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Bridgestone Turanza 6 Testergebnisse

Tyre Reviews Tests: 1 Getestet 2023 bis 2026 9 Publikationen

In 15 unabhängigen Tests landet der Bridgestone Turanza 6 im Schnitt auf Platz 6. Seine stärkste Disziplin ist Rollwiderstand, dort schlägt er 91% des Feldes in 10 Tests; seine schwächste ist Nasser Kreis mit 37% in 9 Tests.

  • 15Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 3Podiumsplätze
  • 6.Platz im Schnitt
  • 60%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 9Publikationen
Bridgestone Turanza 6

15 Tests, 2023 bis 2026

0%50%100%2023202420252026Durchschnitt 60%Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 (2023): P16 von 50, 68% des Feldes geschlagen2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test (2023): P5 von 20, 68% des Feldes geschlagen2023 Beste getestete SUV-Reifen (2023): P2 von 12, 91% des Feldes geschlagenMarktübersicht Sommerreifen 2024 (2024): P10 von 55, 83% des Feldes geschlagenADAC Sommerreifentest 2024 (2024): P6 von 16, 67% des Feldes geschlagen2024 AutoBild Summer Tyre Test (2024): P3 von 20, 89% des Feldes geschlagenSommerreifentest 2024 AZ (2024): P9 von 9, 0% des Feldes geschlagenAMS Sommer-SUV-Reifentest 2024 (2024): P4 von 8, 57% des Feldes geschlagenAMS Nachhaltigkeits-Reifentest 2025 (2025): P3 von 6, 60% des Feldes geschlagenKombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025 (2025): P4 von 14, 77% des Feldes geschlagenAutobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025 (2025): P7 von 10, 33% des Feldes geschlagen2026 ADAC Summer Tyre Test (2026): P6 von 16, 67% des Feldes geschlagenDie besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet (2026): P4 von 12, 64% des Feldes geschlagen2026 Wir fügen den Sommerreifentest bei (2026): P5 von 10, 56% des Feldes geschlagenSommerreifentest 2026 (2026): P8 von 9, 13% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 60%
Der neueste Test

Sommerreifentest 2026 P8 von 9

Der Bridgestone Turanza 6 landet auf dem achten Platz, ein enttäuschendes Ergebnis für einen Premiumreifen - seine Leistung entspricht dem Niveau von Reifen der Mittelklasse. Er schneidet in keinem Test schlecht ab und bietet durchgehend ausreichende Sicherheit, erreicht aber auch nie die Spitzenposition. Sein herausragendes Merkmal ist der beste Rollwiderstand im gesamten Test, was die geringeren Gripwerte teilweise erklären mag.

Stark: Geräusch, Rollwiderstand Schwach: Trockenhandling, Nasshandling, Nasser Kreis, Aquaplaning geradeaus, Subj. Komfort Gewinner: Continental PremiumContact 7

Bilanz nach Disziplin

Wo der Bridgestone Turanza 6 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 15 P9,6 von 17,8 41% -
Trockenhandling 9 P7,3 von 12,1 42% -
Subj. Trockenhandling 4 P5,8 von 11,5 52% -
Nass
Nassbremsen 15 P8,3 von 17,8 49% -
Nassbremsen - Beton 2 P13 von 16 20% -
Nasshandling 11 P6,8 von 12,2 46% 1
Subj. Nasshandling 2 P5,5 von 13,5 63% -
Nasser Kreis Schwach 9 P6,4 von 10,8 37% -
Aquaplaning geradeaus 13 P7,2 von 12,6 46% 2
Kurven Aquaplaning 10 P7,1 von 13,1 55% 1
Gelände
Schotterhandling 1 P7 von 10 33% -
Schotter Traktion 2 P2 von 11 90% -
Schmutz Handling 1 P9 von 12 27% -
Sand Traktion 2 P7 von 11 36% -
Gras Traktion 2 P9 von 11 22% -
Schlamm Traktion 1 P4 von 12 73% -
Komfort
Subj. Komfort 3 P5,3 von 10,7 53% -
Subj. Geräusch 2 P3 von 12 78% 1
Geräusch 10 P6,3 von 12,5 54% -
Raues Geräusch 1 P4 von 10 67% -
Wert
Verschleiß 4 P5,3 von 18 75% -
Wert 3 P14,7 von 18,7 22% -
Rollwiderstand Stark 10 P2 von 12,4 91% 8
Kraftstoffverbrauch 3 P3,7 von 14 75% 1
Abrieb 2 P6 von 16 67% -

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Bridgestone Turanza 6 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Continental PremiumContact 7 12 gemeinsam: 0 davor, 12 dahinter Vergleich mit PremiumContact 7 12 0 12 - 0%
Vredestein Ultrac 7 gemeinsam: 3 davor, 4 dahinter Vergleich mit Ultrac 7 3 4 - 43%
Hankook Ventus Prime 4 6 gemeinsam: 5 davor, 1 dahinter Vergleich mit Ventus Prime 4 6 5 1 - 83%
Goodyear EfficientGrip Performance 2 5 gemeinsam: 4 davor, 1 dahinter Vergleich mit EfficientGrip Performance 2 5 4 1 - 80%
Michelin Primacy 5 5 gemeinsam: 3 davor, 2 dahinter Vergleich mit Primacy 5 5 3 2 - 60%
Falken ZIEX ZE310 EcoRun 5 gemeinsam: 3 davor, 2 dahinter Vergleich mit ZIEX ZE310 EcoRun 5 3 2 - 60%
Michelin Primacy 4+ 5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter Vergleich mit Primacy 4+ 5 1 4 - 20%
Nexen N Fera Primus 4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter 4 4 0 - 100%
Uniroyal RainSport 5 4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter Vergleich mit RainSport 5 4 4 0 - 100%
Maxxis Premitra HP6 4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter Vergleich mit Premitra HP6 4 3 1 - 75%
Linglong Sport Master 4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter 4 3 1 - 75%
Falken Azenis FK520 4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter Vergleich mit Azenis FK520 4 2 2 - 50%
Kumho Ecsta HS52 4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter 4 2 2 - 50%
Pirelli Cinturato P7 C2 4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter 4 1 3 - 25%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter 4 1 3 - 25%
Pirelli Cinturato C3 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter Vergleich mit Cinturato C3 4 0 4 - 0%
BFGoodrich Advantage 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter 3 3 0 - 100%
Firestone RoadHawk 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter 3 3 0 - 100%
Semperit Speed Life 3 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter 3 3 0 - 100%
Fulda SportControl 2 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter 3 3 0 - 100%

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Reifen Tests Siege Ø Platz Geschlagenes Feld
Bridgestone Turanza T005 Vorgänger 47 4 4. 71%
Bridgestone Turanza 6 Dieser Reifen 15 0 6. 60%

Leistungsanalyse

Aus 15 Tests. Aktualisiert am 9. April 2026.

In 15 Sommerreifentests positioniert sich der Bridgestone Turanza 6 klar als effizienzorientierter Tourenreifen: Der Rollwiderstand ist wiederholt klassenführend (oft sogar erstplatziert), und Verschleißfestigkeit und Lebensdauer sind häufig überdurchschnittlich bis sehr gut. Auch Komfort und Laufruhe sind regelmäßig konkurrenzfähig (leise und angenehmer subjektiver Komfort), was seine Eignung für lange Strecken und niedrigen Kraftstoffverbrauch unterstreicht. Seine wiederkehrende Schwäche liegt in der auf Grip ausgelegten Performance, insbesondere beim Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und bei einigen Sicherheitskriterien für Nässe. Mehrere Tests zeigen Ergebnisse im unteren Bereich der Klasse beim Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und beim Bremsen und Handling auf nasser Fahrbahn, und die Aquaplaning-Performance ist uneinheitlich (in einigen Tests exzellent, in anderen schlecht). Auch das Preis-Leistungs-Verhältnis ist, soweit angegeben, ein Kritikpunkt, da der hohe Preis nicht immer mit einer erstklassigen Fahrdynamik einhergeht.

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

  • Trockenhandhabung / Trockendynamisches Verhalten Stark
    Details
    • Platz 9/9 im Trockenhandling beim 2026 Motor (76,2 s, +3,8 % vom Bestwert) und Platz 9/9 beim 2024 AZ (76,8 s, +2,0 % vom Bestwert)
    • Platz 10/13 beim Trockenhandling im Tyre Reviews Test 2026 (74,91 s, +2,9 % vom Bestwert) und Platz 7/8 beim Trockenbremsen im AMS SUV Test 2024 (+6,7 % vom Bestwert)
    • Schwacher Trend bei trockenen Bremsen im ADAC: Platz 14 von 16 im ADAC-Trockenbremsen-Ranking 2026 (+7,4 % gegenüber dem Bestwert) und Platz 11 von 16 im ADAC-Ranking 2024 (+7,3 % gegenüber dem Bestwert)
  • Nassbremsen (Sicherheitskritische Nasshaftung) Stark
    Details
    • 13./16. Platz bei Nässe im ADAC 2024 (34,6 m, +21,4 % über Bestzeit) und 14./16. Platz bei Nässe auf Beton (+24,7 % über Bestzeit)
    • 17./21. Platz bei Nässe im AutoBild UHP-Test 2023 (43,1 m, +11,4 % vom Bestwert)
    • 10./16. Platz bei Nässe im ADAC 2026 (33,8 m, +12,3 % gegenüber dem Bestwert) und 7./10. Platz bei Nässe im AutoBild SUV Offroad 2025 (+12 % gegenüber dem Bestwert)
  • Nasshandhabung / Seitlicher Nassgriff Mäßig
    Details
    • Platz 9/9 bei Nasshandling im 2026er Motor-Test (+8,4 % gegenüber dem Bestwert) und Platz 11/13 bei Nasshandling im 2026er Reifen-Test (+7,3 % gegenüber dem Bestwert)
    • Platz 7/8 bei Nasshandling im AMS SUV 2024 (+2,9 % gegenüber dem Bestwert) und Platz 8/8 bei Nasskreisfahrt im AMS SUV 2024 (+4,1 % gegenüber dem Bestwert)
    • 7./9. Platz bei Nässe im AZ-Ranking 2024 (+3,7 % gegenüber dem Bestwert)
  • Aquaplaning-Konstanz (gemischte Ergebnisse) Mäßig
    Details
    • Platz 19 von 21 Aquaplaning-Fällen in der AutoBild UHP-Wertung 2023 (+7,9 % vom Bestwert) und Platz 9 von 9 Aquaplaning-Fällen in der AZ-Wertung 2024 (+6,7 % vom Bestwert)
    • 8./9. Platz bei geradem Aquaplaning im Motortest 2026 (+8,4 % vom Bestwert) und 19./21. Platz bei Kurven-Aquaplaning im AutoBild-Sommertest 2024 (+16,8 % vom Bestwert)
  • Wert / Preiswettbewerbsfähigkeit Mäßig
    Details
    • Wert des 14./16. Platzes im ADAC 2024 (Preis/1000: 3,53, +99,4 % gegenüber dem Bestwert) und Preis des 14./16. Platzes (+77,9 % gegenüber dem Bestwert)
    • Platz 16/20 im AutoBild UHP 2023 (+77,8 % vom Bestwert) und Platz 14/20 im AutoBild Sommertest 2024 (+58,2 % vom Bestwert)
  • Aquaplaning-Sicherheit Stark in 4 von 12 Tests
    Details
  • Verhalten im Grenzbereich Stark in 4 von 12 Tests
    Details
  • Nasshandling Stark in 3 von 12 Tests
    Details
  • Nassgriff Stark in 3 von 12 Tests
    Details

Sind sich Fahrer und Tester einig?

Jede Testerbewertung zum Bridgestone Turanza 6 (12 Tests) und 63 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.

Wo Fahrer und Tester übereinstimmen

Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens

  • Flankensteifigkeit in keinem Test erwähnt 2 loben, 7 kritisieren von 63 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
  • Gleichmäßiger Verschleiß in keinem Test erwähnt 1 loben, 7 kritisieren von 63 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen

Von Testern bemängelt, von Fahrern nicht erwähnt

  • Offroad-Traktion Stärke in 2 von 12 Tests von keinem Fahrer erwähnt

Jeder Test, neueste zuerst 15

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 4 Tests
P8 von 9 13% des Feldes geschlagen

Sommerreifentest 2026

Motor 225/45 R17

Der Bridgestone Turanza 6 landet auf dem achten Platz, ein enttäuschendes Ergebnis für einen Premiumreifen - seine Leistung entspricht dem Niveau von Reifen der Mittelklasse. Er schneidet in keinem Test schlecht ab und bietet durchgehend ausreichende Sicherheit, erreicht aber auch nie die Spitzenposition. Sein herausragendes Merkmal ist der beste Rollwiderstand im gesamten Test, was die geringeren Gripwerte teilweise erklären mag.

StarkGeräuschRollwiderstand SchwachTrockenhandlingNasshandlingNasser KreisAquaplaning geradeausSubj. Komfort GewinnerContinental PremiumContact 7

P5 von 10 56% des Feldes geschlagen

2026 Wir fügen den Sommerreifentest bei

Vi Bilagare 205/55 R16

Der Bridgestone Turanza 6 hat sich im Vergleich zum Vorgänger verändert: Die Sportlichkeit wurde reduziert, der Komfort verbessert. Er bietet weiterhin ein gutes Lenkgefühl und ein leicht zu kontrollierendes Fahrverhalten. Die Haftungsbalance ist bemerkenswert neutral - der Fahrer kann das Fahrzeug präzise positionieren, ohne dass es zu Über- oder starkem Untersteuern kommt. In allen Tests schneidet er gut ab und weist keine größeren Schwächen auf. Die einzigen Nachteile sind eine gewisse Geräuschempfindlichkeit auf rauen Straßenoberflächen und das Fehlen herausragender Spitzenwerte in einzelnen Bereichen. Insgesamt ein konstanter Reifen im oberen Mittelfeld.

StarkSubj. Komfort GewinnerContinental PremiumContact 7

P4 von 12 64% des Feldes geschlagen

Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet

Tyre Reviews 225/45 R17 Getestet von Tyre Reviews Öko-Spezialist

Der Bridgestone Turanza 6 belegte insgesamt den geteilten vierten Platz, hauptsächlich aufgrund seines niedrigen Rollwiderstands. Beim Bremsen lag er sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit im Mittelfeld, verlor aber bei Nässe im Vergleich zu den Top-Reifen deutlich an Zeit. Meine Notizen erwähnen zudem mangelnden Biss beim Einlenken und Bremsen sowie einige Aquaplaning-Situationen. Bei Trockenheit fuhr er sich tourenorientiert mit Untersteuern und nachlassendem Grip im warmen Zustand. Wenn Effizienz Priorität hat, ist er eine sinnvolle Wahl, aber in dieser Gruppe ist er keine Option für optimale Nassperformance.

StarkRollwiderstand GewinnerPirelli Cinturato C3

P6 von 16 67% des Feldes geschlagen

2026 ADAC Summer Tyre Test

ADAC 225/50 R17

Der Bridgestone Turanza 6 erzielt aufgrund unpräzisen Lenkverhaltens und Hitzeempfindlichkeit auf trockener und nasser Fahrbahn keine gute Sicherheitsbewertung; trotz guter Bremsleistung neigt er frühzeitig zum Unter- oder Übersteuern. Seine Umweltbilanz ist jedoch gut: Er zeichnet sich durch eine sehr hohe Laufleistung, geringen Abrieb, niedriges Gewicht und geringen Kraftstoffverbrauch aus. Daher empfiehlt sich der Reifen vor allem für Fahrer, die Wert auf Langlebigkeit und Effizienz legen und weniger auf sportliches Fahrverhalten.

GewinnerContinental PremiumContact 7

2025 3 Tests
P7 von 10 33% des Feldes geschlagen

Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025

Auto Bild Allrad 255/55 R18

Der Bridgestone Turanza 6 punktet mit seinem klassenbesten Rollwiderstand und ist damit der sparsamste Reifen im Test. Er bietet eine ausgewogene Fahrdynamik auf Asphalt und im Gelände, insbesondere auf losem Schotter. Bei Nässe neigt er leicht zum Untersteuern, bietet aber insgesamt eine gute Fahrsicherheit. Die Geräuschentwicklung beim Überholen ist mittelmäßig, der Komfort ordentlich. Ein solider Reifen, der Effizienz in den Vordergrund stellt, ohne in anderen Bereichen größere Kompromisse einzugehen.

StarkSchotter TraktionRollwiderstand SchwachSand Traktion GewinnerGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P4 von 14 77% des Feldes geschlagen

Kombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025

UTAC 225/45 R17

Der Bridgestone Turanza 6 bietet guten Grip und ein sicheres Fahrverhalten, obwohl seine Seitenführung nicht optimal ist. Die Aquaplaning-Resistenz des Bridgestone ist gering, Aquaplaning tritt viel zu schnell auf. Auf trockener Fahrbahn fährt er sich sicher und einfach, doch die Vorderreifen des Bridgestone Turanza 6 verlieren bei Ausweichmanövern etwas zu schnell den Grip. Das Testergebnis wird durch den extrem niedrigen Rollwiderstand des Bridgestone (Bestwert im Test) gerettet, wodurch er sich besonders gut für Elektroautos eignet. Der Bridgestone Turanza 6 ist zudem sehr leise. Er erreichte 8,9 Punkte und belegte damit den vierten Platz.

StarkSubj. TrockenhandlingSubj. GeräuschRollwiderstand GewinnerMichelin Primacy 5

P3 von 6 60% des Feldes geschlagen

AMS Nachhaltigkeits-Reifentest 2025

Auto Motor Und Sport 215/55 R17

Der Bridgestone Turanza 6 verdankt seine Nachhaltigkeit vor allem seiner längeren Lebensdauer und dem geringeren Kraftstoffverbrauch. Innovative Profil-, Gummimischungs- und Konstruktionstechnologien optimieren sowohl Leistung als auch Nachhaltigkeit. Der Reifen überzeugt bei Nässe mit außergewöhnlichem Grip in Kurven und dem besten Aquaplaning-Schutz aller getesteten Reifen. Trotz etwas längerer Bremswege bietet er hervorragende Traktion und Sicherheitsreserven in nassen Kurven. Auf trockener Fahrbahn sorgt er für ein sicheres, untersteuerneutrales Fahrverhalten. Zu den Schwächen zählen etwas geringere Eigendämpfung, ein geringerer Komfort und ein stärker wahrnehmbares Rollgeräusch, insbesondere in Kurven. Der Bridgestone erhielt insgesamt die Note „sehr gut“.

StarkNasshandlingAquaplaning geradeausKurven Aquaplaning SchwachGeräusch GewinnerContinental UltraContact NXT

2024 5 Tests
P4 von 8 57% des Feldes geschlagen

AMS Sommer-SUV-Reifentest 2024

Auto Motor Und Sport 235/55 R18

Trockenbeständiger Sommerreifen mit sehr geringem Kraftstoff-/Stromverbrauch.

StarkRollwiderstand SchwachTrockenbremsenNasshandlingNasser Kreis GewinnerContinental PremiumContact 7

P9 von 9 0% des Feldes geschlagen

Sommerreifentest 2024 AZ

Auto Zeitung 225/45 R17

Beim Bridgestone Turanza 6 stehen Kraftstoffeffizienz und Fahrkomfort im Vordergrund. Er bietet ein ruhiges Fahrerlebnis, seine Haftung bei Nässe ist jedoch nur durchschnittlich.

StarkRollwiderstand SchwachTrockenbremsenTrockenhandlingNasser KreisAquaplaning geradeaus GewinnerContinental PremiumContact 7

P6 von 16 67% des Feldes geschlagen

ADAC Sommerreifentest 2024

ADAC 215/55 R17

Aufgrund kleiner Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn erreicht der neue Bridgestone Turanza 6 in der Fahrsicherheit nur eine befriedigende Wertung. Auf trockener Fahrbahn fehlt die nötige Lenkrückmeldung, sodass es für den Fahrer etwas schwierig ist, den Lenkwinkel für Kurven so präzise einzustellen, wie es für eine gute Wertung erforderlich ist. Auch sein Fahrverhalten im Grenzbereich wird als gerade befriedigend bewertet, wobei er für den Bremsweg eine gute Wertung erhält. Auf nasser Fahrbahn zeigt der Bridgestone Turanza 6 leichte Schwächen, wobei auch seine Nassperformance im Vergleichsfeld als befriedigend eingestuft wird. Während er bei Aquaplaning-Tests gute Noten erhält, können diese die befriedigenden Ergebnisse bei Bremswegmessung und Nasshandling nicht wettmachen, wo er einen mittleren Grip und eine nicht optimale Kombination aus Längs- und Querkräften bietet. In puncto Umweltverträglichkeit erreicht der neue Bridgestone Turanza 6 ein deutlich gutes Ergebnis. Seine prognostizierte Laufleistung und sein Verschleiß werden als gut bewertet, und auch die Effizienz wird mit einer guten Wertung bewertet. Bei Außengeräusch und Nachhaltigkeit erreicht er jedoch keine guten Werte.

StarkAquaplaning geradeausKraftstoffverbrauch GewinnerContinental PremiumContact 7

2023 3 Tests
P2 von 12 91% des Feldes geschlagen

2023 Beste getestete SUV-Reifen

Auto Bild Allrad 225/65 R17

Exemplarisch.

StarkNasshandlingSchotter TraktionRollwiderstand SchwachGras Traktion GewinnerMichelin Pilot Sport 4 SUV

Auszeichnungen Dritter

Redaktionelle Auszeichnungen anderer Publikationen, die auf veröffentlichten Daten beruhen und nicht auf Messungen dieser Website.

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