass ich an der Grenze nicht so sicher bin, wie die Michelin reagieren werden.

Was den Komfort angeht, sind die Michelin etwas besser als die Contis, aber der Unterschied ist nicht riesig, der Rollwiderstand scheint auf der Autobahn etwa gleich zu sein, ich hatte 6,7l mit den Contis und bekomme 6,8l mit den Michelins, nicht viel Unterschied, könnte aber auch daran liegen, dass sie noch nicht eingefahren sind.

Der Geräuschpegel scheint auf der Autobahn etwa gleich zu sein und ich kann für die Michelin noch nicht wirklich zur Abnutzung sprechen, aber ich erwarte, dass sie ähnlich wie die Contis sind. Ich wollte die Contis wieder kaufen, aber die Michelin waren so ein gutes Angebot, dass es sich gelohnt hat, sie auszuprobieren, bisher läuft alles gut.

Nassgriff ist der beste, Andere Reifen fühlten sich beim Fahren auf einer nassen Oberfläche auf einer kurvenreichen offenen Straße nicht stabil an.

ein guter Reifen, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. er kann nicht mit einem ps4s mithalten, aber für den Preis ist er gut für einen gti