Bridgestone Turanza 6 vs Maxxis Premitra HP6
- TR-Score
- 8,4/10
- Fahrer sagen
- 77% · 73
- TR-Score
- 8,2/10
- Fahrer sagen
- 65% · 3
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Turanza 6 3 Mal vorn und der Premitra HP6 einmal. Der Turanza 6 hatte einen 16,3 % geringeren Rollwiderstand; der Premitra HP6 umrundete den Trockenhandlingkurs 2,4 % schneller.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Turanza 6, wenn Sie Wert auf niedrigen Kraftstoffverbrauch/elektrische Reichweite, lange Profillebensdauer und ein entspanntes Fahrgefühl mit konstant starker Bremsleistung legen. Entscheiden Sie sich für den Maxxis Premitra HP6, wenn Sie für den Preis eine direktere Lenkung und ein agileres Handling wünschen und bereit sind, ein strafferes, lauteres Fahrwerk, eine geringere Laufleistung und ein etwas unruhigeres Fahrverhalten im Grenzbereich – insbesondere bei Nässe – in Kauf zu nehmen.
Wo der Turanza 6 stärker ist
- Klassenbeste Effizienz: Rollwiderstandsvorteil von ~16% in beiden 225/45 R17 Tests (0,632 vs. 0,758 kg/t; 6,46 vs. 7,69 kg/t)
- Deutlich längere prognostizierte Laufleistung (ADAC 55.600 km gegenüber 37.200 km) sowie geringerer Abrieb (66 gegenüber 76 mg/km/t)
- Durchweg starke Bremsleistung, insbesondere bei trockenen Bedingungen (gewinnt 3 von 4 gemeinsamen Bremsvergleichen bei trockenen Bedingungen; typischerweise ~2-3% kürzere Bremswege)
Wo der Premitra HP6 stärker ist
- Schnelleres Handling mit präziserem Lenkgefühl (gewinnt im Trockenhandling in 2 Tests; unabhängiger Test: 72,83 s vs. 74,91 s)
- Oftmals bessere Aquaplaning-Eigenschaften, insbesondere bei geradem Aquaplaning (gewinnt 3 von 4 Vergleichen bei geradem Aquaplaning; etwa +3,3 % in Tests mit 225/45 R17)
- Wettbewerbsfähiges Bremsverhalten in einigen Datensätzen (ADAC: etwas kürzere Bremswege bei trockener und nasser Fahrbahn; deutlich bessere Bremsleistung bei Nässe auf Beton: 38,1 m gegenüber 40,2 m)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Turanza 6 vs Premitra HP6 auf einen Blick
| Kategorie | Turanza 6 | Abstand | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 3 | 1 | |
| Trocken9 Messungen | 3 | Der Premitra HP6 umrundete den Trockenhandlingkurs 2,4 % schneller (2 Tests) | 5 |
| Nass19 Messungen | 6 | Der Premitra HP6 umrundete den Nasshandlingkurs 1,5 % schneller (3 Tests) | 12 |
| Komfort7 Messungen | 5 | Der Turanza 6 war 0,7 dB leiser (2 Tests) | 1 |
| Wert6 Messungen | 5 | Der Turanza 6 hatte einen 16,3 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests) | 1 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,4/10 | Der Turanza 6 mit 0,2 Vorsprung | 8,2/10 |
| Fahrerbewertung73 und 3 Bewertungen | 77% | Der Turanza 6 mit 12 Punkten Vorsprung | 65% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +22,4 % | Der Turanza 6 war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 148 | 44 Größen bei beiden erhältlich | 56 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Turanza 6 | Testfeld | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Sommerreifentest 2026 | P8 von 9 | P6 von 9 | |
| 2026 Wir fügen den Sommerreifentest bei | P5 von 10 | P8 von 10 | |
| Die besten Sommerreifen für 2026 - getestet und bewertet | P4 von 12 | P8 von 12 | |
| 2026 ADAC Summer Tyre Test | P6 von 16 | P8 von 16 |
Leistungsprofil
12 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Turanza 6
Premitra HP6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Turanza 6
Premitra HP6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Turanza 6
Premitra HP6
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Turanza 6 mit 77 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Premitra HP6 mit 65 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Turanza 6 | Abstand | Premitra HP6 | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,81 | 1,7% | 39,52 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
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| 75,56 | 2,4% | 73,77 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 2,2% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 36,64 | 0,5% | 36,83 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40,2 | 5,2% | 38,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 73,95 | 1,5% | 72,83 | 1-2 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| bewertet | 17,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 0,71 | 3,4% | 0,73 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,11 | 1,6% | 11,92 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,46 | 0,9% | 77,12 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,53 | 2,8% | 3,45 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| bewertet | 31,2% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| bewertet | 50% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 68,75 | 0,7 dB | 69,45 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 73,5 | 0,4 dB | 73,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 55.600 | 49,5% | 37.200 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 3,55 | 16,3% | 4,22 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 5,45 | = | 5,45 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 66 | 13,2% | 76 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza 6 8,4 und der Premitra HP6 8,2 von 10.
| Turanza 6 | Kategorie | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Trocken | 76 | ||
| 68 | Nass | 68 | ||
| 57 | Komfort | 18 | ||
| 85 | Wert | 62 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Turanza 6 | Kategorie | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 7 | ||
| 8,4 | Nassgriff | 7 | ||
| 7,4 | Straßenfeedback | 6 | ||
| 7,6 | Progressivität | 6,7 | ||
| 7,2 | Verschleiß | 6 | ||
| 7,7 | Komfort | 7,3 | ||
Fahrer bewerten den Turanza 6 mit 77 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Premitra HP6 mit 65 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Turanza 6
- 77%aus 73 Erfahrungsberichten
- 63%würden ihn wieder kaufen
- 991.833 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Bridgestone Turanza 6 im Allgemeinen als einen leisen, sehr komfortablen Tourenreifen mit starkem Grip bei Nässe und Trockenheit, was sich in einer durchschnittlichen Bewertung von 74 % und etwa sieben von zehn positiven Bewertungen widerspiegelt. Komfort und Raffinesse sind die klaren Schlagzeilen, wobei etwa die Hälfte der Besitzer von geringem Straßenlärm und einer sanften Fahrt berichtet, während der Grip bei Nässe von denjenigen, die darüber sprechen, weitgehend gelobt wird. Der Hauptnachteil ist eine recht häufige Beschwerde über ein gedämpftes oder vages Lenkgefühl (etwa einer von fünf Besitzern), und ein ähnlicher Anteil berichtet von Problemen mit dem Abnutzungsverhalten, einschließlich ungleichmäßiger Abnutzung und kürzerer als erwarteter Lebensdauer bei einigen.
- Sehr komfortable Fahrqualität
- Geringer Straßenlärm
- Starker Grip bei Nässe und Vertrauen im Regen
- Guter Grip bei Trockenheit
- Vages oder schweres Lenkgefühl
- Weiche Seitenwände, die Präzision und Vertrauen beeinträchtigen
- Ungleichmäßige Abnutzung des Profils
Von KI aus 65 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 73 Erfahrungsberichte zum Turanza 6Superb, sehr niedriger Geräuschpegel, hervorragender Komfort, mittlere Handhabung. Über 20.000 Meilen und noch nicht einmal bei 50%
Maxxis Premitra HP6
- 65%aus 3 Erfahrungsberichten
- 49.890 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Premitra HP6Reifen sind auf trockener Straße schwammig, unpräzise, indirekt und sehr unsportlich. Sie sind leise und sparen Kraftstoff. Bri Nässe sind sie guter Durchschnitt und völlig okay. Trotz AAA und BMW * Freigabe passen sie nicht auf einen sportlichen Fronttriebler wie einen Fiesta MH 155 PS. Sehr preiswert und für Alltag völlig in Ordnung. Sportlichkeit im Vergleich zu Continental PremiumContact 6 oder Bridgestone Potenza Sport Fehlanzeige
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 148 Größen beim Turanza 6 und 56 beim Premitra HP6, davon 44 bei beiden.
| Kategorie | Turanza 6 | Premitra HP6 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 148 Größen, 15 bis 22 Zoll | 56 Größen, 15 bis 18 Zoll |
| In beiden erhältlich | 44 Größen 205/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16und 32 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A63%B37% | A100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B47%A44%C8% | C89%B11% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 66-73 dB B60%A40% | 70-72 dB B100% |
| Auf dem Markt seit | - | 2024 |
| Vorgänger | Bridgestone Turanza T005 (2016) | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Empfohlen: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Sieger: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Turanza 6 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 22,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich ist aufschlussreich, da er ein Premium-Tourenreifen-Flaggschiff (Bridgestone Turanza 6) gegen einen preisgünstigen Tourenreifen (Maxxis Premitra HP6) antreten lässt, der sich immer wieder wie ein sportlicher Straßenreifen verhält. In vier großen Tests des Jahres 2026 (Motor, Vi Bilagare, ADAC und ein unabhängiger Gruppentest mit 225/45 R17) lautet das Ergebnis nicht einfach „Premium gewinnt“, sondern vielmehr, worauf die einzelnen Reifen ihre Stärken haben: Der Bridgestone setzt stark auf Effizienz und Langlebigkeit, während der Maxxis auf Geschwindigkeit und ein direkteres Ansprechverhalten abzielt. Bei objektiven Grip-Messungen punktet der Turanza 6 meist beim Bremsen (insbesondere auf trockener Fahrbahn) und dominiert beim Rollwiderstand. Der Premitra HP6 hingegen rangiert immer wieder im oberen Bereich der Trockenfahrdynamik und weist in der Regel höhere Aquaplaning-Geschwindigkeiten auf. Der Haken an der Sache ist, dass mehrere Tester eine Diskrepanz zwischen der auf der Stoppuhr gemessenen Geschwindigkeit des Maxxis und seinem Verhalten im Grenzbereich feststellen - schnell, aber nicht immer so berechenbar oder vertrauenserweckend wie die besten Reifen (und manchmal nicht so harmonisch wie der Bridgestone).
Fazit
Insgesamt ist der Bridgestone Turanza 6 die vernünftigere Wahl: Er ist wiederholt führend in puncto Energieeffizienz (ca. 16 % geringerer Rollwiderstand in den Tests mit der Größe 225/45 R17) und überzeugt mit einer hervorragenden Laufleistung (ADAC: 55.600 km gegenüber 37.200 km beim Maxxis - ca. 49 % länger). Zudem ist er tendenziell leiser und bietet konstant gute Bremsleistungen auf trockener Fahrbahn (z. B. 37,4 m gegenüber 38,7 m im Motor-Test; 37,45 m gegenüber 38,66 m im Gruppentest mit der Größe 225/45 R17). Wenn Reichweite/Kraftstoffverbrauch, niedrige Betriebskosten und ein komfortables Tourenverhalten Ihre Prioritäten sind, ist das Profil des Bridgestone eine gute Wahl - trotz einiger Kritikpunkte des ADAC hinsichtlich Hitzeempfindlichkeit und Lenkpräzision sowie nicht optimaler Nasshaftung in den unabhängigen Testberichten. Der Maxxis Premitra HP6 ist die fahrerorientiertere Wahl, wenn man Wert auf Agilität und schnelle Rundenzeiten legt. Er ist in trockenen und nassen Fahrtests wiederholt schneller (z. B. Motor Nasshandling 73,1 s vs. 75,2 s; unabhängiger Test Trockenhandling 72,83 s vs. 74,91 s) und erzielt oft bessere Aquaplaning-Geschwindigkeiten auf gerader Strecke (ca. +3,3 % in beiden 225/45 R17-Tests). Zwei verschiedene Quellen weisen jedoch auf eine Einschränkung hin: Der Reifen kann sich bei Nässe hecklastig und im Grenzbereich weniger berechenbar anfühlen. Der ADAC bemängelt zudem die allgemeine Fahrqualität und insbesondere die Laufleistung. Fazit: Der Turanza 6 ist der intelligentere Langstreckenreifen mit hoher Laufleistung; der Premitra HP6 bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis und ein direkteres Ansprechverhalten - vorausgesetzt, man ist mit einem agileren Fahrverhalten im Grenzbereich und potenziell höherem Verschleiß einverstanden.
Turanza 6 vs Premitra HP6: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Turanza 6 oder der Maxxis Premitra HP6 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Turanza 6 3 Mal vorn und der Premitra HP6 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Turanza 6 8,4 und der Premitra HP6 8,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Turanza 6 oder der Premitra HP6?
Von den 19 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Premitra HP6 bei 12 vorn. Er umrundete den Nasshandlingkurs 1,5 % schneller, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Premitra HP6 bei 5 vorn. Er umrundete den Trockenhandlingkurs 2,4 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Turanza 6 hatte einen 16,3 % geringeren Rollwiderstand (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Turanza 6 mit 7,2/10 und beim Premitra HP6 mit 6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Turanza 6 war 0,7 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Turanza 6 mit 7,7/10 und beim Premitra HP6 mit 7,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Turanza 6 mit 77 % aus 73 Erfahrungsberichten und den Premitra HP6 mit 65 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Turanza 6 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 22,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Turanza 6 gibt es in 148 Größen (15 bis 22 Zoll) und den Premitra HP6 in 56 (15 bis 18 Zoll). 44 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Turanza 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Premitra HP6 mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
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Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
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Bridgestone Turanza 6 vs Falken Azenis FK520
2-2 in 4 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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