Sehr gute Reifen in Sachen Lenkgefühl, deutlich besserer Grip auf trockener Fahrbahn als Standard PZero. Auf nasser Fahrbahn ist der Grip auch sehr gut, aber sobald man ans Limit kommt, ist die Reaktion ziemlich schnell, also muss man schnell reagieren. Auch ein sehr leistungsfähiger Reifen für einen gelegentlichen Trackday. Ich würde diesen Reifen zwischen einem Uhp und einem Semi-Slick einordnen. Ein bisschen laut, aber weniger als ein Bridgestone Potenza Sport.

Bei Guilia QF wurden 9000 ml hinten raus. Fantastischer Trockengriff und v vorhersehbar. Beängstigend bei Nässe auf wassergeloggten Straßen.

Gerade als ich dachte ich hätte alles gesehen ..... Sie haben mich ein gutes Glück gekostet, aber leider alles Hype und keine Action. Pirelli sollte sich schämen, überhaupt zu versuchen, diesen Reifen für Anwendungen mit hoher Leistung zu verkaufen. Selbst nach ausgiebigem Aufwärmen des Reifens und korrektem Reifendruck (auch niedriger) ist dieser Reifen bei warmem, trockenem Wetter schrecklich. Alles in allem ist dieser Reifen ein Semi-Slick-Reifen. Ich empfehle nicht für die Straße und vor allem nicht die Strecke. Der Grip fällt sehr schnell ab und wenn Sie ein Auto mit hoher Leistung (z. B. über 600 PS) fahren, erwarten Sie keinen Grip der Linie. Es ist eine sehr harte trockene Verbindung. Das Gegenteil von dem, was ich suchte. Cup 2s bieten die dreifache Traktion, die diese bieten. Bleib bei Tasse 2! So enttäuscht nach dem Kauf dieser Corsa-Reifen.

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Es ist ein griffiger und leiser Reifen, der sich jedoch auf beiden Seiten der Reifen schnell abnutzt. Im Vergleich zu Michelin Super Sport scheint Michelin in Bezug auf Gesamtleistung und Verschleißrate mehr Ausgleichsgummi zu haben.