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Viele der Bewertungskategorien sind für mein Auto, meinen Fahrstil und vielleicht am wichtigsten den Verkehr in meiner Region (Bundesstaat Washington, Gegend um Seattle), der normalerweise sehr dicht ist, schwer einzuschätzen. Es ist zu früh, um den Verschleiß zu bewerten, und ich denke nicht, dass es fair wäre, sie nach dem Handling zu bewerten, da es sich um einen SUV handelt, den ich in Kurven und dergleichen nicht furchtbar beanspruche. Verglichen mit den auslaufenden serienmäßigen Ganzjahresreifen Continental Sport LX sind diese Reifen definitiv eine Verbesserung. Der Hauptgrund, warum ich diese gekauft habe, sind all die Recherchen, die ich durchgeführt habe, einschließlich des Ansehens fast aller relevanten Videos, die Jonathan bereitgestellt hat. Sie sind perfekt als Ganzjahresreifen im pazifischen Nordwesten. Wir haben nicht die strengen arktischen Winter von Kanada oder Minnesota, aber unsere Winter können eine Herausforderung sein, denn anders als in einer Region, in der es schneit, eiskalt ist und die Temperaturen eine Zeit lang deutlich unter dem Gefrierpunkt bleiben, gibt es im pazifischen Nordwesten Winter, in denen die Temperatur knapp über und unter dem Gefrierpunkt schwankt. Tagsüber regnet es bei Temperaturen um den Gefrierpunkt, nachts sinkt die Temperatur unter den Gefrierpunkt und man wacht mit einer schönen Eisschicht auf. Dann schmilzt es, es regnet und der Vorgang wiederholt sich von vorne. Unser Schnee verwandelt sich fast sofort in Matsch, sodass man auf einer nassen, matschigen Masse fahren kann. Nur zweimal in meinem Leben hier habe ich die Notwendigkeit echter Winterreifen gesehen. Ansonsten ist der CrossClimate2 ein ausgezeichneter Allround-Reifen, der jeden [amerikanischen] Ganzjahresreifen mühelos schlägt. Geräuschentwicklung und Komfort sind gut, die Abnutzung wird als sehr gut eingeschätzt und da man einen Winterreifen hat, wenn man ihn braucht, ist er meiner Meinung nach für meinen Autotyp, meinen Fahrstil und mein Klima ein Selbstläufer.