Michelin Pilot Sport All Season 4 vs Pirelli P Zero AS Plus 3
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 79% · 36
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 92% · 7
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli P Zero AS Plus 3 2 Mal vorn und der Pilot Sport All Season 4 kein einziges Mal. Der Pilot Sport All Season 4 bremste im Nassen 5,7 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Sport All Season 4, wenn Sie die Sicherheit bei Notbremsungen priorisieren und die stärkste Bremsleistung (insbesondere bei Nässe) sowie eine bessere Wintertestleistung wünschen. Wählen Sie den Pirelli P Zero AS Plus 3, wenn Sie den besten Allround-UHP-Allwetterreifen möchten - leiser, sanfter, natürlicher im Handling und der konstante Gesamtsieger im Test.
Wo der Pilot Sport All Season 4 stärker ist
- Bester Bremsweg auf trockener Fahrbahn in beiden Tests (gewonnen 2/2)
- Bester Bremsweg auf nasser Fahrbahn in beiden Tests (gewonnen 2/2, einschließlich eines Vorteils von 1,89 m in AutoView)
- Stärkere Winterleistung in den Schnee-Metriken von Tire Rack (kürzerer Bremsweg auf Schnee und schnellere Handhabung auf Schnee)
Wo der P Zero AS Plus 3 stärker ist
- Beste Gesamtergebnisse in den gemeinsamen Tests (1. in AutoView 2025 und 1. in Tire Rack 2024)
- Leiser und raffinierter (niedrigere gemessene Geräuschpegel 62,6 dB vs. 63,7 dB; höhere subjektive Geräuschwerte in beiden Tests)
- Konstant starke Handhabungsleistung (gewinnt objektive + subjektive trockene/nasse Handhabung im Tire Rack)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Pilot Sport All Season 4 vs P Zero AS Plus 3 auf einen Blick
| Kategorie | Pilot Sport All Season 4 | Abstand | P Zero AS Plus 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 0 | 2 | |
| Trocken6 Messungen | 3 | Der Pilot Sport All Season 4 bremste im Trockenen 3,4 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Nass4 Messungen | 2 | Gleichstand zwischen beiden. | 2 |
| Schnee2 Messungen | 2 | 0 | |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort5 Messungen | 1 | 4 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Pilot Sport All Season 4 mit 0,3 Vorsprung | 9,1/10 |
| Fahrerbewertung36 und 7 Bewertungen | 79% | Der P Zero AS Plus 3 mit 13 Punkten Vorsprung | 92% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 75% | Der P Zero AS Plus 3 mit 25 Punkten Vorsprung | 100% |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests, 0 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Pilot Sport All Season 4 | Testfeld | P Zero AS Plus 3 |
|---|---|---|---|
| AutoView Ultra High Performance Ganzjahresreifentest 2025 | P2 von 5 | P1 von 5 | |
| 2024 Tire Rack UHP Ganzjahresreifentest | P4 von 9 | P1 von 9 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Pilot Sport All Season 4
P Zero AS Plus 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Pilot Sport All Season 4
P Zero AS Plus 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Pilot Sport All Season 4
P Zero AS Plus 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Pilot Sport All Season 4 mit 79 % aus 36 Erfahrungsberichten und den P Zero AS Plus 3 mit 92 % aus 7. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Pilot Sport All Season 4 | Abstand | P Zero AS Plus 3 | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,04 | 3,4% | 36,3 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 30,26 | 1,1% | 29,93 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,47 | 0,5% | 75,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 14,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 104 | = | 104 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 32,24 | 5,7% | 34,1 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 32,46 | 1,2% | 32,08 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 6,7% | bewertet | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 25,24 | 14,7% | 29,58 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 55,25 | 6,9% | 59,36 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,23 | 2,7% | 13,84 | 0-1 | |||||||||
|
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| bewertet | 3,9% | bewertet | 1-1 | |||||||||
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| bewertet | 9,7% | bewertet | 0-2 | |||||||||
|
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| 63,7 | 1,1 dB | 62,6 | 0-1 | |||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Sport All Season 4 9,4 und der P Zero AS Plus 3 9,1 von 10.
| Pilot Sport All Season 4 | Kategorie | P Zero AS Plus 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Trocken | 82 | ||
| 96 | Nass | 78 | ||
| 58 | Komfort | 69 | ||
| 68 | Schnee | 46 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Pilot Sport All Season 4 | Kategorie | P Zero AS Plus 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Trockenhaftung | 9,6 | ||
| 8,9 | Nassgriff | 9,3 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 8,6 | Progressivität | 9,3 | ||
| 7,5 | Verschleiß | 8,8 | ||
| 7,1 | Komfort | 9,6 | ||
| 6,6 | Schneegriff | 5 | ||
| 5,9 | Eisgriff | 2 | ||
Fahrer bewerten den Pilot Sport All Season 4 mit 79 % aus 36 Erfahrungsberichten und den P Zero AS Plus 3 mit 92 % aus 7. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Michelin Pilot Sport All Season 4
- 79%aus 36 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 513.771 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Sport All Season 4 insgesamt hoch, mit der stärksten Zustimmung zu seiner sportlichen Leistung bei Trocken- und Nassenbedingungen für einen Ganzjahresreifen. Rund zwei von fünf Besitzern loben speziell den Grip und das Handling bei Trockenheit, und ein ähnlicher Anteil hebt das sichere Nassgrip hervor, das dem Trockengefühl nahe bleibt. Der Hauptnachteil ist der Geräuschpegel, wobei etwa drei von zehn Besitzern sich darüber beschweren, dass er auf bestimmten Straßen oder Geschwindigkeiten deutlich laut sein kann. Die Meinungen zum Lenkgefühl, zur Schneetauglichkeit und zur Lebensdauer des Profils sind gemischter, und mehrere Besitzer weisen darauf hin, dass er kein Ersatz für einen richtigen Winterreifen auf Eis oder tiefem Schnee ist.
- Starker Trocken-Grip für einen Ganzjahresreifen
- Sicheres Trocken-Handling mit sportlichem Gefühl
- Hoher Nassgrip und Vertrauen im Regen
- Aquaplaning-Widerstand in stehendem Wasser
- Deutlicher Straßenlärm, manchmal sehr laut
- Lenkgefühl nicht so präzise wie bei einem echten Sommerreifen
- Die Lebensdauer des Profils kann für einige Fahrer enttäuschend sein
Von KI aus 33 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 36 Erfahrungsberichte zum Pilot Sport All Season 4Ausgezeichnete Haftung bei trockenen und nassen Bedingungen. Schnee ist für den Reifen, der es ist, in Ordnung, aber man sollte sich nicht auf diesen Reifen verlassen, um ans Ziel zu kommen, sobald eine messbare Schneedecke auf dem Boden liegt. Der Straßenlärm ist in Ordnung und der Verschleiß ist ziemlich gut. Ich erreiche die 50k Garantie nicht, aber es ist schön, dass sie mir beim nächsten Satz einen Rabatt geben, wenn ich das nicht tue. Das ist mein zweiter Satz AS4. Ich könnte mir beim nächsten Mal den DWS 6 anschauen, nur wegen der besseren Schneetraktion, aber insgesamt bin ich mit diesen Reifen sehr zufrieden.
Pirelli P Zero AS Plus 3
- 92%aus 7 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 68.880 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Pirelli P Zero AS Plus 3 insgesamt sehr hoch und loben vor allem seine Raffinesse: Rund zwei Drittel erwähnen sehr niedrigen Rollgeräusch und etwa die Hälfte hebt eine sanfte, gut gedämpfte Fahrt hervor. Eine kleinere, aber klare Gruppe berichtet auch von einem sicheren, stabilen Handling, wobei einige vorhersehbares Verhalten bei Grenzbereichen und gute Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning anmerken. Der einzige wiederkehrende Nachteil ist isoliertes Feedback von etwa einem von sechs Besitzern über reduzierten Grip auf trockener Fahrbahn bei sehr kalten Bedingungen.
- Sehr niedriger Rollgeräusch für einen Allwetter-Performance-Reifen
- Flexible, gut gedämpfte Fahrkomfort über rauere Oberflächen
- Stabiles, vertrauenserweckendes Handling auf trockener Fahrbahn
- Progressives, vorhersehbares Verhalten an der Grenze
- Der Grip auf trockener Fahrbahn kann bei kalten Temperaturen schwächer erscheinen
Von KI aus 6 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 7 Erfahrungsberichte zum P Zero AS Plus 3Die Reifen sind ausgezeichnet. Das Auto fährt großartig mit ihnen... Das Auto kam mit Pirelli und als ich neue brauchte, habe ich diese gekauft. Und ich werde sie durch ein weiteres Set genau wie diese ersetzen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | Pilot Sport All Season 4 | P Zero AS Plus 3 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
| Auf dem Markt seit | 2025 | - |
| Vorgänger | Michelin Pilot Sport AS 3+ | Pirelli P Zero All Season Plus |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Michelin Pilot Sport All Season 4 und Pirelli P Zero AS Plus 3 befinden sich im selben Segment - ultra-hochleistungsfähige Allwetterreifen, die auf Fahrer abzielen, die ein warmes Fahrverhalten wünschen, ohne auf ganzjährige Nutzbarkeit zu verzichten. Aber die gemeinsamen Testdaten zeigen, dass sie dieses Ziel auf unterschiedliche Weise erreichen: Der Michelin gewinnt tendenziell bei den „harten Metriken“, die in Notfällen am wichtigsten sind (insbesondere beim Bremsen), während der Pirelli wiederholt die Gesamtranglisten anführt, indem er am vielseitigsten und am angenehmsten zu fahren ist.
In zwei großen Vergleichstests in verschiedenen Größen (245/40R19 und 225/45R18) zeigt sich ein konsistentes Muster. Der Pirelli gewinnt beide Tests insgesamt (1./5 und 1./9), während der Michelin regelmäßig die kürzesten Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn aufweist und sogar in einigen Wintermetriken einen Vorteil zeigt. Der Kompromiss besteht darin, dass der Michelin Punkte in Bezug auf Geräusch-/Rollwiderstandsmessungen und je nach Test subjektiven Raffinement verliert.
Fazit
Wenn Ihre oberste Priorität maximale Bremsleistung ist, ist der Michelin Pilot Sport All Season 4 die klare Spezialwahl. Er gewann das Bremsen auf trockener Fahrbahn in beiden gemeinsamen Tests (35,63 m vs. 37,85 m in AutoView; 34,44 m vs. 34,75 m in Tire Rack) und das Bremsen auf nasser Fahrbahn ebenfalls in beiden (24,86 m vs. 26,75 m; 39,62 m vs. 41,45 m). Das ist eine bedeutende Sicherheitsgeschichte: Im AutoView-Test betrug der Bremsvorteil des Michelin auf nasser Fahrbahn 1,89 m gegenüber dem Pirelli - genug, um den Unterschied zwischen einem kurzen Stopp und einem Kontakt auszumachen.
Wenn Sie die beste Gesamterfahrung beim Fahren und im Besitz wünschen, ist der Pirelli P Zero AS Plus 3 das vollständigere Paket - und die Ergebnisse bestätigen dies mit zwei Gesamtsiegen. Er ist konstant an oder nahe der Spitze in objektiver und subjektiver Handhabung (trocken und nass), bietet mehr Komfort im Tire Rack-Test und ist bemerkenswert leiser (62,6 dB vs. 63,7 dB in AutoView, plus höhere subjektive Geräuschwerte in beiden Tests). Er erzielte auch die längste Gleitstrecke in AutoView, was auf einen niedrigeren Rollwiderstand und eine bessere Effizienz hinweist.
Praktische Schlussfolgerung: Michelin ist die bremsorientierte, sicherheitsbewusste Wahl (mit zusätzlicher Stärke in Schnee-Tests), während Pirelli der Alltags-„Alleskönner“-Gewinner ist - leise, sanft, vertrauenswürdig am Limit und konstant schnell ohne offensichtliche Schwächen. Wählen Sie basierend darauf, ob Ihre Priorität maximale Bremsdistanzen oder maximale Rundum-Politur ist.
Pilot Sport All Season 4 vs P Zero AS Plus 3: Ihre Fragen
Ist der Michelin Pilot Sport All Season 4 oder der Pirelli P Zero AS Plus 3 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli P Zero AS Plus 3 2 Mal vorn und der Pilot Sport All Season 4 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Pilot Sport All Season 4 9,4 und der P Zero AS Plus 3 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Pilot Sport All Season 4 oder der P Zero AS Plus 3?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Nass 2-2 auf den Pilot Sport All Season 4 und den P Zero AS Plus 3.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport All Season 4 bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 3,4 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Sport All Season 4 bei 2 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Pilot Sport All Season 4 mit 7,1/10 und beim P Zero AS Plus 3 mit 9,6/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Pilot Sport All Season 4 mit 79 % aus 36 Erfahrungsberichten und den P Zero AS Plus 3 mit 92 % aus 7. 75 % der Fahrer des Pilot Sport All Season 4 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim P Zero AS Plus 3.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Pilot Sport All Season 4 bewerten Den P Zero AS Plus 3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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