Pirelli P Zero AS+ 3

Meine Prioritäten waren leise Reifen, die vorhersehbar und konsistent bei trockenen und nassen Bedingungen im Frühling, Sommer und Herbst sind. Ich habe festgestellt, dass die Pirelli stabil und konsistent bei trockenem und nassem Wetter sind, und ich habe nie Aquaplaning bei Autobahngeschwindigkeiten (bis zu 110 km/h) erlebt. Ich fahre gemächlich, daher kann ich nichts zum Grenzverhalten sagen.

Im Vergleich zu den serienmäßigen Yokohama-Reifen, die ab Werk auf dem Subaru Outback montiert waren, waren die Pirelli leiser und boten eine viel stabilere Basis für das Auto beim Bremsen und Kurvenfahren. Die Stabilität bedeutete, dass ich das Gaspedal sanfter durch die Kurven betätigen konnte, anstatt darauf zu warten, dass sich das Auto zuerst stabilisiert. Die Serienreifen fühlten sich unter Last "weich" an, während die Pirelli sich solide anfühlen.

Diese Reifen werden nicht bei Schnee und Eis verwendet. Die niedrigsten Umgebungstemperaturen, die sie erlebt haben, lagen bei etwa 3 °C bei Autobahngeschwindigkeiten, und ich habe keinen wesentlichen Unterschied in der Reaktion der Reifen auf Beschleunigung, Bremsen oder Kurvenfahren bemerkt.

Das beste Kompliment, das ich diesen Reifen machen kann, ist, dass ich seitdem ich sie auf meinem Fahrzeug montiert habe, selten an sie gedacht habe und meine Kaufentscheidung nicht in Frage gestellt habe.

Scheinbar keine Kompromisse.
Gleichmäßigkeit – Zwei Reifen zeigten bei der Erstmontage einen hohen Straßendruck von über 30 Pfund, selbst bei passender Montage. Sie wurden vom Reifenhändler ausgetauscht, und die Ersatzreifen drehten sich gut. Der Reifen mit dem höchsten Straßendruck hatte 8 Pfund Straßendruck, und keiner benötigte mehr als 1,5 Unzen Gesamtkorrekturgewicht, selbst bei ausgeschaltetem Smartweight und aktiviertem Performance-Modus. Hervorragende Gleichmäßigkeit.
Gesamtfahrerlebnis – Diese Reifen haben meine Erwartungen mehr als übertroffen. Dank der hervorragenden Gleichmäßigkeit, der Kraftanpassung und der guten Balance fühlt sich das Auto auf frischer Fahrbahn, abgesehen vom Windgeräusch, so an, als würde es sich gar nicht bewegen. Das Lenkrad fühlt sich unheimlich vibrationsfrei an. Auf frischer Fahrbahn gibt es keinerlei Profilgeräusche. Auf älterem/rauerem Untergrund sind zwar Geräusche zu hören, aber es ist ein leises, diffuses Grollen, das schnell untergeht. Stöße werden gedämpft und resonanzfrei geglättet, zumindest so gut, wie man es von einem Performance-Reifen erwarten kann. In Kurven kommunizieren sie, was sie tun. Der Schlupf ist progressiv und vorhersehbar. Sie sind nicht unruhig in der Mittellage und ermöglichen ein entspanntes Fahren auf der Autobahn mit minimalen bis keinen Mikrokorrekturen. Sobald man sie jedoch in die gewünschte Richtung lenkt, tun sie dies willig und ohne viel Aufhebens bis zum Limit. Diese Reifen bieten wirklich das Beste aus beiden Welten. Sanftes, unkompliziertes Fahren in der Stadt und auf der Autobahn, aber auch auf abgelegenen Landstraßen tanzen sie förmlich und zaubern Ihnen ein Lächeln ins Gesicht.
Fast 24.000 Kilometer mit diesem Satz, und sie zeigen keine sichtbaren Verschleißerscheinungen. Beim Berühren der Profilblöcke vor dem Wechsel scheinen sie einen kaum wahrnehmbaren Verschleiß über die Lamellen/Profilblöcke hinweg zu zeigen. Fahrqualität, Akustik und Leistung scheinen unverändert zu sein. Bei der aktuellen Abnutzung werden sie wahrscheinlich ihre Garantielaufzeit erreichen. Nebenbei bemerkt: Ich bin mit einem Satz des alten P-Zero All Season Plus auf einem früheren Auto fast 160.000 Kilometer gefahren. Erstaunliche Reifenauswahl, solange es sich um Ersatzreifen mit Garantie handelt.