Ich lebe auf Hawaii, also sind die Straßen in ziemlich gutem Zustand und ich muss mir keine Sorgen um Eis und Schnee machen. Ich habe die Goodyear Eagle GT (OEMs) an meinem Auto vor etwa 3 Monaten durch die Michelin Pilot Sport AS4 ersetzt. Was für ein Unterschied in puncto Fahrverhalten, Straßengeräusch und Fahrkomfort! Die Reifen fühlen sich „klebrig“ auf der Straße an und bieten ein großartiges Fahrverhalten in Kurven und auf den kurvigen Straßen in die Berge. Ich habe keinen signifikanten Unterschied zwischen Trocken- und Nasshaftung bemerkt, da die Reifen unabhängig von den Wetterbedingungen ein gleichbleibendes Gefühl der Sicherheit vermitteln. Ich habe ein leichtes Straßengeräusch bemerkt, aber nichts im Vergleich zu den alten Goodyear-Reifen. Ich werde eine aktualisierte Bewertung in Bezug auf den Reifenverschleiß hinterlassen, aber bis jetzt würde ich sagen, dass ich sie wärmstens empfehlen kann!

Mein 2016 Mustang GT war mit Pirelli Pzero Nero-Reifen ausgestattet. Ich bin der Einzige in den Mustang-Foren, der diese Reifen mag, aber während der Lieferkettenprobleme nach der Pandemie konnte ich sie nicht finden. Also kaufte ich den Michelin Pilot Sport All Season 4, weil das der einzige „gute“ Reifen war, den ich finden konnte. Ich fand, dass Pirelli und Michelin in allem gleich sind, außer: Michelin auf trockener Straße ist besser, Michelin auf getragener Straße hält länger. Mit dem Pirelli habe ich 0,4 MPG mehr erreicht.
Ich bin in Südtexas, also ist das Wetter heiß. Ich muss 1 Stunde zur Arbeit pendeln (24 Meilen auf der Autobahn, 20 Meilen in die Stadt). Die Straße ist im Allgemeinen gut. Ich werde mir wahrscheinlich wieder die Michelin kaufen, da sie bereits 40 % länger gehalten haben als die Pirelli und immer noch gut sind.

Wahrscheinlich einer der besten Reifen, die Sie kaufen können, wenn Sie eine gewisse Schnee- und Kältetauglichkeit benötigen, aber dennoch eine hervorragende sportliche Leistung wünschen. Die Trocken-/Nassleistung beträgt etwa 80 % der Leistung eines Sommerreifens, aber Sie können ihn auch in der Nebensaison oder bei leichtem Winterwetter fahren. Meine Hauptbeschwerden sind, dass die Lenkreaktion nicht so gut ist wie beim vorherigen AS3+. Die richtige Qualität ist ziemlich durchschnittlich für einen Ganzjahresreifen, aber es ist in Ordnung. Rundum tolle Möglichkeiten.

Haben SIE Erfahrung mit dem Michelin Pilot Sport All Season 4? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Michelin Pilot Sport All Season 4 >

Ich habe diese Reifen heute auf mein 2018er C43 Coupé montiert, nachdem ich die ganze Woche Testberichte gelesen hatte. Ich habe sie gleich den ganzen Abend getestet und konnte nicht mehr aufhören zu lächeln. Diese Reifen sind perfekt für alle, die im Alltag Spaß haben und trotzdem praktisch sein wollen. Ich habe sie den Sommerreifen vorgezogen, weil das Wetter selbst in den wärmeren Monaten hier in Ontario unvorhersehbar sein kann. Wegen der vielen Schneefälle werde ich mir aber trotzdem richtige Winterreifen zulegen, sobald es soweit ist.

Ich fahre gerade Stage 1 und kann jetzt die volle Leistung souverän einsetzen, wie ich es mir vorgestellt habe. Ich frage mich, wie gut die PS4 als Sommerreifen sein müssen, wenn die AS4-Reifen das Fahrgefühl meines Autos komplett verändert haben. Dank dieser Reifen fühlt es sich an, als würde ich täglich ein Rennauto fahren, lol.

Diese Reifen haben sich als eines der besten Dinge erwiesen, die ich je auf mein Auto montiert habe. Ich habe diesen Mazda 3 seit vielen Jahren und habe seinen mechanischen Zustand so gut wie möglich in perfektem Zustand gehalten, aber der Reifentyp hat sich je nach Wohnort und finanzieller Lage regelmäßig geändert – von billigen Reifen über Standard-Tourenreifen, Spikeless-Winterreifen bis hin zu diesen Pilot All Season-Reifen. Das sind nicht die bequemsten und leisesten Reifen, das muss ich zugeben – Sie bekommen mit vielen anderen Reifentypen bessere und VIEL leisere Fahreigenschaften, aber sie sind auch nicht von Natur aus unbequem. Der größte Störfaktor, den Sie berücksichtigen sollten, ist der starke Straßenlärm.

Das Handling dieser Reifen kann ich jedoch nur als magisch beschreiben. Das mag zwar sehr speziell erscheinen, aber das anfängliche Einlenken in Kurven, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit, ist wesentlich reaktionsschneller und vermittelt mehr Vertrauen als jeder andere Reifen, den ich persönlich erlebt habe. Dies gilt auch für den direkten Konkurrenten von Pirelli, den P-Zero All Season. Sie spüren absolut alles auf der Straße und haben bei aggressiverer Fahrweise keinerlei Probleme, die Grenzen Ihres Autos zu bestimmen. Selbst bei nasser Fahrt bleibt dieses Vertrauen weitgehend erhalten – etwas, was ich trotz der Bezeichnung „All Season“ bei einem leistungsstarken Ganzjahresreifen überhaupt nicht erwartet hätte.

Die Temperatur spielt jedoch eine große Rolle – wenn die Außenluft kälter wird, haben die Reifen nicht mehr so viel Grip. Im Winter fallen die Temperaturen hier nie ganz unter den Gefrierpunkt, aber trotzdem würden sich die Reifen bei niedrigen Temperaturen merklich weniger leistungsfähig anfühlen. Diese Reifen lieben Wärme und wenn Ihre Fahrten normalerweise kürzer oder langsamer sind oder in kälteren Klimazonen stattfinden, können Sie die Reifen möglicherweise nicht richtig aufwärmen, um sie so zu spüren, wie sie sich anfühlen sollten. Es kann sogar gefährlich werden, wie ich herausgefunden habe, da ein Projektauto, an dem ich arbeite, mit einigen billigen Budgetreifen ausgestattet ist und selbst bei kalten Temperaturen sehr schnell zum Stehen kommen kann, da die billigen Ganzjahresreifen nicht so viel Wärme benötigen, um effektiv Grip zu haben – währenddessen hätten mich die Pilots fast in ein Auto gefahren, das plötzlich beschloss, mehrere Fahrspuren bei langsamer Geschwindigkeit auf einer 50-mph-Straße zu überqueren, als sie beim Bremsen bei kaltem, trockenem Wetter keinen Grip hatten.

Die Reifen haben nach rund 10.000 Meilen auch deutliche Abnutzungserscheinungen gezeigt. Das hat das Fahrgefühl nicht beeinträchtigt, aber die Angaben, die eine Lebensdauer von über 40.000 Meilen angeben, sind schlichtweg falsch. Ich gehe davon aus, dass diese Reifen nach etwa weiteren 10.000 Meilen abgenutzt sind und ersetzt werden müssen, und die Pilots sind im Vergleich zu anderen ähnlichen Reifentypen von Konkurrenzmarken ziemlich teuer. Diese Reifen sollten als eine Wohltat für Sie als Fahrer und für Ihr Auto betrachtet werden - etwas, das Ihnen viel Freude bereiten wird, aber nicht etwas, von dem Sie erwarten sollten, dass es lange hält oder Ihren Geldbeutel schont.

Ich fahre mein Auto in Vancouver, BC, CA. Normalerweise ist der Winter mit viel Regen verbunden, aber Schnee wird mindestens ein paar Mal im Jahr eine Sache sein, mit der man sich auseinandersetzen muss. Es ist hügelig (sehr viel Berg angrenzend) und wenn Schnee kommt, neigt es dazu, sehr "schmierig" zu sein und wird von der Stadt nicht geräumt. Diese Reifen reichen (in Kombination mit einer sanften Berührung des Gases) aus, um den Schnee zu bewältigen, den wir hier bekommen. Sie reichen sogar aus, um allen Brüsten, die versuchen, Sommerreifen zu verwenden, ein starkes Gefühl der Überlegenheit zu geben, und zwar zu jeder Jahreszeit. Sie sind AUSGEZEICHNET bei Nässe, wovon wir wirklich viel mehr bekommen. Intellektuell weiß ich, dass ich im Sommer mehr aus einem dedizierten UHP herausholen kann, aber beim normalen Fahren ist das ein Punkt, den Sie wahrscheinlich nicht regelmäßig erreichen werden.

Einfach meine Lieblingsreifen, die ich je besessen habe. Ich lebe im Süden der USA und benutze diese als meine täglichen Fahr- und Winterreifen. Es wird so kalt, dass ich nicht das ganze Jahr über Strecken- oder Sommerreifen verwenden kann, aber es schneit nicht genug, um Winterreifen zu rechtfertigen. Ich habe ziemlich viel Erfahrung mit Streckenreifen, und auf der Straße ist der AS4 wirklich nicht weit dahinter. Sie würden dem gleichen Missbrauch nicht standhalten, aber das ist nicht ihr Zweck. Da diese so gut sind, betrachte ich die PS4S als im Niemandsland für Reifen. Einer der Super 200 tw Reifen für den Sommer und der AS4 für längere Touren und den Winter ist für mich die magische Kombination.

Michelin „Total Performance“ hat recht. Dieser Reifen ergänzt den VW e-Golf perfekt. In der Größe 205/55R16 mit Serienrädern fährt er jetzt seltsamerweise so neutral, dass man ihn mit einem Auto mit Hinterradantrieb verwechseln könnte. Ich hatte mehrere Miatas zum Vergleich. Die Kontrolle im Grenzbereich sowohl auf der Geraden als auch in den Kurven ist absolut vertrauenerweckend. In Bezug auf den Kilometerverlust ist es vernachlässigbar - in meinen Tests mit häufigen Fahrten insgesamt irgendwo zwischen 2-5%. Ich bin nicht überrascht, denn Michelin listet ihn als Reifen mit geringem Rollwiderstand für Elektrofahrzeuge auf. Alle Kompromisse gegenüber einem rein umweltorientierten Standard-Tourenreifen sind überwältigend positiv. Wenn Sie es nicht sagen können, bin ich von diesem Reifen begeistert. Gibt es etwas Besseres für seinen Anwendungsfall? Nun, wenn das auf eine neue Corvette ab Werk geht, sollten Sie es vielleicht in Betracht ziehen. Viel Spaß beim E-Autofahren!

Reifen sehen toll aus. Habe die Reifen erst seit einer Woche. Beachten Sie wenig Straßenlärm, den ich nicht erwartet hatte. Wie ein rauschender Wein. Die Fahrt ist auch nicht so komfortabel wie ich erwartet hatte. Aber alles in allem lohnt es sich, den Reifen wieder zu kaufen.

Ich habe sie erst seit ungefähr 1000 Meilen, aber ich habe meine alten Toyo Proxes 4 alle Jahreszeiten durch diese ersetzt und sie haben das Handling meines Lexus GS 350 awd von 2015 dramatisch verändert. Erstaunliche Reifen bisher im Trockenen und Nassen (noch keine Chance für Schnee oder Eis) und ich bin sicher, dass ich viele Leute gelangweilt habe, die über meine neuen Reifen sprechen. Sie sind großartig.

Michelin Pilot Sport A/S 4 Reifen. Laufen diese auf einem 2012 Audi S4, Allradauto. Es ist mein täglicher Fahrer / Roadtrip-Auto. Das Klima ist in der Mitte der USA. Schnee hier nur 5-10 mal im Jahr, meist leichter Schnee. Wirklich 4 Jahreszeiten. Seit 2021 ungefähr 20.000 Meilen mit diesen Reifen gefahren. Fahrstil temperamentvoll. Das Nasshandling ist wirklich der Grund, warum ich diese Reifen liebe. Sie eignen sich einfach hervorragend für ein Pendler- oder Straßenauto, wenn es stark regnet. Schnee ist in Ordnung und geeignet, um einen Tag mit leichtem Schnee zu umgehen, aber Sie werden ein bisschen herumrutschen (was mir recht ist). Trockenes Handling ist genau das Richtige für das, was ich brauche. Sehr gut, aber nicht umwerfend. Nur wenn sie rutschen, ist es wirklich hart, wenn ich danach frage. Sie sind teuer, das ist sicher ein Nachteil. Mit dem Reifenverschleiß bin ich aber bisher zufrieden. Stellen Sie nur sicher, dass Sie regelmäßige Rotationen durchführen. Ich würde diese auf jeden Fall wieder kaufen.

Dies ist nur eine erste Beobachtung !!!! ich vergleiche den pilot sport als 4 mit meinen alten reifen, pilot sport als 3 fast bis zur profilanzeige abgefahren. Nachdem ich mit den neuen Reifen nur 10 Meilen auf der Autobahn gefahren bin: Sie haben definitiv ein großartiges Feedback und fühlen sich gut auf der Straße an. Sie fühlen sich jedoch nervös an und übertragen Straßenmängel geräuschmäßig. Auf einer ebenen Straßenoberfläche ohne Mängel fühlen sie sich glatt an wie Schlittschuhlaufen. Leider haben nur sehr wenige Straßen keine Mängel. Ich bin ein gelassener Fahrer, also werde ich wahrscheinlich nicht an die Leistungsgrenze dieser Reifen herankommen, außer um gefährliche Situationen zu vermeiden.

Gefährlicher und übermäßiger Verschleiß. Lesen Sie andere 1-Stern-Bewertungen und Sie werden sehen, dass ein sehr beschleunigter Verschleiß üblich ist, insbesondere bei Pilot Sport A/S-Reifen, die in den letzten 6 Monaten installiert wurden. (Vielleicht ein Produktionsproblem oder ein Costco-Problem.) Liebte die Reifen, als ich sie im Oktober 2021 zum ersten Mal bekam, und bin viel auf kurvigen Bergstraßen gefahren. 3.000 Meilen später und die Reifen sind hinten komplett kahl – und das wird auf meine Ausrichtung zurückgeführt. Also habe ich meine Ausrichtung überprüfen lassen und es waren keine Anpassungen erforderlich, also ist es nicht die Ausrichtung. Basierend auf mehreren Bewertungen, die ich online gefunden habe, neigen bei Costco gekaufte Reifen zu Verschleißproblemen. Oh, und ich habe nur bemerkt, dass sie eine Glatze hatten, weil es der erste Schnee der Saison war und das Heck meines Autos die Haftung verlor. Nachdem ich mir die Reifen angeschaut hatte, stellte ich fest, dass beide kahl waren und einer so abgenutzt war, dass die Drähte aus dem Reifen ragten. Unglaublich, dass ein Reifen 3.000 Meilen halten kann, selbst wenn ich mein Auto seitwärts oder rückwärts fahre.

Angefangen mit Pirellis. Harte harte Fahrt. Beulen erschüttern. Nicht ansprechendes Handling Continentals, nächstes stark verbessertes Fahrverhalten, Aufsaugen von Unebenheiten immer noch enttäuschende Lenkung, Handling in Kurven PSAS4 hat endlich das Fahrverhalten und das Handling, das ich von meinem 2003er 330xi erwartet habe! Das Auto fährt fest, ruckelt nicht stark und fühlt sich jetzt sicherer in Kurven an

Der Trockengriff ist für einen Ganzjahresreifen außergewöhnlich, während der Nassgriff meine Erwartungen noch übertrifft. Aquaplaning gibt es seit der Montage dieses Reifens praktisch nicht mehr. Noch überraschender sind die Verschleißeigenschaften. Ich habe mit diesen Reifen ein paar Tage leichtes Tracking gemacht und es sieht immer noch so aus, als ob ich noch 20.000 Meilen aus ihnen herausholen könnte. Obwohl ich ihre Fähigkeiten im Winter noch nicht erlebt habe, bleibe ich angesichts ihrer überragenden Leistung im Vergleich zu den Reifen, die ich zuvor hatte, auf ganzer Linie sehr zuversichtlich.