Die besten Reifen für den Audi 3,0 tdi quattro sport

Lässt sich gut handhaben.
Der einzige Nachteil ist, dass sie sehr laut sind. Wirklich sehr laut. Ich fahre einen Audi A6 auf Autobahnen und Landstraßen, und diese Reifen machen ständig Geräusche.

Laut, laut, sehr laut.

Hatte diese Reifen 2 Jahre lang auf einem früheren Auto, ließ im August einen kompletten Satz auf meinem A4 montieren, ich fuhr mit 60 Meilen pro Stunde gegen einen Felsbrocken auf der Straße und überraschenderweise waren sie noch intakt, ein paar Schäden, aber sie hielten trotzdem, waren definitiv haltbar und brachten mich am Ende nach Hause. Überdruck hatte jedoch zuvor bei meinem Quattro einen erheblichen Verschleißeffekt, also ist das vielleicht das Einzige, worüber ich mich beschweren kann.

Ich habe mit dem letzten Satz 30.000 Meilen zurückgelegt und diese Woche noch einmal einen neuen Satz an meinem Audi A5 Coupé Quattro, Modell 2008, montiert. Wahrscheinlich ist das Auto so gut wie die Reifen

Beschlossen, einen kompletten Satz dieser Eagle f1s an meinen Audi zu montieren, wurde auch diese nachverfolgt. Ich habe einen Reifen erwartet, der viel länger hält als die Avons, die ich zuvor hatte. Ich muss sagen, vom Verschleiß bin ich sehr enttäuscht, der Grip war allerdings trocken und nass sehr gut sowie das Fahrgeräusch, aber der Reifenverschleiß war der schlimmste, den ich bisher erlebt habe. 13.000 Meilen und die Hinterräder sind am Ende ihres Lebens, obwohl es ein quattro ist, hatte ich erwartet, dass die Vorderräder vielleicht ein wenig mehr von der Kurvenfahrt abnutzen, aber es scheint, dass die Hinterräder schlimmer abgenutzt sind. Ich bin mir nicht sicher, ob sie einfach nicht für das Auto geeignet sind, werde sie aber nicht wieder kaufen.

Mein Monteur hat diese empfohlen und sie haben ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Hallo, der Reifen ist also sehr gut. Ich denke, das Preis-Leistungs-Verhältnis hat niemanden zu übertreffen. Ich habe sie in letzter Zeit gerollt, ich habe keinen großen Eindruck, ich werde hinzufügen, wenn ich weiter akkumuliere. Wir sagten über den Preis ... LÄRM - nein, sie sind nicht laut. Griff - ja, sie halten gut, obwohl ich sie früh gewechselt habe und es noch nicht warm ist. Ich denke, der Sommer in der Hitze wird einfach auf der Straße bleiben! WET - kann ich noch nicht sagen. KOMFORT - angesichts der Größe 245/40/18 habe ich nicht erwartet, dass sie leise fahren ... Ich zittere mit ihnen (ich komme aus den 17ern, mit denen ich viel weicher und bequemer fahre), nicht wahr, weil meine Die Gegend hat sehr schöne Straßen (viele Grüße an die RIA und sie sind lebendig und gut, ich erwähne sie immer). Ja, es ist natürlich eine Frage Bulgariens ... Ansonsten balanciert der Reifen normal und leicht, es gibt diesbezüglich keine Probleme.

Ich hatte vier davon in meinen Audi A5 3.0 tdi Quattro eingebaut. Das Auto, das ich vor dem Audi hatte, war ein Jaguar xf, an dem Linglong Greenmax montiert war. Ich fand, dass dies ein hervorragender Wert und extrem gute Reifen waren, selbst wenn ich den niedrigen Preis entfernte. Wie auch immer, als ich den Audi abholte, wollte ich den Greenmax daran anpassen, sobald ich konnte und sobald die geliebte Frau mich damit loslassen würde. Ich konnte den Greenmax 255/35/19 nicht bekommen, was vorher auf dem Audi stand. Also habe ich mich umgesehen, so viele Bewertungen überprüft, wie ich finden konnte, echte Bewertungen von echten Benutzern und nicht irgendein PR-Fan, der da draußen steckte, um den Umsatz zu steigern. Ich überprüfte Indie-Bewertungen so gut ich konnte und diese tauchten mit Star-Regelmäßigkeit auf und erhielten großartige Bewertungen. Sie müssen verstehen, dass dies die ersten Reifen sind, die ich auf den Audi setzen würde, und da es schrecklich ist, musste ich so sicher wie möglich sein, dass sie mir nicht helfen würden, einen Graben ohne Navi zu finden . Ich kaufte den Audi mit 77.000 drauf und als er nach drei Jahren ging, hatte ich 116.000. Von diesen sagen, dass 40.000 Meilen mehr als die Hälfte auf dem Blacklion BU66 waren, und ich kann mit meiner Hand auf meinem Herzen sagen, dass es die besten Reifen sind, die ich je gekauft habe. Nicht die besten Reifen unter x Pfund, ich meine die besten Reifen, die ich gekauft habe. 20.000 Meilen und sie klebten immer noch wie Klebstoff an der Straße. Der Grip war sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit fantastisch und 5 mm blieben auf dem Profil. Ich pendle täglich 20 Meilen pro Strecke und ein paar Meilen, um Kunden zu besuchen, wenn ich unterwegs bin und ich kein einziges Problem mit ihnen hatte und sie eine bewundernswerte Leistung erbrachten. Der Audi ging im Februar dieses Jahres wegen verschiedener elektrischer Störungen; Es wurde zu einer Geldgrube, also musste es gehen und es wurde durch ein E-Klasse Cabriolet Merc ersetzt. Derzeit haben sie Nexen N Blue auf sich und obwohl sie mit 6-6,5 mm Profil in einem ziemlich guten Zustand sind, möchte ich sie so schnell wie möglich durch die Blacklions ersetzen. Die aktuellen Räder und Reifen werden bei ebay angeboten, sobald der neue Ersatz eintrifft und ich die Reifen bestelle. Ich kann nicht wirklich mehr sagen, als dass ich sie nie im Schnee probieren durfte, aber sie waren überall großartig und ich war zuversichtlich, dass sie mit allen Bedingungen umgehen würden, unter denen sie sich befanden. Ich kann Blacklion BU66 ohne zu zögern allen empfehlen. Ich habe das größte Vertrauen in diese Reifen und freue mich darauf, sie wieder in mein Auto aufzunehmen, sobald ich sie arrangieren kann. Übrigens ersetze ich die serienmäßigen 17-Zoll-Räder durch 19er, da sie auf dem Auto besser aussehen. Die 17er sehen aus wie Tesco-Trolley-Räder. Also, fröhliches Autofahren, zumal diese ein Lächeln auf mein Gesicht zauberten, fast vergessen, sie wurden £ 236,00 an meinen Monteur geliefert und mit einem passenden Teil des Preises. £ 59.00 für einen neuen Reifen, Ventil und Ausgleich und montiert, unglaublich. Die besten 236,00, die ich je ausgegeben habe, ich kann ihnen ehrlich gesagt nichts vorwerfen.

Hatte diese auf meinem Auto, als ich es kaufte, einer vor 20 Monaten montiert, der andere vor 13 Monaten, bekam eine Vibration von ihnen, dachte, es sei ein Gleichgewichtsproblem, nur um festzustellen, dass der Innenreifen des Fahrers so ziemlich eine volle Ausbuchtung in der Seite war Wand, und der Passagier hatte auch 2 Ausbuchtungen. Ich weiche Schlaglöchern usw. aus und würde wissen, ob ich ein schlechtes getroffen habe, um dies zu verursachen. Diese Ausbuchtungen sind also beim normalen Fahren auf normalen Straßen aufgetreten

Sehr gefährlich! Ich fahre einen a5 v6 tdi quattro, kann also nichts über Grip sagen, finde aber die Ausbuchtungen ernsthaft besorgniserregend, zumal die Reifen nur 8-9000 Meilen hatten

Habe diese auf der Rückseite meines a5 3.0tdi, im trockenen gibt es ziemlich fähige Reifen, aber im feuchten / kalten / nassen Zustand sind diese Reifen völlig unvorhersehbar

Diese Reifen haben noch eine Menge Grio, vielleicht 5 oder 6 mm, waren im Auto, als ich sie im Oktober kaufte

Kaufen Sie nicht

Ich habe von conti 5p auf diese umgestellt und sie haben einen großen Unterschied gemacht, wie die Autogriffe, die den älteren Reifen gewährt wurden, abgenutzt waren, aber ich hatte sie von neuem und diese haben sie meilenweit übertroffen Ein Schienenfahrzeug mit massivem Grip im trockenen und sogar im nassen Zustand. Sehr gute Reifen. Geringe Straßengeräusche und bequem. Ich habe den Kurb, den ich kenne, fertig geschrubbt, aber diese Reifen kamen aus feinen, starken Seitenwänden heraus. Ich war sehr schockiert.