Michelin CrossClimate 2 AW

Viele der Bewertungskategorien sind für mein Auto, meinen Fahrstil und vielleicht am wichtigsten den Verkehr in meiner Region (Bundesstaat Washington, Gegend um Seattle), der normalerweise sehr dicht ist, schwer einzuschätzen. Es ist zu früh, um den Verschleiß zu bewerten, und ich denke nicht, dass es fair wäre, sie nach dem Handling zu bewerten, da es sich um einen SUV handelt, den ich in Kurven und dergleichen nicht furchtbar beanspruche. Verglichen mit den auslaufenden serienmäßigen Ganzjahresreifen Continental Sport LX sind diese Reifen definitiv eine Verbesserung. Der Hauptgrund, warum ich diese gekauft habe, sind all die Recherchen, die ich durchgeführt habe, einschließlich des Ansehens fast aller relevanten Videos, die Jonathan bereitgestellt hat. Sie sind perfekt als Ganzjahresreifen im pazifischen Nordwesten. Wir haben nicht die strengen arktischen Winter von Kanada oder Minnesota, aber unsere Winter können eine Herausforderung sein, denn anders als in einer Region, in der es schneit, eiskalt ist und die Temperaturen eine Zeit lang deutlich unter dem Gefrierpunkt bleiben, gibt es im pazifischen Nordwesten Winter, in denen die Temperatur knapp über und unter dem Gefrierpunkt schwankt. Tagsüber regnet es bei Temperaturen um den Gefrierpunkt, nachts sinkt die Temperatur unter den Gefrierpunkt und man wacht mit einer schönen Eisschicht auf. Dann schmilzt es, es regnet und der Vorgang wiederholt sich von vorne. Unser Schnee verwandelt sich fast sofort in Matsch, sodass man auf einer nassen, matschigen Masse fahren kann. Nur zweimal in meinem Leben hier habe ich die Notwendigkeit echter Winterreifen gesehen. Ansonsten ist der CrossClimate2 ein ausgezeichneter Allround-Reifen, der jeden [amerikanischen] Ganzjahresreifen mühelos schlägt. Geräuschentwicklung und Komfort sind gut, die Abnutzung wird als sehr gut eingeschätzt und da man einen Winterreifen hat, wenn man ihn braucht, ist er meiner Meinung nach für meinen Autotyp, meinen Fahrstil und mein Klima ein Selbstläufer.

Ich nutze CrossClimate jetzt schon für zwei verschiedene Autos und das ganze Jahr über. Sie sind ziemlich zuverlässig, selbst im Schnee. Das Auto ist nur etwas schwerer, deshalb sollte man es vorher einfahren.

Ich wohne im Süden, daher ist Schnee selten. Mit meinem Subaru Allradantrieb und diesen Reifen fühle ich mich aber bei jedem Wetter, egal ob Regen oder Sonnenschein, sicher. Ich habe die Reifen jetzt etwa 15.000 Meilen gefahren, der Verschleiß scheint bisher gut zu sein, aber ich habe ihn nicht gemessen, daher lasse ich ihn als „nicht zutreffend“ (N/A) stehen.

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Ich fahre die Michelin CC2 AW (USA-Spezifikation) auf meinem Lexus IS250 6MT (Baujahr 2007). Die Reifen sind in der Größe 245/45/18 montiert (die Originalgröße ist 255/40/18), passen aber auch in einer anderen Größe perfekt auf meine Originalfelgen. Ich bin begeistert, wie weich und komfortabel sie im Vergleich zu meinen vorherigen Michelin Pilot Sport AS4 sind. Allerdings empfinde ich den Grip als deutlich geringer als bei den Pilot Sport. Bei starker Kurvenfahrt auf Autobahnauffahrten leuchtet oft die Traktionskontrollleuchte auf (was bei den Pilot Sport AS4 nicht der Fall war). Die Reifen sind bisher leise (erst 4.800 km Laufleistung) und ich habe keinen Mehrverbrauch festgestellt. Mein Durchschnittsverbrauch liegt weiterhin bei 9,0–8,7 l/100 km auf meinem täglichen Arbeitsweg (37 km hin und 37 km zurück bei 97 km/h und 7 °C Außentemperatur). Insgesamt bin ich mit den Reifen sehr zufrieden. Ich denke, sie werden im Vergleich zu meinen vorherigen Pilot Sport AS4-Reifen eine deutlich längere Lebensdauer haben. Der Kompromiss liegt in der Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn, dafür bietet sie eine deutlich verbesserte Haftung auf Eis und Schnee sowie eine längere Lebensdauer.