Wahrscheinlich einer der besten Reifen, die Sie kaufen können, wenn Sie eine gewisse Schnee- und Kältetauglichkeit benötigen, aber dennoch eine hervorragende sportliche Leistung wünschen. Die Trocken-/Nassleistung beträgt etwa 80 % der Leistung eines Sommerreifens, aber Sie können ihn auch in der Nebensaison oder bei leichtem Winterwetter fahren. Meine Hauptbeschwerden sind, dass die Lenkreaktion nicht so gut ist wie beim vorherigen AS3+. Die richtige Qualität ist ziemlich durchschnittlich für einen Ganzjahresreifen, aber es ist in Ordnung. Rundum tolle Möglichkeiten.

Ersetzte den AS3 +, der bereits der beste Reifen im Segment imo war und wow, es ist noch besser. Fühlt sich besser auf Schnee und besserem Handling an und passt daher sehr gut zum Auto. Es ist erstaunlich, was dieses Ding mit dem Profilmuster machen kann

Michelin „Total Performance“ hat recht. Dieser Reifen ergänzt den VW e-Golf perfekt. In der Größe 205/55R16 mit Serienrädern fährt er jetzt seltsamerweise so neutral, dass man ihn mit einem Auto mit Hinterradantrieb verwechseln könnte. Ich hatte mehrere Miatas zum Vergleich. Die Kontrolle im Grenzbereich sowohl auf der Geraden als auch in den Kurven ist absolut vertrauenerweckend. In Bezug auf den Kilometerverlust ist es vernachlässigbar - in meinen Tests mit häufigen Fahrten insgesamt irgendwo zwischen 2-5%. Ich bin nicht überrascht, denn Michelin listet ihn als Reifen mit geringem Rollwiderstand für Elektrofahrzeuge auf. Alle Kompromisse gegenüber einem rein umweltorientierten Standard-Tourenreifen sind überwältigend positiv. Wenn Sie es nicht sagen können, bin ich von diesem Reifen begeistert. Gibt es etwas Besseres für seinen Anwendungsfall? Nun, wenn das auf eine neue Corvette ab Werk geht, sollten Sie es vielleicht in Betracht ziehen. Viel Spaß beim E-Autofahren!

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Ich lebe auf Hawaii, also sind die Straßen in ziemlich gutem Zustand und ich muss mir keine Sorgen um Eis und Schnee machen. Ich habe die Goodyear Eagle GT (OEMs) an meinem Auto vor etwa 3 Monaten durch die Michelin Pilot Sport AS4 ersetzt. Was für ein Unterschied in puncto Fahrverhalten, Straßengeräusch und Fahrkomfort! Die Reifen fühlen sich „klebrig“ auf der Straße an und bieten ein großartiges Fahrverhalten in Kurven und auf den kurvigen Straßen in die Berge. Ich habe keinen signifikanten Unterschied zwischen Trocken- und Nasshaftung bemerkt, da die Reifen unabhängig von den Wetterbedingungen ein gleichbleibendes Gefühl der Sicherheit vermitteln. Ich habe ein leichtes Straßengeräusch bemerkt, aber nichts im Vergleich zu den alten Goodyear-Reifen. Ich werde eine aktualisierte Bewertung in Bezug auf den Reifenverschleiß hinterlassen, aber bis jetzt würde ich sagen, dass ich sie wärmstens empfehlen kann!

Mein 2016 Mustang GT war mit Pirelli Pzero Nero-Reifen ausgestattet. Ich bin der Einzige in den Mustang-Foren, der diese Reifen mag, aber während der Lieferkettenprobleme nach der Pandemie konnte ich sie nicht finden. Also kaufte ich den Michelin Pilot Sport All Season 4, weil das der einzige „gute“ Reifen war, den ich finden konnte. Ich fand, dass Pirelli und Michelin in allem gleich sind, außer: Michelin auf trockener Straße ist besser, Michelin auf getragener Straße hält länger. Mit dem Pirelli habe ich 0,4 MPG mehr erreicht.
Ich bin in Südtexas, also ist das Wetter heiß. Ich muss 1 Stunde zur Arbeit pendeln (24 Meilen auf der Autobahn, 20 Meilen in die Stadt). Die Straße ist im Allgemeinen gut. Ich werde mir wahrscheinlich wieder die Michelin kaufen, da sie bereits 40 % länger gehalten haben als die Pirelli und immer noch gut sind.

Ich fahre mein Auto in Vancouver, BC, CA. Normalerweise ist der Winter mit viel Regen verbunden, aber Schnee wird mindestens ein paar Mal im Jahr eine Sache sein, mit der man sich auseinandersetzen muss. Es ist hügelig (sehr viel Berg angrenzend) und wenn Schnee kommt, neigt es dazu, sehr "schmierig" zu sein und wird von der Stadt nicht geräumt. Diese Reifen reichen (in Kombination mit einer sanften Berührung des Gases) aus, um den Schnee zu bewältigen, den wir hier bekommen. Sie reichen sogar aus, um allen Brüsten, die versuchen, Sommerreifen zu verwenden, ein starkes Gefühl der Überlegenheit zu geben, und zwar zu jeder Jahreszeit. Sie sind AUSGEZEICHNET bei Nässe, wovon wir wirklich viel mehr bekommen. Intellektuell weiß ich, dass ich im Sommer mehr aus einem dedizierten UHP herausholen kann, aber beim normalen Fahren ist das ein Punkt, den Sie wahrscheinlich nicht regelmäßig erreichen werden.

Einfach meine Lieblingsreifen, die ich je besessen habe. Ich lebe im Süden der USA und benutze diese als meine täglichen Fahr- und Winterreifen. Es wird so kalt, dass ich nicht das ganze Jahr über Strecken- oder Sommerreifen verwenden kann, aber es schneit nicht genug, um Winterreifen zu rechtfertigen. Ich habe ziemlich viel Erfahrung mit Streckenreifen, und auf der Straße ist der AS4 wirklich nicht weit dahinter. Sie würden dem gleichen Missbrauch nicht standhalten, aber das ist nicht ihr Zweck. Da diese so gut sind, betrachte ich die PS4S als im Niemandsland für Reifen. Einer der Super 200 tw Reifen für den Sommer und der AS4 für längere Touren und den Winter ist für mich die magische Kombination.

Reifen sehen toll aus. Habe die Reifen erst seit einer Woche. Beachten Sie wenig Straßenlärm, den ich nicht erwartet hatte. Wie ein rauschender Wein. Die Fahrt ist auch nicht so komfortabel wie ich erwartet hatte. Aber alles in allem lohnt es sich, den Reifen wieder zu kaufen.

Ich habe sie erst seit ungefähr 1000 Meilen, aber ich habe meine alten Toyo Proxes 4 alle Jahreszeiten durch diese ersetzt und sie haben das Handling meines Lexus GS 350 awd von 2015 dramatisch verändert. Erstaunliche Reifen bisher im Trockenen und Nassen (noch keine Chance für Schnee oder Eis) und ich bin sicher, dass ich viele Leute gelangweilt habe, die über meine neuen Reifen sprechen. Sie sind großartig.

Michelin Pilot Sport A/S 4 Reifen. Laufen diese auf einem 2012 Audi S4, Allradauto. Es ist mein täglicher Fahrer / Roadtrip-Auto. Das Klima ist in der Mitte der USA. Schnee hier nur 5-10 mal im Jahr, meist leichter Schnee. Wirklich 4 Jahreszeiten. Seit 2021 ungefähr 20.000 Meilen mit diesen Reifen gefahren. Fahrstil temperamentvoll. Das Nasshandling ist wirklich der Grund, warum ich diese Reifen liebe. Sie eignen sich einfach hervorragend für ein Pendler- oder Straßenauto, wenn es stark regnet. Schnee ist in Ordnung und geeignet, um einen Tag mit leichtem Schnee zu umgehen, aber Sie werden ein bisschen herumrutschen (was mir recht ist). Trockenes Handling ist genau das Richtige für das, was ich brauche. Sehr gut, aber nicht umwerfend. Nur wenn sie rutschen, ist es wirklich hart, wenn ich danach frage. Sie sind teuer, das ist sicher ein Nachteil. Mit dem Reifenverschleiß bin ich aber bisher zufrieden. Stellen Sie nur sicher, dass Sie regelmäßige Rotationen durchführen. Ich würde diese auf jeden Fall wieder kaufen.

Dies ist nur eine erste Beobachtung !!!! ich vergleiche den pilot sport als 4 mit meinen alten reifen, pilot sport als 3 fast bis zur profilanzeige abgefahren. Nachdem ich mit den neuen Reifen nur 10 Meilen auf der Autobahn gefahren bin: Sie haben definitiv ein großartiges Feedback und fühlen sich gut auf der Straße an. Sie fühlen sich jedoch nervös an und übertragen Straßenmängel geräuschmäßig. Auf einer ebenen Straßenoberfläche ohne Mängel fühlen sie sich glatt an wie Schlittschuhlaufen. Leider haben nur sehr wenige Straßen keine Mängel. Ich bin ein gelassener Fahrer, also werde ich wahrscheinlich nicht an die Leistungsgrenze dieser Reifen herankommen, außer um gefährliche Situationen zu vermeiden.

Gefährlicher und übermäßiger Verschleiß. Lesen Sie andere 1-Stern-Bewertungen und Sie werden sehen, dass ein sehr beschleunigter Verschleiß üblich ist, insbesondere bei Pilot Sport A/S-Reifen, die in den letzten 6 Monaten installiert wurden. (Vielleicht ein Produktionsproblem oder ein Costco-Problem.) Liebte die Reifen, als ich sie im Oktober 2021 zum ersten Mal bekam, und bin viel auf kurvigen Bergstraßen gefahren. 3.000 Meilen später und die Reifen sind hinten komplett kahl – und das wird auf meine Ausrichtung zurückgeführt. Also habe ich meine Ausrichtung überprüfen lassen und es waren keine Anpassungen erforderlich, also ist es nicht die Ausrichtung. Basierend auf mehreren Bewertungen, die ich online gefunden habe, neigen bei Costco gekaufte Reifen zu Verschleißproblemen. Oh, und ich habe nur bemerkt, dass sie eine Glatze hatten, weil es der erste Schnee der Saison war und das Heck meines Autos die Haftung verlor. Nachdem ich mir die Reifen angeschaut hatte, stellte ich fest, dass beide kahl waren und einer so abgenutzt war, dass die Drähte aus dem Reifen ragten. Unglaublich, dass ein Reifen 3.000 Meilen halten kann, selbst wenn ich mein Auto seitwärts oder rückwärts fahre.

Angefangen mit Pirellis. Harte harte Fahrt. Beulen erschüttern. Nicht ansprechendes Handling Continentals, nächstes stark verbessertes Fahrverhalten, Aufsaugen von Unebenheiten immer noch enttäuschende Lenkung, Handling in Kurven PSAS4 hat endlich das Fahrverhalten und das Handling, das ich von meinem 2003er 330xi erwartet habe! Das Auto fährt fest, ruckelt nicht stark und fühlt sich jetzt sicherer in Kurven an

Der Trockengriff ist für einen Ganzjahresreifen außergewöhnlich, während der Nassgriff meine Erwartungen noch übertrifft. Aquaplaning gibt es seit der Montage dieses Reifens praktisch nicht mehr. Noch überraschender sind die Verschleißeigenschaften. Ich habe mit diesen Reifen ein paar Tage leichtes Tracking gemacht und es sieht immer noch so aus, als ob ich noch 20.000 Meilen aus ihnen herausholen könnte. Obwohl ich ihre Fähigkeiten im Winter noch nicht erlebt habe, bleibe ich angesichts ihrer überragenden Leistung im Vergleich zu den Reifen, die ich zuvor hatte, auf ganzer Linie sehr zuversichtlich.

Ich habe diese, um eine Reihe von Goodyear-Adlersportarten zu ersetzen, bei denen es sich um diese Dinge handelt. Ich lebe in Seattle, wo es von September bis April regnet, also brauchte ich einen guten Regenreifen. Ich muss sagen, dass mein Regengriff 95% so gut ist wie der Goodyear im Trockenen, was mich umhaut. Sie sind definitiv leiser als die Goodyear, aber nicht so leise wie meine alten abgenutzten kontinentalen Sportkontakte, wahrscheinlich weil sie viel mehr Fleisch haben. Sie schneiden deutlich besser ab als beide Reifen, was die Geräuschreduzierung bei Erschütterungen angeht. Ich fahre einen A6 TDI, also habe ich ungefähr 37 bis 41 mpg Autobahn mit durchschnittlich 80 Meilen pro Stunde bekommen, je nachdem, ob ich passieren muss. Diese Reifen lassen meine mpgs leicht auf den Bereich von 35 bis 40 sinken, aber das ist ein Kompromiss, den ich bereit bin zu akzeptieren.