Die Reifentester haben fünf Premium-Sommerreifen der Größe 235/55 R18 einem vollständigen Test unterzogen - einer der häufigsten Größen für kompakte SUVs wie den Audi Q3 und den VW Tiguan. Testwagen war ein Audi Q3 2.0 TDI, getestet wurde auf Bridgestones Prüfgelände in Aprilia südlich von Rom. Bridgestones Turanza All Season 6 trat außer Konkurrenz an, um zu zeigen, welche Abstriche ein Ganzjahresreifen im Sommer mit sich bringt.

Das Ergebnis war denkbar knapp. Der Continental PremiumContact 7 gewann mit hauchdünnem Vorsprung. Der Falken ZIEX ZE320 und der neue Nokian Powerproof 2 teilten sich den zweiten Platz, der Michelin Primacy 5 wurde Vierter und der Bridgestone Turanza 6 Fünfter. Damit landete der Sommerreifen der Gastgebermarke auf der eigenen Teststrecke auf dem letzten Platz der fünf gewerteten Reifen. Alle fünf Sommerreifen erhielten die Bewertung gut. Der Ganzjahresreifen war beim Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn deutlich am schwächsten, gleichzeitig aber der leiseste Reifen im Test und beim Aquaplaning widerstandsfähiger als mehrere der Sommerreifen.

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Erfasste Testbedingungen

Trockenbremsen: 100 → 0 km/h
Nassbremsen: 80 → 0 km/h

Hier finden Sie unsere Zusammenfassung der wichtigsten Ergebnisse. Alle Messwerte, Bewertungen und die vollständige Testmethodik finden Sie im Originaltest von Die Reifentester.

Nass

Beim Nassbremsen lag Continental vorn, dicht gefolgt von Nokian und knapp dahinter Michelin. Falken und der Turanza 6 benötigten spürbar längere Bremswege, während der Ganzjahresreifen den längsten Bremsweg hatte.

Nassbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Continental PremiumContact 7	33.94 m	Beste	0 km/h
2Nokian Powerproof 2	34 m	+0,06 m	5 km/h
3Michelin Primacy 5	34.94 m	+1,00 m	22 km/h
4Falken ZIEX ZE320	36.15 m	+2,21 m	32 km/h
5Bridgestone Turanza 6	36.55 m	+2,61 m	35 km/h
6Bridgestone Turanza All Season 6	37.76 m	+3,82 m	41 km/h

Es gibt einen 11,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,82 m ≈ 0,8 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Bridgestone Turanza All Season 6 noch mit 41 km/h unterwegs, wenn der Continental PremiumContact 7 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Das Nasshandling bewerteten die Tester subjektiv. Continental und Nokian teilten sich dank ihres berechenbaren Grips und der präzisen Lenkung die höchste Punktzahl, dicht gefolgt von Falken. Turanza 6 und Michelin lagen gemeinsam dahinter. Der Ganzjahresreifen war hier am schwächsten und kam in engen Kurven auf der nassen Strecke schnell an seine Grenzen.

Subj. Nasshandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental PremiumContact 7	8.2 Points	Beste
1Nokian Powerproof 2	8.2 Points	Beste
3Falken ZIEX ZE320	7.9 Points	-0,30 Points
4Bridgestone Turanza 6	7.6 Points	-0,60 Points
4Michelin Primacy 5	7.6 Points	-0,60 Points
6Bridgestone Turanza All Season 6	7.1 Points	-1,10 Points

Es gibt einen 13,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,1 Points).

Beim Aquaplaning geradeaus hielt Falken der höchsten Geschwindigkeit stand, dicht gefolgt von Nokian, während der Turanza 6 als Erster aufschwamm. Der Ganzjahresreifen lag im Mittelfeld und übertraf drei der Sommerreifen.

Aquaplaning geradeaus
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Falken ZIEX ZE320	80.8 km/h	Beste
2Nokian Powerproof 2	80.4 km/h	-0,40 km/h
3Bridgestone Turanza All Season 6	78.6 km/h	-2,20 km/h
4Michelin Primacy 5	77.8 km/h	-3,00 km/h
5Continental PremiumContact 7	77.5 km/h	-3,30 km/h
6Bridgestone Turanza 6	76.8 km/h	-4,00 km/h

Es gibt einen 5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4 Km/H).

Beim Aquaplaning in der Kurve gewann Nokian deutlich vor dem Turanza 6. Falken, der auf gerader Strecke so stark war, schnitt in der Kurve am schlechtesten ab. Der Ganzjahresreifen landete erneut im Mittelfeld.

Kurven Aquaplaning
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Nokian Powerproof 2	2.46 m/sec2	Beste
2Bridgestone Turanza 6	2.19 m/sec2	-0,27 m/sec2
3Bridgestone Turanza All Season 6	2.16 m/sec2	-0,30 m/sec2
4Continental PremiumContact 7	2.1 m/sec2	-0,36 m/sec2
4Michelin Primacy 5	2.1 m/sec2	-0,36 m/sec2
6Falken ZIEX ZE320	2.01 m/sec2	-0,45 m/sec2

Es gibt einen 18,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,45 m/sec2).

Trocken

Auf trockener Fahrbahn kam Falken am schnellsten zum Stehen, gefolgt von Continental. Turanza 6 und Nokian lagen nahezu gleichauf dahinter, während Michelin den längsten Bremsweg der Sommerreifen hatte. Der Ganzjahresreifen benötigte mehrere Meter mehr als der beste Reifen, um zum Stehen zu kommen. Das ist der deutlichste Nachteil des Ganzjahresreifen-Kompromisses in diesem Test.

Trockenbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Falken ZIEX ZE320	33.65 m	Beste	0 km/h
2Continental PremiumContact 7	34.27 m	+0,62 m	17 km/h
3Bridgestone Turanza 6	35.67 m	+2,02 m	31 km/h
4Nokian Powerproof 2	35.74 m	+2,09 m	31 km/h
5Michelin Primacy 5	37.23 m	+3,58 m	40 km/h
6Bridgestone Turanza All Season 6	38.98 m	+5,33 m	48 km/h

Es gibt einen 15,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,33 m ≈ 1,2 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Bridgestone Turanza All Season 6 noch mit 48 km/h unterwegs, wenn der Falken ZIEX ZE320 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Beim subjektiven Trockenhandling lag Nokian vorn, dicht gefolgt von Falken und Michelin, dahinter Continental. Turanza 6 und der Ganzjahresreifen teilten sich die niedrigste Punktzahl. Die Tester waren positiv überrascht, wie nahe sich der Ganzjahresreifen seinem Sommerreifen-Pendant hier anfühlte.

Subj. Trockenhandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Nokian Powerproof 2	7.9 Points	Beste
2Falken ZIEX ZE320	7.8 Points	-0,10 Points
3Michelin Primacy 5	7.7 Points	-0,20 Points
4Continental PremiumContact 7	7.6 Points	-0,30 Points
5Bridgestone Turanza 6	7.3 Points	-0,60 Points
5Bridgestone Turanza All Season 6	7.3 Points	-0,60 Points

Es gibt einen 7,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,6 Points).

Komfort

Auf unebener Fahrbahn bot Falken den höchsten Komfort, gefolgt von Michelin. Der Ganzjahresreifen lag dicht dahinter, Continental und Turanza 6 erhielten die gleiche Bewertung. Nokian war der straffste Reifen der Gruppe.

Subj. Komfort
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Falken ZIEX ZE320	8.1 Points	Beste
2Michelin Primacy 5	7.9 Points	-0,20 Points
3Bridgestone Turanza All Season 6	7.8 Points	-0,30 Points
4Continental PremiumContact 7	7.7 Points	-0,40 Points
4Bridgestone Turanza 6	7.7 Points	-0,40 Points
6Nokian Powerproof 2	7.3 Points	-0,80 Points

Es gibt einen 9,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,8 Points).

Im Innenraum war der Ganzjahresreifen der leiseste Reifen im Test. Unter den Sommerreifen war Turanza 6 am leisesten, Falken und Michelin lagen gleichauf knapp dahinter und Nokian war am lautesten.

Subj. Geräusch
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Bridgestone Turanza All Season 6	8.2 Points	Beste
2Bridgestone Turanza 6	7.9 Points	-0,30 Points
3Falken ZIEX ZE320	7.8 Points	-0,40 Points
3Michelin Primacy 5	7.8 Points	-0,40 Points
5Continental PremiumContact 7	7.6 Points	-0,60 Points
6Nokian Powerproof 2	7.3 Points	-0,90 Points

Es gibt einen 11% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,9 Points).

Wirtschaftlichkeit

Turanza 6 und Michelin hatten gemeinsam den niedrigsten Rollwiderstand, gefolgt von Falken und Nokian. Continental wies im Test den höchsten Rollwiderstand auf - sogar höher als der Ganzjahresreifen.

Rollwiderstand
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Mehrverbrauch / Jahr
1Bridgestone Turanza 6	6.3 kg/t	Beste	€0
1Michelin Primacy 5	6.3 kg/t	Beste	€0
3Falken ZIEX ZE320	6.7 kg/t	+0,40 kg/t	€32
4Nokian Powerproof 2	6.8 kg/t	+0,50 kg/t	€40
5Bridgestone Turanza All Season 6	7.2 kg/t	+0,90 kg/t	€72
6Continental PremiumContact 7	7.3 kg/t	+1,00 kg/t	€80

Es gibt einen 15,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Continental PremiumContact 7 rund 48 L (€80) mehr Kraftstoff als der Bridgestone Turanza 6.

Annahmen anpassen

Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.

Benzin/Diesel Elektrisch

Jährliche Kilometerleistung

19.000 km

km (L)

Meilen (US-Gal.)

Kraftstoffpreis

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Fahrzeugverbrauch einstellen

Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.

Ergebnisse

Der Continental PremiumContact 7 ist dank seiner Leistungen beim Nassbremsen und Nasshandling ein verdienter Sieger. Der Abstand zu Falken und Nokian ist jedoch winzig, und alle drei haben ihre eigenen Stärken: Falken beim Trockenbremsen, Aquaplaning geradeaus und Komfort, Nokian beim Nassgrip und Aquaplaning in der Kurve. Michelin und Turanza 6 sind beide gute Reifen mit niedrigem Rollwiderstand. Michelin wird durch seine Leistung beim Trockenbremsen gebremst, Turanza 6 durch seine Leistungen beim Nassbremsen und Aquaplaning geradeaus. Der Turanza All Season 6 zeigt den Kompromiss deutlich: leise und komfortabel, aber mit den längsten Bremswegen auf trockener und nasser Fahrbahn.

Der Continental PremiumContact 7 ist Testsieger und wurde von den Testern empfohlen. Seine Leistungen beim Nassbremsen und Nasshandling gaben bei einem sehr knappen Ergebnis den Ausschlag, Falken und Nokian lagen nur knapp dahinter.

Trocken97,9%

Nass96,3%

Komfort93,9%

Rollwiderstand86,3%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 6	34.27 m	+0,62 m
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	4. / 6	7.6 Points	-0,30 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 6	33.94 m	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. NasshandlingHöher ist besser	1. / 6	8.2 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 6	77.5 km/h	-3,30 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	4. / 6	2.1 m/sec2	-0,36 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	4. / 6	7.7 Points	-0,40 Points
Subj. GeräuschHöher ist besser	5. / 6	7.6 Points	-0,60 Points
RollwiderstandNiedriger ist besser	6. / 6	7.3 kg/t	+1,00 kg/t

Herkunft: France
Ufer: 73.7
Gewicht: 11.7 kg
Preise: 145.00

Die Reifentester gut / Empfehlung Good / Recommended

Der Falken Ziex ZE320 teilte sich insgesamt den zweiten Platz und wurde von den Testern empfohlen. Starke Bremsleistung auf trockener Fahrbahn, hohe Aquaplaning-Sicherheit bei Geradeausfahrt und ein komfortables Fahrverhalten machen ihn zu einer ausgewogenen Wahl.

Trocken99,8%

Nass93%

Komfort97,6%

Rollwiderstand94%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 6	33.65 m	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	2. / 6	7.8 Points	-0,10 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 6	36.15 m	+2,21 m
Subj. NasshandlingHöher ist besser	3. / 6	7.9 Points	-0,30 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 6	80.8 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Kurven AquaplaningHöher ist besser	6. / 6	2.01 m/sec2	-0,45 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 6	8.1 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. GeräuschHöher ist besser	3. / 6	7.8 Points	-0,40 Points
RollwiderstandNiedriger ist besser	3. / 6	6.7 kg/t	+0,40 kg/t

Herkunft: Turkey
Ufer: 68
Gewicht: 11.8 kg
Preise: 130.00

Die Reifentester gut / Empfehlung Good / Recommended

Der Nokian Powerproof 2 teilte sich den zweiten Platz in der Gesamtwertung und wurde von den Testern empfohlen. Bei Nässe gehört er zu den besten Reifen im Test, allerdings auf Kosten von Komfort und Geräuschpegel.

Trocken95,1%

Nass99,8%

Komfort89,6%

Rollwiderstand92,7%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 6	35.74 m	+2,09 m
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 6	7.9 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 6	34 m	+0,06 m
Subj. NasshandlingHöher ist besser	1. / 6	8.2 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	2. / 6	80.4 km/h	-0,40 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	1. / 6	2.46 m/sec2	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. KomfortHöher ist besser	6. / 6	7.3 Points	-0,80 Points
Subj. GeräuschHöher ist besser	6. / 6	7.3 Points	-0,90 Points
RollwiderstandNiedriger ist besser	4. / 6	6.8 kg/t	+0,50 kg/t

Herkunft: Finland
Ufer: 65.7
Gewicht: 12.8 kg
Preise: 135.00

Die Reifentester gut Good

Der Michelin Primacy 5 belegte den vierten Platz und erhielt die Bewertung „gut“. Niedriger Rollwiderstand und hoher Komfort zählen zu seinen Stärken, doch beim Bremsen auf trockener Fahrbahn lässt er Punkte liegen.

Trocken91,6%

Nass94%

Komfort96,3%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 6	37.23 m	+3,58 m
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	3. / 6	7.7 Points	-0,20 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 6	34.94 m	+1,00 m
Subj. NasshandlingHöher ist besser	4. / 6	7.6 Points	-0,60 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	4. / 6	77.8 km/h	-3,00 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	4. / 6	2.1 m/sec2	-0,36 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	2. / 6	7.9 Points	-0,20 Points
Subj. GeräuschHöher ist besser	3. / 6	7.8 Points	-0,40 Points
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 6	6.3 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

Herkunft: Spain
Ufer: 61.7
Gewicht: 11.8 kg
Preise: 160.00

Die Reifentester gut Good

Der Bridgestone Turanza 6 belegte unter den getesteten Reifen den fünften Platz und erhielt die Bewertung „gut“. Er ist effizient und leise, liegt beim Nassbremsen und beim Aquaplaning in Längsrichtung jedoch hinter den Spitzenreitern.

Trocken94%

Nass92,5%

Komfort95,7%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	3. / 6	35.67 m	+2,02 m
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 6	7.3 Points	-0,60 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 6	36.55 m	+2,61 m
Subj. NasshandlingHöher ist besser	4. / 6	7.6 Points	-0,60 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	6. / 6	76.8 km/h	-4,00 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	2. / 6	2.19 m/sec2	-0,27 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	4. / 6	7.7 Points	-0,40 Points
Subj. GeräuschHöher ist besser	2. / 6	7.9 Points	-0,30 Points
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 6	6.3 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

Herkunft: Spain
Ufer: 65.1
Gewicht: 11.0 kg
Preise: 130.00

Der Bridgestone Turanza All Season 6 lief als Referenzreifen außer Konkurrenz und wurde mit „befriedigend“ bewertet. Er zeigt den Preis, den Sie bei einem Ganzjahresreifen im Sommer zahlen: Er ist leise und komfortabel, hat aber einen deutlich längeren Bremsweg als Sommerreifen.

Trocken87,4%

Nass90,5%

Komfort98,2%

Rollwiderstand87,5%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 6	38.98 m	+5,33 m
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 6	7.3 Points	-0,60 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 6	37.76 m	+3,82 m
Subj. NasshandlingHöher ist besser	6. / 6	7.1 Points	-1,10 Points
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	3. / 6	78.6 km/h	-2,20 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	3. / 6	2.16 m/sec2	-0,30 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	3. / 6	7.8 Points	-0,30 Points
Subj. GeräuschHöher ist besser	1. / 6	8.2 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
RollwiderstandNiedriger ist besser	5. / 6	7.2 kg/t	+0,90 kg/t

Herkunft: Poland
Ufer: 67.7
Gewicht: 11.7 kg
Preise: 140.00

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Platz	1.	Geteilt 2.	Geteilt 2.	4.	5.	6.
Kategoriewerte (% des Besten)
Trocken	97,9%	99,8%	95,1%	91,6%	94%	87,4%
Nass	96,3%	93%	99,8%	94%	92,5%	90,5%
Komfort	93,9%	97,6%	89,6%	96,3%	95,7%	98,2%
Rollwiderstand	86,3%	94%	92,7%	100%	100%	87,5%
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