Bei
74%
beim Fahren eines
Lotus
(205/45 R16) auf
track
für 3,000
spirited Kilometer
Ich habe diese als „nassen“ Satz Rennreifen gekauft, um sie bei kälteren und feuchten Bedingungen zu verwenden, wenn meine Avon ZZR zu glatt aussahen. Ich habe mein Auto jetzt für die Straße zugelassen und fahre sie fast die ganze Zeit – ich bin sehr angenehm überrascht von der Leistung auf der Straße und auf der Rennstrecke.
Sie geben eine gute Lenkrückmeldung und die Seitenwände fühlen sich gut an – sie sind vorhersehbar und bei harten Kurvenfahrten passiert nichts Ungewöhnliches. Ich habe großes Vertrauen in sie, auch wenn es nasse Stellen auf der Straße gibt. Sie scheinen nicht viel Aufwärmen zu vertragen – der Grip scheint durch die Kälte gegeben zu sein.
Nachteile: Auf der Rennstrecke überhitzen sie nach etwa fünf Runden. Ihre Leistung scheint nach etwa drei Runden ihren Höhepunkt zu erreichen, wohingegen meine ZZRs bei trockenen Bedingungen das Gefühl haben, sie könnten so lange weitermachen, wie ich möchte. Aber auf der Straße würde man sie nie so stark belasten, also wird es für viele kein Problem sein.
Ich würde ihn als einen guten Sommerreifen für schnelle Straßen beschreiben, der auch leichtem Regen und feuchten Bedingungen standhält. Seien Sie sich jedoch der Überhitzung bewusst, wenn Sie auf der Rennstrecke fahren und sie bei warmen Bedingungen schieben. Das ist überhaupt keine Kritik; Alle Reifen sind ein Kompromiss und diese sind einfach recht weich, was sie zwar bei Kälte und Nässe anständig macht, aber auch nicht perfekt für lange Streckentage im Sommer.