anständig, nicht schlecht. Nichts Schlechtes oder Außergewöhnliches
Die besten Reifen für den Subaru Impreza
Fahrer eines Subaru Impreza haben bei Tyre Reviews 223 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 3.561.236 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 3 Impreza-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
- 223Fahrerbewertungen
- 3.561.236 kmdamit zurückgelegt
- 152verschiedene Reifen bewertet
- 76%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 8,9 Aktuelle Version: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 89% aus 6 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Subaru Impreza-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Subaru Impreza
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Subaru Impreza, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Subaru Impreza ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric - 89% aus 6 Fahrerbewertungen über 41.038 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
89% | 6 | 41.038 km | 8,9 |
| 2 |
Maxxis MA Z1 Victra
|
90% | 3 | 41.843 km | 8 |
| 3 |
Bridgestone Potenza RE070
|
82% | 9 | 154.819 km | 8,1 |
| 4 |
Bridgestone Potenza RE050
|
83% | 5 | 128.747 km | 7,4 |
| 5 |
Vredestein Ultrac Sessanta
Ersetzt durch Vredestein Ultrac Pro
|
83% | 3 | 20.117 km | 9,2 |
| 6 |
Bridgestone Potenza S001
Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo
|
81% | 5 | 68.580 km | 8,5 |
| 7 |
Yokohama Parada Spec 2
|
79% | 3 | 12.875 km | 8 |
| 8 |
Bridgestone Potenza RE070r
|
78% | 3 | 188.293 km | - |
| 9 |
Accelera Alpha
|
75% | 5 | 64.374 km | 5,1 |
| 10 |
Toyo T1R
Ersetzt durch Toyo Proxes T1 Sport+
|
75% | 8 | 122.350 km | 7,6 |
| 11 |
Bridgestone Potenza RE001
|
75% | 3 | 38.125 km | 7 |
| 12 |
Nankang NS2
Ersetzt durch Nankang Noble Sport NS20
|
65% | 3 | 80.467 km | 5,5 |
| 13 |
Bridgestone Adrenalin RE002
Ersetzt durch Bridgestone Potenza Adrenalin RE005
|
65% | 4 | 8.047 km | 8,6 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Subaru Impreza passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Subaru Impreza-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 225/45 R17, 215/45 R17, 225/40 R18 und 205/55 R16 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Subaru Impreza-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 215/45 R17, 225/40 R18 | 2 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 215/45 R17, 225/40 R18 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Subaru Impreza-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Subaru Impreza-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Subaru Impreza-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook Winter I*cept Evo 4 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Subaru Impreza-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Wie lange halten Reifen an einem Subaru Impreza?
Über 17 Bewertungen am Lebensende hinweg war bei Fahrern eines Subaru Impreza ein typischer Reifensatz nach 24.140 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 10.000 km und 32.187 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben.
Jeder bewertete Reifen auf dem Subaru Impreza
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 115 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Potenza RE070 | Sommer | 82% | 9 | 154.819 km |
| Toyo T1R Ersetzt durch Toyo Proxes T1 Sport+ | Sommer | 75% | 8 | 122.350 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 89% | 6 | 41.038 km |
| Bridgestone Potenza RE050 | Sommer | 83% | 5 | 128.747 km |
| Bridgestone Potenza S001 Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo | Sommer | 81% | 5 | 68.580 km |
| Accelera Alpha | Sommer | 75% | 5 | 64.374 km |
| Bridgestone Adrenalin RE002 Ersetzt durch Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 | Sommer | 65% | 4 | 8.047 km |
| Maxxis MA Z1 Victra | Sommer | 90% | 3 | 41.843 km |
| Vredestein Ultrac Sessanta Ersetzt durch Vredestein Ultrac Pro | Sommer | 83% | 3 | 20.117 km |
| Yokohama Parada Spec 2 | Sommer | 79% | 3 | 12.875 km |
| Bridgestone Potenza RE070r | Sommer | 78% | 3 | 188.293 km |
| Bridgestone Potenza RE001 | Sommer | 75% | 3 | 38.125 km |
| Nankang NS2 Ersetzt durch Nankang Noble Sport NS20 | Sommer | 65% | 3 | 80.467 km |
| Pirelli PZero Nero | Sommer | 95% | 2 | 28.968 km |
| Continental ContiMaxContact MC6 | Sommer | 94% | 2 | 7.001 km |
| Bridgestone Potenza RE050A Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo | Sommer | 94% | 2 | 20.921 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 89% | 2 | 8.047 km |
| Federal Evoluzion ST 1 | Sommer | 89% | 2 | 12.070 km |
| Kumho Ecsta KU39 | Sommer | 88% | 2 | 19.795 km |
| Michelin Pilot Sport 3 PS3 Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 5 | Sommer | 87% | 2 | 20.921 km |
| Toyo R1R | Sommer | 83% | 2 | 20.278 km |
| Kumho Ecsta XS KU36 | Sommer | 82% | 2 | 22.531 km |
| Yokohama Advan A052 | Sommer | 81% | 2 | 20.001 km |
| Federal 595RSR Ersetzt durch Federal 595RSRR | Sommer | 80% | 2 | 50.694 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 80% | 2 | 98.170 km |
| Yokohama Advan Neova AD08 Ersetzt durch Yokohama Advan Neova AD09 | Sommer | 79% | 2 | 9.656 km |
| Bridgestone Potenza RE71R Ersetzt durch Bridgestone Potenza RE 71 RZ | Sommer | 79% | 2 | 37.015 km |
| Sailun ICE BLAZER WST1 | Winter | 77% | 2 | 0 km |
| Kumho V70a Ersetzt durch Kumho Ecsta V370 | Sommer | 75% | 2 | 160.934 km |
| Hankook Ventus V12 evo2 | Sommer | 75% | 2 | 30.577 km |
| Uniroyal RainSport 2 Ersetzt durch Uniroyal RainSport 5 | Sommer | 74% | 2 | 22.531 km |
| Minerva minerva F105 | Sommer | 56% | 2 | 32.187 km |
| Goodyear Eagle F1 GSD3 Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 56% | 2 | 40.234 km |
| Cooper Zeon 2XS | Sommer | 41% | 2 | 19.312 km |
| Kenda KAISER KR20 | Sommer | 38% | 2 | 2.575 km |
| Aoteli P607 | Sommer | 34% | 2 | 16.143 km |
| Event WL905 | Sommer | 22% | 2 | 9.656 km |
Reifengrößen, die Subaru Impreza-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Subaru Impreza-Varianten mit eigenen Seiten
Diese Ausstattungen und Karosserievarianten haben eigene Seiten. Ihre Bewertungen sind in den Ranglisten oben bereits enthalten.
Was Subaru Impreza-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ich habe alle vier Reifen ersetzt, nachdem ich einen Platten am linken Vorderreifen nach einer Reifenrotation hatte. Seitdem fahre ich mit Michelin-Reifen und hatte nur minimale Probleme, abgesehen von regelmäßigen Druckprüfungen und einigen Reifenpannen durch Fremdkörper.
Sehr zufrieden mit diesen Reifen unter allen Bedingungen, aber besonders mit der Traktion auf Schnee und dem Bremsverhalten. Ich hatte eine Verbesserung der Beschleunigung erwartet, war aber angenehm überrascht von der Verbesserung beim Bremsen auf Schnee. Ich habe keine Probleme mit der Nässe-Traktion bemerkt, trotz der Testergebnisse bei Nässe. Etwas laut in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen, aber insgesamt ist die Geräuschentwicklung gut.
Diese Reifen sind tatsächlich gefährlich. Sie haben praktisch keinen Grip auf trockenen Straßen. Sie haben nicht einmal genug Grip, um mein ABS zu aktivieren, sie rutschen einfach auf trockenem Asphalt, es ist 10-mal schlimmer im Regen. In Kurven bei normalen Geschwindigkeiten fangen die Reifen an zu schreien, als wären sie am Limit ihres Grips. Ich fahre einen WRX und diese Reifen haben das Auto ernsthaft behindert. Diese Reifen nehmen einem das Vertrauen. Ein 9 Jahre altes Set von Hankook hatte problemlos 2-mal so viel Grip bei nassen und trockenen Bedingungen. Das sind gefährliche Reifen und ich kann sie niemandem empfehlen, ich werde mich schlecht fühlen, wenn ich sie verkaufe, weil sie so gefährlich sind.
Gekauft für einen Subaru WRX von 2010 als Sommer-/Autocross-Reifen. Der Verschleiß der Lauffläche war großartig, obwohl eine Achsvermessung hilft, das Beste aus dem Reifen herauszuholen und nicht nur die Schulter abzunutzen.
Bequemer Reifen, der nicht aufgewärmt werden muss, um auf der Straße Grip zu haben, und der vier oder fünf Autocross-Sessions absolviert hat, und der zwei Sommer lang gefahren wurde und immer noch eine anständige Profiltiefe zeigt.
Für einen attraktiven Sommerreifen mit einem quadratischen Profil ist es ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis, wird aber keinen speziellen 200TW-Autocross-Reifen in Bezug auf Grip schlagen.
Ich bin die Eagle F1 Asymmetric 5 die letzten Jahre gefahren, und sie waren fantastische Reifen: super im Trockenen, ordentlich bei Nässe und auch im kalten Zustand gut zu fahren. Die 6er bin ich über 6.000 Meilen gefahren und war von Anfang an unzufrieden. Sie brauchen viel zu lange zum Aufwärmen, sind extrem laut und geben starke Rückmeldungen von der Straße. Bei Nässe fühlen sie sich schwammig an – eine herbe Enttäuschung im Vergleich zu den 5ern.
Ich wohne im Süden, daher ist Schnee selten. Mit meinem Subaru Allradantrieb und diesen Reifen fühle ich mich aber bei jedem Wetter, egal ob Regen oder Sonnenschein, sicher. Ich habe die Reifen jetzt etwa 15.000 Meilen gefahren, der Verschleiß scheint bisher gut zu sein, aber ich habe ihn nicht gemessen, daher lasse ich ihn als „nicht zutreffend“ (N/A) stehen.
Ich überprüfe mein aktuelles Set, da ich kurz davor bin, neue zu kaufen, NICHT weil sie abgenutzt sind, sondern nur, um auf Nummer sicher zu gehen … dieses Set ist auf rauen Sommerstraßen besonders langlebig, ich hatte sie bisher 60.000 Kilometer lang.
Ich habe sie auf einem Subaru Impreza, der eine sehr geringe Bodenfreiheit hat. Ich brauchte also harte Seitenwände, die auf der Straße haften, und keine weichen, die bei Unebenheiten der Straße mehr Bodenfreiheit hergeben.
Ich hatte vorher Perelli Cinturato P7 / Continental UC6, und in der Gesamtleistung schlägt der BF Advantage sie beide.
Ich habe sie auf einem Subaru Impreza, der eine sehr geringe Bodenfreiheit hat. Ich brauchte also harte Seitenwände, die auf der Straße haften, und keine weichen, die bei Unebenheiten der Straße mehr Bodenfreiheit hergeben.
Ich hatte vorher Perelli Cinturato P7 / Continental UC6, und in der Gesamtleistung schlägt der BF Advantage sie beide.
Habe ihn für den Winter in Neuseeland angezogen. Er schien bei jedem Wetter und unter allen Bedingungen stabil und berechenbar. Kein vollwertiger Winterreifen, aber eine gute Option in Neuseeland, wo es an einem Tag schneit und am nächsten 18 °C hat. Auch für den Grip ist er leise.
Ich habe sie auf einem gebrauchten Subaru Impreza G4, Modell 2014, gekauft. Die Bewertung ergab, dass die Reifen in gutem Zustand waren und eine Profillebensdauer von 80 % aufwiesen.
Am Anfang fühlten sie sich auf trockener Fahrbahn recht komfortabel an. Eine Woche später habe ich die Reifen gewechselt. Bei meinem Sohn ist vorne links der Reifen geplatzt, er hat sich zum Glück nicht verletzt.
Ich musste den vorderen linken Kotflügel, den Stoßdämpfer, den Arm und den Steinschlagschutz aus Kunststoff ersetzen.
Ich würde diesen Reifen nicht empfehlen.
Am Anfang fühlten sie sich auf trockener Fahrbahn recht komfortabel an. Eine Woche später habe ich die Reifen gewechselt. Bei meinem Sohn ist vorne links der Reifen geplatzt, er hat sich zum Glück nicht verletzt.
Ich musste den vorderen linken Kotflügel, den Stoßdämpfer, den Arm und den Steinschlagschutz aus Kunststoff ersetzen.
Ich würde diesen Reifen nicht empfehlen.
Du fährst einen Subaru Impreza?
Bewerte deine Reifen und hilf dem nächsten Besitzer bei der Wahl. Es dauert etwa fünf Minuten, und jede Bewertung auf dieser Seite stammt von einem Fahrer, der sie sich genommen hat.
Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.