Der Pirelli P Zero Corsa ist ein Sommerreifen für extreme Performance mit starker Rückmeldung und einem kommunikativen Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn. Die Nassperformance unterscheidet sich deutlich zwischen den getesteten Versionen, während Laufleistung und anhaltende Präzision auf trockener Strecke Kompromisse darstellen.
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Dezember 2025.
Der Pirelli P Zero Corsa (N0) war eine Offenbarung in Sachen Nasshandling und lieferte eine Leistung, die mit speziellen Renn-Regenreifen mithalten konnte. Die Fahrer waren erstaunt über die Fähigkeit des Corsa, selbst unter schwierigsten Bedingungen Grip zu finden, mit präzisem Lenkverhalten und einem satten Heck, das Vertrauen vermittelte. Das Feedback des Reifens war ausgezeichnet, sodass die Fahrer das Gaspedal leicht modulieren konnten, um das Übersteuern zu kontrollieren. Auch wenn das Einlenken des Corsa bei trockenen Bedingungen vielleicht nicht ganz so messerscharf war wie bei einigen seiner Konkurrenten, machten ihn seine Gesamtbalance und sein progressives Verhalten zu einem Favoriten unter Fahrern, die Wert auf ein kommunikatives und ansprechendes Erlebnis legten.
Stark: Nassbremsen, Nasshandling ·Schwach: Trockenhandling, Trockenhandling Langstrecke ·Gewinner: Pirelli P Zero Trofeo RS
Alle unabhängigen Tests des Pirelli P Zero Corsa, neueste zuerst
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Pirelli P Zero Corsa 2,8% kürzer als Premium-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 68/100, und Besitzer bewerten ihn mit 5,4/10 bei Nässe aus 8 Bewertungen.
Wie gut ist der Pirelli P Zero Corsa bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Pirelli P Zero Corsa 3,4% länger als Premium-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 26/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 bei Trockenheit aus 8 Bewertungen.
Wie lange hält der Pirelli P Zero Corsa?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Pirelli P Zero Corsa voraussichtlich rund 7.250 Meilen (11.668 km).
Was sagen Fahrer über den Pirelli P Zero Corsa?
Über 8 Fahrerbewertungen erreicht der Pirelli P Zero Corsa im Schnitt 68%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 4,8. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 33% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Pirelli P Zero Corsa?
Über alle Größen hinweg hat der Pirelli P Zero Corsa am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Weitere Fragen zum Pirelli P Zero Corsa(4)
Wie komfortabel und leise ist der Pirelli P Zero Corsa?
Fahrer bewerten den Pirelli P Zero Corsa über 6 Bewertungen mit 5,7 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Pirelli P Zero Corsa laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Pirelli P Zero Corsa über 6 Bewertungen mit 4,8 von 10 beim Verschleiß. 1 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 11.265 km.
Würden Fahrer den Pirelli P Zero Corsa wieder kaufen?
43% der Fahrer würden den Pirelli P Zero Corsa wieder kaufen, basierend auf den 7 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 0% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Pirelli P Zero Corsa erhältlich?
Der Pirelli P Zero Corsa ist in 74 Größen erhältlich, die von 225-355/25-40 R18-22 reichen.
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Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 6 Bewertungen
Der Grip auf trockener Fahrbahn ist laut den Besitzern die größte Stärke des Pirelli P Zero Corsa: Fünf von sechs Fahrern loben ihn, während ein Fahrer ihn kritisiert. Die sechs Bewertungen ergeben einen Durchschnitt von 66,8 %, mit zwei positiven und vier neutralen Bewertungen. Die starken Kommentare zum Trockengrip führen also nicht zu einer durchweg hohen Gesamtzufriedenheit. Zwei Besitzer kritisieren den Grip bei Nässe, insbesondere die Traktion oder das Vertrauen auf stark durchnässten Straßen. Ein weiterer Fahrer empfindet das Kurvenverhalten bei Nässe als akzeptabel, hat jedoch Schwierigkeiten, die Leistung auf die Straße zu bringen. Zwei Erfahrungsberichte nach längerer Nutzung bemängeln außerdem den Verschleiß und berichten von schnellem Verschleiß an den Reifenschultern oder einer unterdurchschnittlichen Laufleistung. Die Meinungen zum Geräuschpegel gehen auseinander, und die vereinzelten Berichte über raschen Gripverlust oder abrupte Reaktionen im Grenzbereich reichen nicht aus, um ein gemeinsames Verhaltensmuster festzustellen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 6 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 8 Bewertungen
Fahrerwertung68%
Trockenhaftung90%
Progressivität85%
Straßenfeedback84%
Komfort57%
Nassgriff54%
Verschleiß48%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 74%
“Ich habe sie auf meiner Giulia QV. Bei Trockenheit sind sie super, aber bei Nässe beängstigend. Tatsächlich bieten sie bei Nässe guten Grip, aber man kann die Kraft überhaupt nicht auf die Straße bringen.”
“Gerade als ich dachte ich hätte alles gesehen ..... Sie haben mich ein gutes Glück gekostet, aber leider alles Hype und keine Action. Pirelli sollte sich schämen, überhaupt zu versuchen, diesen Reifen für Anwendungen...”
Ich habe sie auf meiner Giulia QV. Bei Trockenheit sind sie super, aber bei Nässe beängstigend. Tatsächlich bieten sie bei Nässe guten Grip, aber man kann die Kraft überhaupt nicht auf die Straße bringen.
Erstaunlich auf trockenem Untergrund, durchschnittlich auf nassem Untergrund.
Der Verschleiß ist unterdurchschnittlich.
Werde diesen Reifen wahrscheinlich nicht mehr kaufen
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Sehr gute Reifen in Sachen Lenkgefühl, deutlich besserer Grip auf trockener Fahrbahn als Standard PZero. Auf nasser Fahrbahn ist der Grip auch sehr gut, aber sobald man ans Limit kommt, ist die Reaktion ziemlich schnell, also muss man schnell reagieren. Auch ein sehr leistungsfähiger Reifen für einen gelegentlichen Trackday. Ich würde diesen Reifen zwischen einem Uhp und einem Semi-Slick einordnen. Ein bisschen laut, aber weniger als ein Bridgestone Potenza Sport.
Welche Reifen fahren Sie?
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Gerade als ich dachte ich hätte alles gesehen ..... Sie haben mich ein gutes Glück gekostet, aber leider alles Hype und keine Action. Pirelli sollte sich schämen, überhaupt zu versuchen, diesen Reifen für Anwendungen mit hoher Leistung zu verkaufen. Selbst nach ausgiebigem Aufwärmen des Reifens und korrektem Reifendruck (auch niedriger) ist dieser Reifen bei warmem, trockenem Wetter schrecklich. Alles in allem ist dieser Reifen ein Semi-Slick-Reifen. Ich empfehle nicht für die Straße und vor allem nicht die Strecke. Der Grip fällt sehr schnell ab und wenn Sie ein Auto mit hoher Leistung (z. B. über 600 PS) fahren, erwarten Sie keinen Grip der Linie. Es ist eine sehr harte trockene Verbindung. Das Gegenteil von dem, was ich suchte. Cup 2s bieten die dreifache Traktion, die diese bieten. Bleib bei Tasse 2! So enttäuscht nach dem Kauf dieser Corsa-Reifen.
Es ist ein griffiger und leiser Reifen, der sich jedoch auf beiden Seiten der Reifen schnell abnutzt. Im Vergleich zu Michelin Super Sport scheint Michelin in Bezug auf Gesamtleistung und Verschleißrate mehr Ausgleichsgummi zu haben.
